CN107460289A - 一种提高热冲压零件强度的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于热冲压成形技术领域,具体涉及一种提高热冲压零件强度的加工方法,利用高强度钢板按常规方法加工成所需冲压零件坯料,将加工好的冲压零件坯料在加热炉中升温至950‑1050℃,保温6‑8分钟,使组织均匀化,然后转入氩气氛围的可密封加热釜中处理。本发明相比现有技术具有以下优点:本发明中通过在密闭环境中对热处理冲压零件坯料进行缓冷处理,在低压条件下保持一段时间后再升温处理,能使工件表面具有特定的组织,进而具有优异的强度和可靠的安全性能,能够有效减缓模具的热疲劳损伤,在成形后不需要在进行喷丸处理,保证了零件的加工性能和焊接性能,综合性能良好,适用于汽车零部件热冲压成形。
Description
技术领域
本发明属于热冲压成形技术领域,具体涉及一种提高热冲压零件强度的加工方法。
背景技术
随着能源危机与环境问题的不断突出以及人们对汽车安全的日益重视,安全、节能和环保已成为当今汽车行业的发展趋势,热冲压成形技术能有效地解决高强度钢板冲压性能差、回弹大等问题,是实现节能减排和汽车轻量化的有效途径;热冲压成形技术是将钢板加热至奥氏体状态,快速冲压成形后保压淬火,以获得具有马氏体组织的超高强钢零件的成形方式,热冲压成形后,得到的零件强度可达1500MPa以上,应用热冲压成形技术,可以在保证零件强度不降低的情况下减少板材厚度和重量,实现汽车的轻量化。
传统的热冲压成形工艺只能得到全部为马氏体组织的超高强度钢零件,无法满足零件不同区域具有不同力学性能的要求;然而,对于汽车中立柱、保险杠支架、门内板等车身安全结构件,一方面需要足够的强度来保证其承受冲击时不被破坏;另一方面也需要零件的某些部位具有较好的塑性,以提高零件的整体耐撞性能,为最大程度地发挥材料性能、实现零件力学性能与车身安全性能的最优匹配,亟需解决热冲压零件变强度制造的技术难题。
发明内容
本发明的目的是针对现有的问题,提供了一种提高热冲压零件强度的加工方法。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种提高热冲压零件强度的加工方法,利用高强度钢板按常规方法加工成所需冲压零件坯料,将加工好的冲压零件坯料在加热炉中升温至950-1050℃,保温6-8分钟,使组织均匀化,然后转入氩气氛围的可密封加热釜中,通入低温氩气,使冲压零件坯料在25-30分钟降温到450-500℃,然后控制气体流入量和流出量,使可密封加热釜内气压保持在0.5-0.8kPa,保持2-4小时,然后通入氩气,使可密封加热釜内气压恢复常压,再通入高温氩气,使冲压零件坯料升温至620-660℃,然后转移到热冲压成形模具中成形,淬火即得。
作为对上述方案的进一步改进,所述高强度板材抗拉强度为490N/mm²以上,具体型号为JSH490R、JSH540R或JSH590R。
作为对上述方案的进一步改进,所述所需冲压零件坯料加热后淬火,其组织为均匀的马氏体,抗拉强度为1450-1800MPa。
作为对上述方案的进一步改进,所述冲压零件坯料在可密封加热釜内悬挂操作。
本发明相比现有技术具有以下优点:本发明中通过在密闭环境中对热处理冲压零件坯料进行缓冷处理,在低压条件下保持一段时间后再升温处理,能使工件表面具有特定的组织,进而具有优异的强度和可靠的安全性能,能够有效减缓模具的热疲劳损伤,在成形后不需要在进行喷丸处理,保证了零件的加工性能和焊接性能,综合性能良好,适用于汽车零部件热冲压成形。
具体实施方式
实施例1
一种提高热冲压零件强度的加工方法,利用高强度钢板按常规方法加工成所需冲压零件坯料,将加工好的冲压零件坯料在加热炉中升温至1000℃,保温7分钟,使组织均匀化,然后转入氩气氛围的可密封加热釜中,通入温度为400℃的低温氩气,使冲压零件坯料在28分钟降温到480℃,然后控制气体流入量和流出量,使可密封加热釜内气压保持在0.6kPa,保持3小时,然后通入氩气,使可密封加热釜内气压恢复常压,再通入高温氩气,使冲压零件坯料升温至640℃,然后转移到热冲压成形模具中成形,淬火即得。
其中,所述高强度板材抗拉强度为490N/mm²以上,具体型号为JSH490R、JSH540R或JSH590R;所述所需冲压零件坯料加热后淬火,其组织为均匀的马氏体,抗拉强度为1450-1800MPa;所述冲压零件坯料在可密封加热釜内悬挂操作。
经检测,成形的热冲压零件屈服强度达到1243MPa,抗拉强度达到1725MPa,其微观组织为条状马氏体,成型精度高,回弹较小。
实施例2
一种提高热冲压零件强度的加工方法,利用高强度钢板按常规方法加工成所需冲压零件坯料,将加工好的冲压零件坯料在加热炉中升温至950℃,保温8分钟,使组织均匀化,然后转入氩气氛围的可密封加热釜中,通入温度为低温氩气,使冲压零件坯料在25分钟降温到450℃,然后控制气体流入量和流出量,使可密封加热釜内气压保持在0.8kPa,保持2小时,然后通入氩气,使可密封加热釜内气压恢复常压,再通入高温氩气,使冲压零件坯料升温至660℃,然后转移到热冲压成形模具中成形,淬火即得。
经检测,成形的热冲压零件屈服强度达到1247MPa,抗拉强度达到1731MPa,其微观组织为条状马氏体,成型精度高,回弹较小。
实施例3
一种提高热冲压零件强度的加工方法,利用高强度钢板按常规方法加工成所需冲压零件坯料,将加工好的冲压零件坯料在加热炉中升温至1050℃,保温6分钟,使组织均匀化,然后转入氩气氛围的可密封加热釜中,通入温度为低温氩气,使冲压零件坯料在30分钟降温到500℃,然后控制气体流入量和流出量,使可密封加热釜内气压保持在0.5kPa,保持4小时,然后通入氩气,使可密封加热釜内气压恢复常压,再通入高温氩气,使冲压零件坯料升温至620℃,然后转移到热冲压成形模具中成形,淬火即得。
经检测,成形的热冲压零件屈服强度达到1252MPa,抗拉强度达到1728MPa,其微观组织为条状马氏体,成型精度高,回弹较小。
Claims (4)
1.一种提高热冲压零件强度的加工方法,其特征在于,利用高强度钢板按常规方法加工成所需冲压零件坯料,将加工好的冲压零件坯料在加热炉中升温至950-1050℃,保温6-8分钟,使组织均匀化,然后转入氩气氛围的可密封加热釜中,通入低温氩气,使冲压零件坯料在25-30分钟降温到450-500℃,然后控制气体流入量和流出量,使可密封加热釜内气压保持在0.5-0.8kPa,保持2-4小时,然后通入氩气,使可密封加热釜内气压恢复常压,再通入高温氩气,使冲压零件坯料升温至620-660℃,然后转移到热冲压成形模具中成形,淬火即得。
2.如权利要求1所述一种提高热冲压零件强度的加工方法,其特征在于,所述高强度板材抗拉强度为490N/mm²以上,具体型号为JSH490R、JSH540R或JSH590R。
3.如权利要求1所述一种提高热冲压零件强度的加工方法,其特征在于,所述所需冲压零件坯料加热后淬火,其组织为均匀的马氏体,抗拉强度为1450-1800MPa。
4.如权利要求1所述一种提高热冲压零件强度的加工方法,其特征在于,所述冲压零件坯料在可密封加热釜内悬挂操作。
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2017
- 2017-08-08 CN CN201710671005.0A patent/CN107460289A/zh active Pending
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侯豁然主编: "《含铌钢板(带)国内外标准使用指南》", 31 May 2012 * |
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