CN107210116A - 线圈装置的安装构造以及线圈装置 - Google Patents

线圈装置的安装构造以及线圈装置 Download PDF

Info

Publication number
CN107210116A
CN107210116A CN201580074737.0A CN201580074737A CN107210116A CN 107210116 A CN107210116 A CN 107210116A CN 201580074737 A CN201580074737 A CN 201580074737A CN 107210116 A CN107210116 A CN 107210116A
Authority
CN
China
Prior art keywords
coil device
coil
maintaining part
installation
holding section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201580074737.0A
Other languages
English (en)
Inventor
西村贤二
上田章雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHI Corp
Original Assignee
IHI Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by IHI Corp filed Critical IHI Corp
Publication of CN107210116A publication Critical patent/CN107210116A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/06—Mounting, supporting or suspending transformers, reactors or choke coils not being of the signal type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/124—Detection or removal of foreign bodies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • B60L53/126—Methods for pairing a vehicle and a charging station, e.g. establishing a one-to-one relation between a wireless power transmitter and a wireless power receiver
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M7/00—Power lines or rails specially adapted for electrically-propelled vehicles of special types, e.g. suspension tramway, ropeway, underground railway
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
    • H01F27/02—Casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/14—Inductive couplings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0042—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

本发明涉及线圈装置的安装构造以及线圈装置。本发明的一方式所涉及的线圈装置的固定构造是将包括线圈部的扁平的线圈装置安装在安装部的线圈装置的安装构造，具有：设置于安装部并保持线圈装置的圆筒状的保持部；以及设置于线圈装置并用于与保持部卡合的圆筒状的卡合部，保持部以及卡合部沿着在线圈装置的厚度方向上延伸的轴线配置，卡合部遍及其整周地与保持部卡合。

Description

线圈装置的安装构造以及线圈装置
技术领域
本发明涉及线圈装置的安装构造以及线圈装置。本申请基于2015年2月2日提出的日本专利申请第2015-018720号并对其主张优先权的利益，其内容整体通过参照而被本申请引用。
背景技术
作为对电动汽车等的车辆行驶蓄电池进行充电的***，例如已知有非接触供电***。在该***中，在地上侧设置初级侧线圈装置(馈电线圈装置)，在车辆侧设置次级侧线圈装置(受电线圈装置)，并借助电磁感应的原理以非接触的方式从初级侧线圈装置向次级侧线圈装置馈电并充电。例如专利文献1中记载的那样，在平坦的圆板状的磁性体磁芯的单面将电线卷绕(绕)成漩涡状的初级侧线圈装置、与具有相同结构的次级侧线圈装置以经由相互的线圈间空隙对置的方式配置。
已知有各种用于将这样的线圈装置安装在车辆等的安装构造。例如在专利文献2记载的构造中，在由金属材料构成的罩设置安装孔，并使用螺栓等将线圈装置向车辆固定。在专利文献3记载的构造中，也使用螺栓等将线圈装置向车辆固定，或相对于设置于车辆框架的支承部件固定线圈装置。
专利文献1：日本特开2008-87733号公报。
专利文献2：日本特开2013-153132号公报。
专利文献3：日本特开2012-254782号公报。
发明内容
在采用上述的构造的情况下，固定线圈装置的固定力成为与各螺栓对应的点负荷。这样，在对线圈装置施加扭转或外部冲击的情况下，可能使力不分散而集中在特定的螺栓从而造成局部地负荷。因此，需要能够使线圈装置的固定力均匀地分散的安装构造、以及能够以那样的构造安装的线圈装置。
本发明的一方式所涉及的线圈装置的固定构造是将包括线圈部的扁平的线圈装置安装在安装部的线圈装置的安装构造，具备：设置于所述安装部并保持所述线圈装置的圆筒状的保持部；以及设置于所述线圈装置并用于与所述保持部卡合圆筒状的卡合部，保持部以及卡合部沿着在线圈装置的厚度方向上延伸的轴线配置，卡合部遍及该卡合部的整周地与保持部卡合。
根据本发明的几个方式，能够使线圈装置的固定力均匀地分散。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式所涉及的线圈装置的应用例的图。
图2中的(a)是表示图1中的线圈装置的安装构造的立体图，图2中的(b)是沿着图2中的(a)的IIB-IIB线的剖视图。
图3是图2的安装构造的分解立体图。
图4中的(a)是线圈装置的俯视图，图4中的(b)以及图4中的(c)是线圈装置的剖视图。
图5中的(a)是线圈装置的分解立体图，图5中的(b)是取代图5中的(a)中的线圈部而应用的其他线圈部的立体图。
图6是表示线圈装置的一变形例的剖视图。
图7中的(a)是表示第二实施方式所涉及的线圈装置的安装构造的立体图，图7中的(b)是图7中的(a)的仰视图。
图8中的(a)是表示第三实施方式所涉及的线圈装置的安装构造的分解立体图，图8中的(b)是图8中的(a)的安装部以及线圈装置的侧视图，图8中的(c)是图8中的(a)的安装构造的剖视图。
图9中的(a)是表示第四实施方式所涉及的线圈装置的安装构造的分解立体图，图9中的(b)是图9中的(a)的安装构造的侧视图，图9中的(c)是图9中的(a)的安装构造的剖视图。
图10是表示第五实施方式所涉及的线圈装置的安装构造的分解立体图。
图11中的(a)是分解地表示第六实施方式所涉及的线圈装置的安装构造的仰视图，图11中的(b)是沿着图11中的(a)的XIB-XIB线的剖视图，图11中的(c)是沿着图11中的(b)的XIC-XIC线的剖视图。
图12中的(a)是图11中的(a)中示出的线圈装置的安装构造的仰视图，图12中的(b)是沿着图12中的(a)的XIIB-XIIB线的剖视图，图12中的(c)是沿着图12中的(b)的XIIC-XIIC线的剖视图。
具体实施方式
本发明的一方式所涉及的线圈装置的固定构造是将包括线圈部的扁平的线圈装置安装在安装部的线圈装置的安装构造，具备：设置于安装部并保持线圈装置的圆筒状的保持部；以及设置于线圈装置并用于与保持部卡合圆筒状的卡合部，保持部以及卡合部沿着在线圈装置的厚度方向上延伸的轴线配置，卡合部遍及该卡合部的整周地与保持部卡合。
根据该线圈装置的固定构造，在供线圈装置安装的安装部设置有保持线圈装置的圆筒状的保持部。另一方面，在线圈装置设置有与保持部卡合的圆筒状的卡合部。线圈装置的卡合部遍及其整周地与保持部卡合，由此，能够使线圈装置的固定力均匀地分散。例如，能够在对线圈装置、安装部产生外部冲击的情况下，防止该力集中在特定位置，使力分散。
在若干实施方式中，在保持部的周面以及卡合部的周面分别设置有螺纹部，线圈装置随着以线圈装置的轴线为中心的旋转而使得卡合部旋入于保持部，由此线圈装置被固定于安装部。根据该结构，通过使线圈装置旋转，卡合部被旋入于保持部，线圈装置被固定于安装部。因此，线圈装置的安装较容易。
在若干实施方式中，线圈装置的固定构造还具备用于将旋转的线圈装置固定在规定位置的定位部。根据该结构，能够以线圈部的旋转方向的位置成为适当的位置的方式安装线圈装置。
在若干实施方式中，保持部设置于与安装部的轴线的方向上的端面相比凹陷的区域，线圈装置的厚度方向的一部分或者全部埋入于安装部的内部。根据该结构，保持部设置于从安装部的端面凹陷的区域，由此，砂等异物难以侵入安装部与线圈装置的间隙。
在若干实施方式中，在安装部设置有供卡合部卡合的保持部、以及与保持部相比被扩径、且收容线圈装置的壳体的一部分或者全部的壳体收容部。根据该结构，砂等异物难以侵入安装部与线圈装置的间隙。此外，线圈装置的壳体的一部分或者全部收容于壳体收容部，由此，能够缩小线圈装置从安装部的端面突出的长度。
在若干实施方式中，收容于壳体的线圈部的与轴线正交的方向的侧端部在该正交的方向上与壳体的侧面部具有第一间隔地分离，侧面部在该正交的方向上与壳体收容部的周面具有第二间隔地分离，第一间隔比第二间隔大。根据该结构，线圈部具有第一间隔地与安装部分离，由此，在安装部的壳体收容部为磁性部件的情况下，能够抑制来自线圈部的磁通被拉入壳体收容部。另外，壳体的侧面部具有比较小的第二间隔地与壳体收容部的周面分离，由此，可提高异物的侵入防止效果。
本发明的一方式所涉及的线圈装置是包括线圈部、且安装于安装部的扁平的线圈装置，具备与设置于安装部的圆筒状的保持部卡合的圆筒状的卡合部，卡合部沿着在线圈装置的厚度方向上延伸的轴线配置，并与遍及该卡合部的整周、且沿着轴线配置的保持部卡合。
在安装有线圈装置的安装部设置有保持部，在线圈装置设置有与该保持部卡合的圆筒状的卡合部。该卡合部遍及其整周地与保持部卡合，由此，能够使线圈装置的固定力均匀地分散。例如，能够在对线圈装置、安装部产生外部冲击的情况下，防止该力集中在特定位置，使力分散。
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。此外，在附图的说明中对相同要素标注相同附图标记，省略重复的说明。以下，对本发明所涉及的线圈装置的安装构造应用于非接触供电用的线圈装置的情况进行说明。本发明并不限定于非接触供电用的线圈装置，例如也能够应用于感应加热***。
参照图1，对应用有本实施方式的线圈装置及其安装构造的非接触供电***1进行说明。非接触供电***1是用于从馈电装置2向受电装置3供给电力的***。馈电装置2以及受电装置3例如在上下方向上分离。馈电装置2例如设置于停车场等的路面R。受电装置3例如搭载于电动汽车(Electric Vehicle)EV。非接触供电***1构成为，利用磁场共振方式或者电磁感应方式等对到达停车场等的电动汽车EV供给电力。
馈电装置2具备埋入于停车场等的路面R的非接触供电用的馈电线圈装置4。馈电线圈装置4形成为扁平的长方体状、锥台状。馈电装置2从直流电源、交流电源生成所希望的交流电并向受电装置3输送，且还具备控制器、变频器等(均未图示)。受电装置3例如安装于电动汽车EV的车身的底面(底盘等)，并具备与馈电线圈装置4对置的非接触供电用的受电线圈装置5。受电线圈装置5形成为扁平的长方体状或锥台状。受电装置3从馈电装置2接受电力并向负荷(例如为蓄电池)供给电力，且还具备控制器、整流器等(均未图示)。以下，将馈电线圈装置4以及受电线圈装置5分别称为线圈装置4以及线圈装置5。
在非接触供电***1中，线圈装置4固定于被设置在路面R的安装部6。线圈装置5设置于作为移动体的电动汽车EV。受电线圈装置5固定于被设置在电动汽车EV的底盘等的安装部7。由线圈装置4以及安装部6构成安装构造X2，由线圈装置5以及安装部7构成安装构造X1。安装构造X2以及安装构造X1具有大致相同的结构。安装构造X2的馈电线圈装置4及安装部6与安装构造X1的受电线圈装置5及安装部7关于与通过其中心的轴线L正交的平面成面对称。此外，线圈装置4大小和/或者形状与受电线圈装置5的大小和/或者形状也可以不同。在该情况下，安装部6的大小和/或者形状与安装部7的大小和/或者形状也不同。除上述之外，在馈电装置2中，馈电线圈装置4也可以利用其他固定方法以从路面R向上方突出的方式设置(未图示)。
以下，对电动汽车EV侧的安装构造X1进行说明。首先，参照图4以及图5对线圈装置5进行说明。线圈装置5通过在馈电线圈装置4产生的磁通与线圈装置5交链而产生感应电流。线圈装置5包括扁平的壳体20、以及收容于壳体20的扁平的线圈部21。壳体20包括固定有线圈部21的圆板状的屏蔽部22、以及安装于屏蔽部22的下侧的有底圆筒状的保护罩23。在屏蔽部22的上侧连接有具有比屏蔽部22稍微小的直径的圆筒部24。圆筒部24从屏蔽部22朝向上方(车辆侧即安装部7侧)突出。
屏蔽部22以及圆筒部24一体形成。屏蔽部22以及圆筒部24优选由非磁性且导电性的材料构成，例如由铝或者铜构成。屏蔽部22在由非磁性且导电性的材料形成的情况下，具有抑制线圈装置4、5间的磁通被拉入无助于供电的磁性部件(底盘等)的功能。保护罩23由磁通透过性并且绝缘性的材料(例如树脂)构成。屏蔽部22及圆筒部24、与保护罩23以将在壳体20的厚度方向上延伸的轴线L作为中心的方式绕轴线L配置。如图4中的(a)以及(b)所示，在圆筒部24内形成有圆形状以及圆环状的空间24a。该空间24a例如被作为控制等的机器装置的收纳空间来利用。此外，屏蔽部22虽然形成为圆形，但也可以采用四边形(多边形)的屏蔽部。另外，在本发明中，并不限定于屏蔽部22具有屏蔽功能，在线圈装置4、5的安装这种观点来看，屏蔽部22也可以由树脂等形成，且不具有屏蔽功能。
线圈部21以产生感应电流的方式构成，包括薄板状的磁性体磁芯(磁性部件)、线圈电线(导线)、以及电线固定框(均未图示)。线圈部21形成为圆形。此外，如图5中的(b)所示，也可以使用四边形(多边形)的线圈部41。线圈部21可以是螺线管型，也可以是环型。线圈部21与壳体20的屏蔽部22抵接并固定于屏蔽部22。线圈部21以将轴线L作为中心的方式配置。线圈部21的磁性体磁芯通过收集在线圈装置4、5间形成的磁通以及产生由自发磁化导致的磁通，对线圈装置4、5间的电磁结合进行强化。
如图2以及图3所示，在安装构造X1中，设置有固定有线圈装置5的框架亦即安装部7。安装部7可以形成于电动汽车EV的底盘等，也可以与底盘等彼此独立地制作并安装于底盘等。安装部7由能够确保强度的材料构成，例如是铁制。安装部7包括配置于上表面侧的基座部10、以及连接于基座部10的下侧的圆筒状的线圈包围部11。基座部10以及线圈包围部11一体形成。在线圈包围部11内设置有用于收容线圈装置5的线圈收容部31。
线圈包围部11包括连接于基座部10的下侧的圆筒状的保持部形成部12、以及连接于保持部形成部12的下侧的圆筒状的壳体包围部13。壳体包围部13的内径比保持部形成部12的内径宽。在保持部形成部12内收容有线圈装置5的圆筒部24。通过在保持部形成部12的面向轴线L的周面(内周面)实施螺纹牙加工，设置形成了内螺纹部的保持部32。在壳体包围部13内形成有壳体收容部33，在该壳体收容部33收容有线圈装置5的屏蔽部22以及保护罩23。壳体收容部33与保持部32相比被扩径。由此，在保持部32与壳体收容部33之间形成有面对下方的圆环状的阶部34。
这样，安装部7包括形成于凹状的区域的保持部32。换言之，安装部7的保持部32设置于与安装部7的下表面7a(轴线L方向上的端面)相比凹陷的区域(向上方凹陷的区域)。
另一方面，在线圈装置5的圆筒部24的外周面实施有螺纹牙加工，从而设置有形成了外螺纹部的卡合部40。保持部32以及卡合部40沿着在线圈装置5的厚度方向上延伸的轴线L(以包围轴线L的方式)配置，卡合部40能够与设置于安装部7的保持部32旋合。线圈装置5例如使用夹具被把持并以轴线L为中心进行旋转，从而使得卡合部40旋入于保持部32。这样，线圈装置5被固定于安装部7。卡合部40与保持部32卡合，通过该卡合，保持部32保持线圈装置5。这样，在采用螺钉构造的安装构造X1中，卡合部40遍及卡合部40的整周地与保持部32卡合。
在线圈装置5安装于安装部7的状态下，线圈装置5的厚度方向全部收容于线圈收容部31，并埋入于安装部7的内部。更详细而言，线圈装置5的壳体20全部收容于壳体收容部33。如图2中的(a)以及(b)所示，线圈装置5的表面5a与安装部7的下表面7a齐平。
如图2中的(b)所示，收容于壳体20的线圈部21的侧端部21a(与轴线L正交的方向的侧端部)在该正交的方向(图示左右方向)上与保护罩23的侧面部23a(参照图4中的(c))具有第一间隔d1地分离。保护罩23的侧面部23a在该正交的方向上与壳体包围部13的内周面13a(壳体收容部33的周面)具有第二间隔d2(参照图2中的(b))地分离。这里，第一间隔d1比第二间隔d2大。通过这样的结构，尽量缩小壳体20与壳体包围部13之间的间隙从而防止泥、砂等异物的侵入。此外，线圈部21的侧端部21a与铁制的壳体包围部13(安装部7)以恒定距离分离，利用壳体包围部13的材料种类缩小对线圈装置4、5间的磁通造成的负面影响。
根据以上说明的线圈装置5及其安装构造X1，在安装有扁平的线圈装置5的电动汽车EV的安装部7设置有保持线圈装置5的圆筒状的保持部32，在线圈装置5设置有与保持部32卡合的圆筒状的卡合部40。线圈装置5的卡合部40遍及其整周地与保持部32卡合，由此，线圈装置5的固定力均匀地(即遍及整周地呈放射状)分散。例如，能够在对电动汽车EV的安装部7施加外部冲击的情况下，防止该力集中在数个地方的区域，使力分散。另外，在如以往那样使用螺栓固定扁平的线圈装置的数个地方的结构中，可能因螺栓孔、螺栓的破损导致固定力的平衡(力学平衡)崩溃。根据上述结构，没有这样的可能性。另外，不需要以往必要的多个固定螺钉，使得操作性得到提高，施工时的错误减少。而且，不产生防脱错误。
线圈装置5旋转使得卡合部40旋入于保持部32，由此，线圈装置5固定于安装部7，因此，线圈装置5的安装变得容易。
保持部32设置于从安装部7的下表面7a凹陷的区域，由此，泥、砂等异物难以侵入安装部7与线圈装置5的间隙。这样，保持部32与卡合部40的卡合部分从外观隐藏，由此，不产生异物附着在卡合部分导致线圈装置5无法卸下这样的情况。
由于在安装部7设置有壳体收容部33，所以泥、砂等异物难以侵入安装部7与线圈装置5的间隙。此外，线圈装置5的壳体20全部收容于壳体收容部33，由此，能够缩小线圈装置5从安装部7的下表面7a突出的长度。如上述那样，若线圈装置5与安装部7的下表面7a齐平，则可减少电动汽车EV在行驶时的空气阻力。另外，能够避免线圈装置5与路缘石等道路上的突出物接触。
借助构成为内径不同的保持部形成部12以及壳体包围部13这两层构造的线圈包围部11，形成有螺纹部的保持部32设置于内里，由此，能够将第二层的圆筒部24的内部的空间24a作为控制器等的精密机器的收纳空间有效地利用，从而能够保护这样的精密机器免受外部冲击。
另外，线圈部21与安装部7具有第一间隔d1地分离。在安装部7为铁等磁性部件的情况下，来自线圈部21的磁通可能被拉入无助于供电的安装部7。在该方面，在安装构造X1中，线圈部21与安装部7分离，由此，跟线圈部21与安装部7邻接的情况相比，线圈装置4、5间的磁通的流动难以紊乱。另外，壳体20的侧面部23a具有比较小的第二间隔d2地与壳体包围部13的内周面13a(壳体收容部33的周面)分离，由此，可提高异物的侵入防止效果。
接下来，参照图6对线圈装置的变形方式进行说明。如图6所示，也可以是圆筒部24A与屏蔽部22A彼此独立构成的线圈装置5A。包括形成有螺纹部的卡合部40的圆筒部24A可以由上述的金属材料构成，也可以由其他材料构成。也可以由铁等形成圆筒部24A从而确保圆筒部24A的强度。另外，也可以由树脂等形成圆筒部24A，从而实现轻型化。并且，也可以将屏蔽部22A设为树脂制，将圆筒部24A设为铝制，并仅使圆筒部24A具有屏蔽功能。
接下来，参照图7对第二实施方式所涉及的安装构造XB进行说明。在上述的实施方式中，线圈装置5的线圈部21可以设为螺线管型也可以设为环型。在采用环型的线圈部21的情况下，无需严格地管理绕轴线L的旋转方向的位置。但是，在电线的取出方向、线圈部21的形状不是正圆而是椭圆、长方形等的情况下，存在需要规定的方向性的情况。另一方面，在采用螺线管型的线圈部21的情况下，若使线圈部21绕轴线L周旋转90度则磁力线的方向不同，由此，旋转方向的线圈部21的位置较重要。
因此，在以下的实施方式中，设置有线圈装置的旋转方向的定位部。定位部用于将旋转的线圈装置5B固定在规定位置。即，以在安装部7B安装线圈装置5B时，完成线圈装置5B的旋转方向的定位的方式构成。在以下的实施方式中，通过设置有定位部，由此，能够以使线圈部21的旋转方向的位置成为适当的位置的方式容易地安装线圈装置5B等。如图7所示，作为本发明的一方式，可采用具备设置有标记45的线圈装置5B、以及设置有与标记45对应的标记46的安装部7B的安装构造XB。在该情况下，在以规定转矩旋入线圈装置5时，要使线圈装置5的旋转停止在目标位置(标记45与标记46一致的位置)，例如在保持部32以及卡合部40形成防松螺纹牙即可。借助防松螺纹牙，可防止由振动等引起的逆向转动、固定错位。在本实施方式中，标记45及标记46、与具有防松螺纹牙的保持部32及卡合部40相当于定位部。
接下来，参照图8对第三实施方式所涉及的安装构造XC进行说明。如图8所示，作为本发明的一方式，可采用安装构造XC，其具备：安装部7C，其包括在外周面设置有对位用的槽部47的保持部形成部12C、基座部10C、以及壳体包围部13C；以及线圈装置5C，其在圆筒部24C的外周面设置有按压块48。按压块48例如包括弹簧，即使进行按压也要利用弹力返回至规定位置。在该情况下，若在按压块48被按压的状态下使线圈装置5C沿螺钉方向旋转，且按压块48移动至槽部47的位置，则按压块48利用其弹力***于槽部47。由此，固定有线圈装置5C。按压块48能够利用弹簧力进退，在取下线圈装置5C时，从侧面方向向槽部47放入夹具并压入按压块48，使按压块48从槽部47释放。在本实施方式中，按压块48以及槽部47相当于定位部。
接下来，参照图9对第四实施方式所涉及的安装构造XD进行说明。如图9所示，作为本发明的一方式，可采用安装构造XD，其具备：安装部7D，其包括在外周面设置有锁止用的螺钉孔部49的保持部形成部12D、基座部10D、以及壳体包围部13D；以及线圈装置5D，其包括在外周面设置有锁止用的螺钉孔部43的圆筒部24D。在该情况下，使线圈装置5D沿螺钉方向旋转，并使用锁止用螺钉50以及夹具T在螺钉孔部49及螺钉孔部43一致的点将安装部7D以及线圈装置5D一起紧固，从而防止线圈装置5D的逆向转动、固定错位。在取下线圈装置5D时，从侧面方向用夹具T松开锁止用螺钉50。在本实施方式中，螺钉孔部43、螺钉孔部49以及锁止用螺钉50相当于定位部。
接下来，参照图10对第五实施方式所涉及的安装构造XE进行说明。如图10所示，作为本发明的一方式，可采用安装构造XE，其具备：设置有磁铁51的安装部7E、以及在与磁铁51对应的位置设置有磁铁52的包括圆筒部24E的线圈装置5E。在该情况下，线圈装置5E的屏蔽部22以及安装部7E是没有磁性特性的铝或者树脂等。若将线圈装置5E松开至某种程度，则由相互的磁铁彼此的磁力产生吸附力，从而在对位的地点固定有线圈装置5E。由磁铁51以及磁铁52产生的力具有不被规定的振动、力移动的强度。在取下线圈装置5E时，进行消磁等减弱磁力。在本实施方式中，磁铁51以及磁铁52相当于定位部。
接下来，参照图11以及图12对第六实施方式所涉及的安装构造XF进行说明。作为本发明的一方式，可采用安装构造XF，其具备：安装部7F，其包括以分割成两部分的方式构成的分割板7Fa及分割板7Fb；以及线圈装置5F，其在圆板状的凸缘部55、55间设置有卡合部53。在分割板7Fa的半圆弧状的保持部54设置有键槽54a，在分割板7Fb的半圆弧状的保持部54设置有键槽54b。键槽54a与键槽54b的大小(宽度)不同。在卡合部53设置有与键槽54a一致的键肋53a以及与键槽54b一致的键肋53b。
在固定线圈装置5F时，仅在相互的键凹凸形状一致的情况下，以作为正规位置夹住整周围的方式嵌入线圈装置5F，从而固定线圈装置5F。此外，安装部7这些即使不是分割成两部分的构造，也可以是分割成多部分的构造。但是，以在正规位置以外不能固定线圈装置5F的方式，预先使键凹凸形状或者位置变化好。例如跟上述的键槽54a与键槽54b、键肋53a与键肋53b相同地，形成为不同形状。即使根据这样的夹住构造的安装构造XF，卡合部53也遍及其整周地与保持部54卡合，由此，能够使线圈装置5F的固定力均匀地分散。在本实施方式中，键肋53a及键肋53b、键槽54a及键槽54b相当于定位部。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式。例如，安装部7并不限定于铁制，只要能够确保强度，也可以是其他金属、树脂等。针对第一～第五实施方式，对在安装部7形成有内螺纹、在线圈装置5的壳体20形成有外螺纹的情况进行了说明，但并不限定于该方式。例如，也可以采用包括朝向线圈装置突出且在外周面形成有外螺纹的安装部、以及收容安装部且在内周面形成有内螺纹的壳体的线圈装置。另外，关于第六实施方式，保持部54的键槽(凹形状)与卡合部53的键肋(凸形状)的配置关系也可以相反。
在上述实施方式中，对受电装置3的受电线圈装置5进行了说明，但本发明也可以应用于馈电装置2的馈电线圈装置4。也可以是仅线圈装置的厚度方向的一部分收容于安装部7的内部。也可以不设置有阶部34。也可以是仅壳体20的厚度方向的一部分收容于安装部7内。即，线圈装置5的一部分也可以从安装部7的下表面7a突出。
本发明并不限定于在地上行驶的车辆的车身，也能够应用在水下航行体等其他移动体。
工业上的利用可行性
根据本发明的上述若干实施方式，能够使线圈装置的固定力均匀地分散。
附图标记说明：
1…非接触供电***；2…馈电装置；3…受电装置；4…馈电线圈装置；5…受电线圈装置；5A…线圈装置；5B…线圈装置；5C…线圈装置；5D…线圈装置；5E…线圈装置；5F…线圈装置；7…安装部；7a…下表面(轴线L方向上的端面)；7B…安装部；7C…安装部；7D…安装部；7E…安装部；7F…安装部；21…线圈部；21a…侧端部；23…保护罩；23a…侧面部；24…圆筒部；24A…圆筒部；24C…圆筒部；24D…圆筒部；24E…圆筒部；32…保持部；33…壳体收容部；40…卡合部；41…线圈部；43…螺钉孔部；45…标记；46…标记；47…槽部；48…按压块；49…螺钉孔部；50…锁止用螺钉；51…磁铁；52…磁铁；53…卡合部；53a…键肋；53b…键肋；54a…键槽；54b…键槽；54…保持部；d1…第一间隔；d2…第二间隔；EV…电动汽车；L…轴线；R…路面；X1…安装构造；X2…安装构造；XB…安装构造；XC…安装构造；XD…安装构造；XE…安装构造；XF…安装构造。

Claims (7)

1.一种线圈装置的安装构造，所述安装构造将包括线圈部的扁平的线圈装置安装在安装部，其特征在于，具备：
设置于所述安装部并保持所述线圈装置的圆筒状的保持部、以及
设置于所述线圈装置并用于与所述保持部卡合圆筒状的卡合部，
所述保持部以及所述卡合部沿着在所述线圈装置的厚度方向上延伸的轴线配置，所述卡合部遍及该卡合部的整周地与所述保持部卡合。
2.根据权利要求1所述的线圈装置的安装构造，其特征在于，在所述保持部的周面以及所述卡合部的周面分别设置有螺纹部，
所述线圈装置随着以所述线圈装置的所述轴线为中心的旋转而使得所述卡合部旋入于所述保持部，由此所述线圈装置被固定于所述安装部。
3.根据权利要求2所述的线圈装置的安装构造，其特征在于，还具备用于将旋转的所述线圈装置固定在规定位置的定位部。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的线圈装置的安装构造，其特征在于，所述保持部设置于与所述安装部的所述轴线的方向上的端面相比凹陷的区域，
所述线圈装置的厚度方向的一部分或者全部埋入于所述安装部的内部。
5.根据权利要求4所述的线圈装置的安装构造，其特征在于，在所述安装部设置有供所述卡合部卡合的所述保持部、以及与所述保持部相比被扩径、且***述线圈装置的壳体的一部分或者全部的壳体收容部。
6.根据权利要求5所述的线圈装置的安装构造，其特征在于，收容于所述壳体的所述线圈部的与所述轴线正交的方向的侧端部在该正交的方向上与所述壳体的侧面部具有第一间隔地分离，所述侧面部在该正交的方向上与所述壳体收容部的周面具有第二间隔地分离，
所述第一间隔比所述第二间隔大。
7.一种线圈装置，其是包括线圈部、且安装于安装部的扁平的线圈装置，其特征在于，具备与设置于所述安装部的圆筒状的保持部卡合的圆筒状的卡合部，
所述卡合部沿着在所述线圈装置的厚度方向上延伸的轴线配置，并与遍及该卡合部的整周、且沿着所述轴线配置的所述保持部卡合。
CN201580074737.0A 2015-02-02 2015-12-02 线圈装置的安装构造以及线圈装置 Pending CN107210116A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015018720A JP6485080B2 (ja) 2015-02-02 2015-02-02 コイル装置の取付構造およびコイル装置
JP2015-018720 2015-02-02
PCT/JP2015/083916 WO2016125378A1 (ja) 2015-02-02 2015-12-02 コイル装置の取付構造およびコイル装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN107210116A true CN107210116A (zh) 2017-09-26

Family

ID=56563735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201580074737.0A Pending CN107210116A (zh) 2015-02-02 2015-12-02 线圈装置的安装构造以及线圈装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10607761B2 (zh)
EP (1) EP3255643B1 (zh)
JP (1) JP6485080B2 (zh)
CN (1) CN107210116A (zh)
WO (1) WO2016125378A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111717047A (zh) * 2019-03-19 2020-09-29 丰田自动车株式会社 车辆下部构造
CN112352367A (zh) * 2018-06-29 2021-02-09 日产自动车株式会社 车辆用非接触供电***

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10643787B2 (en) * 2015-02-11 2020-05-05 Fu Da Tong Technology Co., Ltd. Induction type power supply system and coil module thereof
DE102015223615A1 (de) * 2015-11-30 2017-06-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sekundärspuleneinheit mit einer Service-Öffnung
JP6589759B2 (ja) 2016-07-07 2019-10-16 株式会社Ihi コイル装置
JP6593311B2 (ja) * 2016-11-28 2019-10-23 トヨタ自動車株式会社 車両下部構造
DE102018007599A1 (de) * 2017-10-06 2019-04-11 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg System zur berührungslosen Übertragung von elektrischer Energie an ein Mobilteil
US10513198B2 (en) * 2018-03-14 2019-12-24 Ford Global Technologies, Llc Electrified vehicle wireless charging system and charging method
JP7087664B2 (ja) * 2018-05-17 2022-06-21 株式会社Ihi コイル装置
KR102569722B1 (ko) * 2018-07-09 2023-08-23 삼성전자주식회사 전자장치
US11011921B2 (en) * 2018-12-31 2021-05-18 Scosche Industries, Inc. Inductive charger with rotatable magnetic mount
US20220059274A1 (en) * 2020-08-21 2022-02-24 Astec International Limited Adjustable Spacer For Magnetic Transformers And Inductors
USD1006010S1 (en) 2021-12-30 2023-11-28 Scosche Industries, Inc. Magnetic device mounting head

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101047058A (zh) * 2006-01-17 2007-10-03 胜美达集团株式会社 线圈部件
CN201369211Y (zh) * 2009-03-23 2009-12-23 佛山市南海展晴玩具有限公司 带密封槽的电子变压器塑料外壳
JP2010124522A (ja) * 2008-11-17 2010-06-03 Toyota Central R&D Labs Inc 給電システム
JP2011204836A (ja) * 2010-03-25 2011-10-13 Toyota Motor Corp コイルユニット、非接触電力受電装置、非接触電力送電装置、および車両
JP2012222956A (ja) * 2011-04-08 2012-11-12 Toyota Motor Corp 車両側コイルユニット、設備側コイルユニットおよび電力伝送システム
JP2012254782A (ja) * 2011-05-17 2012-12-27 Nissan Motor Co Ltd 非接触充電器の取付構造
US20130057203A1 (en) * 2011-03-01 2013-03-07 Neil Jones Assembly for mounting an inductive charger base station to a furniture work surface
US20130207478A1 (en) * 2009-05-12 2013-08-15 Kimball International, Inc. Furniture with wireless power

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3398880B2 (ja) 1995-09-14 2003-04-21 オムロン株式会社 無線電力伝送装置
CN1825665A (zh) * 2005-02-25 2006-08-30 深圳富泰宏精密工业有限公司 电池盖结构
JP4356844B2 (ja) 2006-10-05 2009-11-04 昭和飛行機工業株式会社 非接触給電装置
US8242741B2 (en) * 2008-12-18 2012-08-14 Motorola Mobility Llc Systems, apparatus and devices for wireless charging of electronic devices
JP2010182499A (ja) * 2009-02-04 2010-08-19 Sharp Corp 照明装置
WO2010132578A1 (en) * 2009-05-12 2010-11-18 Kimball International, Inc. Furniture with wireless power
JP5240786B2 (ja) 2009-08-25 2013-07-17 国立大学法人埼玉大学 非接触給電装置
US8482160B2 (en) * 2009-09-16 2013-07-09 L & P Property Management Company Inductively coupled power module and circuit
US9126490B2 (en) * 2010-10-29 2015-09-08 Qualcomm Incorporated Wireless energy transfer via coupled parasitic resonators
US8760253B2 (en) 2012-01-17 2014-06-24 Delphi Technologies, Inc. Electrical coil assembly including a ferrite layer and a thermally-conductive silicone layer
JP6009174B2 (ja) * 2012-02-23 2016-10-19 矢崎総業株式会社 非接触給電システム用シールドケース及び非接触給電システム
JP6298601B2 (ja) 2013-07-12 2018-03-20 株式会社日立ハイテクノロジーズ 荷電粒子線装置
US9369004B2 (en) * 2014-06-25 2016-06-14 L & P Property Management Company Inductive-charging grommet for furniture

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101047058A (zh) * 2006-01-17 2007-10-03 胜美达集团株式会社 线圈部件
JP2010124522A (ja) * 2008-11-17 2010-06-03 Toyota Central R&D Labs Inc 給電システム
CN201369211Y (zh) * 2009-03-23 2009-12-23 佛山市南海展晴玩具有限公司 带密封槽的电子变压器塑料外壳
US20130207478A1 (en) * 2009-05-12 2013-08-15 Kimball International, Inc. Furniture with wireless power
JP2011204836A (ja) * 2010-03-25 2011-10-13 Toyota Motor Corp コイルユニット、非接触電力受電装置、非接触電力送電装置、および車両
US20130057203A1 (en) * 2011-03-01 2013-03-07 Neil Jones Assembly for mounting an inductive charger base station to a furniture work surface
JP2012222956A (ja) * 2011-04-08 2012-11-12 Toyota Motor Corp 車両側コイルユニット、設備側コイルユニットおよび電力伝送システム
JP2012254782A (ja) * 2011-05-17 2012-12-27 Nissan Motor Co Ltd 非接触充電器の取付構造

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112352367A (zh) * 2018-06-29 2021-02-09 日产自动车株式会社 车辆用非接触供电***
CN112352367B (zh) * 2018-06-29 2024-02-23 日产自动车株式会社 车辆用非接触供电***
CN111717047A (zh) * 2019-03-19 2020-09-29 丰田自动车株式会社 车辆下部构造
CN111717047B (zh) * 2019-03-19 2024-02-02 丰田自动车株式会社 车辆下部构造

Also Published As

Publication number Publication date
US20180025826A1 (en) 2018-01-25
EP3255643B1 (en) 2020-07-29
WO2016125378A1 (ja) 2016-08-11
JP2016143773A (ja) 2016-08-08
EP3255643A4 (en) 2018-10-17
US10607761B2 (en) 2020-03-31
EP3255643A1 (en) 2017-12-13
JP6485080B2 (ja) 2019-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107210116A (zh) 线圈装置的安装构造以及线圈装置
JP5839120B2 (ja) 受電装置および送電装置
JP6213611B2 (ja) 車両
JP6380058B2 (ja) コイルユニット
JP6131915B2 (ja) 送電装置および受電装置
JP5848182B2 (ja) 車両
CN104884295B (zh) 车辆
JP6091262B2 (ja) 給電部、受電部及び給電システム
WO2013183106A1 (ja) 受電装置、送電装置および車両
JPWO2013168241A1 (ja) 車両
JP6405903B2 (ja) コイルユニット
US11211189B2 (en) Coil device
JP6232191B2 (ja) 給電部、受電部及び給電システム
WO2014192816A1 (ja) 給電コイルユニット
JP6394534B2 (ja) 受電装置および送電装置
JP2018064326A (ja) 送電装置
JP2017107896A (ja) 非接触給電システム
JP6370564B2 (ja) 受電ユニット及びそれを有する給電システム
JP2020098879A (ja) コイルユニット
JP6508272B2 (ja) 車両

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20170926