CN107571132A - 动车组空心车轴内表面打磨除锈工具 - Google Patents

Abstract

动车组空心车轴内表面打磨除锈工具属于动车组列车用空心车轴内表面用打磨装置领域，其包括加长杆、打磨头基座、端头螺母、打磨片组成和外层打磨片。本发明打磨除锈工具的外层打磨片和打磨片组成均采用成本低廉的工业百洁布，其表面硬度满足车轴空心筒内径的清洁除锈需求，并且不会将空心轴的内径划伤，并具有便于裁剪制作及更换的优点；打磨头基座、端头螺母、打磨片组成三者共同形成一个打磨端头，外层打磨片缠绕在打磨端头的外部，增大其外径，可对车轴的空心筒内侧壁施加一定的压力，增大清洁除锈时的滑动摩擦力；对接座用于将本工具与手电钻同轴固连，并整体随手电钻同步转动，从而使车轴的空心筒内侧的除锈作业简单便捷，省力、高效。

Description

动车组空心车轴内表面打磨除锈工具

技术领域

本发明属于动车组列车用空心车轴内表面用打磨装置领域，具体涉及一种动车组空心车轴内表面打磨除锈工具。

背景技术

动车组列车的车轴是长度超过2米的空心管结构，其用于车轴超声波探伤的中心孔的尺寸多为Φ30，也有Φ65，设计参数要求该空心轴的内径侧壁具有很高的光洁度。

然而，车轴在运输、存放以及运用过程中均容易出现锈蚀的情况，如果不对中心孔的内壁进行除锈处理，则将导致带锈探伤的超声波检查结果不合格。

目前，没有用于Φ30或Φ65以及深度超过1000mm以上的车轴中心孔内壁进行除锈的专用工具。

发明内容

为了解决现有目前缺少专门用于给Φ30或Φ65动车组列车的车轴中心孔内壁进行除锈的工具的技术问题，本发明提供一种动车组空心车轴内表面打磨除锈工具。

本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：

动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其包括加长杆、打磨头基座、端头螺母、打磨片组成和外层打磨片；加长杆的中段为杆体，加长杆的末端设有对接座，加长杆的前端设有杆端螺柱，其三者一体成型；所述打磨头基座包括基座圆盘和螺纹筒，螺纹筒同轴固连于基座圆盘的前端面中心，螺纹筒的外侧壁上设有外螺纹，其内侧壁上设有内螺纹；打磨片组成的中心设有通孔；基座圆盘的中心设有与螺纹筒内径贯通的通孔；打磨头基座套在杆端螺柱外部，其二者同轴过盈配合；所述螺纹筒通过其内螺纹与杆端螺柱螺纹连接，打磨片组成通过其通孔同轴套在螺纹筒中段的外部，端头螺母与螺纹筒的端部螺纹连接；外层打磨片同轴缠绕在打磨头基座、端头螺母以及打磨片组成的外部。

所述打磨片组成包括多个十字形的打磨片，打磨片的中心设有中心通孔，其通孔的直径与螺纹筒的外径相同；所述任意两个相邻的十字形打磨片均沿其中心通孔的轴向转过45度圆周角。

所述十字形打磨片为3M牌7447C型的工业百洁布，其厚度为7毫米，宽度和高度均为40毫米。

所述基座圆盘的端面上设有多个透气孔。

所述外层打磨片为3M牌7447C型的工业百洁布，其厚度为7毫米，长度为230毫米，宽度为145毫米。

本发明的有益效果是：该动车组空心车轴内表面打磨除锈工具的加长杆的直径为12毫米，总长度为1200毫米，其用于从车轴的两端***其空心管内腔，并抵达空心管内径的全部位置。外层打磨片和打磨片组成均采用成本低廉且易于获得的3M牌7447C型的工业百洁布，其表面硬度足以满足车轴的空心筒内径的清洁除锈的需求，并且不会将空心轴的内径划伤，并具有便于裁剪制作及更换方便的优点。

端头螺母与螺纹筒的端部螺纹连接，并用于将压紧打磨片组成中的各个十字形的打磨片均压紧在基座圆盘的前端面上形成，从而使打磨头基座、端头螺母、打磨片组成三者共同形成一个打磨端头。外层打磨片缠绕在打磨端头的外部，增大其外径，并使其成为完整的打磨头，即可对车轴的空心筒内侧壁施加一定的压力，从而增大清洁除锈时的滑动摩擦力。对接座用于将本工具与手电钻同轴固连，并整体随手电钻同步转动，从而使车轴的空心筒内侧的除锈作业简单便捷，省力、高效。

此外该动车组空心车轴内表面打磨除锈工具还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是本发明动车组空心车轴内表面打磨除锈工具的立体结构示意图；

图2是本发明加长杆、打磨端头以及外层打磨片的***装配示意图；

图3是本发明加长杆的立体结构示意图；

图4是本发明打磨端头的立体结构示意图；

图5是本发明打磨端头的***装配示意图；

图6是本发明打磨头基座的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

如图1至图6所示，本发明的动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其特征在于：该工具包括加长杆1、打磨头基座2、端头螺母3、打磨片组成4和外层打磨片5；加长杆1的直径为12毫米，总长度为1200毫米，其中段为杆体1-1，加长杆1的末端设有对接座1-2，加长杆1的前端设有杆端螺柱1-3，其三者一体成型；杆端螺柱1-3的长度为13毫米，直径为4毫米，其外侧壁是具有锥度的圆锥体。打磨头基座2包括基座圆盘2-1和螺纹筒2-2，基座圆盘2-1的端面上设有多个透气孔2-1-1，基座圆盘2-1的中心设有与螺纹筒2-2内径贯通的通孔；打磨头基座2套在杆端螺柱1-3外部，其二者同轴过盈配合；打磨片组成4包括三个十字形的打磨片，打磨片的中心设有中心通孔，其通孔的直径与螺纹筒2-2的外径相同；十字形打磨片为3M牌7447C型的工业百洁布，其厚度为7毫米，宽度和高度均为40毫米，任意两个相邻的十字形打磨片均沿其中心通孔的轴向转过45度圆周角。十字形打磨片具有成本低廉和便于制作及更换的优点。

螺纹筒2-2同轴固连于基座圆盘2-1的前端面中心，螺纹筒2-2的外侧壁上设有外螺纹，其内侧壁上设有内螺纹；打磨片组成4的中心设有通孔；螺纹筒2-2通过其内螺纹与杆端螺柱1-3螺纹连接，打磨片组成4通过其通孔同轴套在螺纹筒2-2中段的外部，端头螺母3与螺纹筒2-2的端部螺纹连接，其用于将压紧打磨片组成4中的各个十字形的打磨片均压紧在基座圆盘2-1的前端面上。

端头螺母3将打磨片组成4固定在打磨头基座2的基座圆盘2-1上之后，其三者共同形成一个打磨端头。

端头螺母3将打磨片组成4与打磨头基座2压装好之后，其三者共同形成打磨头基体，其可以单独用于内径为Φ30的车轴中心孔内壁打磨除锈。

外层打磨片5为3M牌7447C型的工业百洁布，其厚度为7毫米，长度为230毫米，宽度为145毫米。其表面硬度足以满足车轴空心轴内径的清洁除锈的需求，并且不会将空心轴的内壁划伤。将外层打磨片5包覆在打磨端头上，增大打磨端头直径，并使其成为完整的打磨头，就可以用于内径为Φ65的车轴中心孔内壁打磨除锈。

具体应用本发明的动车组空心车轴内表面打磨除锈工具时，预先将打磨头基座2、端头螺母3、打磨片组成4组成一个整体的打磨端头，然后将打磨端头安装到加长杆1的前端杆端螺柱1-3上，再将该工具的对接座1-2与手电钻同轴固连后，即可***内径为Φ30动车组空心车轴的内部，对其内壁进行快速除锈清理作业。对于内径为Φ65的车轴中心孔，在打磨端头上在包覆外层打磨片5，使其成为完整的打磨头，即可对于内径为Φ65的车轴中心孔进行打磨除锈。

Claims (5)

1.动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其特征在于：该工具包括加长杆(1)、打磨头基座(2)、端头螺母(3)、打磨片组成(4)和外层打磨片(5)；加长杆(1)的中段为杆体(1-1)，加长杆(1)的末端设有对接座(1-2)，加长杆(1)的前端设有杆端螺柱(1-3)，其三者一体成型；所述打磨头基座(2)包括基座圆盘(2-1)和螺纹筒(2-2)，螺纹筒(2-2)同轴固连于基座圆盘(2-1)的前端面中心，螺纹筒(2-2)的外侧壁上设有外螺纹，其内侧壁上设有内螺纹；打磨片组成(4)的中心设有通孔；基座圆盘(2-1)的中心设有与螺纹筒(2-2)内径贯通的通孔；打磨头基座(2)套在杆端螺柱(1-3)外部，其二者同轴过盈配合；

所述螺纹筒(2-2)通过其内螺纹与杆端螺柱(1-3)螺纹连接，打磨片组成(4)通过其通孔同轴套在螺纹筒(2-2)中段的外部，端头螺母(3)与螺纹筒(2-2)的端部螺纹连接；外层打磨片(5)同轴缠绕在打磨头基座(2)、端头螺母(3)以及打磨片组成(4)的外部。

2.如权利要求1所述的动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其特征在于：所述打磨片组成(4)包括多个十字形的打磨片，打磨片的中心设有中心通孔，其通孔的直径与螺纹筒(2-2)的外径相同；所述任意两个相邻的十字形打磨片均沿其中心通孔的轴向转过45度圆周角。

3.如权利要求1或2所述的动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其特征在于：所述十字形打磨片为3M牌7447C型的工业百洁布，其厚度为7毫米，宽度和高度均为40毫米。

4.如权利要求1所述的动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其特征在于：所述基座圆盘(2-1)的端面上设有多个透气孔(2-1-1)。

5.如权利要求1所述的动车组空心车轴内表面打磨除锈工具，其特征在于：所述外层打磨片(5)为3M牌7447C型的工业百洁布，其厚度为7毫米，长度为230毫米，宽度为145毫米。