CN107122892A - 一种车辆排班的方法及设备 - Google Patents

Abstract

本申请的目的是提供一种车辆排班的方法及设备，本申请通过获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。从而避免出现资源分配不当或分配错误的情况，通过给路线配置有效期，定时器在有效期内每个排班单位时间检查是否有路线需要排班，解决了人工排班的不及时，进行同时不需要调度人员每天给司机分配车辆，安排工作等，节省人力、时间，同时也节省了人力资源成本。

Description

一种车辆排班的方法及设备

技术领域

本申请涉及计算机领域，尤其涉及一种车辆排班的方法及设备。

背景技术

随着时代的进步，新兴产业的发展，互联网已经成为促进社会发展密不可分的一部分。网络信息时代的到来，带给人们越来越多的便利，然而在资源以及人员分配、调度方面有所欠缺，如出租车人员车辆分配调度，快递和医院的人员分配调度，巴士的司机排班，使用excel文档来规划安排，或者再好一点的调度***，也得手动去操作安排排班等。传统的人工调度具有如下问题：调度不及时，随着企业的发展壮大，需要调度的人力，资源越来越多，人工调度可能安排不及时，导致后续工作的延迟等；成本增加、人力资源浪费，在大部分企业运营中，都存在高峰期，如春节、中秋节等节日以及活动日，此时企业可能会新增调度人员以应对高峰期的调度，但新增调度人员只有在高峰期时才起到最大作用，大部分时间为闲置，造成人力资源的浪费，同时增加企业人员成本；资源分配错误，在人工分配的过程，大部分都是通过脑力去计算规划，很容易出现资源分配不当，以及分配错误的风险。

申请内容

本申请的一个目的是提供一种车辆排班的方法及设备，解决现有技术中人工排班、调度不及时及人力资源浪费的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种车辆排班的方法，所述方法包括：

获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；

配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；

根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；

基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。

进一步地，获取所述车辆路线的有效期内的排班单位时间之后，包括：

在所述车辆路线的有效期内对所述排班单位时间内的特定工作日进行包括添加、编辑和删除中的任一种操作；

基于所述特定工作日的发车的车票售出状态确定待排班的特定工作日。

进一步地，所述方法包括：

获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若否，则将所述特定工作日进行添加或编辑操作后的操作结果更新至所述数据库中。

进一步地，所述方法包括：

获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若是，则所述操作请求失败；

若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若是，则所述操作请求失败。

进一步地，所述方法包括：

获取删除数据库中特定工作日的操作请求；

基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，对所述特定工作日进行删除操作，并将删除操作的结果更新至所述数据库中。

进一步地，基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班，包括：

基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间确定班车司机及排班车辆数量，其中，在排班单位时间内一个车辆路线对应一个或若干班车司机；

基于所述确定的班车司机、所述车辆路线的有效期及所述排班车辆数量进行车辆排班。

根据本申请的另一方面，还提供了一种车辆排班的设备，该设备包括：

获取装置，用于获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；

配置装置，用于配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；

确定装置，用于根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；

分配装置，用于基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。

进一步地，所述配置装置用于：

在所述车辆路线的有效期内对所述排班单位时间内的特定工作日进行包括添加、编辑和删除中的任一种操作；

基于所述特定工作日的发车的车票售出状态确定待排班的特定工作日。

进一步地，所述设备包括：

第一获取请求装置，用于获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

第一操作装置，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若否，则将所述特定工作日进行添加或编辑操作后的操作结果更新至所述数据库中。

进一步地，所述设备包括：

第一获取请求装置，还用于获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

第一操作装置，还用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若是，则所述操作请求失败；

第一操作装置还用于，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若是，则所述操作请求失败。

进一步地，所述设备包括：

第二获取请求装置，用于获取删除数据库中特定工作日的操作请求；

第二操作装置，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，对所述特定工作日进行删除操作，并将删除操作的结果更新至所述数据库中。

进一步地，所述分配装置用于：

基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间确定班车司机及排班车辆数量，其中，在排班单位时间内一个车辆路线对应一个或若干班车司机；

基于所述确定的班车司机、所述车辆路线的有效期及所述排班车辆数量进行车辆排班。

与现有技术相比，本申请通过获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。从而在配置路线、工作日、非工作日、路线有效期、车辆、发车时刻等后，通过定时器集群检测数据库是否有需要新排班的路线，根据已配置的工作日非工作日等因素给司机自动进行路线排班的策略，避免出现资源分配不当或分配错误的情况，通过给路线配置有效期，定时器在有效期内每个排班单位时间检查是否有路线需要排班，解决了人工排班的不及时，进行同时不需要调度人员每天给司机分配车辆，安排工作等，同时也节省了人力资源成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1示出根据本申请一个方面提供的一种车辆排班的方法流程示意图；

图2示出本申请中的一实施例中对特定工作日进行操作的示意图；

图3示出根据本申请另一个方面的一种车辆排班的设备结构示意图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述。

在本申请一个典型的配置中，终端、服务网络的设备和可信方均包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。

内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。内存是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括非暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

图1示出根据本申请的一个方面提供的一种车辆排班的方法流程示意图，所述方法包括：步骤S11～步骤S14，其中，在步骤S11中，获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；在步骤S12中，配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；在步骤S13中，根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；在步骤S14中，基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。从而在配置路线、工作日、非工作日、路线有效期、车辆、发车时刻等后，通过定时器集群检测数据库是否有需要新排班的路线，根据已配置的工作日非工作日等因素给司机自动进行路线排班的策略，避免出现资源分配不当或分配错误的情况，通过给路线配置有效期，定时器在有效期内每个排班单位时间检查是否有路线需要排班，解决了人工排班的不及时，进行同时不需要调度人员每天给司机分配车辆，安排工作等，节省人力、时间，同时也节省了人力资源成本。

具体地，在步骤S11中，获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；在此，获取车辆的路线，进行添加配置路线，并给车辆路线配置有效期，如有效期为从2017年1月1日至2017年3月1日，在路线有效期内对每周的周一至周日的司机、车辆、发车时刻进行排班。

具体地，在步骤S12中，配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；例如，有效期为从2017年1月1日至2017年3月1日，则在此段时间内配置排班单位时间，排班单位时间如为以一天中的早上6点至晚上11点为排班单位，当天排班时可能为常规工作日也可能为特定工作日或非工作日，其中，常规工作日为日常的周一至周五，非工作日为日常时的周末，而特定工作日为节假日或者活动日，如五一劳动节、双十一活动，节假日存在周六周日上班或者周一至周五不用上班的情况，这时存在运营高峰期，因此进行排班时配置特定工作日，可以更合理的动态的进行排班，在特定工作日进行自动合理排班时减少成本增加、人力资源浪费。

具体地，在步骤S13中，根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；在本申请一实施例中，定时策略可以选择使用quartz定时器框架，每天凌晨10分触发执行司机排班，从数据库中获取待排班的车辆路线、需要排班的日期以及司机等。其中，quartz定时器框架包括任务调度器(scheduler)、触发器(trigger)和被调度的任务(job)，可以支持丰富多样的调度方法，可以满足各种常规及特殊需求，支持任务和调度的多种组合方式，支持调度数据的多种存储方式，基于quartz定时器框架可检查数据库中已配置好的车辆路线中是否还有需要排班的路线，以及需要排班的排班时间等信息。

具体地，在步骤S14中，基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。接上述实施例，根据配置的特定工作日剔除从今天开始预设时间天数中的特定工作日得到新工作日，根据新得到的新工作日及配置的车辆路线对车辆进行排班，安排对应的司机、发车时刻以及路线等。

在本申请一实施例中，在步骤S12中，获取所述车辆路线的有效期内的排班单位时间之后，在所述车辆路线的有效期内对所述排班单位时间内的特定工作日进行包括添加、编辑和删除中的任一种操作；步骤S122，基于所述特定工作日的发车的车票售出状态确定待排班的特定工作日。在此，进行配置特定工作日时，可将路线有效期内的特定工作日添加或编辑至数据库中或者对已有的特定工作日进行删除，可根据特定工作日的发车是否有车票售出进行确定对特定工作日的操作是否可行，如不可删除或者编辑，或者可添加特定工作日至数据库中等。当配置好特定工作日后，才可进行智能给特定工作日进行车辆排班，避免调度不当，为用户服务的车辆数量不满足用户需求等。

具体地，上述对特定工作日进行包括添加、编辑和删除中任一种操作时，可通过以下方式进行确定是否可进行操作及将操作后的结果更新至数据库：步骤S121，获取添加或编辑特定工作日的操作请求；步骤S122，基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若否，则将所述特定工作日进行添加或编辑操作后的操作结果更新至所述数据库中。在本申请一实施例中，如图2所示，其中，特定工作日为图2中特殊工作日，首先获取对特定工作日的添加或者编辑的操作请求，如需将有效期内10月1至12月1内的国庆节需要补班的工作日及双十一所在的当天日期添加至数据库中时，首先判断特定工作日当天的发车车票是否有售出，若是，说明已有车辆排班，无需再排班，则无法再进行添加该特定工作日，若否，则添加或编辑特定工作日，将操作的结果更新至数据库，以便进行排班时根据最新的工作日信息进行合理排班。

可以理解，除了可将添加或编辑的特定工作日更新至数据库中，还有种情况为不可编辑或添加特定工作日，具体地为：在步骤S121中，获取添加或编辑特定工作日的操作请求；在步骤S122中，基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若是，则所述操作请求失败；若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若是，则所述操作请求失败。接上述实施例，图2中，若对特定工作日进行添加或编辑操作时，根据接收到的操作请求判断特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若有车票售出，则不能对该特定工作日进行添加或编辑操作，若无车票售出，则判断数据库中是否已存在该特定工作日，若已存在，说明数据库中已将该特定工作日的信息进行了存储，车辆排班时依据了所存储的工作日信息，无需再对该特定工作日进行添加或编辑操作，即不能对该特定工作日进行添加或编辑操作。

优选地，所述方法还包括：步骤S121’，获取删除数据库中特定工作日的操作请求；步骤S122’，基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，对所述特定工作日进行删除操作，并将删除操作的结果更新至所述数据库中。接上述实施例，在图2中，可对特定工作日进行添加或编辑操作，也可进行删除操作，根据删除操作的请求判断特定工作日的发车的车票是否有售出，当没有售出时，说明还未进行司机排班或者排班还未进行售票给用户，改变排班不影响用户出现，可对特定工作日进行删除，并将删除的结果更新至数据库中，以更新工作日信息，便于自动进行司机、车辆的排班；若特定工作日的发车的车票已有售出，则说明该特定工作日所在当天已有排班，且用户已知道发车时刻信息、路线等，此时不能对该特定工作日进行删除操作。

在本申请一实施例中，添加特定工作日时，例如，将周末指定为工作日，或者将周一至周五中的任一天或任几天指定为非工作日，在添加过程中会验证是否已经添加特定工作日，特定工作日是否已经有出售车票，才可将指定的日常的非工作日添加至数据库中变为特定工作日，或将指定的日常的工作日添加至数据库中变为特定的非工作日。对特定工作日进行编辑时，例如，在操作过程中有错误操作或计划有变等，都可以重新修改特定工作日，修改时同样会验证之前的日期是否已存在要修改的特定工作日，特定工作日是否已有车票售出。删除特定工作日时，会验证删除的特殊日是否已售出车票，进行删除特定工作日。

优选地，在步骤S14中，基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间确定班车司机及排班车辆数量，其中，在排班单位时间内一个车辆路线对应一个或若干班车司机；基于所述确定的班车司机、所述车辆路线的有效期及所述排班车辆数量进行车辆排班。在本申请一实施例中，配置班车路线时不受特定工作日的影响，在路线有效期内，周一至周日每天都按照配置司机、车辆运作，配置司机为指定周一至周日的司机、车辆，一天一条路线可以配置多个司机、车辆；通过quartz框架配置定时策略，根据定时策略检查数据库中需要排班的路线以及配置的特定工作日、有效期等，来自动识别是否需要给需要排班的路线安排司机、车辆，具体地，根据定时策略检查需要排班的路线，确定待排班的车辆路线，预先设置路线上每天的车辆数量、每辆车的发车时刻以及司机数量等，根据路线有效期以及数据库中存储的特定工作日、日常工作日及非工作日自动进行排班。

图3示出根据本申请的另一个方面提供的一种车辆排班的设备结构示意图，所述设备包括：获取装置11、配置装置12、确定装置13和分配装置14，其中，获取装置11，用于获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；配置装置12，用于配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；确定装置13，用于根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；分配装置14，用于基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。从而在配置路线、工作日、非工作日、路线有效期、车辆、发车时刻等后，通过定时器集群检测数据库是否有需要新排班的路线，根据已配置的工作日非工作日等因素给司机自动进行路线排班的策略，避免出现资源分配不当或分配错误的情况，通过给路线配置有效期，定时器在有效期内每个排班单位时间检查是否有路线需要排班，解决了人工排班的不及时，进行同时不需要调度人员每天给司机分配车辆，安排工作等，节省人力、时间，同时也节省了人力资源成本。

具体地，获取装置11，用于获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；在此，获取车辆的路线，进行添加配置路线，并给车辆路线配置有效期，如有效期为从2017年1月1日至2017年3月1日，在路线有效期内对每周的周一至周日的司机、车辆、发车时刻进行排班。

具体地，配置装置12，用于配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；例如，有效期为从2017年1月1日至2017年3月1日，则在此段时间内配置排班单位时间，排班单位时间如为以一天中的早上6点至晚上11点为排班单位，当天排班时可能为常规工作日也可能为特定工作日或非工作日，其中，常规工作日为日常的周一至周五，非工作日为日常时的周末，而特定工作日为节假日或者活动日，如五一劳动节、双十一活动，节假日存在周六周日上班或者周一至周五不用上班的情况，这时存在运营高峰期，因此进行排班时配置特定工作日，可以更合理的动态的进行排班，在特定工作日进行自动合理排班时减少成本增加、人力资源浪费。

具体地，确定装置13，用于根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；在本申请一实施例中，定时策略可以选择使用quartz定时器框架，每天凌晨10分触发执行司机排班，从数据库中获取待排班的车辆路线、需要排班的日期以及司机等。其中，quartz定时器框架包括任务调度器(scheduler)、触发器(trigger)和被调度的任务(job)，可以支持丰富多样的调度方法，可以满足各种常规及特殊需求，支持任务和调度的多种组合方式，支持调度数据的多种存储方式，基于quartz定时器框架可检查数据库中已配置好的车辆路线中是否还有需要排班的路线，以及需要排班的排班时间等信息。

具体地，分配装置14，用于基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。接上述实施例，根据配置的特定工作日剔除从今天开始预设时间天数中的特定工作日得到新工作日，根据新得到的新工作日及配置的车辆路线对车辆进行排班，安排对应的司机、发车时刻以及路线等。

在本申请一实施例中，配置装置12，用于获取所述车辆路线的有效期内的排班单位时间之后，在所述车辆路线的有效期内对所述排班单位时间内的特定工作日进行包括添加、编辑和删除中的任一种操作；基于所述特定工作日的发车的车票售出状态确定待排班的特定工作日。在此，进行配置特定工作日时，可将路线有效期内的特定工作日添加或编辑至数据库中或者对已有的特定工作日进行删除，可根据特定工作日的发车是否有车票售出进行确定对特定工作日的操作是否可行，如不可删除或者编辑，或者可添加特定工作日至数据库中等。当配置好特定工作日后，才可进行智能给特定工作日进行车辆排班，避免调度不当，为用户服务的车辆数量不满足用户需求等。

具体地，上述对特定工作日进行包括添加、编辑和删除中任一种操作时，可通过以下方式进行确定是否可进行操作及将操作后的结果更新至数据库：所述设备还包括第一获取请求装置121，用于获取添加或编辑特定工作日的操作请求；第一操作装置122，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若否，则将所述特定工作日进行添加或编辑操作后的操作结果更新至所述数据库中。在本申请一实施例中，如图2所示，其中，特定工作日为图2中特殊工作日，首先获取对特定工作日的添加或者编辑的操作请求，如需将有效期内10月1至12月1内的国庆节需要补班的工作日及双十一所在的当天日期添加至数据库中时，首先判断特定工作日当天的发车车票是否有售出，若是，说明已有车辆排班，无需再排班，则无法再进行添加该特定工作日，若否，则添加或编辑特定工作日，将操作的结果更新至数据库，以便进行排班时根据最新的工作日信息进行合理排班。

可以理解，除了可将添加或编辑的特定工作日更新至数据库中，还有种情况为不可编辑或添加特定工作日，具体地为：第一获取请求装置121，用于获取添加或编辑特定工作日的操作请求；第一操作装置122，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若是，则所述操作请求失败；若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若是，则所述操作请求失败。接上述实施例，图2中，若对特定工作日进行添加或编辑操作时，根据接收到的操作请求判断特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若有车票售出，则不能对该特定工作日进行添加或编辑操作，若无车票售出，则判断数据库中是否已存在该特定工作日，若已存在，说明数据库中已将该特定工作日的信息进行了存储，车辆排班时依据了所存储的工作日信息，无需再对该特定工作日进行添加或编辑操作，即不能对该特定工作日进行添加或编辑操作。

优选地，所述设备还包括：第二获取请求装置121’，用于获取删除数据库中特定工作日的操作请求；第二操作装置122’，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，对所述特定工作日进行删除操作，并将删除操作的结果更新至所述数据库中。接上述实施例，在图2中，可对特定工作日进行添加或编辑操作，也可进行删除操作，根据删除操作的请求判断特定工作日的发车的车票是否有售出，当没有售出时，说明还未进行司机排班或者排班还未进行售票给用户，改变排班不影响用户出现，可对特定工作日进行删除，并将删除的结果更新至数据库中，以更新工作日信息，便于自动进行司机、车辆的排班；若特定工作日的发车的车票已有售出，则说明该特定工作日所在当天已有排班，且用户已知道发车时刻信息、路线等，此时不能对该特定工作日进行删除操作。

在本申请一实施例中，添加特定工作日时，例如，将周末指定为工作日，或者将周一至周五中的任一天或任几天指定为非工作日，在添加过程中会验证是否已经添加特定工作日，特定工作日是否已经有出售车票，才可将指定的日常的非工作日添加至数据库中变为特定工作日，或将指定的日常的工作日添加至数据库中变为特定的非工作日。对特定工作日进行编辑时，例如，在操作过程中有错误操作或计划有变等，都可以重新修改特定工作日，修改时同样会验证之前的日期是否已存在要修改的特定工作日，特定工作日是否已有车票售出。删除特定工作日时，会验证删除的特殊日是否已售出车票，进行删除特定工作日。

优选地，所述分配装置14，用于基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间确定班车司机及排班车辆数量，其中，在排班单位时间内一个车辆路线对应一个或若干班车司机；基于所述确定的班车司机、所述车辆路线的有效期及所述排班车辆数量进行车辆排班。在本申请一实施例中，配置班车路线时不受特定工作日的影响，在路线有效期内，周一至周日每天都按照配置司机、车辆运作，配置司机为指定周一至周日的司机、车辆，一天一条路线可以配置多个司机、车辆；通过quartz框架配置定时策略，根据定时策略检查数据库中需要排班的路线以及配置的特定工作日、有效期等，来自动识别是否需要给需要排班的路线安排司机、车辆，具体地，根据定时策略检查需要排班的路线，确定待排班的车辆路线，预先设置路线上每天的车辆数量、每辆车的发车时刻以及司机数量等，根据路线有效期以及数据库中存储的特定工作日、日常工作日及非工作日自动进行排班。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

需要注意的是，本申请可在软件和/或软件与硬件的组合体中被实施，例如，可采用专用集成电路(ASIC)、通用目的计算机或任何其他类似硬件设备来实现。在一个实施例中，本申请的软件程序可以通过处理器执行以实现上文所述步骤或功能。同样地，本申请的软件程序(包括相关的数据结构)可以被存储到计算机可读记录介质中，例如，RAM存储器，磁或光驱动器或软磁盘及类似设备。另外，本申请的一些步骤或功能可采用硬件来实现，例如，作为与处理器配合从而执行各个步骤或功能的电路。

另外，本申请的一部分可被应用为计算机程序产品，例如计算机程序指令，当其被计算机执行时，通过该计算机的操作，可以调用或提供根据本申请的方法和/或技术方案。而调用本申请的方法的程序指令，可能被存储在固定的或可移动的记录介质中，和/或通过广播或其他信号承载媒体中的数据流而被传输，和/或被存储在根据所述程序指令运行的计算机设备的工作存储器中。在此，根据本申请的一个实施例包括一个装置，该装置包括用于存储计算机程序指令的存储器和用于执行程序指令的处理器，其中，当该计算机程序指令被该处理器执行时，触发该装置运行基于前述根据本申请的多个实施例的方法和/或技术方案。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，显然“包括”一词不排除其他单元或步骤，单数不排除复数。装置权利要求中陈述的多个单元或装置也可以由一个单元或装置通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。

Claims (12)

1.一种车辆排班的方法，其中，所述方法包括：

获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；

配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；

根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；

基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，获取所述车辆路线的有效期内的排班单位时间之后，包括：

在所述车辆路线的有效期内对所述排班单位时间内的特定工作日进行包括添加、编辑和删除中的任一种操作；

基于所述特定工作日的发车的车票售出状态确定待排班的特定工作日。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法包括：

获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若否，则将所述特定工作日进行添加或编辑操作后的操作结果更新至所述数据库中。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法包括：

获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若是，则所述操作请求失败；

若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若是，则所述操作请求失败。

5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述方法包括：

获取删除数据库中特定工作日的操作请求；

基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，对所述特定工作日进行删除操作，并将删除操作的结果更新至所述数据库中。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班，包括：

基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间确定班车司机及排班车辆数量，其中，在排班单位时间内一个车辆路线对应一个或若干班车司机；

基于所述确定的班车司机、所述车辆路线的有效期及所述排班车辆数量进行车辆排班。

7.一种车辆排班的设备，其中，所述设备包括：

获取装置，用于获取车辆路线，并设置所述车辆路线的有效期；

配置装置，用于配置所述车辆路线的有效期内的排班单位时间，其中，所述排班单位时间包括特定工作日、常规工作日及非工作日；

确定装置，用于根据预设的定时策略确定待排班的车辆路线、待排班的排班单位时间；

分配装置，用于基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间在所述车辆路线的有效期内进行车辆排班。

8.根据权利要求7所述的设备，其中，所述配置装置用于：

在所述车辆路线的有效期内对所述排班单位时间内的特定工作日进行包括添加、编辑和删除中的任一种操作；

基于所述特定工作日的发车的车票售出状态确定待排班的特定工作日。

9.根据权利要求8所述的设备，其中，所述设备包括：

第一获取请求装置，用于获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

第一操作装置，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若否，则将所述特定工作日进行添加或编辑操作后的操作结果更新至所述数据库中。

10.根据权利要求8所述的设备，其中，所述设备包括：

第一获取请求装置，还用于获取添加或编辑特定工作日的操作请求；

第一操作装置，还用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若是，则所述操作请求失败；

第一操作装置还用于，若否，则判断数据库中是否已存在所述特定工作日，若是，则所述操作请求失败。

11.根据权利要求8所述的设备，其中，所述设备包括：

第二获取请求装置，用于获取删除数据库中特定工作日的操作请求；

第二操作装置，用于基于所述操作请求判断所述特定工作日的发车的车票售出状态是否为已售出，若否，对所述特定工作日进行删除操作，并将删除操作的结果更新至所述数据库中。

12.根据权利要求7所述的设备，其中，所述分配装置用于：

基于所述待排班的车辆路线、所述待排班的排班单位时间确定班车司机及排班车辆数量，其中，在排班单位时间内一个车辆路线对应一个或若干班车司机；

基于所述确定的班车司机、所述车辆路线的有效期及所述排班车辆数量进行车辆排班。