CN107269742A - 刹车片 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种刹车片,涉及汽车配件技术领域。包括背板、粘接于背板上的隔热片以及粘接于隔热片上的摩擦片;背板上设有数个环状凸起;隔热片对应数个环状凸起设有数个孔;摩擦片对应数个环状凸起设有数个环状凹槽;环状凸起穿过孔嵌入环状凹槽;摩擦片外表面设有狭槽;背板上设有数个散热孔;背板、隔热片以及摩擦片之间连接牢靠,强度高,散热性能好,使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种刹车片。
背景技术
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车***中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车辆停下来。一套良好有效率的刹车***必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
现有的刹车片在结构设计上存在一定的缺陷,钢板和摩擦片之间的连接强度有限,长时间使用后易造成摩擦片脱落。
另外,现有刹车片的耐腐蚀性能较差,在长期行驶过程中,容易被油污或雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀,从而造成一定的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种刹车片,强度高,各部分连接牢靠,散热性能好,使用寿命长。同时,本发明还提供了一种刹车片的背板及其制造工艺。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种刹车片,包括背板、粘接于所述背板上的隔热片以及粘接于所述隔热片上的摩擦片;所述背板上设有数个环状凸起;所述隔热片对应所述数个环状凸起设有数个孔;所述摩擦片对应所述数个环状凸起设有数个环状凹槽;所述孔的直径大于所述环状凸起的外径;所述环状凸起的高度等于所述孔的厚度与所述环状凹槽的深度之和;所述环状凸起穿过所述孔嵌入所述环状凹槽;所述摩擦片外表面设有狭槽;所述背板上设有数个散热孔。
所述背板与所述摩擦片之间于所述环状凸起内部设有辅助隔热片。
所述狭槽的深度为所述摩擦片厚度的五分之一。
所述背板呈椭圆状,所述背板的面积大于所述隔热片的面积;所述隔热片的面积大于所述摩擦片的面积。
所述背板的两侧设有安装耳;所述安装耳上设有安装孔。
一种刹车片的背板,呈椭圆状,其两侧设有安装耳,安装耳上设有安装孔;背板上设有数个环状凸起,环状凸起内部设有辅助隔热片;背板上设有数个散热孔。
一种刹车片的背板的制造工艺,步骤如下:
①、构造及成型
背板呈椭圆状,其两侧设有安装耳,安装耳上设有安装孔;背板上设有数个环状凸起,环状凸起内部设有辅助隔热片;背板上设有数个散热孔;
背板材质为碳素钢,整体通过冲压加工成型,一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔;
②、背板表面镀膜
对背板的表面镀膜,镀膜厚度为0.1mm;镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份和甲氧虫酰肼6份;
③、后处理
镀膜完成后,将背板置于热处理炉中进行热处理,热处理温度为350℃,热处理时间为5小时;结束后自然冷却至室温即可。
本发明所具有的优点与效果是:
1)、刹车片,包括背板、粘接于背板上的隔热片以及粘接于隔热片上的摩擦片;背板上设有数个环状凸起;隔热片对应数个环状凸起设有数个孔;摩擦片对应数个环状凸起设有数个环状凹槽;环状凸起穿过孔嵌入环状凹槽;摩擦片外表面设有狭槽;背板上设有数个散热孔;背板、隔热片以及摩擦片之间连接牢靠,强度高,散热性能好,使用寿命长。
2)、一种刹车片的背板及其制造工艺,产品结构设计合理,散热性能好,耐腐蚀性能高。制造工艺中,增设了镀膜工艺,从而使背板的耐油污或耐雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀性能变得更好。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述:
图1为本发明的刹车片的结构分解图;
图2为本发明的刹车片的俯视图。
图中:背板1、隔热片2、摩擦片3、安装耳10、环状凸起11、散热孔12、辅助隔热片20、孔21、环状凹槽31、狭槽32、安装孔101。
具体实施方式
实施例1
如图1至图2所示,本发明提供一种刹车片,包括背板1、粘接于背板1上的隔热片2以及粘接于隔热片2上的摩擦片3。背板1上设有数个环状凸起11;隔热片2对应数个环状凸起11设有数个孔21;摩擦片3对应数个环状凸起11设有数个环状凹槽31。其中,孔21的直径大于环状凸起11的外径;环状凸起11的高度等于孔21的厚度与环状凹槽31的深度之和,从而使得环状凸起11穿过孔21嵌入环状凹槽31,增大了各部分之间的接触面积,使背板1、隔热片2以及摩擦片3之间连接牢靠,强度高。摩擦片3外表面设有狭槽32,可增大摩擦片3的摩擦力,同时可使得摩擦片3因摩擦产生的碎屑及时从狭槽32中排除,防止对刹车性能造成影响。背板1上设有数个散热孔12,可及时将摩擦片3产生的热量散发,避免热量过高对背板1、隔热片2以及摩擦片3之间的粘结胶造成影响,影响粘结强度。
进一步地,背板1与摩擦片3之间于环状凸起11内部设有辅助隔热片20,增加了隔热效果。
优选地,狭槽32的深度为摩擦片3厚度的五分之一。
具体地,背板1呈椭圆状,背板1的面积大于隔热片2的面积;隔热片2的面积大于摩擦片3的面积。
进一步地,背板1的两侧设有安装耳10;安装耳10上设有安装孔101,方便刹车片的固定。
综上所述,本发明的刹车片,包括背板1、粘接于背板1上的隔热片2以及粘接于隔热片2上的摩擦片3;背板1上设有数个环状凸起11;隔热片2对应数个环状凸起11设有数个孔21;摩擦片3对应数个环状凸起11设有数个环状凹槽31;环状凸起11穿过孔21嵌入环状凹槽31;摩擦片3外表面设有狭槽32;背板1上设有数个散热孔12;背板1、隔热片2以及摩擦片3之间连接牢靠,强度高,散热性能好,使用寿命长。
实施例2
一种刹车片的背板的制造工艺,步骤如下:
①、构造及成型
背板呈椭圆状,其两侧设有安装耳,安装耳上设有安装孔;背板上设有数个环状凸起,环状凸起内部设有辅助隔热片;背板上设有数个散热孔;
背板材质为碳素钢,整体通过冲压加工成型,一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔;
②、背板表面镀膜
对背板的表面镀膜,镀膜厚度为0.1mm;镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份和甲氧虫酰肼6份;
③、后处理
镀膜完成后,将背板置于热处理炉中进行热处理,热处理温度为350℃,热处理时间为5小时;结束后自然冷却至室温即可。
本发明不局限于上述实施例,实施例只是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
Claims (5)
1.一种刹车片,其特征在于,包括背板(1)、粘接于所述背板(1)上的隔热片(2)以及粘接于所述隔热片(2)上的摩擦片(3);所述背板(1)上设有数个环状凸起(11);所述隔热片(2)对应所述数个环状凸起(11)设有数个孔(21);所述摩擦片(3)对应所述数个环状凸起(11)设有数个环状凹槽(31);所述孔(21)的直径大于所述环状凸起(11)的外径;所述环状凸起(11)的高度等于所述孔(21)的厚度与所述环状凹槽(31)的深度之和;所述环状凸起(11)穿过所述孔(21)嵌入所述环状凹槽(31);所述摩擦片(3)外表面设有狭槽(32);所述背板(1)上设有数个散热孔(12)。
2.根据权利要求1所述的刹车片,其特征在于,所述背板(1)与所述摩擦片(3)之间于所述环状凸起(11)内部设有辅助隔热片(20)。
3.根据权利要求1所述的刹车片,其特征在于,所述狭槽(32)的深度为所述摩擦片(3)厚度的五分之一。
4.根据权利要求1所述的刹车片,其特征在于,所述背板(1)呈椭圆状,所述背板(1)的面积大于所述隔热片(2)的面积;所述隔热片(2)的面积大于所述摩擦片(3)的面积。
5.根据权利要求1所述的刹车片,其特征在于,所述背板(1)的两侧设有安装耳(10);所述安装耳(10)上设有安装孔(101)。
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