CN107274711A - 一种车位预定方法和*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车位预定方法和***，方法包括：获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。***用于执行对应方法。本发明基于预期位移信息和交通状况记录计算大致的抵达时间，基于抵达时间和停车位的状况选择合适的停车场和停车位，能够充分的利用时间安排停车位，满足合理利用空间时间的要求。

Description

一种车位预定方法和***
技术领域
本发明涉及一种车位预定方法和***，属于交通管理领域。
背景技术
随着汽车的普及，城市内的车辆停放问题日益突出，需要一个合理的车位安排措施来满足停放需求，现在市面上出现了不少能够通过显示板等手段显示本停车场有空位的***，但是这些***都是基于人工手段或者低智能化的监控手段确定停车位状况，不能满足充分安排空间的需要。
发明内容
为了解决上述问题，本发明通过提供一种车位预定方法和***。
本发明采用的技术方案一方面为一种车位预定方法，包括：获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。
优选地，所述道路查询单元基于数字地图的供应商提供的路径查询服务输出预期路径信息。
优选地，所述交通状况记录包括依时段记录的道路实际通行时间；基于预期路径信息选择道路，基于移动时刻选择对应的时段，基于移动时刻、道路和时段输出预期抵达时刻。
优选地，基于是否存在空停车位和距离终点位置最短的原则选择停车场，确定停车场之后，输出停车场的位置和停车位编号。
优选地，还包括基于摄像***确认车辆的车牌信息和停放信息。
本发明采用的技术方案另一方面为一种车位预定***，包括：预定模块，用于获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；处理模块，用于基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；处理模块，还用于基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。
优选地，所述道路查询单元基于数字地图的供应商提供的路径查询服务输出预期路径信息。
优选地，所述交通状况记录包括依时段记录的道路实际通行时间；基于预期路径信息选择道路，基于移动时刻选择对应的时段，基于移动时刻、道路和时段输出预期抵达时刻。
优选地，所述道路查询单元基于是否存在空停车位和距离终点位置最短的原则选择停车场，确定停车场之后，输出停车场的位置和停车位编号。
优选地，还包括确认模块，基于摄像***确认车辆的车牌信息和停放信息。
本发明的有益效果为基于预期位移信息和交通状况记录计算大致的抵达时间，基于抵达时间和停车位的状况选择合适的停车场和停车位，能够充分的利用时间安排停车位，满足合理利用空间时间的要求。
附图说明
图1所示为基于本发明实施例的一种车位预定方法的示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明进行说明。
基于发明的实施例1，如图1所示一种车位预定方法，包括：获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。
用户通过APP等手段输入想要去的地点(即终点位置)，同时APP本身可以根据手机的定位的手段获取当前的地点(起点位置)，得到这两者之后，可以结合本身的道路信息的数据库(即道路查询单元)，输出一个路径(实际上有无数条路径，一般选择最短或者最快的路径)；查询当前时刻或者开始运动的时刻，结合交通状况的记录，可以大致得到在什么时段，对应路段交通的拥挤程度，可以大致推算一个合理的预期抵达时间，即启程时刻加上经验得到的通过时间；终点附近可能有很多停车场/停车位，根据预期抵达时间查询当时是否有空位，有则安排停车。
基于实施例1的方法，所述道路查询单元基于数字地图的供应商提供的路径查询服务输出预期路径信息。
使用理由百度地图等数字地图来实现路径查询，可以有效利用已有的数据平台。
基于实施例1的方法,所述交通状况记录包括依时段记录的道路实际通行时间；基于预期路径信息选择道路，基于移动时刻选择对应的时段，基于移动时刻、道路和时段输出预期抵达时刻。
基于数据累计的形式评估各个路段之间的延迟时间，主干道在上下班时间就会很挤，其他的路也会由于各自人为的因素导致交通状况不良或者良好，把影响延迟的要素定为时间和路段，有助于缩小判断参数，节约计算量。
基于实施例1的方法,基于是否存在空停车位和距离终点位置最短的原则选择停车场，确定停车场之后，输出停车场的位置和停车位编号。
基于实施例1的方法,还包括基于摄像***确认车辆的车牌信息和停放信息。
通过摄像头记录车辆的停放信息和车牌信息，更新停车位的记录(可以每个停车场都有对应的管理***，设置一个大***连接各个小***，共享信息)。
基于发明的实施例2,一种车位预定***，包括：预定模块，用于获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；处理模块，用于基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；处理模块，还用于基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。
基于发明的实施例2的***，所述道路查询单元基于数字地图的供应商提供的路径查询服务输出预期路径信息。
基于发明的实施例2的***，所述交通状况记录包括依时段记录的道路实际通行时间；基于预期路径信息选择道路，基于移动时刻选择对应的时段，基于移动时刻、道路和时段输出预期抵达时刻。
基于发明的实施例2的***，所述道路查询单元基于是否存在空停车位和距离终点位置最短的原则选择停车场，确定停车场之后，输出停车场的位置和停车位编号。
基于发明的实施例2的***，还包括确认模块，基于摄像***确认车辆的车牌信息和停放信息。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。在本发明的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。

Claims (10)

1.一种车位预定方法，其特征在于，包括：
获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；
基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；
基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。
2.根据权利要求1所述的一种车位预定方法，其特征在于，所述道路查询单元基于数字地图的供应商提供的路径查询服务输出预期路径信息。
3.根据权利要求1所述的一种车位预定方法，其特征在于，所述交通状况记录包括依时段记录的道路实际通行时间；
基于预期路径信息选择道路，基于移动时刻选择对应的时段，基于移动时刻、道路和时段输出预期抵达时刻。
4.根据权利要求1所述的一种车位预定方法，其特征在于，基于是否存在空停车位和距离终点位置最短的原则选择停车场，确定停车场之后，输出停车场的位置和停车位编号。
5.根据权利要求4所述的一种车位预定方法，其特征在于，还包括基于摄像***确认车辆的车牌信息和停放信息。
6.一种车位预定***，其特征在于，包括：
预定模块，用于获取预期位移信息，所述预期位移信息包括起点位置、终点位置和移动时刻；
处理模块，用于基于起点位置、终点位置和道路查询单元输出预期路径信息，基于移动时刻、预期路径信息和交通状况记录输出预期抵达时刻；
处理模块，还用于基于预期抵达时刻、终点位置查询停车位信息，停车位信息包括停车场的位置和停车位编号。
7.根据权利要求6所述的一种车位预定***，其特征在于，所述道路查询单元基于数字地图的供应商提供的路径查询服务输出预期路径信息。
8.根据权利要求6所述的一种车位预定***，其特征在于，所述交通状况记录包括依时段记录的道路实际通行时间；
基于预期路径信息选择道路，基于移动时刻选择对应的时段，基于移动时刻、道路和时段输出预期抵达时刻。
9.根据权利要求6所述的一种车位预定***，其特征在于，所述道路查询单元基于是否存在空停车位和距离终点位置最短的原则选择停车场，确定停车场之后，输出停车场的位置和停车位编号。
10.根据权利要求9所述的一种车位预定***，其特征在于，还包括确认模块，基于摄像***确认车辆的车牌信息和停放信息。
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