CN107517209A - 基于电动车辆的认证鉴权***和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种基于电动车辆的认证鉴权***和方法，其中，***包括：通信模块、生物识别模块、网关、认证鉴权模块和控制模块；通信模块用于与智能终端交互获取认证信息；生物识别模块用于采集用户的生物信息，根据生物信息生成对应的认证信息；网关用于对通信模块获取到的认证信息进行安全过滤；认证鉴权模块用于根据获取到的认证信息进行鉴权；在鉴权通过后，授权控制模块对车辆进行控制，以及根据认证信息确定用户身份，以使控制模块通过读取用户身份对应的控制信息生成控制指令，采用控制指令对车辆进行控制。由此，能够提高***的智能化程度，并能提高***的安全性，解决现有的无钥匙进入及启动***安全性差、智能化程度低的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种基于电动车辆的认证鉴权***和方法。
背景技术
随着科技的进步，汽车也逐渐进入智能化时代，越来越多的车辆具备无钥匙进入和无钥匙启动功能，以提高车辆的使用便捷性和科技感。
然而，现有的无钥匙进入及启动***通常采用低频天线和射频天线进行智能钥匙的认证和检测，容易经信号放大器放大后被破解，安全性差，且不能与手机等智能设备互联，智能化程度低。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种基于电动车辆的认证鉴权***，通过设置通信模块实现与智能终端的交互，提高***的智能化程度，通过网关对获取的认证信息进行安全过滤，从而提高***的安全性，解决现有的无钥匙进入及启动***安全性差、智能化程度低的技术问题。
本发明的第二个目的在于提出一种基于电动车辆的认证鉴权方法。
本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。
本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种基于电动车辆的认证鉴权***，包括：通信模块、生物识别模块、网关、认证鉴权模块和控制模块；其中，
所述通信模块，用于与智能终端交互获取认证信息；
所述生物识别模块，用于采集用户的生物信息，根据生物信息生成对应的认证信息；
所述网关，与所述通信模块和所述生物识别模块连接，用于对所述通信模块获取到的认证信息进行安全过滤；
所述认证鉴权模块，与所述网关连接，用于根据获取到的认证信息进行鉴权；在鉴权通过后，授权控制模块对车辆进行控制，以及根据所述认证信息确定用户身份；
所述控制模块，与所述认证鉴权模块连接，用于在所述认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取所述用户身份对应的控制信息，根据所述控制信息生成控制指令，采用所述控制指令对车辆进行控制。
本发明实施例的基于电动车辆的认证鉴权***，通过设置通信模块用于与智能终端交互获取认证信息，设置生物识别模块用于采集用户的生物信息，根据生物信息生成对应的认证信息，设置网关用于对通信模块获取到的认证信息进行安全过滤，设置认证鉴权模块用于根据获取到的认证信息进行鉴权，设置控制模块用于在认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取用户身份对应的控制信息，根据控制信息生成控制指令，采用控制指令对车辆进行控制，由此，能够提高***的安全性和智能化程度。与现有技术相比，通过设置通信模块实现与智能终端的交互，提高了***的智能化程度，解决了现有无钥匙进入和启动***不能与手机等智能设备互联，智能化程度低的技术问题；通过网关对获取的认证信息进行安全过滤，降低了经信号放大器放大后被破解的风险，提高了***的安全性，解决了现有无钥匙进入和启动***安全性差的技术问题。
为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种基于电动车辆的认证鉴权方法，包括：
通过通信模块与智能终端交互获取认证信息，并经由网关对所述认证信息进行安全过滤；和/或，通过生物识别模块采集用户的生物信息，并根据生物信息生成对应的认证信息；
认证鉴权模块根据所述认证信息进行鉴权；
在鉴权通过后，所述认证鉴权模块授权控制模块对车辆进行控制，并根据所述认证信息确定用户身份；
所述控制模块在所述认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取所述用户身份对应的控制信息，根据所述控制信息生成控制指令，采用所述控制指令对车辆进行控制。
本发明实施例的基于电动车辆的认证鉴权方法，通过通信模块与智能终端交互获取认证信息，并经由网关对所述认证信息进行安全过滤，和/或，通过生物识别模块采集用户的生物信息，并根据生物信息生成对应的认证信息，认证鉴权模块根据认证信息进行鉴权，并在鉴权通过后认证鉴权模块授权控制模块对车辆进行控制，并根据认证信息确定用户身份，控制模块在认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取用户身份对应的控制信息，根据控制信息生成控制指令，采用控制指令对车辆进行控制，由此，能够提高***的安全性和智能化程度。与现有技术相比，通过通信模块与智能终端交互，提高了***的智能化程度，解决了现有无钥匙进入和启动***不能与手机等智能设备互联，智能化程度低的技术问题；通过网关对获取的认证信息进行安全过滤，降低了经信号放大器放大后被破解的风险，提高了***的安全性，解决了现有无钥匙进入和启动***安全性差的技术问题。
为达上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种计算机设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如第二方面实施例所述的基于电动车辆的认证鉴权方法。
为了实现上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第二方面实施例所述的基于电动车辆的认证鉴权方法。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明一实施例提出的基于电动车辆的认证鉴权***的结构示意图；
图2为本发明一实施例提出的基于电动车辆的认证鉴权方法的流程示意图；
图3为本发明另一实施例提出的基于电动车辆的认证鉴权***的结构示意图；
图4为本发明又一实施例提出的基于电动车辆的认证鉴权***的结构示意图；
图5为一具体实施例的认证鉴权***的结构示意图；以及
图6为本发明一实施例提出的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考附图描述本发明实施例的基于电动车辆的认证鉴权***和方法。
图1为本发明一实施例提出的基于电动车辆的认证鉴权***的结构示意图。
如图1所示，该基于电动车辆的认证鉴权***10包括：通信模块110、生物识别模块120、网关130、认证鉴权模块140和控制模块150。其中，
通信模块110，用于与智能终端交互获取认证信息。
其中，认证信息中可以包括智能终端的唯一标识码，以及用户想要对车辆执行的控制操作，智能终端的唯一标识码用于表征用户身份。
本实施例中，通信模块110和智能终端之间可以通过WiFi、ZigBee、蓝牙等无线通信方式实现交互，以使智能终端可以将用户输入的认证信息发送给通信模块110。
此外，通信模块110还可以与智能穿戴设备通过WiFi、蓝牙等无线通信方式实现交互以获取用户输入的认证信息。
生物识别模块120，用于采集用户的生物信息，根据生物信息生成对应的认证信息。
其中，生物信息包括但不限于面部特征、指纹特征、虹膜特征等。认证信息可以包括用户预先设置的用户名等能够唯一表征该用户的用户身份，以及用户想要执行的控制操作。
作为一种示例，可以预先设置用户不同的生物信息对应不同的控制操作，比如，可以设置不同的手指的指纹信息对应不同的控制操作，并设置用户不同的生物信息对应唯一的用户身份，用户身份可以由用户自行设置用户名的方式确定，当已存在用户设置的用户名时，提醒用户所设置的用户名已被使用，并提醒用户重新设置用户名。当生物识别模块120采集到用户的生物信息后，根据采集的生物信息，可以唯一确定用户身份，并可以获取用户想要执行的控制操作。
进一步地，在本发明实施例一种可能的实现方式中，生物识别模块120可以包括用于采集面部特征的人脸识别处理单元；和/或，用于采集指纹特征的指纹识别处理单元。
其中，人脸识别处理单元中可以设置有摄像头，由摄像头采集用户的面部特征，并由人脸识别处理单元对采集的面部特征进行分析，通过与预存的人脸信息进行匹配来识别用户的身份，生成对应的认证信息。
指纹识别处理单元中可以设置指纹识别模组，以利用指纹识别模组采集用户的指纹特征，并由指纹识别处理单元将采集的指纹特征同预先存储的用户的指纹特征进行匹配，进而生成对应的认证信息。
网关130与通信模块110和生物识别模块120连接，用于对通信模块110获取到的认证信息进行安全过滤。
其中，网关130可以包括网关控制器和/或总线网络通信安全控制器。
本实施例中，网关130可以对通信模块110获取的认证信息进行安全过滤，识别认证信息中包含的存在安全隐患的请求，并加以屏蔽，以保证车辆的安全性。
认证鉴权模块140与网关130连接，用于根据获取到的认证信息进行鉴权；在鉴权通过后，授权控制模块150对车辆进行控制，以及根据认证信息确定用户身份。
控制模块150与认证鉴权模块140连接，用于在认证鉴权模块140授权对车辆进行控制时，读取用户身份对应的控制信息，根据控制信息生成控制指令，采用控制指令对车辆进行控制。
当用户想要对车辆进行控制时，比如解闭车门锁、解除车身防盗功能，用户可以通过智能终端或者智能穿戴设备，或者通过预先设置的生物信息发出认证信息。
本实施例中，当用户通过智能终端或者智能穿戴设备发出认证信息以实现对车辆的控制时，安装于车辆中的认证鉴权***10中的通信模块110与智能终端或者智能穿戴设备进行交互，获取认证信息，并由网关130对通信模块110获取的认证信息进行安全过滤。当用户想要通过生物信息实现对车辆的控制时，用户可以通过生物识别模块120输入生物信息，生物识别模块120采集用户的生物信息，并根据生物信息生成对应的认证信息。
认证鉴权模块140从网关130处获取到认证信息后，根据认证信息进行鉴权，在鉴权通过后，根据认证信息确定用户身份，并授予控制模块150对车辆进行控制的权利。获得认证鉴权模块140授权的控制模块150读取用户身份对应的控制信息，并根据控制信息生成控制指令，控制模块150采用控制指令对车辆进行控制。
为了更加清楚地描述本实施例的基于电动车辆的认证鉴权***，下面将该***应用于实施一种基于电动车辆的认证鉴权方法进行说明。其中，图2为本发明一实施例提出的基于电动车辆的认证鉴权方法的流程示意图。
如图2所示，该基于电动车辆的认证鉴权方法包括以下步骤：
步骤201，通过通信模块与智能终端交互获取认证信息，并经由网关对认证信息进行安全过滤；和/或，通过生物识别模块采集用户的生物信息，并根据生物信息生成对应的认证信息。
步骤202，认证鉴权模块根据认证信息进行鉴权。
步骤203，在鉴权通过后，认证鉴权模块授权控制模块对车辆进行控制，并根据认证信息确定用户身份。
步骤204，控制模块在认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取用户身份对应的控制信息，根据控制信息生成控制指令，采用控制指令对车辆进行控制。
本实施例的基于电动车辆的认证鉴权***，通过设置通信模块用于与智能终端交互获取认证信息，设置生物识别模块用于采集用户的生物信息，根据生物信息生成对应的认证信息，设置网关用于对通信模块获取到的认证信息进行安全过滤，设置认证鉴权模块用于根据获取到的认证信息进行鉴权，设置控制模块用于在认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取用户身份对应的控制信息，根据控制信息生成控制指令，采用控制指令对车辆进行控制，由此，能够提高***的安全性和智能化程度。与现有技术相比，通过设置通信模块实现与智能终端的交互，提高了***的智能化程度，解决了现有无钥匙进入和启动***不能与手机等智能设备互联，智能化程度低的技术问题；通过网关对获取的认证信息进行安全过滤，降低了经信号放大器放大后被破解的风险，提高了***的安全性，解决了现有无钥匙进入和启动***安全性差的技术问题。
进一步地，在本发明实施例一种可能的实现方式中，如图3所示，在如图1所述实施例的基础上，该基于电动车辆的认证鉴权***10还包括：记忆模块160。此时，
控制模块150还可以包括记忆处理单元151。
记忆模块160与记忆处理单元151连接，用于存储用户身份对应的控制信息。
记忆处理单元151用于从记忆模块读取用户身份对应的控制信息。
进一步地，记忆模块160包括多个存储区域，每个存储区域分别用于存储对应的控制信息。
其中，控制信息包括但不限于大灯位置、氛围灯信息、主题偏好、模式偏好、方向盘位置、后视镜角度、座椅姿态中的至少一个。
本实施例中，记忆模块160中的多个存储单元中存储有不同的控制信息，控制模块150得到认证鉴权模块140的授权后，可以通过记忆处理单元151从记忆模块160中读取用户身份对应的大灯位置、座椅姿态等控制信息。
通过采用记忆模块160存储用户身份对应的控制信息，控制模块150在获得授权后，通过记忆处理单元151从记忆模块160中读取与用户身份对应的控制信息，以实现与用户身份向匹配的车辆控制，能够满足用户的个性化需求，提升用户体验。
进一步地，在本发明实施例一种可能的实现方式中，控制模块150还可以包括车身控制模块(Body Control Module，BCM)、整车控制器(Vehicle Control Unit，VCU)、电池管理***(Battery Management System，BMS)和电子转向柱锁(Electronic SteeringColumn Lock，ESCL)中的至少一个。
本实施例的基于电动车辆的认证鉴权***，通过设置BCM能够实现对车辆的解闭锁控制操作、解除车身防盗控制操作；设置VCU、BMS和ESCL可以实现动力防盗解除操作，进而实现整车启动控制操作。
可选地，在本发明实施例一种可能的实现方式中，如图4所示，在如图1所示实施例的基础上，该基于电动车辆的认证鉴权***10还可以包括：
通信模块110包括：近场通信单元111和远程服务单元112。其中，
近场通信单元111用于采用近场通信方式与智能终端交互。
其中，近场通信方式包括但不限于蓝牙和/或近距离无线通信技术(Near FieldCommunication，NFC)。
作为一种可能的实现方式，可以通过在通信模块110中设置蓝牙低能耗(Bluetooth Low Energy，BLE)处理单元的方式，实现智能终端/智能穿戴设备与通信模块110之间的蓝牙通信。
远程服务单元112用于采用远程通信方式与智能终端交互。
具体地，远程服务单元112基于业务提供商即汽车远程服务提供商(TelematicsService Provider，TSP)平台，具体用于与智能终端交互应用于用户数据备份进程或远程租借进程或远程开闭锁进程的交互信息。
本实施例中，认证鉴权模块140还用于通过网关130获取交互信息，将交互信息提供给授权的控制模块150。
控制模块150还用于根据交互信息对车辆进行控制。
本实施例的基于电动车辆的认证鉴权***，通过在图像模块中设置近场通信单元和远程服务单元，以实现通信模块与智能终端的交互，根据交互信息对车辆进行控制，从而实现在没有钥匙的情况下解锁、启动车辆，提高车辆的智能化程度。
可选地，在本发明实施例一种可能的实现方式中，该基于电动车辆的认证鉴权***10还可以包括智能钥匙，智能钥匙与认证鉴权模块140相连，认证鉴权模块140还用于读取智能钥匙，从智能钥匙中得到用于进行鉴权的认证信息，以保留传统的被动进入、一键启动***的方式，为用户提供多种方式可供选择，提升用户体验。
图5为一具体实施例的认证鉴权***的结构示意图。如图5所示，该认证鉴权***提供了三种不同的身份认证方式，包括智能钥匙、智能终端/智能穿戴设备和用户体感。其中，智能钥匙通过低频天线和射频天线向整车认证授权中心控制单元发送认证信息。智能终端/智能穿戴设备上可以集成近场通信技术和/或TSP远程服务功能，近场通信技术包括BLE处理单元和NFC处理单元，TSP远程服务功能可以通过安装的TBOX软件实现。基于用户体感的认证方式主要采用生物识别技术，包括摄像头面部识别处理模块和指纹识别处理模块。基于智能终端/智能穿戴设备和用户体感的认证方式，需要将认证信息经由整车网关控制器进行安全过滤后再发送给整车认证授权中心控制单元。整车网关控制器应用于CAN总线通信的网络安全防火墙，能够对外部的认证信息进行过滤，识别出其中的风险信息后加以屏蔽，以保证***安全。整车认证授权中心控制单元根据接收的认证信息进行鉴权，并在鉴权通过后对BCM进行解闭车门锁、后备箱授权，和/或，对记忆处理单元授权，以从记忆处理单元中存储的大灯位置、氛围灯、主题偏好、模式偏好、方向盘位置、后视镜和座椅位置等用户定制功能中获取至少一种用户定制功能，进而根据获取的至少一种用户定制功能对车辆进行控制；和/或，对VCU、BSM和ESCL中的至少一项进行授权，以实现动力防盗认证授权，从而解除动力防盗，允许整车启动。
采用上述认证鉴权***，能够实现与智能终端的交互，提高***的智能化程度，利用整车网关控制器屏蔽风险信息，能够提高***的安全性。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种计算机设备。
图6为本发明一实施例提出的计算机设备的结构示意图。如图6所示，该计算机设备60包括：存储器601、处理器602及存储在存储器601上并可在处理器602上运行的计算机程序603，处理器602执行计算机程序603时，实现如前述实施例所述的基于电动车辆的认证鉴权方法。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如前述实施例所述的基于电动车辆的认证鉴权方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行***、装置或设备(如基于计算机的***、包括处理器的***或其他可以从指令执行***、装置或设备取指令并执行指令的***)使用，或结合这些指令执行***、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行***、装置或设备或结合这些指令执行***、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (13)
1.一种基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，包括：通信模块、生物识别模块、网关、认证鉴权模块和控制模块；
其中，所述通信模块，用于与智能终端交互获取认证信息；
所述生物识别模块，用于采集用户的生物信息，根据生物信息生成对应的认证信息；
所述网关，与所述通信模块和所述生物识别模块连接，用于对所述通信模块获取到的认证信息进行安全过滤；
所述认证鉴权模块，与所述网关连接，用于根据获取到的认证信息进行鉴权；在鉴权通过后，授权控制模块对车辆进行控制，以及根据所述认证信息确定用户身份；
所述控制模块，与所述认证鉴权模块连接，用于在所述认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取所述用户身份对应的控制信息，根据所述控制信息生成控制指令，采用所述控制指令对车辆进行控制。
2.根据权利要求1所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述***还包括记忆模块；所述控制模块包括记忆处理单元；
其中，所述记忆模块，与所述记忆处理单元连接，用于存储用户身份对应的控制信息；
所述记忆处理单元，用于从所述记忆模块读取用户身份对应的控制信息。
3.根据权利要求2所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述记忆模块，包括多个存储区域；
每个所述存储区域分别用于存储对应的控制信息，所述控制信息包括大灯位置、氛围灯信息、主题偏好、模式偏好、方向盘位置、后视镜角度、座椅姿态中的至少一个。
4.根据权利要求2所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述控制模块，还包括：车身控制模块BCM、整车控制器VCU、电池管理***BMS和电子转向柱锁ESCL中的至少一个。
5.根据权利要求1所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述通信模块，包括近场通信单元和远程服务单元；
所述近场通信单元，用于采用近场通信方式与所述智能终端交互；
所述远程服务单元，用于采用远程通信方式与所述智能终端交互。
6.根据权利要求5所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述远程服务单元基于业务提供商TSP平台，具体用于与智能终端交互应用于用户数据备份进程或远程租借进程或远程开闭锁进程的交互信息；
所述认证鉴权模块，还用于通过所述网关获取所述交互信息，将所述交互信息提供给授权的控制模块；
所述控制模块，还用于根据所述交互信息对车辆进行控制。
7.根据权利要求5所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述近场通信方式包括蓝牙和/或近距离无线通信技术NFC。
8.根据权利要求1所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述生物识别模块包括：
用于采集面部特征的人脸识别处理单元；
和/或，用于采集指纹特征的指纹识别处理单元。
9.根据权利要求1所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述***，还包括：智能钥匙；
所述认证鉴权模块，还用于读取所述智能钥匙，以得到用于进行鉴权的认证信息。
10.根据权利要求1-9任一项所述的基于电动车辆的认证鉴权***，其特征在于，所述网关包括：网关控制器和/或总线网络通信安全控制器。
11.一种基于电动车辆的认证鉴权方法，其特征在于，包括以下步骤：
通过通信模块与智能终端交互获取认证信息，并经由网关对所述认证信息进行安全过滤；和/或，通过生物识别模块采集用户的生物信息，并根据生物信息生成对应的认证信息；
认证鉴权模块根据所述认证信息进行鉴权；
在鉴权通过后，所述认证鉴权模块授权控制模块对车辆进行控制，并根据所述认证信息确定用户身份；
所述控制模块在所述认证鉴权模块授权对车辆进行控制时，读取所述用户身份对应的控制信息，根据所述控制信息生成控制指令，采用所述控制指令对车辆进行控制。
12.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求11所述的基于电动车辆的认证鉴权方法。
13.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求11所述的基于电动车辆的认证鉴权方法。
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