CN107270998A - 油量传感器及油箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种油量传感器及油箱，该油量传感器包括电极组件及分别连接于所述电极组件两端的端盖组件和绝缘组件，所述电极组件包括管套和容纳于所述管套的相互平行的两个电极板，所述管套表面设有至少一第一折痕。本发明的管套外表面有目的设计折痕结构，可以降低油量传感器局部点强度，在紧急情况下受外力作用油量传感器会采取被动措施实现自毁功能，进而防止油量传感器本体因自身结构原因造成燃油泄漏，引发更大的事故。

Description

油量传感器及油箱

技术领域

本发明涉及油量传感器领域，特别是一种油量传感器及油箱。

背景技术

现有技术中电容式油量传感器相比传统的浮子式油量传感器，取消了机械传动机构，结构紧凑、体积较小、使用时间更长、精度大幅度提高，电容式传感器的工作原理是根据圆筒形电容器原理进行工作的，电容器由两个绝缘的同轴圆柱极板内电极和外电极组成，在两筒之间充以介电常数为e的电解质时，两圆筒间的电容量为C＝2πeL/lnD/d，式中L为两筒相互重合部分的长度；D为外筒电极的直径；d为内筒电极的直径；e为中间介质的电介常数。在实际测量中D、d、e是基本不变的，故测得C即可知道液位的高低。

飞机上的油箱都内置有油量传感器，油量传感器采用电容式传感器。当飞机出现险情，发生坠毁时，油箱容易因坠毁发生形变，油量传感器因其自身结构及安装方式会对油量传感器产生上下压力，如果油量传感器本体强度高，不容易毁坏，进而会刺穿油箱，造成航空燃油外泄，进而造成因险情引起的火灾险情。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种油量传感器及油箱，旨在降低油量传感器强度，防止油量传感器刺穿油箱，以防燃油外泄引发事故。

为实现上述目的，本发明提出的油量传感器包括电极组件及分别连接于所述电极组件两端的端盖组件和绝缘组件，所述电极组件包括管套和容纳于所述管套的相互平行的两个电极板，所述管套表面设有至少一第一折痕。

优选的，所述管套包括电磁屏蔽护套及套设于所述电磁屏蔽护套的保护套，所述电磁屏蔽护套表面设有至少一第二折痕，所述保护套表面对应所述第二折痕设有至少一第三折痕。

优选的，所述端盖组件包括端盖及盖设于所述端盖一端的盖板，所述端盖内部设有绝缘片、PCB板和传感器，所述传感器的两端分别与所述绝缘片和所述PCB板连接，所述绝缘片与所述电极板和所述管套连接。

优选的，所述端盖包括第一容纳部和第二容纳部，所述第一容纳部与所述第二容纳部呈夹角设置，所述PCB板容纳于所述第一容纳部，且所述盖板盖设于所述第一容纳部，所述绝缘片、所述传感器分别容纳于所述第二容纳部。

优选的，所述第二容纳部设有两个凹槽，每一电极板的一端容纳于一凹槽。

优选的，所述保护套远离所述绝缘组件一端设有屏蔽接头，所述屏蔽接头部分容纳于所述第二容纳部。

优选的，所述绝缘组件包括下桩头及容纳于所述下桩头的衬垫，所述下桩头套设于所述保护套远离所述端盖组件的一端。

优选的，所述下桩头内设有两个安装槽，每一电极板远离所述端盖组件的一端容纳于一安装槽。

优选的，所述下桩头设有多个第一通孔，所述保护套远离端盖组件一端设有多个第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通。

本发明还提供一种油箱，其包括以上所述的油量传感器，所述油箱顶端设有进油孔，所述端盖组件与所述进油孔连接。

本发明技术方案通过在飞机油箱内部采用油量传感器，将管套设置折痕结构，降低管套强度，在外力作用于油箱时，油量传感器受到不平衡力的作用可以很快的自毁折断，避免因传感器刺穿油箱，造成航空燃油外泄，进而造成因险情引起的火灾险情。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明一实施例油量传感器的整体结构示意图；

图2为图1中油量传感器的***结构示意图；

图3为图1中沿A-A面的剖面结构示意图；

图4为图1中端盖的结构示意图；

图5为图1中绝缘组件的结构示意图；

图6为图1中管套的剖面结构示意图；

图7为本发明一实施例油量传感器与油箱连接的结构示意图；

图8为图7的俯视结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种油量传感器100，该油量传感器100用于检测油箱200的油位高度，并向外部测试***提供油位信号。

请参考图1至图7，本发明提出的一种油量传感器100，该油量传感器100油量传感器100包括电极组件20及分别连接于所述电极组件20两端的端盖组件40和绝缘组件60，所述电极组件20包括管套22和容纳于所述管套22的相互平行的两个电极板21，所述管套22表面设有至少一第一折痕23。

其中，两个电极板21平行设置于端盖组件40内部，电极板21的两端分别与端盖组件40和绝缘组件60连接，绝缘组件60用于将电极板21进行定位固定，同时起到绝缘作用，防止油量传感器100与外界导电影响电容值，导致测试数据不准确。管套22表面设有至少一第一折痕23，可以理解的，管套22也可开设有至少两个第一折痕23，至少两个第一折痕23可以是均匀分布，也可以是不均匀分布，当然均匀分布能在外力的作用下更容易使油量传感器100折断，本实施例优选管套22上的第一折痕23为两个，且各自均匀分布于管套22上，第一折痕23可以是间断的弧形结构，也可为封闭的圆形结构，封闭的圆形结构能达到更好的折断效果，该折痕结构采用车削加工方法形成，即车削加工的工作原理为，工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动。车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动。如果车刀的运动轨迹与工件旋转轴线成一斜角，就能加工出圆锥面。车削成形的回转体表面，可采用成形刀具法或刀尖轨迹法。车削时，工件由机床主轴带动旋转作主运动；夹持在刀架上的车刀作进给运动。切削速度v是旋转的工件加工表面与车刀接触点处的线速度(米/分)；切削深度是每一切削行程时工件待加工表面与已加工表面间的垂直距离(毫米)，但在切断和成形车削时则为垂直于进给方向的车刀与工件的接触长度(毫米)。进给量表示工件每转一转时车刀沿进给方向的位移量(毫米/转)，也可用车刀每分钟的进给量(毫米/分)表示。用高速钢车刀车削普通钢材时，切削速度一般为25～60米/分，硬质合金车刀可达80～200米/分；用涂层硬质合金车刀时最高切削速度可达300米/分以上。

本发明油量传感器100通过在管套22上设置折痕结构，可以降低油量传感器100局部点强度，在紧急情况下受外力作用油量传感器100会采取被动措施实现自毁功能，进而防止油量传感器100本体因自身结构原因造成燃油泄漏，引发更大的事故。

请参考图3，管套22包括电磁屏蔽护套220及套设于所述电磁屏蔽护套220的保护套222，所述电磁屏蔽护套220表面设有至少一第二折痕221，所述保护套222表面对应所述第二折痕221设有至少一第三折痕223。传统的油量传感器100只有保护套222，增加电磁屏蔽护套220用于屏蔽电磁干扰的功能，同时分别在电磁屏蔽护套220和保护套222上设置第二折痕221和第三折痕223，减弱油量传感器100的整体强度。

请参考图1、图2和图7，端盖组件40包括端盖41及盖设于所述端盖41一端的盖板42，所述端盖41内部设有绝缘片43、PCB板44和传感器45，所述传感器45的两端分别与所述绝缘片43和所述PCB板44连接，所述绝缘片43与所述电极板21及所述管套22连接。进一步的，端盖41包括第一容纳部410和第二容纳部411，所述第一容纳部410与所述第二容纳部411呈夹角设置，所述PCB板44容纳于所述第一容纳部410，且所述盖板42盖设于所述第一容纳部410，所述绝缘片43、所述传感器45分别容纳于所述第二容纳部411。端盖41可以为一体成型的直线型结构，也可以是由第一容纳部410与所述第二容纳部411两个部件组成的弯曲结构，当油量传感器100安装于油箱200时，管套22与油箱200内壁形成一夹角设置，该夹角大小为90-180度，油箱200外壳受到外力挤压，弯曲结构的设计使管套22更容易受到力的作用而被折断，达到防止燃油外泄导致的险情或污染。第一容纳部410内部设有插头，用于与外接检测***连接，为了避免PCB板44被燃油腐蚀，在盖板42与第一容纳部410之间设有密封圈47，该密封圈47采用聚四氟乙烯，聚四氟乙烯对航空燃油有很好的耐腐蚀特性，同时起到更好的密封作用，进一步的，为了便于盖板42与端盖组件40的安装，在第一容纳部410与第二容纳部411之间套设有安装盘46，安装盘46上设有安装孔460，安装孔460与螺钉461配合连接。其中传感器45为温度传感器，用于检测油箱200内部燃油温度。

进一步的，绝缘组件60包括下桩头61及容纳于所述下桩头61的衬垫62，所述下桩头61套设于所述保护套222远离所述端盖组件40的一端。保护套222远离所述绝缘组件60一端设有屏蔽接头30，所述屏蔽接头30部分容纳于所述第二容纳部411。所述屏蔽接头30与所述第二容纳部411螺纹连接，起到稳定的作用，同时方便油量传感器100的拆卸，衬垫62的起到定位、绝缘作用。

进一步的，下桩头61设有多个第一通孔61a，所述保护套222远离端盖组件40一端设有多个第二通孔222a，所述第一通孔61a与所述第二通孔连通222a。第二通孔221a与电极组件20的内部及油量传感器100的外部连通，第二容纳部411设有多个第三通孔411a，第三通孔411a与电极组件20的内部及油量传感器100的外部连通。通过设置第一通孔61a、第二通孔221a和第三通孔411a，使油量传感器100内部和外部形成压力，消除燃油进入电容传感器内部时的空气阻力，导致油量传感器100测量的航空燃油液面不能实时与外部实际油面同步变化，防止测试数据不真实。

请参考图4和图5，第二容纳部411设有两个凹槽412，每一电极板21的一端容纳于一凹槽412。进一步的，下桩头61内设有两个安装槽63，每一电极板21远离所述端盖组件40的一端容纳于一安装槽63。通过在端盖组件40设置凹槽412，绝缘组件60设置安装槽63，电极板21的两端分别固定于凹槽412和安装槽63，使得油量传感器100的整体结构更加稳定，方便拆装。

本发明还提供一种油箱200，该油箱200包括油量传感器100，油量传感器100的具体结构参照上述实施例，由于本油箱200的油量传感器100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

请参考图7和图8，该油箱200的顶端设有进油孔50，进油孔50外壁套设有法兰51，端盖组件40与油箱200通过法兰51连接。

该油量传感器100的工作原理，由于油箱200内部燃油油位变化，引起油位传感器电容变化，所以可以通过油位传感器的电容变化，来测量燃油油位。

本发明通过采用板式电极板，将管套外表面有目的设计折痕结构，可以降低油量传感器局部点强度，在紧急情况下受外力作用油量传感器会采取被动措施实现自毁功能，进而防止油量传感器本体因自身结构原因造成燃油泄漏，引发更大的事故。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种油量传感器，其特征在于，所述油量传感器包括电极组件及分别连接于所述电极组件两端的端盖组件和绝缘组件，所述电极组件包括管套和容纳于所述管套的相互平行的两个电极板，所述管套表面设有至少一第一折痕。

2.如权利要求1所述的油量传感器，其特征在于，所述管套包括电磁屏蔽护套及套设于所述电磁屏蔽护套的保护套，所述电磁屏蔽护套表面设有至少一第二折痕，所述保护套表面对应所述第二折痕设有至少一第三折痕。

3.如权利要求1或2任一项所述的油量传感器，其特征在于，所述端盖组件包括端盖及盖设于所述端盖一端的盖板，所述端盖内部设有绝缘片、PCB板和传感器，所述传感器的两端分别与所述绝缘片和所述PCB板连接，所述绝缘片与所述电极板和所述管套连接。

4.如权利要求3所述的油量传感器，其特征在于，所述端盖包括第一容纳部和第二容纳部，所述第一容纳部与所述第二容纳部呈夹角设置，所述PCB板容纳于所述第一容纳部，且所述盖板盖设于所述第一容纳部，所述绝缘片、所述传感器分别容纳于所述第二容纳部。

5.如权利要求4所述的油量传感器，其特征在于，所述第二容纳部设有两个凹槽，每一电极板的一端容纳于一凹槽。

6.如权利要求4所述的油量传感器，其特征在于，所述保护套远离所述绝缘组件一端设有屏蔽接头，所述屏蔽接头部分容纳于所述第二容纳部。

7.如权利要求2所述的油量传感器，其特征在于，所述绝缘组件包括下桩头及容纳于所述下桩头的衬垫，所述下桩头套设于所述保护套远离所述端盖组件的一端。

8.如权利要求7所述的油量传感器，其特征在于，所述下桩头内设有两个安装槽，每一电极板远离所述端盖组件的一端容纳于一安装槽。

9.如权利要求7所述的油量传感器，其特征在于，所述下桩头设有多个第一通孔，所述保护套远离端盖组件一端设有多个第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔连通。

10.一种油箱，包括如权利要求1至9任一项所述的油量传感器，其特征在于，所述油箱顶端设有进油孔，所述端盖组件与所述进油孔连接。