CN107107831B - 一种在机动车辆的行李舱内的地板的安排结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在机动车辆的行李舱内的地板的安排结构，该机动车辆包括座椅，这些座椅可以在使用位置与收藏位置之间伸缩，在收藏位置中，这些座椅的靠背(20)处于该地板的延伸部分中，该行李舱由多个侧壁、由前部那排可缩回的座椅并且由后部行李舱门界定，该地板包括前面板(24)和后面板(26)，该前面板位于那排座椅后方并且具有横向前边缘(240)和横向后边缘(242)，该后面板具有横向前边缘(260)和横向后边缘、位于该行李舱门前方，其特征在于，不管这些座椅的位置如何，该前面板(24)均处于水平位置中，当这些座椅处于使用位置中时，该前面板的前边缘(240)沿着这些座椅的靠背(20)布置，并且当这些座椅处于该缩回位置中时，该前面板(24)抵靠在该靠背(20)的背面(200)的一个部分(204)上，用于支撑该前面板(24)的这些末端的装置被提供在由该行李舱的这些侧壁承载的多个装饰元件上。

Description

一种在机动车辆的行李舱内的地板的安排结构
技术领域
本发明涉及一种在机动车辆的包括座椅的行李舱内的装载地板的安排结构，这些座椅可以在使用位置与收藏位置之间伸缩，在收藏位置中，这些座椅(16)的靠背处于该地板的延伸部分中，该行李舱是由多个侧壁、由前部那排可伸缩的座椅以及由后部行李舱门界定，该地板包括前面板和后面板，该前面板位于那排座椅后方并且具有横向前边缘和横向后边缘，该后面板具有横向前边缘和横向后边缘并且位于该行李舱门前方。
背景技术
根据座椅的缩回运动，可能需要为这些座椅提供足够的间隙，以便能够从一个位置到达另一个位置。这可能是例如针对运动学而要求座椅底座向后方平移的情况。于是，这个必要的间隙必然引起感知质量方面的缺陷。事实上，当这些座椅处于使用位置中时，即当座椅靠背升高到竖直位置中时，前面板的前边缘与座椅靠背的下边缘之间出现审美学上令人不悦的较大空隙。此外，物体和灰尘可能进入此空间中。
另外，车辆的这个区域具有许多约束，因为这个区域对于地板和缩回的座椅形成审美学上令人愉悦且实用的平坦区而言是必要的，因为经常存在于地板下方的装载区必须保持为可接近的。
为弥补这些缺陷，本发明的目的是一种在机动车辆的行李舱内的装载地板的安排，无论座椅处于使用位置中或是被折叠放下，该安排在审美学上都是令人愉悦且实用的。
发明内容
为此，本发明提出一种以上提及类型的在机动车辆的行李舱内的装载地板的安排结构，其特征在于，在不考虑这些座椅的位置的情况下，该前面板处于水平位置中，当这些座椅处于该使用位置中时，该前面板的前边缘沿着这些座椅的靠背被安排，并且当这些座椅处于该缩回位置中时，该前面板抵靠在该靠背的背面的一个部分上，用于支撑该前面板的这些侧边缘的装置被提供在由该行李舱的这些侧壁承载的多个装饰元件上。
根据本发明的其他特征：
-这些支撑装置由安排在这些装饰元件中的多个空腔形成，这些装饰元件由该行李舱的这些侧壁承载并且在水平位置中位于该地板的延伸部分中。
-每个空腔被安排在一个后端中并且处于该侧面装饰件的上面的下方、通向侧壁和该装饰元件的后壁，每个空腔由上壁和下壁形成并且能够接收该前面板的附接区，这样使得该侧面装饰件和该前面板形成平坦的表面。
-在该附接区与该空腔之间的安装是紧密的。
-该后面板的前边缘被安装成围绕横轴在位于该前面板的延伸部分中的水平位置与给出了进入位于该装载地板下方的空间的通道的升高位置之间转动，该横轴由该前面板的后边缘承载。
-该后面板的后边缘支承在该行李舱的门槛条上。
-在前面板的前边缘与座椅的靠背之间的游隙在处于使用位置时为最大10毫米。
-在地板的该前面板与该后面板之间的铰接是由薄膜铰链形成的。
-当座椅处于缩回位置中时，这些座椅的靠背的背面包括能够接收该前面板的凹陷，这样使得座椅的背面与该地板形成平坦的平面。
附图说明
通过阅读一种行李舱的装载地板的示例性实施例的说明，并参照附图，本发明的进一步的特征和优点将显现，在附图中：
-图1是根据本发明的装载地板的安排的俯视总图。
-图2是该安排的细节的透视图
-图3是沿图1的平面III-III的侧视截面图，其中，以虚线示出了处于使用位置的座椅并且以实线示出了处于缩回位置的座椅。
-图4是沿图2的平面IV-IV的侧视截面图。
具体实施方式
在接下来的说明中，以非限制性方式采用了如由图1至图4的三面体 L、V、T指示的纵向、竖向和横向取向。
相同或相似的元件由相同的参考数字标明。
除了具体针对驾驶员位置的元件之外，该车辆具有相对于中央纵向平面的总体对称性。
如图1中所示，机动车辆包括行李舱12，该行李舱由侧壁14、由前部一排座椅16以及由后部行李舱门(未示出)界定。
座椅16在使用位置(其中，座椅的靠背20处于基本竖直的位置中)与缩回位置(其中，靠背20处于折叠位置中)之间是可伸缩的。
装载地板22被安排在行李舱12内。
该装载地板由前面板24和后面板26形成。
前面板24具有前边缘240、后边缘242以及多个侧边缘244，该前边缘邻近那排座椅16。
后面板26具有前边缘260和后边缘262，该后边缘由行李舱的门槛条28 承载。
后面板26的前边缘260被安装成围绕横轴X旋转，该横轴由前面板24 的后边缘242承载。
如图2和图4所示，前面板24的这些侧边缘244各具有能够与位于侧面装饰元件32上的支撑装置34协作的一个附接区246，这些侧面装饰元件由行李舱12的侧壁14承载并且位于该装载地板22的延伸部分中。这些侧面装饰元件32尤其沿着座椅16并且在座椅后面在侧壁14的长度的至少一部分上延伸。
附接区246由前面板24的端部形成，该端部从侧边缘244延伸并且相对于前面板24的上面248形成一个加强件。
因此，附接区246可以例如通过使在形成附接区246的端部处的前面板24的厚度减小而形成，或者通过使在形成附接区246的端部处的前面板24的平面变形而形成，于是附接区246的平面位于比前面板24的整个平面更低的平面中。
如图4所示，侧面装饰元件32的后端320具有空腔34，该空腔形成在所述元件32的基本上水平的上面322下方。具有下底壁36和上壁38的空腔 34通向装饰元件32的内侧面324和末端背面326。
空腔34旨在紧密安装地接收前面板24的附接区246。
空腔34和附接区246的尺寸被安排成使得当前面板24是由侧面装饰元件32承载的支撑装置34保持时，前面板24和装饰元件32形成基本上平坦的表面，上面322和248位于彼此的延伸部分中。
一旦附接区246被嵌入空腔34中，则前面板24被固定地保持并且不存在无意识的释放的风险。此外，由于安装紧密，减小了振动的风险。
连接前面板24与位于装饰元件32的末端320的后部的后面板26的横轴 X是薄膜铰链类型，于是该铰链例如由整体形成的、同时覆盖面板24和26 的铺毡层构成。
当地板22在位时，前面板24的附接区246被隐藏在侧面装饰元件32的下方，并且后面板26的侧端在侧面装饰元件32的延伸部分中和在其后方延伸。
如图3所示，当座椅16(以虚线示出)处于靠背20被升高的使用位置中时，在前面板24的前边缘240和靠背20的背面200之间存在游隙J。这个游隙较小并且至多为大约10毫米的数量级。
当靠背200被折叠到基本水平的位置中时，座椅16的靠背20的下部部分202被定位在前面板24的下方，该前面板保留在其支承侧面支撑件上的水平位置中。于是，面板24抵靠在靠背20的背面200的部分204上。靠背20 的这个部分204优选地由形状与前面板24的形状互补的凹陷形成，这样使得当靠背20被折叠放下时，靠背20的背面200和前面板24形成平坦的表面。
因此，在不考虑座椅16的位置的情况下，前面板24始终保持其水平位置。
于是，当装载地板22保持在侧面支撑件和门槛条28中时，可能的是：在不考虑座椅16的位置的情况下，通过升高后面板26来获得进入位于地板 22下方的体积的通道，然后该后面板围绕横轴X进行旋转，前面板24保留在水平位置中。
该装载地板22还可易于拆卸，因为该装载地板足够用于提升后面板26 以便使该后面板从门槛条28释放，并且致使前面板24朝车辆的后部滑动以便使该前面板从侧面支撑件释放。
因此，本发明提供一种实用装载地板，该实用装载地板在座椅被缩回时提供平坦的装载表面，该装载地板还具有提高装载地板的感知质量而无需显著改变装载地板的环境的优点。

Claims (9)

1.一种在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，该机动车辆包括座椅(16)，这些座椅可以在使用位置与收藏位置之间伸缩，在收藏位置中，这些座椅(16)的靠背(20)处于该地板(22)的延伸部分中，该行李舱(12)是由多个侧壁(14)、由前部那排可伸缩的座椅(16)以及由后部行李舱门界定，该地板(22)包括前面板(24)和后面板(26)，该前面板位于那排座椅(16)后方并且具有横向前边缘(240)和横向后边缘(242)，该后面板具有横向前边缘(260)和横向后边缘(262)并且位于该行李舱门前方，其特征在于，不管这些座椅(16)的位置如何，该前面板(24)均处于水平位置中，当这些座椅(16)处于使用位置时，该前面板的前边缘(240)沿着这些座椅(16)的靠背(20)被安排，并且当这些座椅(16)处于缩回位置时，该前面板(24)抵靠在该靠背(20)的背面(200)的一个部分(204)上，用于支撑该前面板(24)的末端的支撑装置(34)被提供在由该行李舱(12)的这些侧壁(14)承载的多个装饰元件(32)上。
2.如权利要求1所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，这些支撑装置(34)由安排在这些装饰元件(32)中的多个空腔形成，这些装饰元件由该行李舱(12)的这些侧壁(14)承载并且在水平位置中位于该地板(22)的延伸部分中。
3.如权利要求2所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，每个空腔被安排在该侧面装饰件(32)的后端中并且处于该侧面装饰件的上面(322)下方、通向该装饰元件(32)的侧壁和该装饰元件的后壁，每个空腔由上壁(38)和下壁形成并且能够接收该前面板(24)的附接区(246)，这样使得该侧面装饰件(32)和该前面板(24)形成平坦的表面。
4.如权利要求3所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，在该附接区(246)与该空腔之间的安装是紧密的。
5.如以上权利要求中任一项所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，该后面板(26)的前边缘(260)被安装成围绕横轴(X)在位于该前面板(24)的延伸部分中的水平位置与给出了进入位于该地板(22)下方的空间的通道的升高位置之间转动，该横轴由该前面板(24)的后边缘(242)承载。
6.如权利要求1-4中任一项所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，该后面板(26)的后边缘(262)支承在该行李舱(12)的门槛条(28)上。
7.如权利要求1所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，在该前面板(24)的前边缘(240)与该座椅(16)的靠背(20)之间的游隙(J)在座椅处于使用位置时为最大10毫米。
8.如权利要求1-4中任一项所述的在机动车辆的行李舱(12)内的地板(22)的安排结构，其特征在于，在该地板(22)的前面板(24)与后面板(26)之间的铰接是通过薄膜铰链形成的。
9.如权利要求1-4中任一项所述的在机动车辆的行李舱内的地板(22)的安排结构，其特征在于，当座椅(16)处于缩回位置时，这些座椅(16)的靠背(20)的背面(200)包括能够接收前面板(24)的凹陷(204)，这样使得座椅的靠背(20)的背面(200)与该地板(22)形成平坦的平面。
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