CN107351412A - 一种汽车配件加工用超声波塑焊机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车配件加工用超声波塑焊机,包括支撑台、电气箱、机身外壳和伸缩杆,所述机身外壳的底部对称设置有万向自锁轮,两个所述万向自锁轮之间安装有可调节支撑底脚,所述机身外壳的一侧安装有KS02Y控制器,所述KS02Y控制器的上方设置有电气箱,所述机身外壳的上方设置有支撑台,所述机身外壳内部靠近超声波发生器的上方设置有液压泵,所述液压泵的一侧设置有液压油箱,所述液压缸的上方安装有伸缩杆,本发明的焊头一侧设置了电动伸缩杆、驱动电机和扇叶组成的散热组件,在进行超声波焊接过后,通过KS02Y控制器控制电动伸缩杆伸缩到接近焊头位置处,通过驱动电机带动扇叶转动,对焊接部位进行散热,加快冷却,提高焊接的效率。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件加工技术领域,具体涉及一种汽车配件加工用超声波塑焊机。
背景技术
汽车配件的种类繁多,现如今汽车的品牌越来越多,汽车的类型也越来越多,汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位),以载客为主要目的的车辆,具体来说,乘用车又分为基本乘用车即轿车,MPV车型,SUV车型以及其他车型比如皮卡等,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车配件加工***配套、模块化供应趋势方兴未艾;汽车配件加工采购全球化;汽车配件加工产业转移速度加快。
现有的汽车配件加工用超声波塑焊机在使用过程中存在一些缺陷,例如超声波塑焊机在焊接过后冷却效果较低,以及超声波塑焊机上没有设置转动气缸,不能实现循环焊接。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车配件加工用超声波塑焊机,以解决上述背景技术中提出的超声波塑焊机在焊接过后冷却效果较低,以及超声波塑焊机上没有设置转动气缸,不能实现循环焊接的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车配件加工用超声波塑焊机,包括支撑台、电气箱、机身外壳和伸缩杆,所述机身外壳的底部对称设置有万向自锁轮,两个所述万向自锁轮之间安装有可调节支撑底脚,所述机身外壳的一侧安装有KS02Y控制器,且机身外壳内部靠近KS02Y控制器的一侧设置有超声波发生器,所述KS02Y控制器的上方设置有电气箱,所述机身外壳的上方设置有支撑台。
优选的,所述机身外壳内部靠近超声波发生器的上方设置有液压泵,所述液压泵的一侧设置有液压油箱,且液压泵通过液压油管连接有液压缸,所述液压缸的上方安装有伸缩杆。
优选的,所述伸缩杆的上方设置有固定立柱,所述固定立柱的上方设置有支撑杆,所述支撑杆的上方设置有限位柱,所述固定立柱一侧通过连接座固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的下方安装有驱动电机,所述驱动电机通过转轴安装有扇叶,所述固定立柱下方靠近电动伸缩杆的一侧设置有连接杆,所述连接杆的一侧设置有换能器,且连接杆的下方安装有焊头。
优选的,所述支撑台的上方中间位置处安装有转动气缸,所述转动气缸的上方设置有夹台,所述夹台的上表面四周均设置有夹具,且夹台的四周侧壁均设置有把手。
优选的,所述电气箱通过铰链固定连接有箱门。
本发明与现有技术相比,具有以下有益效果:
(1)本发明的焊头一侧设置了电动伸缩杆、驱动电机和扇叶组成的散热组件,在进行超声波焊接过后,通过KS02Y控制器控制电动伸缩杆伸缩到接近焊头位置处,通过驱动电机带动扇叶转动,对焊接部位进行散热,加快冷却,提高焊接的效率。
(2)本发明设置了夹台,夹台的底部设置有转动气缸,可以带动夹台进行转动,夹台的上表面设置有四个夹具,可以同时固定四个需要加工的汽车配件,在对其中一个夹具上的配件进行焊接时,将下一个需要焊接的配件安装在其它夹具上,即可进行循环焊接,使用更加方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的前视图;
图3为本发明的俯视图;
图中:1-限位柱、2-支撑杆、3-固定立柱、4-连接座、5-电动伸缩杆、6-连接杆、7-驱动电机、8-扇叶、9-换能器、10-焊头、11-转动气缸、12-夹具、13-夹台、14-把手、15-支撑台、16-电气箱、17-KS02Y控制器、18-机身外壳、19-可调节支撑底脚、20-万向自锁轮、21-超声波发生器、22-液压泵、23-液压油箱、24-液压油管、25-液压缸、26-伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种汽车配件加工用超声波塑焊机,包括支撑台15、电气箱16、机身外壳18和伸缩杆26,机身外壳18的底部对称设置有万向自锁轮20,用于移动本超声波塑焊机,两个万向自锁轮20之间安装有可调节支撑底脚19,用于对本超声波塑焊机进行固定,机身外壳18的一侧安装有KS02Y控制器17,KS02Y控制器17用于控制本超声波塑焊机工作,且机身外壳18内部靠近KS02Y控制器17的一侧设置有超声波发生器21,KS02Y控制器17的上方设置有电气箱16,机身外壳18的上方设置有支撑台15。
优选的,机身外壳18内部靠近超声波发生器21的上方设置有液压泵22,液压泵22的一侧设置有液压油箱23,且液压泵22通过液压油管24连接有液压缸25,液压缸25的上方安装有伸缩杆26,液压泵22工作抽取液压油箱23内部的液压油由液压油管24输送到液压缸25内部,液压缸25工作带动伸缩杆26进行伸缩。
优选的,伸缩杆26的上方设置有固定立柱3,固定立柱3的上方设置有支撑杆2,支撑杆2的上方设置有限位柱1,固定立柱3一侧通过连接座4固定连接有电动伸缩杆5,电动伸缩杆5的下方安装有驱动电机7,驱动电机7通过转轴安装有扇叶8,电动伸缩杆5工作用于调节扇叶8的高度,固定立柱3下方靠近电动伸缩杆5的一侧设置有连接杆6,连接杆6的一侧设置有换能器9,且连接杆6的下方安装有焊头10。
优选的,支撑台15的上方中间位置处安装有转动气缸11,转动气缸11的上方设置有夹台13,转动气缸11工作带动夹台13进行转动,夹台13的上表面四周均设置有夹具12,且夹台13的四周侧壁均设置有把手14。
优选的,电气箱16通过铰链固定连接有箱门。
本发明的工作原理及使用流程:该汽车配件加工用超声波塑焊机安装好过后,将需要加工的汽车配件固定在夹具12上,通过KS02Y控制器17使与KS02Y控制器17电性连接的器件均正常工作,超声波发生器21发出超声波,换能器9接收声波信号,将信号转化成机械能,液压泵22工作抽取液压油箱23内部的液压油由液压油管24输送到液压缸25内部,液压缸25工作带动伸缩杆26进行伸缩,伸缩杆26伸缩使焊头10对准需要焊接的部位,通过焊头10传导至需要加工的配件上,使两塑料接合面因受超声波作用而产生剧烈摩擦,摩擦热使塑料接合面熔化而完成胶合,电动伸缩杆5工作伸长使扇叶8靠近到加工的配件处,驱动电机7工作带动扇叶8转动,对焊接好的配件进行冷却,同时转动气缸11工作带动夹台13转动90度,对另一个夹具12上的配件进行焊接,待焊接好的夹具12上的配件冷却后,将该夹具12上的配件取下,重新装配上需要配件,即可进行循环焊接,提高了加工的效率。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车配件加工用超声波塑焊机,包括支撑台(15)、电气箱(16)、机身外壳(18)和伸缩杆(26),其特征在于:所述机身外壳(18)的底部对称设置有万向自锁轮(20),两个所述万向自锁轮(20)之间安装有可调节支撑底脚(19),所述机身外壳(18)的一侧安装有KS02Y控制器(17),且机身外壳(18)内部靠近KS02Y控制器(17)的一侧设置有超声波发生器(21),所述KS02Y控制器(17)的上方设置有电气箱(16),所述机身外壳(18)的上方设置有支撑台(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用超声波塑焊机,其特征在于:所述机身外壳(18)内部靠近超声波发生器(21)的上方设置有液压泵(22),所述液压泵(22)的一侧设置有液压油箱(23),且液压泵(22)通过液压油管(24)连接有液压缸(25),所述液压缸(25)的上方安装有伸缩杆(26)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用超声波塑焊机,其特征在于:所述伸缩杆(26)的上方设置有固定立柱(3),所述固定立柱(3)的上方设置有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的上方设置有限位柱(1),所述固定立柱(3)一侧通过连接座(4)固定连接有电动伸缩杆(5),所述电动伸缩杆(5)的下方安装有驱动电机(7),所述驱动电机(7)通过转轴安装有扇叶(8),所述固定立柱(3)下方靠近电动伸缩杆(5)的一侧设置有连接杆(6),所述连接杆(6)的一侧设置有换能器(9),且连接杆(6)的下方安装有焊头(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用超声波塑焊机,其特征在于:所述支撑台(15)的上方中间位置处安装有转动气缸(11),所述转动气缸(11)的上方设置有夹台(13),所述夹台(13)的上表面四周均设置有夹具(12),且夹台(13)的四周侧壁均设置有把手(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用超声波塑焊机,其特征在于:所述电气箱(16)通过铰链固定连接有箱门。
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CN109080156A (zh) * | 2018-09-12 | 2018-12-25 | 长江超声智能装备(广东)股份有限公司 | 一种车门内饰板散热胎膜 |
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