CN107446365A - 一种防车辙沥青及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防车辙沥青及其制备方法，涉及道路建材领域；由以下重量份的原料组成：基质沥青200‑350份、改性剂8‑12份、稳定剂1‑3份、降粘剂3‑6份、增强剂5‑8份；所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 10‑20份、环氧树脂20‑35份、钾长石15‑25份、黏土8‑14份、水6‑12份、乙醇3‑6份、水泥1‑3份、铬粉5‑8份、锰粉5‑8份；改性剂不仅能增强沥青的强度，而且与降粘剂配合作用能降低沥青粘度，增加沥青延度，稳定剂能增加沥青在不同季节的使用稳定性，避免造成冬季路面防滑性能很差，增强剂同样能增强沥青的强度，增加沥青的稳定性，使沥青在任意季节均能具有很好的稳定性。

Description

一种防车辙沥青及其制备方法

技术领域

本发明涉及道路建材领域，具体涉及一种防车辙沥青及其制备方法。

背景技术

沥青路面在重载作用下造成的车辙、推拥、波浪、拥包等病害使得沥青路面的路用性能迅速下降，这些问题主要产生在行车道上，当车辆在行驶过程中，稍稍偏离行车方向时就会引起车辆左右晃动，带来乘客不舒适的感觉。当车辙达到一定的深度，足以在轮迹带内积水，将导致沥青路面水损害，同时使得快速行驶其上的车辆容易产生水漂。对于寒冷季节，积水结冰，路面的抗滑性能将大大降低，影响行车安全。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防车辙沥青及其制备方法，使得沥青结构强度高，不易出现车辙及路面损坏，保证路面安全。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种防车辙沥青，由以下重量份的原料组成：基质沥青200-350份、改性剂8-12份、稳定剂1-3份、降粘剂3-6份、增强剂5-8份；

所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 10-20份、环氧树脂20-35份、钾长石15-25份、黏土8-14份、水6-12份、乙醇3-6份、水泥1-3份、铬粉5-8份、锰粉5-8份。

优选的，所述稳定剂由以下重量份的原料组成：聚乙二醇月桂酸酯25-40份、马来酸二甲酯15-25份、石墨5-8份、玻璃纤维10-16份、硅酸钠4-10份。

优选的，所述降粘剂选自磺化苯乙烯顺丁烯二酸酐共聚物、XY-27、X-40中的一种或几种组合物。

优选的，所述增强剂由以下重量份的原料组成：高岭土18-24份、聚乙烯-聚丙烯混合物15-20份、碳纤维8-15份、过氧化钡5-8份、氧化镁8-12份、氧化钙10-18份、氧化铝6-15份。

优选的，所述聚乙烯-聚丙烯混合物中聚乙烯的质量百分比为30-45％。

所述的防车辙沥青的制备方法，包括以下步骤：

(1)将基质沥青加入到搅拌釜中，加热到170-185℃，搅拌15min；

(2)将基质沥青移入到剪切机中，加入改性剂，剪切搅拌30-40min；

(3)向步骤(2)混合物中加入稳定剂和降粘剂，继续剪切搅拌2-3h，搅拌温度为170-180℃；

(4)将温度降低到135-145℃，加入增强剂，剪切搅拌30-50min，静置20min，冷却，制得防车辙沥青。

(三)有益效果

本发明提供了一种防车辙沥青及其制备方法，其有益效果为：改性剂不仅能增强沥青的强度，而且与降粘剂配合作用能降低沥青粘度，增加沥青延度，稳定剂能增加沥青在不同季节的使用稳定性，避免造成冬季路面防滑性能很差，增强剂同样能增强沥青的强度，增加沥青的稳定性，使沥青在任意季节均能具有很好的稳定性。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

一种防车辙沥青，由以下重量份的原料组成：基质沥青200份、改性剂10份、稳定剂1份、降粘剂4份、增强剂6份；

所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 15份、环氧树脂25份、钾长石20份、黏土8份、水12份、乙醇4份、水泥2份、铬粉5份、锰粉7份。

所述稳定剂由以下重量份的原料组成：聚乙二醇月桂酸酯25份、马来酸二甲酯25份、石墨7份、玻璃纤维14份、硅酸钠6份。

所述降粘剂为磺化苯乙烯顺丁烯二酸酐共聚物、XY-27、X-40的混合物，质量比为2:5:3。

所述增强剂由以下重量份的原料组成：高岭土18份、聚乙烯-聚丙烯混合物18份、碳纤维10份、过氧化钡7份、氧化镁9份、氧化钙16份、氧化铝8份。

所述聚乙烯-聚丙烯混合物中聚乙烯的质量百分比为45％。

所述的防车辙沥青的制备方法，包括以下步骤：

(1)将基质沥青加入到搅拌釜中，加热到170℃，搅拌15min；

(2)将基质沥青移入到剪切机中，加入改性剂，剪切搅拌35min；

(3)向步骤(2)混合物中加入稳定剂和降粘剂，继续剪切搅拌2h，搅拌温度为175℃；

(4)将温度降低到135℃，加入增强剂，剪切搅拌45min，静置20min，冷却，制得防车辙沥青。

实施例2：

一种防车辙沥青，由以下重量份的原料组成：基质沥青250份、改性剂12份、稳定剂2份、降粘剂5份、增强剂5份；

所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 20份、环氧树脂20份、钾长石25份、黏土14份、水10份、乙醇3份、水泥3份、铬粉6份、锰粉8份。

所述稳定剂由以下重量份的原料组成：聚乙二醇月桂酸酯30份、马来酸二甲酯22份、石墨5份、玻璃纤维16份、硅酸钠4份。

所述降粘剂为磺化苯乙烯顺丁烯二酸酐共聚物和X-40的混合物，质量比为3:2。

所述增强剂由以下重量份的原料组成：高岭土20份、聚乙烯-聚丙烯混合物20份、碳纤维8份、过氧化钡8份、氧化镁8份、氧化钙18份、氧化铝6份。

所述聚乙烯-聚丙烯混合物中聚乙烯的质量百分比为40％。

所述的防车辙沥青的制备方法，包括以下步骤：

(1)将基质沥青加入到搅拌釜中，加热到175℃，搅拌15min；

(2)将基质沥青移入到剪切机中，加入改性剂，剪切搅拌35min；

(3)向步骤(2)混合物中加入稳定剂和降粘剂，继续剪切搅拌2h，搅拌温度为180℃；

(4)将温度降低到140℃，加入增强剂，剪切搅拌50min，静置20min，冷却，制得防车辙沥青。

实施例3：

一种防车辙沥青，由以下重量份的原料组成：基质沥青300份、改性剂9份、稳定剂3份、降粘剂6份、增强剂8份；

所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 15份、环氧树脂35份、钾长石15份、黏土12份、水6份、乙醇5份、水泥2份、铬粉8份、锰粉6份。

所述稳定剂由以下重量份的原料组成：聚乙二醇月桂酸酯35份、马来酸二甲酯18份、石墨6份、玻璃纤维10份、硅酸钠10份。

所述降粘剂为XY-27。

所述增强剂由以下重量份的原料组成：高岭土22份、聚乙烯-聚丙烯混合物16份、碳纤维15份、过氧化钡6份、氧化镁10份、氧化钙12份、氧化铝12份。

所述聚乙烯-聚丙烯混合物中聚乙烯的质量百分比为35％。

所述的防车辙沥青的制备方法，包括以下步骤：

(1)将基质沥青加入到搅拌釜中，加热到180℃，搅拌15min；

(2)将基质沥青移入到剪切机中，加入改性剂，剪切搅拌40min；

(3)向步骤(2)混合物中加入稳定剂和降粘剂，继续剪切搅拌3h，搅拌温度为175℃；

(4)将温度降低到145℃，加入增强剂，剪切搅拌40min，静置20min，冷却，制得防车辙沥青。

实施例4：

一种防车辙沥青，由以下重量份的原料组成：基质沥青350份、改性剂8份、稳定剂2份、降粘剂3份、增强剂7份；

所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 10份、环氧树脂30份、钾长石20份、黏土10份、水8份、乙醇6份、水泥1份、铬粉7份、锰粉5份。

所述稳定剂由以下重量份的原料组成：聚乙二醇月桂酸酯40份、马来酸二甲酯15份、石墨8份、玻璃纤维12份、硅酸钠8份。

所述降粘剂为磺化苯乙烯顺丁烯二酸酐共聚物。

所述增强剂由以下重量份的原料组成：高岭土24份、聚乙烯-聚丙烯混合物15份、碳纤维12份、过氧化钡5份、氧化镁12份、氧化钙10份、氧化铝15份。

所述聚乙烯-聚丙烯混合物中聚乙烯的质量百分比为30％。

所述的防车辙沥青的制备方法，包括以下步骤：

(1)将基质沥青加入到搅拌釜中，加热到185℃，搅拌15min；

(2)将基质沥青移入到剪切机中，加入改性剂，剪切搅拌30min；

(3)向步骤(2)混合物中加入稳定剂和降粘剂，继续剪切搅拌3h，搅拌温度为170℃；

(4)将温度降低到140℃，加入增强剂，剪切搅拌30min，静置20min，冷却，制得防车辙沥青。

对比例：

选取专利CN201410624951.6实施例1制备的防车辙沥青为对照组，组成成份如下：

基质沥青：700份；

第一改性剂：20份；

第二改性剂：1份

稳定剂：1份；

湖沥青：100份；

CCY：10份。

其中，基质沥青为70#基质沥青，如韩国双龙公司生产的70#基质沥青；第一改性剂为LG501SBS，如武汉康润石油化工有限公司生产的LG501SBS；第二改性剂为Ⅲ型SBS，如武汉康润石油化工有限公司生产的Ⅲ型SBS；稳定剂为硫磺，如上海仕宇工贸有限公司生产的硫磺；湖沥青为天然形成的特立尼达天然湖沥青(TLA)，其组成成份和重量百分比为：沥青质30.1％、树脂26.8％、芳香分32.4％、饱和分10.7％；CCY为糠醛抽出油。

制备方法如下，包括以下步骤：

①将基质沥青加入到中试试验机中，并加热到190℃；

②开启搅拌剪切机，加入第一改性剂和第二改性剂，剪切搅拌10min；

③加入湖沥青，继续剪切搅拌3h，控制温度为183℃；

④控制温度173℃，加入稳定剂，剪切搅拌10min；

⑤加入CCY，反应2h，得到成品。

其中，在步骤②中，控制搅拌剪切机的转速为3000r/min。

车辙试验：

将本发明各实施例制备的防车辙沥青和对照组制备的沥青进行实验，将沥青在60℃、轮载0.7MPa条件下进行10000次车辙试验，结果如下：

由上述表格可知，本发明防车辙沥青具有更好的防车辙效果，适合路面更长久使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种防车辙沥青，其特征在于，由以下重量份的原料组成：基质沥青200-350份、改性剂8-12份、稳定剂1-3份、降粘剂3-6份、增强剂5-8份；

所述改性剂由以下重量份的原料组成：SBS 10-20份、环氧树脂20-35份、钾长石15-25份、黏土8-14份、水6-12份、乙醇3-6份、水泥1-3份、铬粉5-8份、锰粉5-8份。

2.如权利要求1所述的防车辙沥青，其特征在于，所述稳定剂由以下重量份的原料组成：聚乙二醇月桂酸酯25-40份、马来酸二甲酯15-25份、石墨5-8份、玻璃纤维10-16份、硅酸钠4-10份。

3.如权利要求1所述的防车辙沥青，其特征在于，所述降粘剂选自磺化苯乙烯顺丁烯二酸酐共聚物、XY-27、X-40中的一种或几种组合物。

4.如权利要求1所述的防车辙沥青，其特征在于，所述增强剂由以下重量份的原料组成：高岭土18-24份、聚乙烯-聚丙烯混合物15-20份、碳纤维8-15份、过氧化钡5-8份、氧化镁8-12份、氧化钙10-18份、氧化铝6-15份。

5.如权利要求4所述的防车辙沥青，其特征在于，所述聚乙烯-聚丙烯混合物中聚乙烯的质量百分比为30-45％。

6.如权利要求1-5任一项所述的防车辙沥青的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)将基质沥青加入到搅拌釜中，加热到170-185℃，搅拌15min；

(2)将基质沥青移入到剪切机中，加入改性剂，剪切搅拌30-40min；

(3)向步骤(2)混合物中加入稳定剂和降粘剂，继续剪切搅拌2-3h，搅拌温度为170-180℃；

(4)将温度降低到135-145℃，加入增强剂，剪切搅拌30-50min，静置20min，冷却，制得防车辙沥青。