CN107442631A - 一种用于汽车刹车盘的冲压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括机身、第一冲压盘、第二冲压盘、第一滑竿、第二滑竿、电机箱、压槽、底座、稳定板、压泵、背板、穿环、伸缩杆、压板、调节杆、底盘、模具和连接孔。本发明的有益效果是：装置内部安装第一冲压盘与第二冲压盘，使得装置能够同时冲压多个刹车盘，提升生产效率。通过在底盘上设置连接孔，使得底盘下方连接的模具能够更换，从而能够满足不同外观的刹车盘的冲压处理。通过将两个冲压盘安装在第一滑竿与第二滑竿上，并且在背板与压板之间安装可伸缩的调节杆，使得压板在使用时能够通过在滑竿上滑动以及调节杆的推动而调整角度、位置，从而避免冲压时压板位置偏移的情况。

Description

一种用于汽车刹车盘的冲压装置
技术领域
本发明涉及一种冲压装置，具体为一种用于汽车刹车盘的冲压装置，属于汽车零部件加工设备应用领域。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。被广泛应用于各种板材、砖、钢材的压合。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片、刹车片等都是需要冲压加工的。汽车刹车盘的冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使刹车盘在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸的产品零件。
但是现有的用于汽车刹车盘的冲压装置在使用时仍存在一定缺陷，由于刹车盘为外形不均匀的压合物，压合时不同造型的刹车盘需要更换压合用的模具，所以容易出现压板位置偏移的情况，从而导致压合出的刹车盘规格不符合要求。因此，针对上述问题提出一种用于汽车刹车盘的冲压装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车刹车盘的冲压装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括机身，所述机身内部安装第一冲压盘以及第二冲压盘，且所述机身内部安装第一滑竿，所述第一滑竿下方安装第二滑竿，所述机身底部安装底座，且所述底座上设置两个压槽，所述第一冲压盘与所述第二冲压盘顶部均安装压泵，所述压泵固定安装在背板上，且所述背板一侧设置两个穿环，所述背板通过其上安装的若干个伸缩杆连接压板，所述压板与所述背板之间安装调节杆，所述压板下方安装底盘，所述底盘一侧设置连接孔，且所述底盘通过所述连接孔固定连接模具，所述机身一侧安装电机箱。
优选的，为了使所述第一冲压盘与所述第二冲压盘在冲压时更加稳定，所述第一冲压盘与所述第二冲压盘均通过第一滑竿、第二滑竿固定安装在所述机身内部，且第一滑竿与第二滑竿贯穿背板上的穿环。
优选的，为了使所述底座在受压时更加稳定，所述底座底部安装若干个稳定板。
优选的，为了使所述底盘下方安装的模具更换时更加方便快捷，并且安装过后更加牢固，所述连接孔内部为螺纹状。
优选的，为了使所述压板的位置可调，从而避免冲压时位置偏移，所述压板通过所述穿环与所述第一滑竿、所述第二滑竿之间呈活动连接。
优选的，为了使装置内部各个组件在运行时有足够的电力来源，所述电机箱内部安装电机，所述第一冲压盘与所述第二冲压盘均通过导线与所述电机箱内部电机呈电性连接。
本发明的有益效果是：装置内部安装第一冲压盘与第二冲压盘，使得装置能够同时冲压多个刹车盘，提升生产效率。通过在底盘上设置连接孔，使得底盘下方连接的模具能够更换，从而能够满足不同外观的刹车盘的冲压处理。通过将两个冲压盘安装在第一滑竿与第二滑竿上，并且在背板与压板之间安装可伸缩的调节杆，使得压板在使用时能够通过在滑竿上滑动以及调节杆的推动而调整角度、位置，从而避免冲压时压板位置偏移的情况。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明第一冲压盘结构示意图。
图3为本发明底盘结构示意图。
图4为本发明模具结构示意图。
图中：1、机身，2、第一冲压盘，3、第二冲压盘，4、第一滑竿，5、第二滑竿，6、电机箱，7、压槽，8、底座，9、稳定板，10、压泵，11、背板，12、穿环，13、伸缩杆，14、压板，15、调节杆，16、底盘，17、模具，18、连接孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括机身1，机身1内部安装第一冲压盘2以及第二冲压盘3，且机身1内部安装第一滑竿4，第一滑竿4下方安装第二滑竿5，机身1底部安装底座8，且底座8上设置两个压槽7，第一冲压盘2与第二冲压盘3顶部均安装压泵10，压泵10固定安装在背板11上，且背板11一侧设置两个穿环12，背板11通过其上安装的若干个伸缩杆13连接压板14，压板14与背板11之间安装调节杆15，压板14下方安装底盘16，底盘16一侧设置连接孔18，且底盘16通过连接孔18固定连接模具17，机身1一侧安装电机箱6。
作为本发明的一种技术优化方案，第一冲压盘2与第二冲压盘3均通过第一滑竿4、第二滑竿5固定安装在机身1内部，且第一滑竿4与第二滑竿5贯穿背板11上的穿环12，第一冲压盘2与第二冲压盘3在冲压时更加稳定。
作为本发明的一种技术优化方案，底座8底部安装若干个稳定板9，底座8在受压时更加稳定。
作为本发明的一种技术优化方案，连接孔18内部为螺纹状，底盘16下方安装的模具17更换时更加方便快捷。
作为本发明的一种技术优化方案，压板14通过穿环12与第一滑竿4、第二滑竿5之间呈活动连接，压板14的位置可调，从而避免冲压时位置偏移。
作为本发明的一种技术优化方案，电机箱6内部安装电机，第一冲压盘2与第二冲压盘3均通过导线与电机箱6内部电机呈电性连接，装置内部各个组件在运行时有足够的电力来源。
本发明在使用时，通过在装置内部安装第一冲压盘2与第二冲压盘3，使得装置能够同时冲压多个刹车盘，提升生产效率，并且在第一冲压盘2与第二冲压盘3顶部均安装型号为PV23的压泵10，用于提升冲压动力。通过在底盘16上设置连接孔18，使得底盘16下方连接的模具17能够更换，从而能够满足不同外观的刹车盘的冲压处理。通过将两个冲压盘安装在第一滑竿4与第二滑竿5上，并且在背板11与压板14之间安装可伸缩的调节杆15，使得压板14在使用时能够通过在滑竿上滑动以及调节杆15的推动而调整角度、位置，从而避免冲压时压板14位置偏移的情况。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车刹车盘的冲压装置，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)内部安装第一冲压盘(2)以及第二冲压盘(3)，且所述机身(1)内部安装第一滑竿(4)，所述第一滑竿(4)下方安装第二滑竿(5)，所述机身(1)底部安装底座(8)，且所述底座(8)上设置两个压槽(7)，所述第一冲压盘(2)与所述第二冲压盘(3)顶部均安装压泵(10)，所述压泵(10)固定安装在背板(11)上，且所述背板(11)一侧设置两个穿环(12)，所述背板(11)通过其上安装的若干个伸缩杆(13)连接压板(14)，所述压板(14)与所述背板(11)之间安装调节杆(15)，所述压板(14)下方安装底盘(16)，所述底盘(16)一侧设置连接孔(18)，且所述底盘(16)通过所述连接孔(18)固定连接模具(17)，所述机身(1)一侧安装电机箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述第一冲压盘(2)与所述第二冲压盘(3)均通过第一滑竿(4)、第二滑竿(5)固定安装在所述机身(1)内部，且第一滑竿(4)与第二滑竿(5)贯穿背板(11)上的穿环(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述底座(8)底部安装若干个稳定板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述连接孔(18)内部为螺纹状。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述压板(14)通过所述穿环(12)与所述第一滑竿(4)、所述第二滑竿(5)之间呈活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的冲压装置，其特征在于：所述电机箱(6)内部安装电机，所述第一冲压盘(2)与所述第二冲压盘(3)均通过导线与所述电机箱(6)内部电机呈电性连接。
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