CN107053626B - 一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺，包括以下步骤：a：配置原料：将适量的碳酸氢钠和柠檬酸加入PP/PE颗粒材料中；b：对原料进行加热融化：将所述步骤a中配置好的原料放入注塑机的料桶内，原料经注塑机料桶进入加热器，在注塑机螺杆的剪切作用下，PP/PE颗粒与所述碳酸氢钠和所述柠檬酸发生微反应，使熔融状态的PP/PE内部出现气泡；c：添加成核剂：将适量的成核剂加入所述步骤b中熔融状态的PP/PE混合液内，使所述步骤b中所产生的气泡均匀混合在PP/PE混合液内。有益效果在于：通过添加各种配料，使材料内部形成均匀膨胀的微气泡，并在成型中快速结晶，从而降低了成型周期，提高了生产效率，且使产品的重量大大减轻。

Description

一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺
技术领域
本发明涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺。
背景技术
汽车保险杠减震器底部支架是由塑料注塑而成，传统使用普通PP+E/P-TD20 (牌号P3GM04J-35BK，材料标准TSM5608G-6)材料进行注塑，注塑后因产品壁厚较厚，导致材料在短时间内无法完全冷却凝固，从而导致产品生产周期长，生产效率低，且此种材料注塑成型时，因材料在未完全冷却时的收缩率较大，导致保压时间长，产品重量重。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决背景技术中减震器支架产生存在的问题，提供一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺，包括以下步骤：
a：配置原料：将适量的碳酸氢钠和柠檬酸加入PP/PE颗粒材料中；
b：对原料进行加热融化：将所述步骤a中配置好的原料放入注塑机的料桶内，原料经注塑机料桶进入加热器，在注塑机螺杆的剪切作用下，PP/PE颗粒与所述碳酸氢钠和所述柠檬酸发生微反应，使熔融状态的PP/PE内部出现气泡；
c：添加成核剂：将适量的成核剂加入所述步骤b中熔融状态的PP/PE混合液内，使所述步骤b中所产生的气泡均匀混合在PP/PE混合液内；
d：添加润滑剂：注塑前将适量的润滑剂加入所述步骤c的混合液内；
e：设置注射参数：将注塑机的注射压力提升10%，注射速度提升35%；
f：储料：所述步骤d所形成的混合溶液经注塑机的螺旋输送管送入注塑喷嘴处进行储料；
g：对注塑模具进行预热：将注塑模具加热至80℃；
h：注塑：所述步骤f储料完成，同时所述步骤g中的模具加热至设定温度后，开启注塑机的注射阀，使所述步骤d的混合液经注塑喷嘴注射入模具的型腔中；
i：保压、冷却：对注射到模具型腔中的所述步骤d的混合液进行保压，使其缓慢冷却；
k：开模：所述步骤i保压完成后，即可开模取出工件。
在本实施例中，所述步骤a中添加的所述碳酸氢钠剂量为5%-8%，添加的所述柠檬酸的剂量为5%-10%。
在本实施例中，所述步骤b中对原料进行融化的加热温度为280℃。
在本实施例中，所述步骤c中添加的所述成核剂为泡沫稳定剂，主要成分为多元醇类、磺化脂肪醇、磺化脂肪酸中的任一种，且添加剂量为0.5%-2.5%。
在本实施例中，所述步骤d中添加的所述润滑剂为硅酮粉或聚乙烯蜡，其中，使用硅酮粉时的添加剂量为0.5%-2%，使用聚乙烯蜡时的添加剂量为2%-4%。
在本实施例中，所述步骤e中注塑机的注射压力为90-100MPa，注射速度为24-27cm/s。
在本实施例中，所述步骤f中所使用的注塑机的喷嘴处安装有单向弹簧阀针。
在本实施例中，所述步骤i中的保压采用恒压保压，保压压力为注射压力的60MPa，保压时间为3min。
有益效果在于：通过添加各种配料，使材料内部形成均匀膨胀的微气泡，并在成型中快速结晶，从而降低了成型周期，提高了生产效率，且使产品的重量大大减轻。
具体实施方式
下面对本发明作进一步说明：
一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑工艺，包括以下步骤：
a：配置原料：将适量的碳酸氢钠和柠檬酸加入PP/PE颗粒材料中；
b：对原料进行加热融化：将所述步骤a中配置好的原料放入注塑机的料桶内，原料经注塑机料桶进入加热器，在注塑机螺杆的剪切作用下，PP/PE颗粒与所述碳酸氢钠和所述柠檬酸发生微反应，使熔融状态的PP/PE内部出现气泡；
c：添加成核剂：将适量的成核剂加入所述步骤b中熔融状态的PP/PE混合液内，使所述步骤b中所产生的气泡均匀混合在PP/PE混合液内；
d：添加润滑剂：注塑前将适量的润滑剂加入所述步骤c的混合液内；
e：设置注射参数：将注塑机的注射压力提升10%，注射速度提升35%；
f：储料：所述步骤d所形成的混合溶液经注塑机的螺旋输送管送入注塑喷嘴处进行储料；
g：对注塑模具进行预热：将注塑模具加热至80℃；
h：注塑：所述步骤f储料完成，同时所述步骤g中的模具加热至设定温度后，开启注塑机的注射阀，使所述步骤d的混合液经注塑喷嘴注射入模具的型腔中；
i：保压、冷却：对注射到模具型腔中的所述步骤d的混合液进行保压，使其缓慢冷却；
k：开模：所述步骤i保压完成后，即可开模取出工件。
在本实施例中，所述步骤a中添加的所述碳酸氢钠剂量为5%-8%，添加的所述柠檬酸的剂量为5%-10%，所述碳酸氢钠用于使熔融状态的PP/PE液体内部产生气泡，所述柠檬酸作为PP/PE注塑时的增塑剂，使PP/PE塑料快速结晶，同时使成型后的减震器支架韧性和抗冲击力增强，从而提高支架的抗震能力。
在本实施例中，所述步骤b中对原料进行融化的加热温度为280℃。
在本实施例中，所述步骤c中添加的所述成核剂为泡沫稳定剂，主要成分为多元醇类、磺化脂肪醇、磺化脂肪酸中的任一种，且添加剂量为0.5%-2.5%，所述成核剂用于降低PP/PE混合液体的表面张力，使之可产生大量小气泡并控制小气泡均匀分布，自动修复泡孔壁的薄弱处，使之不破泡，使气泡作为支架注塑成型中的一种稳定结构，不仅可降低支架的总重量，同时可降低支架的成型时间。
在本实施例中，所述步骤d中添加的所述润滑剂为硅酮粉或聚乙烯蜡，其中，使用硅酮粉时的添加剂量为0.5%-2%，使用聚乙烯蜡时的添加剂量为2%-4%，所述润滑剂用于提高PP/PE混合液的流动性。
在本实施例中，所述步骤e中注塑机的注射压力为90-100MPa，注射速度为24-27cm/s。
在本实施例中，所述步骤f中所使用的注塑机的喷嘴处安装有单向弹簧阀针。
在本实施例中，所述步骤i中的保压采用恒压保压，保压压力为注射压力的60MPa，保压时间为3min。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (1)

1.一种汽车保险杠减震器支架微发泡注塑方法，其特征在于：包括以下步骤：
a：配置原料：将适量的碳酸氢钠和柠檬酸加入PP/PE颗粒材料中；
添加的所述碳酸氢钠剂量为5%-8%，添加的所述柠檬酸的剂量为5%-10%；
b：对原料进行加热融化：将所述步骤a中配置好的原料放入注塑机的料桶内，原料经注塑机料桶进入加热器，在注塑机螺杆的剪切作用下，PP/PE颗粒与所述碳酸氢钠和所述柠檬酸发生微反应，使熔融状态的PP/PE内部出现气泡；
对原料进行融化的加热温度为280℃；
c：添加成核剂：将适量的成核剂加入所述步骤b中熔融状态的PP/PE混合液内，使所述步骤b中所产生的气泡均匀混合在PP/PE混合液内；
添加的所述成核剂为泡沫稳定剂，主要成分为多元醇类、磺化脂肪醇、磺化脂肪酸中的任一种，且添加剂量为0.5%-2.5%；
d：添加润滑剂：注塑前将适量的润滑剂加入所述步骤c的混合液内；
添加的所述润滑剂为硅酮粉或聚乙烯蜡，其中，使用硅酮粉时的添加剂量为0.5%-2%，使用聚乙烯蜡时的添加剂量为2%-4%；
e：设置注射参数：将注塑机的注射压力提升10%，注射速度提升35%；
注塑机的注射压力为90-100MPa，注射速度为24-27cm/s；
f：储料：所述步骤d所形成的混合溶液经注塑机的螺旋输送管送入注塑喷嘴处进行储料；
所使用的注塑机的喷嘴处安装有单向弹簧阀针；
g：对注塑模具进行预热：将注塑模具加热至80℃；
h：注塑：所述步骤f储料完成，同时所述步骤g中的模具加热至设定温度后，开启注塑机的注射阀，使所述步骤d的混合液经注塑喷嘴注射入模具的型腔中；
i：保压、冷却：对注射到模具型腔中的所述步骤d的混合液进行保压，使其缓慢冷却；
保压采用恒压保压，保压压力为注射压力的60MPa，保压时间为3min；
k：开模：所述步骤i保压完成后，即可开模取出工件。
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