CN107060967A - 用于控制联接至排气后处理***的内燃机的方法和设备 - Google Patents

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Abstract

一种流体地联接至排气后处理***的内燃机包括颗粒过滤器装置、相对于第二选择性催化还原装置设置在上游的第一选择性催化还原装置、和相对于所述第一选择性催化还原装置设置在上游以将还原剂喷射到所述排气供给流的喷射***。一种用于控制所述内燃机的方法包括监测发动机操作，以及基于所述发动机操作来确定存储在所述颗粒过滤器上的颗粒物质的量。存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的量和与所述排气后处理***相关的操作条件也得以确定。仅当存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量大于最小阈值且所述操作条件有助于所述颗粒过滤器再生时，才执行使所述颗粒过滤器再生的过程。

Description

用于控制联接至排气后处理***的内燃机的方法和设备
技术领域
本公开涉及流体地联接至排气后处理***的内燃机及其控制方法。
背景技术
内燃机流体地联接至排气后处理***，该排气后处理***净化作为燃烧的副产物而产生的排气。燃烧的副产物可包括未燃烧烃类、一氧化碳、氮氧化物(其通常称作为NOx分子)、和颗粒物质。在压缩点火状态下运行的内燃机中可产生颗粒物质。排气后处理***可包括氧化催化剂、还原催化剂、选择性催化还原催化剂和颗粒过滤器。
选择性催化还原催化剂可采用用于将NOx分子还原成元素氮的还原剂。在选择性催化还原催化剂中还原剂可存储在表面或以其它方式捕获。颗粒过滤器捕获颗粒物质，并可需要定期再生。颗粒过滤器再生的过程可影响存储在处于颗粒过滤器下游的选择性催化还原催化剂上的还原剂的量。
发明内容
描述了一种流体地联接至排气后处理***的内燃机。排气后处理***包括颗粒过滤器装置、相对于第二选择性催化还原装置设置在上游的第一选择性催化还原装置、和相对于所述第一选择性催化还原装置设置在上游以将还原剂喷射到所述排气供给流的喷射***。一种用于控制内燃机的方法包括监测发动机操作，以及基于所述发动机操作来确定存储在颗粒过滤器上的颗粒物质的量。存储在第二选择性催化还原装置的还原剂的量和与排气后处理***相关的操作条件也得以确定。仅当存储在第二选择性催化还原装置上的还原剂的量大于最小阈值且操作条件有助于颗粒过滤器再生时，才执行使颗粒过滤器再生的过程。
从以下结合附图对实施本教导的一些最佳方式和其它实施例进行的详细描述中可以很容易地了解到本教导的上述特征和优点、以及其它特征和优点。
附图说明
现在将参考附图通过实施例来描述一个或多个实施例，其中：
图1示意性地示出了根据本公开的流体地联接至排气后处理***(其包括第一和第二选择性催化还原装置(SCR)和颗粒过滤器)的内燃机；
图2示意性地示出了根据本公开的颗粒过滤器再生控制例程，其可用于控制参照图1所描述的内燃机和排气后处理***的实施例；以及
图3示意性地示出了根据本公开的氨计量速率控制例程的实施例，其可用于控制参照图1所描述的内燃机和排气后处理***的实施例，其中氨计量速率控制例程控制存储在第二SCR上的氨的量。
具体实施方式
现参照附图，其中描述仅仅是用于示出某些示例性实施例的目的而不是限制示例性实施例的目的，图1示意性地示出了根据本公开的实施例的内燃机(发动机)100，其流体地联接至所布置的排气后处理***50。发动机100是多缸内燃机，其燃烧直喷燃料、进气和再循环排气的混合物以产生机械动力。尽管在此所描述的概念可用于使用在此描述的排气后处理***50的实施例的其它发动机构造，但发动机100配置成所示的压缩点火发动机。发动机100可用于例如联接至电力发电机的地面车辆(例如客车、卡车、农用车辆或工程车辆)、水上车辆或固定装置。此处所采用的术语“上游”和相关术语是指相对于指示位置朝向流动流的始发，以及术语“下游”和相关术语是指相对于指示位置远离流动流的始发。
发动机100优选地包括多缸发动机组7、将进气引导到发动机100的气缸的进气歧管8、和用于吸入排气并将其引导通过排气后处理***50的排气歧管9。当使用时，其它未示出的发动机部件和***包括活塞、曲轴、发动机头部、进气阀、排气阀、凸轮轴、和可变凸轮相位器。发动机100优选地在重复执行进气-压缩-燃烧-排气冲程的四冲程燃烧循环中操作。在一个实施例中，可变几何涡轮增压器(VGT)包括相对于排气后处理***50处于上游的涡轮28，其流体地联接至排气歧管9。发动机100包括多个直喷燃料喷射器47，其布置成将燃料直接喷射到单个燃烧室。在一个实施例中喷射器47可以是任何适当的直喷装置，例如螺线管致动装置。燃料通过低压燃料泵41、燃料过滤器组件42、高压燃料泵43、燃料计量阀44、燃料轨45和压力调节阀46从燃料存储罐供应给喷射器47。每个发动机气缸优选地包括电热塞25。发动机100也包括进气***，其可包括进气过滤器48、质量空气流量传感器49、VGT的压缩机10、增压空气冷却器11、节流阀13、用于监测升压压力和进气温度的传感器12，并且也可使用其它传感装置。发动机100可包括排气再循环(EGR)***，其将排气从排气歧管9流体地引导到进气歧管8。在一个实施例中，EGR***可包括EGR阀14、EGR冷却器17(其包括旁路阀15)、EGR出口温度传感器18、EGR冷却器入口温度传感器31和真空开关16。进气歧管8也包括多个涡流阀19，其用于将进气和再循环的排气混合。其它发动机监测传感器可包括曲轴位置传感器20、凸轮轴位置传感器21、冷却剂温度传感器22、油位开关23和油压开关24，以及其他。一个或多个发动机监测传感器可用适当的可执行模型代替。
发动机控制器26监测各个传感装置且响应于操作员指令而指令各个执行器来控制发动机100的操作。操作员指令可由各个操作员输入装置(其包括踏板组件27，该踏板组件27通过实施例包括加速器踏板和制动器踏板)确定。与发动机操作相关的其它传感装置仅通过非限制性实施例可包括大气压力传感器(未示出)、环境空气温度传感器(未示出)、VGT位置传感器(未示出)、排气温度传感器31、充气入口温度传感器32和充气出口温度传感器33，以及其他。
排气后处理***50包括多个流体相连的排气净化装置，其在排出到环境空气之前净化发动机排气。排气净化装置可以是配置成氧化、还原、过滤和/或以其它方式处理排气供给流成分(其包括但并不限于烃类、一氧化碳、氮氧化物(NOx)的任何装置。在所示的实施例中，分别地部署了第一、第二和第三排气净化装置53、54、和55。第一和第二排气净化装置53、54紧密地联接至排气歧管9并优选地位于发动机舱内。第三排气净化装置55可位于远端，诸如当用于地面车辆时其可位于底板下的位置。在某些实施例中第一排气净化装置53可以是用于氧化排气供给流中的烃类和其它成分的氧化催化剂，且在下文中被称为氧化催化剂53。第二排气净化装置54可以是与第一选择性催化还原催化剂共配置的颗粒过滤器，且在下文中被称为DPF/SCR54。包括喷射嘴62的还原剂输送***60相对其定位于上游以可控地将还原剂供应给排气供给流，以促进NOx还原。第三排气净化装置55可以是第二选择性催化还原催化剂，且在下文中被称为第二SCR55。在一个实施例中，第一和第二SCR可以是基于尿素的装置，以及喷射的还原剂可以是尿素。本领域的技术人员应理解，可将尿素(其可存储在DPF/SCR54和第二SCR55中之一或两者的基底上)转变为氨(NH3)，并可与NOx分子反应且将其还原以形成元素氮(N2)和其它惰性气体。
氧化催化剂53、DPF/SCR54和第二SCR中的每一个包括陶瓷或金属基底，其具有已涂覆有适当材料的流动通道，该适当材料通过非限制性实施例包括诸如铂、钯和/或铑的铂系金属；诸如铜的其它材料；铈；以及其它材料。在与温度、流速、空气/燃料比和其它相关的某些条件下，涂覆材料影响对氧化、还原、过滤和/或以其它方式处理排气供给流成分的化学反应。在一种布置中，所示的实施例包括排气后处理***50的元件，这是示意性的。在可选的实施例中，颗粒过滤器和氧化催化剂可共同位于单个基底(其作为氧化催化剂53的部分)上并共同位于单个机械组件内。结合包括添加其它排气净化装置和/或省略排气净化装置中一个或多个的此类布置，根据特定应用的需求，在本公开的范围内可使用排气后处理***50的元件的其它布置。
用于监测排气后处理***50的排气净化装置的传感器可包括一个或多个排气传感器58、一个或多个颗粒物质传感器56、和用于监测跨越DPF/SCR54的压力降的delta压力传感器57、一个或多个温度传感器59、和/或用于监测排气供给流的其它适当传感装置和模型。排气传感器58可以是NOx传感器、宽量程含氧传感器、或其它适当的排气传感装置。此类传感器和模型可布置成监测或以其它方式确定与排气净化装置的单个排气净化装置性能相关的参数，监测与排气净化装置的子集的性能相关的参数，或监测整个排气后处理***50的性能相关的参数。排气传感器58优选地布置成监测相对于氧化催化剂53处于上游的排气供给流。可选地或另外，排气传感器58可布置成监测处于氧化催化剂53下游的排气供给流。排气传感器58可制造成平面型氧化锆双单元装置，其具有传感元件和集成电力加热元件。
发动机控制包括控制各个发动机操作参数，其包括控制优选的发动机控制状态以使排气成分通过化学反应过程(通过非限制性实施例其包括氧化、还原、过滤和选择性还原)最小化。其它发动机控制状态包括控制操作参数以加热发动机100并将热转移或以其它方式加热氧化催化剂53、DPF/SCR54、和第二SCR55中的各种从而使其有效操作。
在一个实施例中，用于实现第二SCR55的快速加热的过程可包括将未燃烧的烃类传送到排气供给流以流入氧化催化剂53，使未燃烧的烃类在其中氧化以当它进入第二SCR55时提高排气供给流的温度。一个发动机控制过程(其可使未燃烧的烃类传送到排气供给流)包括后燃烧燃料喷射动作。后燃烧燃料喷射动作在燃烧循环的部分期间可以是任何的燃料喷射动作，当燃料喷射到燃烧室且燃烧动作之后，在燃烧室中产生未燃烧的燃料(其可传送至到排气后处理***50的排气供给流中)。这可包括在每个燃烧冲程后期或排气冲程期间通过致动燃料喷射器47来喷射燃料。
术语控制器、控制模块、模块、控制、控制单元、处理器和类似术语是指专用集成电路(ASIC)、电子电路、中央处理单元(例如微处理器)、和以存储器和存储装置的形式的相关非瞬间性存储器部件(只读、可编程只读、随机存取、硬盘驱动器等)中的任何一个或各个组合。非瞬间性存储器部件能够以一个或多个软件或固件程序或例程、组合逻辑电路、输入/输出电路和装置、信号调节和缓冲电路和可由一个或多个处理器访问的其它部件的形式存储机器可读指令，以提供描述功能。输入/输出电路和装置包括监测来自传感器输入的模拟/数字转换器和相关装置，其中此类输入在预设采样频率下或响应于触发事件而被监测。软件、固件、程序、指令、控制例程、代码、算法和类似术语是指任何的控制器-可执行的指令集，其包括校准和查找表。每个控制器执行控制例程以提供所期望功能，其包括监测来自传感装置和其它网络控制器的输入以及执行控制和诊断指令来控制致动器的操作。例程以有规律的时间间隔执行，例如运行操作期间每隔100微秒。可选地，例程可响应于触发事件的发生而被执行。控制器之间的通信，以及控制器、致动器和/或传感器之间的通信可使用直接有线点对点链路、网络通信总线链路、无线链路或任何其它适当的通信链路来完成。通信包括以任何适当的形式交换数据信号，其包括例如经由传导介质的电信号、经由空气的电磁信号、经由光波导的光信号、以及诸如此类。数据信号可包括离散模拟或数字化模拟信号，其表示来自传感器的输入、致动器命令、和控制器之间的通信。术语“信号”是指任何物理上可辨别的指示符，该指示符传送信息且可以是能通过介质传播的任何适当的波形(例如，电、光、磁、机械或电磁)，诸如DC、AC、正弦波、三角波、矩形波、振动、以及诸如此类。术语“模型”是指模仿装置的物理存在或物理过程的基于处理器或处理器可执行的代码和相关校准。如在此所使用的，术语“动态”和“动态地”描述步骤或过程，该步骤或过程在实时中执行并可包括在例程执行期间或例程执行的迭代之间监测或以其它方式确定参数的状态并更新参数的状态。
发动机控制器26包括可执行代码以在执行用于使DPF/SCR54的颗粒过滤器再生的例程之前来预加载第二SCR55使具有氨存储的所期望量，因此在再生期间促进在第二SCR55中的NOx还原。由于相似性(由还原剂输送***60喷射的还原剂材料可在DPF/SCR54中氧化)，这缓解了对在DPF/SCR54再生期间控制第二SCR55上的氨负载的无能为力。参照图2和3描述了此类操作。
图2示意性地示出了颗粒过滤器再生控制例程200，其可用于控制包括具有第一和第二SCR和颗粒过滤器的排气后处理***的内燃机。参照图1描述了内燃机100和具有第一和第二SCR和颗粒过滤器的排气后处理***50的一个实施例。总之，颗粒过滤器再生控制例程200包括监测发动机操作以确定存储在颗粒过滤器上的颗粒的量和确定存储在第二选择性催化还原装置上的还原剂的量。也确定第二选择性催化还原装置的操作条件。仅当存储在第二选择性催化还原装置的还原剂的量大于最小阈值且操作条件有助于颗粒过滤器再生时，才执行颗粒过滤器再生的过程。颗粒过滤器再生控制例程200在发动机操作期间按照一个或多个指令集和附随校准优选地由发动机控制器26定期执行。表1是作为按键而提供的，其中对应于颗粒过滤器再生控制例程200的数字标记框和相应的功能如下所阐明。
表1
颗粒过滤器再生控制例程(PF再生例程)200在发动机操作期间优选地定期执行。这包括使用传感器和/或控制器-可执行的模型(202)有规律性、周期性监测发动机的操作和排气供给流。此类监测包括确定在颗粒过滤器上的颗粒物质负载，这可以通过监测跨越颗粒过滤器的压力降以及基于压力降使用校准来估算颗粒物质负载、或者通过基于累积的发动机速度、负载和温度参数来估算颗粒物质负载、或者使用另一个适当的监测方案来完成。用于估算由内燃机操作而产生的颗粒物质的方法和例程对于本领域的技术人员是已知的。当存在在颗粒过滤器上的颗粒物质负载接近阈值等级的指示时，PF再生例程200产生使颗粒过滤器再生的请求(204)(1)。
PF再生例程200估算用于颗粒过滤器再生的进入条件，同时估算存储在第二SCR上的氨的量(208)。
估算用于颗粒过滤器再生的进入条件(206)优选地包括监测排气温度。当用于使颗粒过滤器再生的进入条件不满足(206)(0)时，控制发动机操作以为再生做准备(220)，并且此迭代结束(250)。
为颗粒过滤器再生做准备而控制发动机的操作优选地包括调整燃料喷射定时(220)。估算存储在第二SCR上的氨的量优选地包括计算在第二SCR中的氨存储的量。
当在第二SCR上的氨存储小于氨存储量最小阈值(208)(0)时，控制发动机的操作以增加在第二SCR上的氨存储(240)，并且此迭代结束(250)。参照图3描述了使在第二SCR上的氨存储增加的氨计量速率控制例程300的一个实施例。
当发动机的操作为再生做准备(206)(1)且在第二SCR上的氨存储大于氨存储量最小阈值(208)(1)时，PF再生例程200执行使颗粒过滤器再生(230)的过程，并且例程的迭代结束(250)。使颗粒物质再生的过程可包括将排气供给流的温度增加到足以氧化存储的颗粒物质的温度，并且是本领域的技术人员已知的。
图3示意性地示出了在图2中被引用的氨计量速率控制例程300的实施例，其可用于控制包括具有第一和第二SCR和颗粒过滤器的排气后处理***的内燃机，其中该控制被执行以增加或以其它方式管理存储在第二SCR上的氨的量，即图2中的步骤240。在某些实施例中，第一SCR对应于DPF/SCR54(这参照图1来描述)，以及第二SCR对应于第二SCR55(这参照图1来描述)。
对氨计量速率控制例程300的输入优选地包括多个感测或估算的发动机和排气***操作参数302。发动机和排气***操作参数302优选地包括氨计量速率、排气流速、和空气/燃料比，这可基于发动机的监测状态来直接监测或者推断。其它参数包括第一和第二SCR中的每一者的排气温度311和空速313，其中空速313基于第一和第二SCR的体积和排气的体积流速来确定。本领域的技术人员能够确定排气后处理装置(诸如参照图1所描述的第一和第二SCR)的空速。
氨计量速率控制例程300包括模型部分310以基于感测或估算的发动机和排气***操作参数302来确定存储在第一和第二SCR309上的氨的有效量。模型部分包括第一模型304(其是第一SCR的一维动力学模型)和第二模型306(其是第二SCR的一维动力学模型)。SCR的一维动力学模型对于本领域的技术人员是已知的。第一模型304产生输出305，其包括基于感测或估算发动机和排气***操作参数302进行的存储在第一SCR的氨和NOx分子的测量。由第一模型304产生的输出305也优选地指示从第一SCR中离开的氨和NOx分子的渗透。第二模型306产生输出307，其包括基于来自DPF/SCR54(输入流向此处)的输出进行的存储在第二SCR55的氨和NOx分子的测量。第二模型306也可表示氨和NOx分子从第二SCR中离开的氨和NOx分子的渗透。
在第一SCR上的氨存储(其为来自第一模型304的输出305)和在第二SCR上的氨存储(其为来自第二模型306的输出307)被供应到求和元件308，其基于第一和第二SCR上的氨存储来确定它们的有效氨存储309。按如下方式确定第一和第二SCR上的有效氨存储309：
NH3EFF＝NH3SCR1+f表(TSCR2)*NH3SCR2 [1]
其中：
NH3EFF是第一和第二SCR上的有效氨存储；
NH3SCR1是第一SCR上的氨存储；
TSCR2是第二SCR的温度；
F表(TSCR2)是基于TSCR2的参数；和
NH3SCR2是第二SCR上的氨存储。
第一和第二SCR中的每一者的排气温度311和空速313应用于第一模型314以确定与第一SCR相关的第一氨存储设定点315。与第一SCR相关的第一氨存储设定点315基于其温度和空速来优选地指示第一SCR的最大氨存储容量。在排气供给流中氨的额外量可引起氨的渗透，其中的一些可传至第二SCR。
第一和第二SCR中的每一者的排气温度311和空速313应用于第二模型316以确定与第二SCR相关的第二氨存储设定点317。与第二SCR相关的第二氨存储设定点317基于其温度和空速来优选地指示第二SCR的氨存储容量，这对排气后处理***的有效操作以还原由发动机的操作而产生的NOx来说是必要的。当未准备执行使颗粒过滤器再生的过程时，基于与第一和第二选择性催化还原装置的排气温度311和空速313相关的参数来确定第二氨存储设定点317。
当准备操作发动机以使颗粒过滤器再生时，第一和第二SCR中的每一者的排气温度311和空速313应用于第三模型318以确定与第二SCR相关的第三氨存储设定点319。与第二SCR相关的第三氨存储设定点319基于其温度和空速来优选地指示第二SCR的最大氨存储容量。氨的额外量可引起氨的渗透，其被称为氨泄漏。温度、空速、和其它操作参数的状态是特定应用的并且可在产品研发期间使用已知的工程实践来确定、或可以其它方式来确定。
如在元件320处所示，再生触发245用于将第二氨存储设定点317选择为优选氨存储点321，除非发动机正操作以使颗粒过滤器再生。当发动机正操作以使颗粒过滤器再生时，再生触发245将第三氨存储设定点319选择为优选氨存储点321。再次参照图2，指示发动机正操作以使颗粒过滤器再生的再生触发245由PF再生例程200提供为步骤240的一部分，其包括控制发动机的操作以增加在第二SCR上的氨存储。
结合与第一SCR相关的第一氨存储设定点315和与第二SCR相关的优选氨存储设定点321以确定总的有效氨存储设定点325。
将总的有效氨存储设定点325与第一和第二SCR的有效氨存储309(330)相比较以及基于在计量装置上的还原剂加料速率来选择优选的还原剂加料速率335以控制计量装置。这优选地包括当第一和第二SCR的有效氨存储309小于总的有效氨存储设定点325时增加还原剂加料速率335，以及当第一和第二SCR的有效氨存储309大于总的有效氨存储设定点325时降低还原剂加料速率335。这包括基于第一和第二SCR的有效氨存储309和总的有效氨存储设定点325之间的差值来选择还原剂加料速率335的大小。
再次参照图1，并接着参照图3，发动机控制器26基于还原剂加料速率335来产生控制信号以控制还原剂输送***60来将还原剂输送到排气供给流。同样地，发动机控制器26在执行用于使DPF/SCR54的颗粒过滤器再生的例程之前来预加载第二SCR55使具有氨存储的所期望量，因此在再生期间促进在第二SCR55中的NOx还原。
详细描述和附图或图是对本教导的支持和描述，然而本教导的范围仅有权利要求书来限定。虽然已经详细描述了用于执行本教导的一些最佳模式和其它实施例，但用于实践本教导而存在的各种可替换设计和实施例在附属权利要求书中进行限定。

Claims (10)

1.一种用于控制流体地联接至排气后处理***的内燃机的方法，其中所述排气后处理***包括颗粒过滤器装置、相对于第二选择性催化还原装置设置在上游的第一选择性催化还原装置，和相对于所述第一选择性催化还原装置设置在上游以将还原剂喷射到所述排气供给流的喷射***，所述方法包括：
监测发动机操作；
基于所述发动机操作来确定存储在所述颗粒过滤器上的颗粒物质的量；
确定存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的量；
确定与所述排气后处理***相关的操作条件；以及
仅当存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量大于最小阈值且所述操作条件有助于所述颗粒过滤器再生时，才经由控制器执行使所述颗粒过滤器再生的过程。
2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：经由所述控制器控制所述喷射***将还原剂喷射到所述排气供给流以控制存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量。
3.根据权利要求2所述的方法，其中控制所述喷射***将还原剂喷射到所述排气供给流以控制存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量包括：
确定所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的有效还原剂存储；
确定所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的总的有效还原剂存储设定点；以及
基于所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的所述有效还原剂存储和所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的所述总的有效还原剂存储设定点来控制所述喷射***将还原剂喷射到所述排气供给流。
4.根据权利要求3所述的方法，其中确定所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的有效还原剂存储包括：
确定与还原剂加料速率、排气流速和空气/燃料比相关的参数；
基于所述参数来确定存储在所述第一选择性催化还原装置上的还原剂的量；
基于存储在所述第一选择性催化还原装置上的还原剂的所述量和所述参数来确定存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的量；以及
基于存储在所述第一选择性催化还原装置上的还原剂的所述量和存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量来确定所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的所述有效还原剂存储。
5.根据权利要求3所述的方法，其中确定所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的总的有效还原剂存储设定点包括：
确定与所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的排气温度和空速相关的参数；
基于与所述第一选择性催化还原装置的排气温度和所述空速相关的所述参数来确定所述第一选择性催化还原装置的第一还原剂存储设定点；
当未准备执行使所述颗粒过滤器再生的所述过程时，基于与所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的排气温度和所述空速相关的所述参数来确定所述第二选择性催化还原装置的第二还原剂存储设定点；
在执行使所述颗粒过滤器再生的所述过程之前，基于与所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的排气温度和所述空速相关的所述参数来确定所述第二选择性催化还原装置的第三还原剂存储设定点；以及
在执行使所述颗粒过滤器再生的所述过程之前，基于所述第一还原剂设定点和所述第三还原剂设定点来确定所述第一选择性催化还原装置和所述第二选择性催化还原装置的所述总的有效还原剂存储设定点。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述还原剂包括尿素。
7.一种用于内燃机的排气后处理***，其包括：
颗粒过滤器和相对于第二选择性催化还原装置设置在上游的第一选择性催化还原装置，
相对于所述第一选择性催化还原装置设置在上游以将还原剂喷射到所述排气供给流的喷射***，
控制器，其设置成监测所述排气后处理***、所述排气供给流和所述内燃机，并且设置成控制所述喷射***；
所述控制器包括指令集，可以执行所述指令集以：
监测所述发动机的操作，
基于所述发动机的所述操作来确定存储在所述颗粒过滤器上的颗粒物质的量，
确定存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的量，
确定与所述内燃机和所述排气后处理***相关的操作条件，以及
仅当存储在所述第二选择性催化还原装置上的还原剂的所述量大于最小阈值且与所述内燃机和所述排气后处理***相关的所述操作条件有助于所述颗粒过滤器再生时，才使所述颗粒过滤器再生。
8.根据权利要求7所述的装置，其中所述内燃机是压缩点火内燃机。
9.根据权利要求7所述的装置，其中所述颗粒过滤器和所述第一选择性催化还原装置设置在同一基底上。
10.根据权利要求7所述的装置，其中所述内燃机设置在车辆上，且其中所述第二选择性催化还原装置设置在所述车辆上的底板下的位置。
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