CN107444425A - 转向架及具有其的悬挂车 - Google Patents

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CN107444425A CN201710439388.9A CN201710439388A CN107444425A CN 107444425 A CN107444425 A CN 107444425A CN 201710439388 A CN201710439388 A CN 201710439388A CN 107444425 A CN107444425 A CN 107444425A
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王石
吕晓俊
刘畅
张月军
张雄飞
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CRRC Qingdao Sifang Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50—Other details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B60L5/38—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
    • B60L5/39—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails from third rail

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Abstract

本发明提供了一种转向架及具有其的悬挂车，转向架包括构架和受流器功能装置，转向架还包括：绝缘罩，绝缘罩具有容纳腔，受流器功能装置设置在容纳腔内，绝缘罩安装在构架上，以使受流器功能装置通过绝缘罩安装在构架上。本发明中的转向架解决了现有技术中的转向架中的受流器与构架之间难以绝缘的问题。

Description

转向架及具有其的悬挂车
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种转向架及具有其的悬挂车。
背景技术
由于城市空间、地面道路交通资源等日渐紧张，其它交通资源投资成本高、运行噪声大、可移植性差以及工程周期长等劣势，故结合实际情况，可以利用悬挂式列车解决上述问题。
然而，现有技术中的悬挂车的转向架无法保证受流器与构架之间的绝缘，进而无法保证受流器的正常工作。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种转向架及具有其的悬挂车，以解决现有技术中的转向架中的受流器与构架之间难以绝缘的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转向架，包括构架和受流器功能装置，转向架还包括：绝缘罩，绝缘罩具有容纳腔，受流器功能装置设置在容纳腔内，绝缘罩安装在构架上，以使受流器功能装置通过绝缘罩安装在构架上。
进一步地，绝缘罩由多块绝缘板拼接而成。
进一步地，绝缘罩上设置有紧固件，紧固件穿设在绝缘罩和构架上以将绝缘罩固定在构架上。
进一步地，绝缘罩的底板与构架的侧壁相贴，紧固件穿设在绝缘罩的底板和构架的侧壁上。
进一步地，转向架还包括绝缘帽，绝缘帽盖设在紧固件位于容纳腔内的部分上以隔离紧固件与受流器功能装置的带电体。
进一步地，绝缘罩的外侧设置有环形凸台，环形凸台环绕紧固件设置。
进一步地，紧固件为多个，多个紧固件相间隔地设置在绝缘罩上。
进一步地，构架包括侧梁，侧梁的第一端安装有用于受流的受流器功能装置，侧梁的第二端安装有用于接地的受流器功能装置。
进一步地，侧梁的第一端安装有两个用于受流的受流器功能装置，两个用于受流的受流器功能装置相对设置；侧梁的第二端安装有两个用于接地的受流器功能装置，两个用于接地的受流器功能装置相对设置。
根据本发明的另一方面，提供了一种悬挂车，包括转向架，转向架为上述的转向架。
本发明中的转向架包括绝缘罩，通过绝缘罩实现构架与受流器之间的连接，由于绝缘罩具有容纳腔，由于受流器安装于容纳腔内部，这样，便可以利用绝缘罩对受流器实现保护作用，使受流器与构架之间完全隔离，解决现有技术中的转向架中的受流器与构架之间难以绝缘的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的转向架的绝缘罩与受流器组装在一起的实施例的结构示意图；
图2示出了图1中的转向架的受流器收容在绝缘罩的容纳腔内的第一视角的结构示意图；
图3示出了图1中的转向架的受流器收容在绝缘罩的容纳腔内的第二视角的结构示意图；
图4示出了图1中的转向架的受流器收容在绝缘罩的容纳腔内的第三视角的结构示意图；
图5示出了根据本发明的转向架的实施例的结构示意图；以及
图6示出了图5中的转向架的俯视图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、构架；11、侧梁；20、受流器功能装置；30、绝缘罩；31、容纳腔；40、紧固件；50、绝缘帽；60、环形凸台；70、卷簧。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明提供了一种转向架，包括构架10和受流器功能装置20，请参考图1至图6，该转向架还包括：绝缘罩30，绝缘罩30具有容纳腔31，受流器功能装置20设置在容纳腔31内，以使受流器功能装置20通过绝缘罩30安装在构架10上。
本发明中的转向架包括绝缘罩30，通过绝缘罩30实现构架10与受流器功能装置20之间的连接，由于绝缘罩30具有容纳腔31，由于受流器功能装置20安装于容纳腔31内部，这样，便可以利用绝缘罩30对受流器功能装置20实现保护作用，使受流器功能装置20与构架10之间完全隔离，解决现有技术中的转向架中的受流器与构架之间难以绝缘的问题。
需要说明的是，绝缘罩30由多块绝缘板拼接而成。这样保证了受流器功能装置20与构架10完全绝缘。
为满足机械结构连接要求，如图4所示，绝缘罩30上设置有紧固件40，紧固件40穿设在绝缘罩30和构架10上以将绝缘罩30固定在构架10上。
优选地，绝缘罩30的底板与构架10的侧壁相贴，紧固件40穿设在绝缘罩30的底板和构架10的侧壁上。
此外，如图1所示，转向架还包括绝缘帽50，绝缘帽50盖设在紧固件40位于容纳腔31内的部分上以隔离紧固件40与受流器功能装置20的带电体。通过在紧固件40的外侧覆盖绝缘帽50，起到紧固件40与受流器功能装置20的带电体之间绝缘的效果，满足了转向架工作需求。
为了保证绝缘罩30的底板和构架10连接稳定性，绝缘罩30的外侧设置有环形凸台60，环形凸台60环绕紧固件40设置。这样，环形凸台60环绕紧固件40设置，可以减少紧固件40上的受力，减缓紧固件40的损坏。
优选地，紧固件40为多个，多个紧固件40相间隔地设置在绝缘罩30上。这样，可以提高绝缘罩30与构架10之间的连接强度。
如图5所示，构架10包括侧梁11，侧梁11的第一端安装有用于受流的受流器功能装置20，侧梁11的第二端安装有用于接地的受流器功能装置20。这样，在构架10上，安装两套受流器功能装置20，便可以利用一套完成受流，另一套完成接地。其中，受流器功能装置20在构架10上有高度差地安装。这样，保证了受流器功能装置20在任何极限工况下都能正常工作，回收位置时在任何工况下都不会与第三轨导通。
需要说明的是，侧梁11的第一端安装有两个用于受流的受流器功能装置20，两个受流器功能装置20相对设置；侧梁11的第二端安装有两个用于接地的受流器功能装置20，两个受流器功能装置20相对设置。此时，侧梁11的第一端的两个受流器功能装置20均用于受流，侧梁11的第二端的两个受流器功能装置20均用于接地。
其中，两个用于受流的受流器功能装置20分别设置在侧梁11的第一端的相对两侧，两个用于接地的受流器功能装置20分别设置在侧梁11的第二端的相对两侧。
本发明还提供了一种悬挂车，包括转向架，转向架为上述的转向架。
对于受流及接地装置，外侧用绝缘绝缘罩包裹，保证正面带电体与构架绝缘，与构架安装的螺栓外侧覆盖有绝缘板，起到螺栓与装置中带电体的绝缘。
本发明中的受流器包括卷簧70，运用卷簧70可使受流臂在工作区域中保持恒定的工作压力，同时满足安装空间狭小的限制。通过调节杆长度调整，可以调节滑块角度。受流器于悬挂车转向架上的安装，有高度差地安装，实现一套装置受流，一套装置接地。
本发明中的转向架包括构架10和受流器功能装置20，通过构架10设置的侧梁11，侧梁11的第一端安装有用于受流的受流器功能装置20，侧梁11的第二端安装有用于接地的受流器功能装置20，实现了受流器功能装置20一套完成受流，一套完成接地。
受流器与接地装置利用绝缘罩有效地达到受流器功能装置20与构架10完全绝缘，同时还保证了受流器功能装置20在任何极限工况下都能正常工作，回收位置时在任何工况下都不会与第三轨导通。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
本发明中的转向架包括绝缘罩，通过绝缘罩实现构架与受流器之间的连接，由于绝缘罩具有容纳腔，由于受流器安装于容纳腔内部，这样，便可以利用绝缘罩对受流器实现保护作用，使受流器与构架之间完全隔离，解决现有技术中的转向架中的受流器与构架之间难以绝缘的问题。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向架，包括构架(10)和受流器功能装置(20)，其特征在于，所述转向架还包括：
绝缘罩(30)，所述绝缘罩(30)具有容纳腔(31)，所述受流器功能装置(20)设置在所述容纳腔(31)内，所述绝缘罩(30)安装在所述构架(10)上，以使所述受流器功能装置(20)通过所述绝缘罩(30)安装在所述构架(10)上。
2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述绝缘罩(30)由多块绝缘板拼接而成。
3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述绝缘罩(30)上设置有紧固件(40)，所述紧固件(40)穿设在所述绝缘罩(30)和所述构架(10)上，以将所述绝缘罩(30)固定在所述构架(10)上。
4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述绝缘罩(30)的底板与所述构架(10)的侧壁相贴，所述紧固件(40)穿设在所述绝缘罩(30)的底板和所述构架(10)的侧壁上。
5.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述转向架还包括绝缘帽(50)，所述绝缘帽(50)盖设在所述紧固件(40)位于所述容纳腔(31)内的部分上，以隔离所述紧固件(40)与所述受流器功能装置(20)的带电体。
6.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述绝缘罩(30)的外侧设置有环形凸台(60)，所述环形凸台(60)环绕所述紧固件(40)设置。
7.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述紧固件(40)为多个，多个所述紧固件(40)相间隔地设置在所述绝缘罩(30)上。
8.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述构架(10)包括侧梁(11)，所述侧梁(11)的第一端安装有用于受流的所述受流器功能装置(20)，所述侧梁(11)的第二端安装有用于接地的所述受流器功能装置(20)。
9.根据权利要求8所述的转向架，其特征在于，所述侧梁(11)的第一端安装有两个用于受流的所述受流器功能装置(20)，两个用于受流的所述受流器功能装置(20)相对设置；所述侧梁(11)的第二端安装有两个用于接地的所述受流器功能装置(20)，两个用于接地的所述受流器功能装置(20)相对设置。
10.一种悬挂车，包括转向架，其特征在于，所述转向架为权利要求1至9中任一项所述的转向架。
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