CN107587769A - 缓撞式车库防护栏 - Google Patents

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CN107587769A CN201710768742.2A CN201710768742A CN107587769A CN 107587769 A CN107587769 A CN 107587769A CN 201710768742 A CN201710768742 A CN 201710768742A CN 107587769 A CN107587769 A CN 107587769A
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丁正龙
蒋光记
季明玉
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Abstract

本发明公开了一种缓撞式车库防护栏，所述缓撞式车库防护栏包括固定底座、缓撞保护机构和多个立杆，至少一个所述立杆的底端与所述固定底座固定连接以竖直固定在地面上，且多个所述立杆之间通过连接件连接，所述缓撞保护机构设置于所述立杆的表面，并可以所述立杆为轴转动。该缓撞式车库防护栏能减小车辆剐蹭或撞击的反作用力，另一方面，缓撞保护机构可转动，能迅速减小，可有效的保护车体在进入车库时免受因剐蹭而产生的破坏，且该缓撞式车库防护栏结构简单，安装使用方便，且制作成本低。

Description

缓撞式车库防护栏
技术领域
本发明涉及车辆防护栏，具体地，涉及缓撞式车库防护栏。
背景技术
车库防护栏是保护司机入库时避免车体遭受损坏的重要装置，安装在私家车库两侧或公共车库的靠墙处。
目前无论是私家车库还是公共车库的入口处均很少发现采用相关装置来保护车体被撞击，大部分车库的两侧均是水泥墙面，这样在车体入库时将起不到任何保护车体遭受撞击的作用。少数的车库采用松软材料覆盖水泥墙面来减轻车体因撞击时产生的损害，这种防护方法不仅效果差而且维修费用较高，遇到死角时无法及时帮组车主改正方位。
发明内容
本发明的目的是提供一种缓撞式车库防护栏，该缓撞式车库防护栏能减小车辆剐蹭或撞击的反作用力，另一方面，缓撞保护机构可转动，能迅速减小，可有效的保护车体在进入车库时免受因剐蹭而产生的破坏，且该缓撞式车库防护栏结构简单，安装使用方便，制作成本低。
为了实现上述目的，本发明提供了一种缓撞式车库防护栏，所述缓撞式车库防护栏包括固定底座、缓撞保护机构和多个立杆，至少一个所述立杆的底端与所述固定底座固定连接以竖直固定在地面上，且多个所述立杆之间通过连接件连接，所述缓撞保护机构设置于所述立杆的表面，并可以所述立杆为轴转动。
优选地，所述缓撞保护机构包括套设于所述立杆外部的轴承和套设于所述轴承外表面上的缓撞保护套，且所述轴承能够带动所述缓撞保护套以所述立杆为轴转动。
优选地，所述连接件为横杆。
优选地，所述横杆包括上横杠和下横杆，所述立杆的一端固定设置于所述上横杠上，另一端固定设置于下横杆上。
优选地，所述上横杠和下横杆呈圆弧形，且与水平面平行。
优选地，所述缓撞保护套为纺锥型结构。
优选地，所述缓撞保护套的材质为橡胶、海绵、软质纤维和软质塑料中的一种或多种。
优选地，缓撞保护套表面包覆荧光层。
优选地，所述荧光层间隔设置于所述缓撞保护套的表面。
优选地，所述缓撞式车库防护栏还包括主动式红外线报警器，所述主动式红外线报警器设置于立杆的顶端以对靠近车辆进行预警。
在实际使用中，将本发明的缓撞式车库防护栏置于车位的左右两侧，当车体剐蹭到缓撞式车库防护栏，因缓撞保护机构能减小剐蹭的反作用力，另一方面，缓撞保护机构可转动，能迅速减小，可有效的保护车体在进入车库时免受因剐蹭而产生的破坏，本发明结构简单，安装使用方便，制作成本低，具有较高的推广使用价值。
根据上述技术方案，本发明的缓撞式车库防护栏包括固定底座、缓撞保护机构和多个立杆，至少一个所述立杆的底端与所述固定底座固定连接以竖直固定在地面上，且多个所述立杆之间通过连接件连接，所述缓撞保护机构设置于所述立杆的表面，并可以所述立杆为轴转动。在实际使用中，将本发明的缓撞式车库防护栏置于车位的左右两侧，当车体剐蹭到缓撞式车库防护栏，因缓撞保护机构能减小剐蹭的反作用力，另一方面，缓撞保护机构可转动，能迅速减小，可有效的保护车体在进入车库时免受因剐蹭而产生的破坏，本发明结构简单，安装使用方便，制作成本低，具有较高的推广使用价值。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是缓撞式车库防护栏的结构示意图。
附图标记说明
1固定底座 2立杆
3缓撞保护套 4轴承
5上横杠 6下横杆
7主动式红外线报警器 8荧光层
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、远、近”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
如图1所示，本发明提供一种缓撞式车库防护栏，所述缓撞式车库防护栏包括固定底座1、缓撞保护机构和多个立杆2，至少一个所述立杆2的底端与所述固定底座1固定连接以竖直固定在地面上，且多个所述立杆2之间通过连接件连接，所述缓撞保护机构设置于所述立杆2的表面，并可以所述立杆2为轴转动。
在实际使用中，将本发明的缓撞式车库防护栏置于车位的左右两侧，当车体剐蹭到缓撞式车库防护栏，因缓撞保护机构能减小剐蹭的反作用力，另一方面，缓撞保护机构可转动，能迅速减小，可有效的保护车体在进入车库时免受因剐蹭而产生的破坏，本发明结构简单，安装使用方便，制作成本低，具有较高的推广使用价值。
在本发明一种优选的实施方式中，所述缓撞保护机构包括套设于所述立杆2外部的轴承4和套设于所述轴承4外表面上的缓撞保护套3，且所述轴承4能够带动所述缓撞保护套3以所述立杆2为轴转动。采用轴承4连接方式不仅提高了装置的使用寿命，更大大的提高了装置的灵敏性，使得缓撞保护套3在受的轻微撞击力时能够较为快速的转动，有效的起到了缓冲和正位的作用。
在本发明一种优选的实施方式中，所述连接件为横杆。这样，在所述缓撞保护机构在受到剐蹭或撞击时，能够将剐蹭或撞击的作用力分散。
在本发明一种优选的实施方式中，所述横杆包括上横杠5和下横杆6，所述立杆2的一端固定设置于所述上横杠5上，另一端固定设置于下横杆6上。这样，在所述缓撞保护机构在受到剐蹭或撞击时，能够将剐蹭或撞击的作用力分散，使连接更牢固。
在本发明一种优选的实施方式中，所述上横杠5和下横杆6呈圆弧形，且与水平面平行。一定弧度式的连接方式可以在车体进入方向死角时及时的纠正方位，并且当车辆侧面与缓撞保护机构剐蹭或撞击时，能够减小剐蹭或撞击的作用面，在缓撞保护套3的转动下，减小对车辆的损伤。
在本发明一种优选的实施方式中，所述缓撞保护套3为纺锥型结构。缓撞保护套3的纺锥型结构可以在车体进入方向死角时及时的纠正方位，并且当车辆侧面与缓撞保护机构剐蹭或撞击时，能够减小剐蹭或撞击的作用面，在缓撞保护套3的转动下，减小对车辆的损伤。
在本发明一种优选的实施方式中，所述缓撞保护套3的材质为橡胶、海绵、软质纤维和软质塑料中的一种或多种。上述材料的成本低，质软，能够减小剐蹭或撞击对车体的损伤。
在本发明一种优选的实施方式中，所述缓撞保护套3的材质为橡胶。橡胶的弹性大，质软，能够减小剐蹭或撞击对车体的损伤，并且耐摩擦，有利于减小制作或更换成本。
在本发明一种优选的实施方式中，缓撞保护套3表面包覆荧光层8。荧光层8的设计使得车主在照明条件不好的情况下清楚地了解护栏所在位置，提前预警，有利于入库时更好的调整车体方向。
在本发明一种优选的实施方式中，所述荧光层8间隔设置于所述缓撞保护套3的表面。这样的设置方式，使荧光层8更加醒目，有利于车主在照明条件不好的情况下清楚地了解护栏所在位置，提前预警，有利于入库时更好的调整车体方向。
在本发明一种优选的实施方式中，所述缓撞式车库防护栏还包括主动式红外线报警器7，所述主动式红外线报警器7设置于立杆2的顶端以对靠近车辆进行预警。主动式红外线报警器的设计在车主入库时超出警戒线时发出报警声来提醒司机。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述缓撞式车库防护栏包括固定底座(1)、缓撞保护机构和多个立杆(2)，至少一个所述立杆(2)的底端与所述固定底座(1)固定连接以竖直固定在地面上，且多个所述立杆(2)之间通过连接件连接，所述缓撞保护机构设置于所述立杆(2)的表面，并可以所述立杆(2)为轴转动。
2.根据权利要求1所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述缓撞保护机构包括套设于所述立杆(2)外部的轴承(4)和套设于所述轴承(4)外表面上的缓撞保护套(3)，且所述轴承(4)能够带动所述缓撞保护套(3)以所述立杆(2)为轴转动。
3.根据权利要求1或2所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述连接件为横杆。
4.根据权利要求3所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述横杆包括上横杠(5)和下横杆(6)，所述立杆(2)的一端固定设置于所述上横杠(5)上，另一端固定设置于下横杆(6)上。
5.根据权利要求4所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述上横杠(5)和下横杆(6)呈圆弧形，且与水平面平行。
6.根据权利要求1-5任一项所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述缓撞保护套(3)为纺锥型结构。
7.根据权利要求6所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述缓撞保护套(3)的材质为橡胶、海绵、软质纤维和软质塑料中的一种或多种。
8.根据权利要求6或7所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，缓撞保护套(3)表面包覆荧光层(8)。
9.根据权利要求8所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述荧光层(8)间隔设置于所述缓撞保护套(3)的表面。
10.根据权利要求1所述的缓撞式车库防护栏，其特征在于，所述缓撞式车库防护栏还包括主动式红外线报警器(7)，所述主动式红外线报警器(7)设置于立杆(2)的顶端以对靠近车辆进行预警。
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