CN107473110A - 用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于启动地铁人防门防淹门的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,它是在电动机的主轴上设置有制动轮,制动轮为锥形轮,制动轮与刹车制动环相对应,刹车制动环固定在制动齿盘内,制动齿盘与手动齿轮相互啮合,手动齿轮固定在转轴上,转轴上还设置有转动轴套、手动链条及棘轮,转动轴套两端分别设置左连接板及右连接板,右连接板上设置有棘爪装置,棘爪装置与棘轮相对应,手动链轮与手动链条相配合,它是在原有电动葫芦的基础上增加手动机构,使其在停电或无电的场合通过手动链轮转动,驱动葫芦将重物升起,而需要重物下降时,扳动手动释放杆,使重物在自身重力的作用下迅速下降,从而达到手电两用的目的,使葫芦在有电及无电的情况下都能使用。
Description
技术领域
本发明属于小型起重设备技术领域,具体涉及用于启动地铁人防门防淹门的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦。
背景技术
目前,我国广泛使用的小型起重设备设备有手拉葫芦、电动葫芦及环琏电动葫芦,但是,目前这些小型起重动力源都比较单一,手拉葫芦只能手动而不能电动,电动葫芦及环琏电动葫芦只能电动作业而不能手动,这样往往给起重作业带来许多不便,电动葫芦及环琏电动葫芦在停电时就不使用,而手拉葫芦其所能吊起的重量相对较小,如何使起重机既具有电动功能又具有手动功能,使其在停电或无电的情况下也能正常的将重物升起及降下,目前技术人员也研发出了一些手动电动两用葫芦,但是其结构相当的复杂,不易生产制造,其生产成本也较高,使用起来也不是很方便。研发一种既能手动又能电动的两用葫芦,而且还要求其结构简单,使用方便,便于生产制造及推广,这对技术人员来说还是一个难题。
发明内容
为了克服现有技术问题的不足,本发明提供了用于启动地铁人防门防淹门的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,它是在原有电动葫芦的基础上增加手拉机构,使其在停电或无电的场合下通过手拉链轮转动,进而驱动葫芦将重物升起,而需要重物下降时,扳动手动释放杆,使重物在自身重力的作用下迅速下降,从而达到手动和电动两用的目的,使起重机在有电及无电的情况下都能使用。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是这样实现的:
用于启动地铁人防门防淹门的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,包括电动机、减速器、卷筒、机架、吊具总成及钢丝绳组成;所述电动机固定在机架上,所述电动机的主轴连接减速器的输入轴,所述减速器的输出轴连接卷筒的输入轴,卷筒设置在机架上,卷筒通过钢丝绳连接吊具总成,所述电动机的主轴上设置有制动轮,制动轮为锥形轮,制动轮与刹车制动环相对应,刹车制动环固定在制动齿盘内,制动齿盘外设置有慢速制动壳,制动齿盘与手动齿轮相互啮合,手动齿轮固定在转轴上,转轴与机架连接,所述转轴上还设置有转动轴套、转动轴套两端分别设置左连接板及右连接板,右连接板上设置有棘爪装置,棘爪装置与棘轮相对应,棘轮固定在转轴上,转轴上还设置有刹车片及手动链轮,手动链轮与手动链条相配合,手动链轮外设置有护链盒。
进一步地,所述的机架上设置有至少两个卷筒,卷筒与卷筒之间通过刚性联轴器连接。
进一步地,所述的慢速制动壳上设置有制动锁紧装置。
进一步地,所述的慢速制动壳上设置有手动释放杆。
进一步地,所述的电动机为锥形电动机。
本发明的有益效果为:
1、本发明是在原有电动葫芦的基础上增加手拉机构,使其在停电或无电的场合通过手拉链轮转动,进而驱动葫芦将重物升起,而需要重物下降时,扳动手动释放杆,使重物在自身重力的作用下迅速下降,从而达到手动和电动两用的目的,使起重机在有电及无电的情况下都能使用;
2、本发明结构简单,使用方便,功能强大,电动、手动都能使用,这样即使在停电的情况下,也能保证葫芦的正常使用,使其不影响企业的正常生产,提高工作效率,降低劳动成本。。
附图说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2是图1的B-B剖面图;
图3为本发明的手拉机构的结构示意图;
图4为本发明的手动与电动相互切换的结构示意图。
图中:1-电动机,2-减速机;3-卷筒,4-机架,5-刚性联轴器,6-吊具总成,7-钢丝绳,8-手动释放杆,9-护链盒,10-手动齿轮,11-转轴,12-左连接板,13-转动轴套,14-右连接板,15-棘爪装置,16-手动链轮,17-手动链条,18-棘轮,19-刹车片,20-制动锁紧装置,21-制动轮,22-制动齿盘,23-慢速制动壳,24-主轴,25-刹车制动环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
如图1、图2、图3、图4所示,用于启动地铁人防门防淹门的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,它包括电动机1、减速机2、卷筒3、机架4、吊具总成6及钢丝绳7,电动机1为锥形电动机,固定在机架4上,电动机1在主轴24连接减速机2的输入轴,减速机2的输出轴连接卷筒3的输入轴,卷筒3设置在机架4上,卷筒3通过钢丝绳7连接吊具总成6,电动机1的主轴24上设置有制动轮21,制动轮21为锥型轮,制动轮21与刹车制动环25相对应,刹车制动环25固定在制动齿盘22内,制动齿盘22外设置有慢速制动壳23,慢速制动壳23上设置有制动锁紧装置20及手动释放杆8,制动齿盘22与手动齿轮10相互啮合,手动齿轮10固定在转轴11上,转轴11与机架4连接,转轴11上还设置有转动轴套13,转动轴套13两端分别设置有左连接板12及右连接板14,右连接板14上设置有棘爪装置15,棘爪装置15与棘轮18相对应,棘轮18固定在转轴11上,转11上还设置有刹车片19及手动链轮16,手动链轮16与手动链条17相互配合,手动链轮16外设置有护链盒9。本实施例中设置两个卷筒,卷筒与卷筒之间通过刚性联轴器5连接。
当利用电动时,松开制动锁紧装置20,电动机1通电,由于电动1是锥形电动机1,其通电后,电动机1的主轴24随转子有一个窜动的动作,使电动机1主轴24上设置的锥形制动轮21与刹车制动环25分离,电动机1旋转带动减速机2转动,减速机2带动卷筒3转动。卷筒3卷起或放下钢丝绳7及吊具总成6,从而实现重物的起吊。当需要停机时,电动机1断电,其主轴24向相反的方向窜动,使锥型制动轮21与刹车制动环25结合,实现将主轴24刹车,从而实现卷筒3刹车。
当停电需要手动时,电动机1停电,主轴24窜电,锥型制动轮21与刹车制动环25啮合,此时,拉动手动链条17,手动链条17驱动手动链轮16旋转,手动链轮16与手动齿轮10同轴,因此手动齿轮10旋转,手动齿轮10与刹车齿盘相互啮合,手动齿轮10驱动刹车齿盘旋转,由于刹车齿盘与刹车制动环25相互固定,而刹车制动环25又与制动轮21结合在一起了,而制动轮21固定在电机主轴24上,因此,刹车齿盘的转劝带动刹车制动环25、制动轮21及主轴24一起旋转,电动机1的主轴24连接减速机2输入轴,减速机2的输入轴连接卷筒3的输入轴,因此电动机1的主轴24驱动减速机2及卷筒3旋转,卷筒3卷起重钢丝绳7及吊具总成6,从而实现重物的起吊,当需要下降时,打开手动释放杆8,制动轮21与刹车制动环25脱离,重物在重力的作用迅速下降。
要说明的是,以上所述实施例是对本发明技术方案的说明而非限制,所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改,只要没超出本发明技术方案的思路和范围,均应包含在本发明所要求的权利范围之内。
Claims (5)
1.用于启动地铁人防门防淹门的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,包括电动机(1)、减速器(2)、卷筒(3)、机架(4)、吊具总成(6)及钢丝绳(7)组成;所述电动机(1)固定在机架(4)上,所述电动机(1)的主轴(24)连接减速器(2)的输入轴,所述减速器(2)的输出轴连接卷筒(3)的输入轴,卷筒(3)设置在机架(4)上,卷筒(3)通过钢丝绳(7)连接吊具总成(6),其特征在于:所述电动机(1)的主轴(24)上设置有制动轮(21),制动轮(21)为锥形轮,制动轮(21)与刹车制动环(25)相对应,刹车制动环(25)固定在制动齿盘(22)内,制动齿盘(22)外设置有慢速制动壳(23),制动齿盘(22)与手动齿轮(10)相互啮合,手动齿轮(10)固定在转轴(11)上,转轴(11)与机架(4)连接,所述转轴(11)上还设置有转动轴套(13)、转动轴套(13)两端分别设置左连接板(12)及右连接板(14),右连接板(14)上设置有棘爪装置(15),棘爪装置(15)与棘轮(18)相对应,棘轮(18)固定在转轴(11)上,转轴(11)上还设置有刹车片(19)及手动链轮(16),手动链轮(16)与手动链条(17)相配合,手动链轮(16)外设置有护链盒。
2.根据权利要求1所述的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,其特征在于:所述的机架(4)上设置有至少两个卷筒,卷筒与卷筒之间通过刚性联轴器(5)连接。
3.根据权利要求1所述的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,其特征在于:所述的慢速制动壳(23)上设置有制动锁紧装置(20)。
4.根据权利要求1所述的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,其特征在于:所述的慢速制动壳(23)上设置有手动释放杆(8)。
5.根据权利要求1所述的用于启动地铁人防门防淹门的钢丝绳手动电动两用葫芦,其特征在于:所述的电动机(1)为锥形电动机。
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- 2017-09-30 CN CN201710916818.1A patent/CN107473110A/zh active Pending
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