CN107284595A - 一种固定在自行车接片槽的刹车装置 - Google Patents

Abstract

一种固定在自行车接片槽的刹车装置，包括车轴，车轴右侧安装刹车鼓及飞轮，飞轮位于刹车鼓右侧，车轴左侧依次穿过刹车盘、定位板、车架并由内外螺母锁紧，其中，刹车盘的左侧加工定位槽，定位板安装在定位槽内，定位板的折板上加工嵌入板，嵌入板嵌入车架的接片槽内；定位板的嵌入板嵌入车架的接片槽内，使定位板绕车轴的圆周转动受限，而定位板安装于刹车盘的定位槽内，相应地，刹车盘的位置得到固定，刹车鼓随飞轮绕车轴转动，当手动刹车时，刹车圈与刹车鼓的内壁接触产生摩擦力阻止刹车鼓的转动；原结构采用支点定位刹车盘，使用寿命低，装置由定位板定位刹车盘，线接触相对于点接触来说更加稳定可靠，刹车效果好、使用寿命延长。

Description

一种固定在自行车接片槽的刹车装置

技术领域

本发明涉及自行车的零部件，尤其涉及一种固定在自行车接片槽的刹车装置。

背景技术

变速自行车的刹车装置较多采用到刹车鼓及刹车盘，通过控制刹车盘嵌入到刹车鼓内的刹车圈的扩张与收缩，达到摩擦力阻止车轮继续转动的功能，目前，市场上普遍采用支点固定刹车盘，这种单点的固定方式在实际使用中发现，由于飞轮转动带动刹车鼓高速转动，一旦急刹车，一个较大的力矩及单点的冲击力作用到刹车装置上，长久使用造成刹车装置的结构松动，影响以后的使用效果，缩短了刹车装置的使用寿命，严重的，甚至直接造成刹车装置的结构破坏。

本发明提及的一种固定在自行车接片槽的刹车装置解决了单点固定式的刹车装置的弊端。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种固定在自行车接片槽的刹车装置。

为实现上述目的，本发明提供一种固定在自行车接片槽的刹车装置，包括：

刹车盘，所述刹车盘的中部加工中间孔，所述刹车盘的左右两侧分别加工左部凸起及右部加强套，所述左部凸起上加工有定位槽，所述刹车盘的右侧还活动连接有刹车圈；

定位板，所述定位板上加工有通孔，所述通孔的尺寸与所述中间孔一致，所述定位板的一端折弯形成折板，所述折板上加工嵌入板；

车架，所述车架的左侧加工接片槽，所述接片槽与所述嵌入板匹配；

车轴，所述车轴与所述中间孔匹配，所述车轴右侧安装有刹车鼓及飞轮，所述飞轮位于所述刹车鼓的右侧，所述刹车鼓与所述刹车圈匹配，所述车轴的左侧依次穿过所述刹车盘、所述定位板、所述车架；

所述定位板固定在所述定位槽内并由内螺母锁紧，此时所述嵌入板嵌入到所述接片槽内；

所述车轴由所述内螺母及所述外螺母锁紧。

作为本发明进一步改进，所述飞轮通过滚动轴承与所述车轴连接。

作为本发明进一步改进，所述飞轮与刹车鼓通过棘轮机构连接。

作为本发明进一步改进，所述刹车鼓上加工有辐条安装孔。

作为本发明进一步改进，所述内螺母与所述定位板之间还装有弹性垫圈。

本发明的有益效果为：

由定位板安装在刹车盘上，定位板的折板上的嵌入板嵌入到车架的接片槽内，以定位板与定位槽的线接触的方式代替原来的单点的接触方式，在实际的急刹车的情况下，更适合抵消力偶的作用，有效地保护了刹车装置，延长刹车装置的使用寿命，安全可靠，同时刹车盘的铸造及加工更加简单，成本更低；车架上无需加工安装支架的孔，提高车架的强度。

附图说明

图1为本发明一种固定在自行车接片槽的刹车装置的装配俯视图；

图2为刹车盘与刹车鼓的装配图；

图3为刹车盘的零件图；

图4为本发明一种固定在自行车接片槽的刹车装置的装配主视图；

图5为定位板的零件图；

图6为现有技术的刹车盘的零件图；

图7为现有技术的刹车装置的工作原理图。

图中：1、车轴；2、滚动轴承；3、飞轮；4、刹车鼓；41、辐条安装孔；5、刹车盘；51、中间孔；52、左部凸起；53、定位槽；54、右部加强套；55、刹车圈；6、定位板；61、通孔；62、折板；63、嵌入板；7、弹性垫圈；8、内螺母；9、车架；91、接片槽；10、外螺母；11、支架。

具体实施方式

如图所示，本发明实施例所述的一种固定在自行车接片槽的刹车装置，包括：如图3所示，刹车盘5的中部加工中间孔51，刹车盘5的左右两侧分别加工左部凸起52及右部加强套54，左部凸起52上加工有定位槽53，刹车盘5的右侧还活动连接有刹车圈55；如图5所示，定位板6上加工有通孔61，通孔61的尺寸与中间孔51一致，定位板6的一端折弯形成折板62，折板62上加工嵌入板63；如图4所示，车架9的左侧加工接片槽91，接片槽91与嵌入板63匹配；如图2所示，车轴1与中间孔51匹配，车轴1右侧安装有刹车鼓4及飞轮3，飞轮3位于刹车鼓4的右侧，飞轮3通过滚动轴承2与车轴1连接；飞轮3与刹车鼓4通过棘轮机构连接；刹车鼓4与刹车圈55匹配，刹车鼓4上加工有辐条安装孔41；如图1所示，车轴1的左侧依次穿过刹车盘5、定位板6、车架9；定位板6固定在定位槽53内并由内螺母7锁紧，此时嵌入板63嵌入到接片槽91内；车轴1由内螺母7及外螺母10锁紧；内螺母8与定位板6之间还装有弹性垫圈7。

由定位板安装在刹车盘上，定位板的折板上的嵌入板嵌入到车架的接片槽内，以定位板与定位槽的线接触的方式代替原来的单点的接触方式，在实际的急刹车的情况下，更适合抵消力偶的作用，有效地保护了刹车装置，延长刹车装置的使用寿命，安全可靠，同时刹车盘的铸造及加工更加简单，成本更低；车架上无需加工安装支架的孔，提高车架的强度。

具体使用时，为方便理解本发明，结合附图对新老结构的不同进行描述；

刹车装置通过控制刹车盘嵌入到刹车鼓内的刹车圈的扩张与收缩，达到摩擦力阻止车轮继续转动的功能，如图6、图7所示，在原结构中，采用支架定位刹车盘，这种单点的固定方式在实际使用中发现，由于飞轮带动刹车鼓做高速转动，一旦急刹车，一个较大的力偶作用到刹车装置上，造成刹车装置的结构发生松动，影响以后的使用效果，缩短了刹车装置的使用寿命，在本装置中，由定位板安装在刹车盘上，定位板的折板上的嵌入板嵌入到车架的接片槽内，以定位板与定位槽之间的线接触的方式代替原来的单点的接触方式，在实际的急刹车的情况下，更适合抵消力偶的作用，有效地保护了刹车装置，延长刹车装置的使用寿命，安全可靠。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种固定在自行车接片槽的刹车装置，其特征在于，包括：

刹车盘(5)，所述刹车盘(5)的中部加工中间孔(51)，所述刹车盘(5)的左右两侧分别加工左部凸起(52)及右部加强套(54)，所述左部凸起(52)上加工有定位槽(53)，所述刹车盘(5)的右侧还活动连接有刹车圈(55)；

定位板(6)，所述定位板(6)上加工有通孔(61)，所述通孔(61)的尺寸与所述中间孔(51)一致，所述定位板(6)的一端折弯形成折板(62)，所述折板(62)上加工嵌入板(63)；

车架(9)，所述车架(9)的左侧加工接片槽(91)，所述接片槽(91)与所述嵌入板(63)匹配；

车轴(1)，所述车轴(1)与所述中间孔(51)匹配，所述车轴(1)右侧安装有刹车鼓(4)及飞轮(3)，所述飞轮(3)位于所述刹车鼓(4)的右侧，所述刹车鼓(4)与所述刹车圈(55)匹配，所述车轴(1)的左侧依次穿过所述刹车盘(5)、所述定位板(6)、所述车架(9)；

所述定位板(6)固定在所述定位槽(53)内并由内螺母(7)锁紧，此时所述嵌入板(63)嵌入到所述接片槽(91)内；

所述车轴(1)由所述内螺母(7)及所述外螺母(10)锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种固定在自行车接片槽的刹车装置，其特征在于：所述飞轮(3)通过滚动轴承(2)与所述车轴(1)连接。

3.根据权利要求2所述的一种固定在自行车接片槽的刹车装置，其特征在于：所述飞轮(3)与刹车鼓(4)通过棘轮机构连接。

4.根据权利要求3所述的一种固定在自行车接片槽的刹车装置，其特征在于：所述刹车鼓(4)上加工有辐条安装孔(41)。

5.根据权利要求1所述的一种固定在自行车接片槽的刹车装置，其特征在于：所述内螺母(8)与所述定位板(6)之间还装有弹性垫圈(7)。