CN107246167A - 一种可升降式的停车设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可升降式的停车设备，包括外套柱和内升降柱，且内升降柱套设于外套柱的内部，同时外套柱设置于地面以下，所述外套柱顶部的一端与固定板的一端固定连接，所述固定板上设置有第一定滑轮，所述第一定滑轮的下方设置有转动箱。该可升降式的停车设备，通过驱动盒内部的电机带动主动盘的转动，主动盘再通过绞盘轴带动绞盘的转动，绞盘的转动带动钢丝绳在绞盘上缠绕，从而实现内升降柱的上升或下降，使得停车台可以自如的上升或下降，整个装置结构简单，操作方便，充分利用了立体空间资源，提升停车场容量，从而有效减少占地面积，缓解了城市用地的紧张，同时给行人及交通也造成了便利。

Description

一种可升降式的停车设备

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种可升降式的停车设备。

背景技术

立体车库又称机械式停车设备，通过搭建机械式停车设备，将传统的车库形式由地面向高空拓展，充分利用立体空间资源，提升停车场容量。立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度和土地利用效率更高。随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库的认可程度的提升，立体车库的需求将逐步增长。随着人们生活水平的提高，私人轿车、面包车，特别是城市居民私人轿车拥有量快速增加，而这些车在大多停放在居民小区里，其中一小部分的汽车停在私人车库，但是私人车库的数量有限，大多数停放在市政、物业规划的停车位置，而有部分只能停在路边或人行道上，甚至停放在马路边上，如此给行人造成了不便，给交通造成了拥堵，同时造成了城市用地的紧张。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可升降式的停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可升降式的停车设备，包括外套柱和内升降柱，且内升降柱套设于外套柱的内部，同时外套柱设置于地面以下，所述外套柱顶部的一端与固定板的一端固定连接，所述固定板上设置有第一定滑轮，所述第一定滑轮的下方设置有转动箱，且转动箱的一端与外套柱的外侧固定连接，所述转动箱的内部设置有驱动盒，且驱动盒的底部与转动箱底部的一侧固定连接，所述驱动盒的内部设置有电机，所述电机的转轴与主动盘的底部传动连接，所述主动盘的一侧与绞盘的一端通过绞盘轴传动连接，所述绞盘的另一端与转动箱内部的一侧连接，所述转动箱底部的另一侧与固定杆的底端固定连接，所述固定杆的顶端设置有小滑轮，所述外套柱的底部与底座的两侧通过螺栓固定连接，所述底座上表面的一侧与设置有第四定滑轮的固定板的底部固定连接，所述底座上表面的另一侧与设置有第五定滑轮的固定板的底部固定连接，所述外套柱顶部的另一端与固定柱的一端固定连接，所述内升降柱的底部设置有上底板和下底板，所述下底板的下表面与设置有中间滑轮的固定板的顶部固定连接，且中间滑轮位于第四定滑轮和第五定滑轮的中间，所述下底板的上表面与连接板的底部固定连接，所述连接板的顶部与上底板的下表面固定连接，所述上底板下表面的一侧与设置有第二定滑轮的固定板的顶部固定连接，所述上底板下表面的另一侧与设置有第三定滑轮的固定板的顶部固定连接，且连接板位于第二定滑轮和第三定滑轮的中间，所述内升降柱顶部的一侧与停车台的一端固定连接。

优选的，所述钢丝绳绕经第三定滑轮、第二定滑轮和第一定滑轮，缠绕绞盘后，再绕经小滑轮、第四定滑轮、中间滑轮和第五定滑轮，首尾一起固定在固定柱上，且固定柱的位置与第一定滑轮的位置相对。

优选的，所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、第五定滑轮和中间滑轮全都通过固定轴与各自的固定板活动连接，所述固定板的数量设置有6个，所述小滑轮通过固定轴与固定杆的顶端活动连接。

优选的，所述外套柱靠近小滑轮的一侧开设有孔洞，且外套柱靠近固定柱的一侧也开设有孔洞。

优选的，所述停车台的另一端设置有停车库，且停车库与停车台配合使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可升降式的停车设备，通过驱动盒内部的电机带动主动盘的转动，主动盘再通过绞盘轴带动绞盘的转动，绞盘的转动带动钢丝绳在绞盘上缠绕，从而实现内升降柱的上升或下降，使得停车台可以自如的上升或下降，整个装置结构简单，操作方便，充分利用了立体空间资源，提升停车场容量，从而有效减少占地面积，缓解了城市用地的紧张，同时给行人及交通也造成了便利。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明升降设备的结构剖面图。

图中：1停车库、2地面、3外套柱、4内升降柱、5停车台、6第一定滑轮、7固定轴、8固定板、9钢丝绳、10转动箱、11绞盘、12绞盘轴、13主动盘、14驱动盒、15电机、16小滑轮、17固定杆、18孔洞、19第二定滑轮、20第四定滑轮、21中间滑轮、22底座、23螺栓、24第五定滑轮、25下底板、26第三定滑轮、27连接板、28上底板、29固定柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种可升降式的停车设备，包括外套柱3和内升降柱4，且内升降柱4套设于外套柱3的内部，同时外套柱3设置于地面2以下，外套柱3顶部的一端与固定板8的一端固定连接，固定板8上设置有第一定滑轮6，第一定滑轮6的下方设置有转动箱10，且转动箱10的一端与外套柱3的外侧固定连接，转动箱10的内部设置有驱动盒14，且驱动盒14的底部与转动箱10底部的一侧固定连接，驱动盒14的内部设置有电机15，电机15的转轴与主动盘13的底部传动连接，主动盘13的一侧与绞盘11的一端通过绞盘轴12传动连接，绞盘11的另一端与转动箱10内部的一侧连接，转动箱10底部的另一侧与固定杆17的底端固定连接，固定杆17的顶端设置有小滑轮16，外套柱3的底部与底座22的两侧通过螺栓23固定连接，底座22上表面的一侧与设置有第四定滑轮20的固定板8的底部固定连接，底座22上表面的另一侧与设置有第五定滑轮24的固定板8的底部固定连接，外套柱3顶部的另一端与固定柱29的一端固定连接，外套柱3靠近小滑轮16的一侧开设有孔洞18，且外套柱3靠近固定柱29的一侧也开设有孔洞18，内升降柱4的底部设置有上底板28和下底板25，下底板25的下表面与设置有中间滑轮21的固定板8的顶部固定连接，且中间滑轮21位于第四定滑轮20和第五定滑轮24的中间，下底板25的上表面与连接板27的底部固定连接，连接板27的顶部与上底板28的下表面固定连接，上底板28下表面的一侧与设置有第二定滑轮19的固定板8的顶部固定连接，上底板28下表面的另一侧与设置有第三定滑轮26的固定板8的顶部固定连接，且连接板27位于第二定滑轮19和第三定滑轮26的中间，第一定滑轮6、第二定滑轮19、第三定滑轮26、第四定滑轮20、第五定滑轮24和中间滑轮21全都通过固定轴7与各自的固定板8活动连接，固定板8的数量设置有6个，小滑轮16通过固定轴7与固定杆17的顶端活动连接，钢丝绳9绕经第三定滑轮26、第二定滑轮19和第一定滑轮6，缠绕绞盘11后，再绕经小滑轮16、第四定滑轮20、中间滑轮21和第五定滑轮24，首尾一起固定在固定柱29上，且固定柱29的位置与第一定滑轮6的位置相对，内升降柱4顶部的一侧与停车台5的一端固定连接，停车台5的另一端设置有停车库1，且停车库1与停车台5配合使用，电机在使用过程中的控制与供电为外置的，通过驱动盒14内部的电机15带动主动盘13的转动，主动盘13再通过绞盘轴12带动绞盘11的转动，绞盘11的转动带动钢丝绳9在绞盘11上缠绕，从而实现内升降柱4的上升或下降，使得停车台5可以自如的上升或下降，整个装置结构简单，操作方便，充分利用了立体空间资源，提升停车场容量，从而有效减少占地面积，缓解了城市用地的紧张，同时给行人及交通也造成了便利。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可升降式的停车设备，包括外套柱（3）和内升降柱（4），且内升降柱（4）套设于外套柱（3）的内部，同时外套柱（3）设置于地面（2）以下，其特征在于：所述外套柱（3）顶部的一端与固定板（8）的一端固定连接，所述固定板（8）上设置有第一定滑轮（6），所述第一定滑轮（6）的下方设置有转动箱（10），且转动箱（10）的一端与外套柱（3）的外侧固定连接，所述转动箱（10）的内部设置有驱动盒（14），且驱动盒（14）的底部与转动箱（10）底部的一侧固定连接，所述驱动盒（14）的内部设置有电机（15），所述电机（15）的转轴与主动盘（13）的底部传动连接，所述主动盘（13）的一侧与绞盘（11）的一端通过绞盘轴（12）传动连接，所述绞盘（11）的另一端与转动箱（10）内部的一侧连接，所述转动箱（10）底部的另一侧与固定杆（17）的底端固定连接，所述固定杆（17）的顶端设置有小滑轮（16），所述外套柱（3）的底部与底座（22）的两侧通过螺栓（23）固定连接，所述底座（22）上表面的一侧与设置有第四定滑轮（20）的固定板（8）的底部固定连接，所述底座（22）上表面的另一侧与设置有第五定滑轮（24）的固定板（8）的底部固定连接，所述外套柱（3）顶部的另一端与固定柱（29）的一端固定连接，所述内升降柱（4）的底部设置有上底板（28）和下底板（25），所述下底板（25）的下表面与设置有中间滑轮（21）的固定板（8）的顶部固定连接，且中间滑轮（21）位于第四定滑轮（20）和第五定滑轮（24）的中间，所述下底板（25）的上表面与连接板（27）的底部固定连接，所述连接板（27）的顶部与上底板（28）的下表面固定连接，所述上底板（28）下表面的一侧与设置有第二定滑轮（19）的固定板（8）的顶部固定连接，所述上底板（28）下表面的另一侧与设置有第三定滑轮（26）的固定板（8）的顶部固定连接，且连接板（27）位于第二定滑轮（19）和第三定滑轮（26）的中间，所述内升降柱（4）顶部的一侧与停车台（5）的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可升降式的停车设备，其特征在于：所述钢丝绳（9）绕经第三定滑轮（26）、第二定滑轮（19）和第一定滑轮（6），缠绕绞盘（11）后，再绕经小滑轮（16）、第四定滑轮（20）、中间滑轮（21）和第五定滑轮（24），首尾一起固定在固定柱（29）上，且固定柱（29）的位置与第一定滑轮（6）的位置相对。

3.根据权利要求1所述的一种可升降式的停车设备，其特征在于：所述第一定滑轮（6）、第二定滑轮（19）、第三定滑轮（26）、第四定滑轮（20）、第五定滑轮（24）和中间滑轮（21）全都通过固定轴（7）与各自的固定板（8）活动连接，所述固定板（8）的数量设置有6个，所述小滑轮（16）通过固定轴（7）与固定杆（17）的顶端活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可升降式的停车设备，其特征在于：所述外套柱（3）靠近小滑轮（16）的一侧开设有孔洞（18），且外套柱（3）靠近固定柱（29）的一侧也开设有孔洞（18）。

5.根据权利要求1所述的一种可升降式的停车设备，其特征在于：所述停车台（5）的另一端设置有停车库（1），且停车库（1）与停车台（5）配合使用。