CN107533887B - 导电部件 - Google Patents

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Abstract

一种布置于车辆的导电部件(10)，其具备：管部件(20)，其形成为能够保持形状的筒状；芯线(31)，其连接于管部件(20)的端部，并具有柔软性；连接器端子(42)，其连接于芯线(31)的位于管部件(20)相反侧的端部；以及波纹管(50)，其将管部件(20)以及芯线(31)覆盖并具有柔软性。

Description

导电部件
技术领域
本说明书所公开的技术涉及一种导电部件。
背景技术
以往，作为布置于车辆的电线束，例如已知有以下专利文献1所述的电线束。专利文献1的电线束具备作为外装部件的管。通过将导体插通到管中，从而能够将导体的形状保持为沿布置路径的形状。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2014-82909号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在上述构成中，为了当布置成三维时保持导体的形状，需要管。因此，部件数量增加，并且用于将导体***到管的作业成为必要，从而导致制造成本增加。
用于解决课题的手段
本说明书所公开的技术是一种布置于车辆的导电部件，其具备：至少1个筒状导体，其形成为能够保持形状的筒状；柔软导体，其连接于所述筒状导体的端部，并具有柔软性；端子，其连接于所述柔软导体的位于所述筒状导体相反侧的端部；以及外装部件，其将所述筒状导体以及所述柔软导体覆盖并具有柔软性。
根据本说明书所公开的技术，导电部件具备能够保持形状的筒状导体。只要将导体设置为筒状，与实心状的导体相比较，能够实现轻量化且确保刚性，并容易保持形状。接着，端子和筒状导体经由具有柔软性的柔软导体而连结。因此，通过将柔软导体弯曲从而能够自由移动端子，并且能够容易进行将端子安装到其他部件的作业。通过具备具有柔软性的外装部件从而能够保护筒状导体以及柔软导体。从以上来看，无须使用管，通过三维的布置便能够保持导体的形状以及保护导体。
另外，所述筒状导体能够具备多个筒状部以及连结部件，所述连结部件具有柔软性以及导电性并将所述多个筒状部连结。根据这样的构成，以具有柔软性的连结部件作为起点，能够将筒状导体折叠，容易进行搬运。
另外，所述柔软导体的位于所述筒状导体侧的端部能够被***到所述筒状导体的内部。通过将柔软导体的端部配置于筒状导体的内部从而能够更确实地防止柔软导体的端部与其他部件接触。
另外，导电部件具备：多个所述筒状导体；屏蔽部件，其至少将所述多个筒状导体覆盖并具有柔软性；以及绝缘层，其介入于所述多个筒状导体与所述屏蔽部件之间。通过具备屏蔽部件从而能够将筒状导体电磁地屏蔽。
发明效果
根据本说明书所公开的导电部件，无须使用管，也能够保持形状。
附图说明
图1是示出实施方式1的导电部件的图。
图2是示出管部件以及包覆电线的示意图。
图3是示出连接于管部件之前的包覆电线的端部的剖视图。
图4是示出处于已将芯线的端部压缩的状态的剖视图。
图5是示出处于已与管部件连接的状态的包覆电线的剖视图。
图6是示出实施方式2的构成导电部件的包覆电线以及管部件的图。
图7是示出实施方式3所涉及的导电部件的、压接连接部的放大剖视图。
图8是示出实施方式4所涉及的导电部件的、压接连接部的放大剖视图。
具体实施方式
<实施方式1>
参照图1至图5对实施方式1进行说明。在本实施方式中，作为导电部件10例示例如布置于车辆的地板下的导电部件。导电部件10将配置于车辆的后部的电池(未图示)以及搭载于在车辆的前部设置的发动机室的机器(未图示)电气连接。
如图1以及图2所示，导电部件10具备：管部件20(筒状导体)；一对包覆电线30，其分别连接于管部件20的长边方向的两端部；连接器40，其分别连接于各个包覆电线30的、位于管部件20相反侧的端部；编组线45，其将管部件20以及包覆电线30包覆；波纹管50，其将编组线45包覆；以及在波纹管50的各个端部分别设置的橡胶部件60。如图2所示，在本实施方式中，导电部件10具备多个(本实施方式为2个)管部件20，在各个管部件20的各个端部分别连接有包覆电线30。另外，编组线45以及波纹管50以将多个管部件20以及多个包覆电线30一并包覆的形式设置。
管部件20由导电性优良的金属构成，如图5所示，管部件20呈圆筒状。另外，呈圆筒状的管部件20例如能够通过将金属板弄圆而形成。另外，作为管部件20，例如也可以使用金属管。在此，作为管部件20，能够根据需要使用铝、铝合金、铜或者铜合金等任意的金属。另外，管部件20具有能够保持形状的刚性，管部件20形成为沿着位于车辆的地板下的导电部件10的布置路径的形状。另外，在图1中例示了管部件20以直线状延伸的情况，但是在布置路径呈折弯形状的情况下，管部件20也可以形成为沿该形状的折弯形状。由于这样的管部件20呈中空状，与实心状的部件相比，其截面惯性矩优良，且形状维持优良。
如图5所示，包覆电线30具备由多个线材构成的芯线31以及将芯线31包覆的绝缘包覆部33。芯线31(线状的柔软导体)可以根据需要使用铝、铝合金、铜、铜合金等任意的金属，并具有柔软性(可挠性)。在包覆电线30的末端，绝缘包覆部33剥离，芯线31露出。如图5所示，芯线31的位于管部件20侧的端部31A被***到管部件20的内部，并与管部件20的内周面20A抵接。另一方面，如图2所示，芯线31的位于连接器40侧的端部连接于连接器40的连接器端子42(端子，图2的虚线)。
编组线45(屏蔽部件)通过将导电性优良且细的多个金属线材编织成网眼状而形成，形成为具有柔软性的筒状。如图2所示，编组线45构成为将管部件20以及包覆电线30(芯线31)的两方覆盖。作为在此处使用的金属线材，能够使用铜、铜合金、铝、铝合金等，在本实施方式中，例如铜合金被使用。在金属线材的表面例如通过实施镀锡从而形成有未图示的镀锡层，通过镀锡层抑制金属线材的氧化或生锈。另外，也可以不形成这样的镀层。
另外，在编组线45与管部件20之间介入有热收缩管25(绝缘层)。热收缩管25将管部件20的外周面以及芯线31的露出部分包围。另外，编组线45的末端也可以收纳于构成连接器40的壳体41的内部。
波纹管50(外装部件)是合成树脂制，波纹管50形成为峰部和谷部被交替地配置的波纹状，具有柔软性。波纹管50将管部件20的全长、以及两个包覆电线30的一部分包围。波纹管50的端部构成为与连接器40之间隔开间隙而配置，利用防水用的橡胶部件60(索环)将该间隙堵塞。橡胶部件60构成为筒状，在橡胶部件60的一个端部将波纹管50的端部覆盖。另外，橡胶部件60的另一个端部(未图示)例如被收纳于构成连接器40的壳体41的内部。另外，橡胶部件60的另一个端部也可以构成为从外侧将壳体41的端部覆盖。
接着，对导电部件10的组装方法的一个例子进行说明。首先，将处于安装有连接器40的状态的各个包覆电线30分别与管部件20的各个端部连接。具体地讲，在包覆电线30中，沿径向将所露出的芯线31的端部31A(参照图3)压缩，使得端部31A的外径D1比管部件20的内径D2稍小(参照图4)。接着，如图5所示，在将端部31A***到管部件20的内部之后，例如通过六角敛紧件等沿整个周向将管部件20的端部20B敛紧，从而使端部20B压接于端部31A。由此，包覆电线30与管部件20连接。
接着，通过对预先安装于管部件20的热收缩管25进行加热从而使热收缩管25热收缩，由此使热收缩管25与管部件20密合。接着，用编组线45将包覆电线30以及管部件20覆盖。然后，用波纹管50将编组线45覆盖，并将橡胶部件60安装于波纹管50。由此，导电部件10的组装完成。
接着，对本实施方式的效果进行说明。根据本实施方式，本实施方式具备能够保持形状的管部件20。筒状的管部件20与呈实心状的管部件相比，能够实现轻量化且确保刚性，并容易保持形状。接着，连接器40与管部件20经由具有柔软性的包覆电线30(芯线31)而连结。因此，通过将包覆电线30弯曲从而能够将连接器40自由地移动，由此能够容易进行将连接器40安装到其他部件的作业。
另外，通过具备编组线45从而能够电磁地屏蔽管部件20以及芯线31，并通过具备波纹管50从而能够保护管部件20、芯线31以及编组线45。从以上来看，在本实施方式中，无须利用作为外装部件的管，也能够保持导体形状并进行屏蔽和保护。另外，由于编组线45以及波纹管50具有柔软性，所以不会阻碍包覆电线30折弯。
另外，芯线31的端部31A被***到管部件20的内部。通过这样的构成，能够确实地防止芯线31的端部31A与其他部件接触。另外，通过以将芯线31的端部31A***到管部件20的内部，并从外侧将管部件20的端部20B挤压的方式进行压接，从而能够将芯线31和管部件20连接。由此，没有必要具备用于将芯线31和管部件20连接的部件从而能够降低制造成本。
另外，根据本实施方式，在沿径向将芯线31的端部31A压缩了之后，再将端部31A***到管部件20的内部。通过这样的方式，能够将管部件20的内径设定为更小。由此，能够使管部件20的尺寸减小从而实现轻量化。
另外，管部件20的板厚优选为为了对管部件20的形状进行保持而确保有一定程度的大小。在板厚相同的情况下，若管部件20的内径变大，则管部件20的截面积变大。通过使管部件20的内径更小从而能够抑制管部件20的截面积变大。由此，由于能够将芯线31的截面积和管部件20的截面积设定为更接近的数值，所以能够使芯线31与管部件20之间的电阻更接近。
<实施方式2>
接着，参照图6的附图对实施方式2进行说明。在本实施方式中，管部件的构成与上述实施方式不同。另外，对与上述实施方式相同的部分赋予相同符号并省略重复的说明。如图6所示，在本实施方式的导电部件110中，管部件120由多个(图6为2个)筒状部121、121构成。另外，在图6中，图示省略了除了连接器40、管部件120、包覆电线30、130以外的部件。
在多个筒状部121、121中，相邻的端部彼此通过具有柔软性的包覆电线130(连结部件)而连结。包覆电线130具备：具有导电性的芯线131；以及将芯线131包覆的绝缘包覆部133。芯线131的端部被***到筒状部121的内部。在将芯线131的端部***到筒状部121的内部之后，通过挤压筒状部121的端部，从而筒状部121压接于芯线131。只要用包覆电线130将多个筒状部121、121连结，则以具有柔软性的包覆电线130为起点能够对管部件120进行折叠，从而能够容易进行搬运。
<实施方式3>
接着，参照图7对实施方式3进行说明。
实施方式3的导电部件310是通过对实施方式1的管部件20的两端部的形状进行变更而成，由于与实施方式1共同的构成、作用、以及效果发生重复，所以省略这部分说明。另外，对于与实施方式1相同的构成，使用相同的符号。
如图7所示，在实施方式3的管部件320的两端部设置有压溃部321，压溃部321通过焊接而与编组线45连接。压溃部321通过对管部件320进行挤压使得管部件320的上端内周面320A与下端内周面320B接触而形成。因此，压溃部321以比管部件320的中途部分(呈大致圆筒状的部分)稍宽的状态将管部件320的开口闭合。
接着，通过在压溃部321上载置有编组线45的状态下进行超声波焊接，从而压溃部321与编组线45电气连接。
<实施方式4>
接着，参照图8对实施方式4进行说明。
实施方式4的导电部件420是通过对实施方式1的管部件20的两端部的形状进行变更而成，由于与实施方式1共同的构成、作用、以及效果发生重复，所述以省略这部分说明。另外，对于与实施方式1相同的构成，使用相同的符号。
如图8所示，在实施方式4的管部件420的两端部设置有压接连接部421，在压接连接部421上敛紧固定编组线45。
压接连接部421在被覆盖有筒状的编组线45的状态下敛紧固定有被外嵌于编组线45外侧的金属制的敛紧环(环状部件)R，通过敛紧环R被敛紧固定，从而压接连接部421与编组线45被相互固定并被电气连接。
另外，当敛紧环R被敛紧固定时，压接连接部421被朝内侧按压，从而形成为以下状态：在压接连接部421设置有槽部422，槽部422通过外周面沿整个周向朝内侧凹陷而成，且压接连接部421通过内周面朝内侧突出从而处于内径被缩径的状态。
也就是说，根据本实施方式，通过敛紧环R嵌入到压接连接部421的外周面的槽部422，从而能够抑制敛紧环R沿前后方向偏离，由此能够确保压接连接部421与编组线45之间的连接稳定性。
<其他实施方式>
本说明书所公开的技术并非限定于根据上述记载以及附图所说明的实施方式，例如以下的实施方式也包含在内。
(1)管部件以及包覆电线的数量并非限定于在上述实施方式中所例示的数量，也能够进行适宜地变更。
(2)在上述实施方式中，例示了作为端子被收纳到壳体内的连接器端子，但并非限定于此。例如，作为端子也可以使用圆端子等。
(3)芯线与管部件之间的连接方法并非限定于在上述实施方式中所例示的方法。例如也可以利用超声波熔接等将芯线与管部件连接。
(4)在上述实施方式中，作为将管部件覆盖的绝缘层例示了热收缩管，但并非限定于此。例如，也可以通过对管部件实施氧化铝膜加工或涂布绝缘树脂从而形成绝缘层。
(5)在上述实施方式中，作为具有柔软性的外装部件例示了波纹管，但并非限定于此。作为外装部件，也可以使用具有柔软性的橡胶管等。
(6)在上述实施方式中，作为具有柔软性的屏蔽部件例示了编组线，但并非限定于此。作为屏蔽部件，例如也可以使用铜、铜合金、铝、铝合金等金属箔。
(7)在上述实施方式中，作为柔软导体例示了包覆电线的芯线，但并非限定于此。例如，作为柔软导体，也可以例示编组线，在这种情况下，作为将柔软导体覆盖的绝缘层，例如也可以使用热收缩管。
(8)在上述实施方式2中，管部件也可以由3个以上的筒状部构成。
(9)管部件的形状并不限定于圆筒状。例如，管部件也可以形成为方筒状。
(10)在上述实施方式中，作为导电部件例示了布置于车辆的地板下的导电部件，但并非限定于此。本说明书所公开的导电部件能够在电气连接的至少两个电气机器之间，广泛适用于需要保持形状的布置部位。
(11)在上述实施方式中，作为管部件例示了由导电性优良的金属构成的、呈中空的圆筒状的管部件，但并非限定于此。只要管部件是导电性优良即可，例如也可以采用由导电性树脂构成的中空的圆筒部件。另外，也可以将管部件设置为例如由树脂层和金属层构成的多层结构的圆筒部件。
(12)在上述实施方式中省略了间隔物，但是本发明也可以构成为使间隔物介入到配置于波纹管内的两个管部件之间，通过间隔物限制2个管部件的位置关系。
(13)在上述实施方式中例示了将绝缘层和外装材以各别的部件构成，也可以将波纹管兼作为绝缘层和外装材。
附图标记说明
10、110、310、410…导电部件
20、120、320、420…管部件(筒状导体)
25…热收缩管(绝缘层)
31…芯线(柔软导体)
31A…芯线的端部(柔软导体的端部)
42…连接器端子(端子)
45…编组线(屏蔽部件)
50…波纹管(外装部件)
121…筒状部
130…包覆电线(连结部件)

Claims (5)

1.一种导电部件，其被布置于车辆，所述导电部件具备：
至少1个筒状导体，其形成为能够保持沿布置路径的形状的筒状；
柔软导体，其连接于所述筒状导体的端部，并具有柔软性；
端子，其连接于所述柔软导体的位于所述筒状导体相反侧的端部；以及
外装部件，其将所述筒状导体以及所述柔软导体覆盖并具有柔软性。
2.根据权利要求1所述的导电部件，其中，
所述筒状导体具备多个筒状部以及连结部件，所述连结部件具有柔软性以及导电性并将所述多个筒状部连结。
3.根据权利要求1所述的导电部件，其中，
所述柔软导体的位于所述筒状导体侧的端部被***到所述筒状导体的内部。
4.根据权利要求2所述的导电部件，其中，
所述柔软导体的位于所述筒状导体侧的端部被***到所述筒状导体的内部。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的导电部件，其具备：
多个所述筒状导体；
屏蔽部件，其至少将所述多个筒状导体覆盖并具有柔软性；以及
绝缘层，其介入于所述多个筒状导体与所述屏蔽部件之间。
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