CN107640315A - 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 - Google Patents
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Abstract
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置,属于航空技术领域,包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器;所述控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器;所述第一多旋翼飞行器安装有连接钩,连接钩位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置;所述第二多旋翼飞行器上安装有连接端,连接端位于第二多旋翼飞行器的上表面重心位置,连接端呈三角结构或圆弧结构。在第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的过程中,只有第一多旋翼飞行器的动力***启动,第二多旋翼飞行器的动力***处于待机状态,为第二多旋翼飞行器节省了一部分电能,这样就增加了第二多旋翼飞行器的续航时间和飞行距离。
Description
技术领域
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置,属于航空技术领域。
背景技术
传统的多旋翼飞行器大都是以电池为能源,由于电池的容量较小,所以续航时间一般不超过40分钟,航程受到了很大的限制,这也是多旋翼飞行器的短板。
发明内容
本发明的目的是克服传统的多旋翼飞行器的上述不足,提供一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置。
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置,包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器;所述控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器;所述第一多旋翼飞行器安装有连接钩,连接钩位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置,连接钩竖直于第一多旋翼飞行器,连接钩的末端为钩型结构;所述第二多旋翼飞行器上安装有连接端,连接端位于第二多旋翼飞行器的上表面重心位置,连接端呈三角结构或圆弧结构。
当第二多旋翼飞行器需要执行任务时,通过控制终端控制第一多旋翼飞行器起飞飞到第二多旋翼飞行器的上方,校准位置,使连接钩钩住连接端,然后第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器起飞,飞往的方向是第二多旋翼飞行器执行任务的方向,在飞行一段距离后,第一多旋翼飞行器的电量刚好能使第一多旋翼飞行器能独自返回起飞地点,这时,第二多旋翼飞行器的动力***启动,直到第二多旋翼飞行器能独立飞行时,第一多旋翼飞行器减速,同时往下降,使连接钩和连接端脱离,第一多旋翼飞行器通过内置的GPS确定起点信息,然后独自返回起飞点,第二多旋翼飞行器继续飞往任务地点。
本发明的有益效果是:利用第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的机制,在第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的过程中,只有第一多旋翼飞行器的动力***启动,第二多旋翼飞行器的动力***处于待机状态,为第二多旋翼飞行器节省了一部分电能,这样就增加了第二多旋翼飞行器的续航时间和飞行距离。
附图说明
图1是第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器对接示意图,图2是连接钩和连接端的结构示意图。
图中标号:1-第一多旋翼飞行器,2-第二多旋翼飞行器,3-连接端,4-连接钩,5-控制终端。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作具体说明。
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置,包括控制终端5、第一多旋翼飞行器1和第二多旋翼飞行器2;所述控制终端5无线控制第一多旋翼飞行器1和第二多旋翼飞行器2;所述第一多旋翼飞行器1上安装有连接钩4,连接钩4位于第一多旋翼飞行器1下方的重心位置,连接钩4竖直于第一多旋翼飞行器1,连接钩4的末端为钩型结构;所述第二多旋翼飞行器2上安装有连接端3,连接端3位于第二多旋翼飞行器2的上表面重心位置,连接端3呈三角结构。
当第二多旋翼飞行器2需要执行任务时,通过控制终端5控制第一多旋翼飞行器1起飞飞到第二多旋翼飞行器2的上方,校准位置,使连接钩4钩住连接端3,然后第一多旋翼飞行器1带着第二多旋翼飞行器2起飞,飞往的方向是第二多旋翼飞行器2执行任务的方向,在飞行一段距离后,第一多旋翼飞行器1的电量刚好能使第一多旋翼飞行器1能独自返回起飞地点,这时,第二多旋翼飞行器2的动力***启动,直到第二多旋翼飞行器2能独立飞行时,第一多旋翼飞行器1减速,同时往下降,使连接钩4和连接端3脱离,第一多旋翼飞行器1通过内置的GPS确定起点信息,然后独自返回起飞点,第二多旋翼飞行器2继续飞往任务地点。
Claims (2)
1.一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置,其特征在于:包括控制终端(5)、第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2);所述控制终端(5)无线控制第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2);所述第一多旋翼飞行器(1)上安装有连接钩(4),连接钩(4)位于第一多旋翼飞行器(1)下方的重心位置,连接钩(4)竖直于第一多旋翼飞行器(1),连接钩(4)的末端为钩型结构;所述第二多旋翼飞行器(2)上安装有连接端(3),连接端(3)位于第二多旋翼飞行器(2)的上表面重心位置,连接端(3)呈三角结构。
2.根据权利要求1所述的一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置,其特征在于:连接端(3)还采用圆弧结构。
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