CN107571992A - 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 - Google Patents
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107571992A CN107571992A CN201710843410.6A CN201710843410A CN107571992A CN 107571992 A CN107571992 A CN 107571992A CN 201710843410 A CN201710843410 A CN 201710843410A CN 107571992 A CN107571992 A CN 107571992A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rotor aerocraft
- rotor
- magnechuck
- aerocraft
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
- Manipulator (AREA)
Abstract
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置，属于航空技术领域，包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；第一多旋翼飞行器安装有连接杆，连接杆位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置，连接杆的末端安装有电磁吸盘，用于第二多旋翼飞行器的吸附面对接；第二多旋翼飞行器上安装有吸附面，吸附面位于第二多旋翼飞行器的上表面重心位置。在第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的过程中，只有第一多旋翼飞行器的动力***启动，第二多旋翼飞行器的动力***处于待机状态，为第二多旋翼飞行器节省了一部分电能，这样就增加了第二多旋翼飞行器的续航时间和飞行距离。
Description
技术领域
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置，属于航空技术领域，尤其涉及一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置。
背景技术
传统的多旋翼飞行器大都是以电池为能源，由于电池的容量较小，所以续航时间一般不超过40分钟，航程受到了很大的限制，这也是多旋翼飞行器的短板。
发明内容
本发明的目的是克服传统的多旋翼飞行器的上述不足，提供一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置。
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置，包括控制终端、第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；所述控制终端无线控制第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器；所述第一多旋翼飞行器安装有连接杆，连接杆位于第一多旋翼飞行器下方的重心位置，连接杆竖直于第一多旋翼飞行器，连接杆的末端安装有电磁吸盘，电磁吸盘采用用电磁原理，通过电源控制电磁吸盘的磁力，用于第二多旋翼飞行器的吸附面对接；所述第二多旋翼飞行器上安装有吸附面，吸附面采用的材质是容易被电磁吸盘吸附的材料，吸附面位于第二多旋翼飞行器的上表面重心位置。
优选地，所述吸附面可以改用成电磁吸盘。
当第二多旋翼飞行器需要执行任务时，通过控制终端控制第一多旋翼飞行器起飞飞到第二多旋翼飞行器的上方，校准位置，使电磁吸盘对准吸附面，第一多旋翼飞行器往下飞，电磁吸盘和吸附面贴合在一起，给电磁吸盘通电，电磁吸盘吸附住吸附面，然后第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器起飞，飞往的方向是第二多旋翼飞行器执行任务的方向，在飞行一段距离后，第一多旋翼飞行器的电量刚好能使第一多旋翼飞行器能独自返回起飞地点，这时，第二多旋翼飞行器的动力***启动，直到第二多旋翼飞行器能独立飞行时，电磁吸盘断电，使电磁吸盘和吸附面分开，第一多旋翼飞行器通过内置的GPS确定起点信息，然后独自返回起飞点，第二多旋翼飞行器继续飞往任务地点。
本发明的有益效果是：利用第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的机制，在第一多旋翼飞行器带着第二多旋翼飞行器飞行的过程中，只有第一多旋翼飞行器的动力***启动，第二多旋翼飞行器的动力***处于待机状态，为第二多旋翼飞行器节省了一部分电能，这样就增加了第二多旋翼飞行器的续航时间和飞行距离。
附图说明
图1是第一多旋翼飞行器和第二多旋翼飞行器对接示意图，图2是连接杆和吸附面的结构示意图。
图中标号：1-第一多旋翼飞行器，2-第二多旋翼飞行器，3-吸附面，4-连接杆、41-电磁吸盘，5-控制终端。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作具体说明。
一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置，包括控制终端5、第一多旋翼飞行器1和第二多旋翼飞行器2；所述控制终端5无线控制第一多旋翼飞行器1和第二多旋翼飞行器2；所述第一多旋翼飞行器1上安装连接杆4，连接杆4位于第一多旋翼飞行器1下方的重心位置，连接杆4竖直于第一多旋翼飞行器1，连接杆4的末端安装有电磁吸盘41，电磁吸盘41采用用电磁原理，通过电源控制电磁吸盘41的磁力，用于第二多旋翼飞行器1的吸附面3对接；所述第二多旋翼飞行器2上安装有吸附面3，吸附面3采用的材质是容易被电磁吸盘41吸附的材料，吸附面3位于第二多旋翼飞行器2的上表面重心位置。
当第二多旋翼飞行器2需要执行任务时，通过控制终端5控制第一多旋翼飞行器1起飞飞到第二多旋翼飞行器2的上方，校准位置，使电磁吸盘41对准吸附面3，第一多旋翼飞行器1往下飞，电磁吸盘41和吸附面3贴合在一起，给电磁吸盘41通电，电磁吸盘41吸附住吸附面3，然后第一多旋翼飞行器1带着第二多旋翼飞行器2起飞，飞往的方向是第二多旋翼飞行器2执行任务的方向，在飞行一段距离后，第一多旋翼飞行器1的电量刚好能使第一多旋翼飞行器1能独自返回起飞地点，这时，第二多旋翼飞行器2的动力***启动，直到第二多旋翼飞行器2能独立飞行时，电磁吸盘41断电，使连接杆4和吸附面3脱离，第一多旋翼飞行器1通过内置的GPS确定起点信息，然后独自返回起飞点，第二多旋翼飞行器2继续飞往任务地点。
Claims (2)
1.一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置，其特征在于：包括控制终端(5)、第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2)；所述控制终端(5)无线控制第一多旋翼飞行器(1)和第二多旋翼飞行器(2)；所述第一多旋翼飞行器(1)上安装连接杆(4)，连接杆(4)位于第一多旋翼飞行器(1)下方的重心位置，连接杆(4)竖直于第一多旋翼飞行器(1)，连接杆(4)的末端安装有电磁吸盘(41)，电磁吸盘(41)采用用电磁原理，通过电源控制电磁吸盘(41)的磁力，用于第二多旋翼飞行器(1)的吸附面(3)对接；所述第二多旋翼飞行器(2)上安装有吸附面(3)，吸附面(3)采用的材质是容易被电磁吸盘(41)吸附的材料，吸附面(3)位于第二多旋翼飞行器(2)的上表面重心位置。
2.根据权利要求1所述的一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置，其特征在于：所述吸附面(3)可以改用成电磁吸盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710843410.6A CN107571992A (zh) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710843410.6A CN107571992A (zh) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107571992A true CN107571992A (zh) | 2018-01-12 |
Family
ID=61032773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710843410.6A Pending CN107571992A (zh) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107571992A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11912435B2 (en) | 2019-07-10 | 2024-02-27 | Israel Aerospace Industries Ltd. | Air vehicle system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8657228B2 (en) * | 2010-11-01 | 2014-02-25 | Textron Innovations Inc. | Method and apparatus for actively manipulating aerodynamic surfaces |
| CN106716273A (zh) * | 2016-07-28 | 2017-05-24 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 多旋翼无人机及其控制方法 |
| CN106853870A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-06-16 | 上海量明科技发展有限公司 | 飞行器的起落台、控制***、起飞方法及降落方法 |
| CN106882386A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-23 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种飞机的起降方式及其装置 |
-
2017
- 2017-09-18 CN CN201710843410.6A patent/CN107571992A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8657228B2 (en) * | 2010-11-01 | 2014-02-25 | Textron Innovations Inc. | Method and apparatus for actively manipulating aerodynamic surfaces |
| CN106716273A (zh) * | 2016-07-28 | 2017-05-24 | 深圳市大疆创新科技有限公司 | 多旋翼无人机及其控制方法 |
| CN106853870A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-06-16 | 上海量明科技发展有限公司 | 飞行器的起落台、控制***、起飞方法及降落方法 |
| CN106882386A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-23 | 佛山市神风航空科技有限公司 | 一种飞机的起降方式及其装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11912435B2 (en) | 2019-07-10 | 2024-02-27 | Israel Aerospace Industries Ltd. | Air vehicle system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106655322B (zh) | 服务型无人机、无人机充电***及充电方法 | |
| CN105644760A (zh) | 一种氢悬浮光伏监控飞行器及其制作方法 | |
| CN203005745U (zh) | 具有辅助续航***的遥控飞行器及其控制*** | |
| CN104260873B (zh) | 一种三角翼飞行器 | |
| CN204173155U (zh) | 一种三角翼飞行器 | |
| CN106915441B (zh) | 一种组合式飞行器起降装置及方式 | |
| CN204489187U (zh) | 一种垂直起降水平飞行无人机 | |
| CN204056287U (zh) | 一种自主飞行无主动力无人机 | |
| CN107571992A (zh) | 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 | |
| CN107458603A (zh) | 一种带易操作遥控器的新型无人机 | |
| CN204078068U (zh) | 一种超长续航能力的四轴飞行器 | |
| CN107651196A (zh) | 一种双叠式多旋翼飞行器 | |
| CN205168869U (zh) | 用于为空中飞行的无人机增加续航的无人机控制*** | |
| CN205203380U (zh) | 采用气体增加续航的无人飞行器 | |
| CN103523236A (zh) | 无人机风能回收装置 | |
| CN104192295B (zh) | 一种自主飞行无主动力无人机及其飞行方式 | |
| CN105308311B (zh) | 用于启动动力翼翼面的飞行的、特别用于风力发电机的***和方法 | |
| CN207106886U (zh) | 一种全方位航拍无人机 | |
| JP2017190091A (ja) | トレイ型マルチコプター | |
| CN107651179A (zh) | 一种能长距离飞行的多旋翼飞行器 | |
| CN205854500U (zh) | 垂直起飞供电***及固定翼无人机 | |
| CN104536451A (zh) | 一种带有落地自动停转功能的多旋翼飞行器及控制方法 | |
| CN107640314A (zh) | 一种增加多旋翼飞行器飞行距离的装置 | |
| CN107618665A (zh) | 一种增加多旋翼飞行器飞行距离的方法及装置 | |
| CN107640315A (zh) | 一种增长多旋翼飞行器飞行距离的装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180112 |