CN107033746A - 一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料及其制备方法 - Google Patents

一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料及其制备方法，该涂料中的成膜树脂其韧性强度、附着力、耐热性、耐候性均较单一的环氧基树脂材料更佳，使用寿命更长，加入的经聚多巴胺包膜处理的聚四氟乙烯超细粉分散性和浸润性更佳，其可有效提高涂层表面的润滑性和疏水性，并能有效防止污物在底盘上的附着，防止污物对底盘的进一步锈蚀，此外原料中添加的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球是一种新型的高分散性防锈填料，弥补了传统填料直接添加造成的防锈效果不均的现象，获得更为均匀长效的防锈效果，在汽车底盘上防护上具有广阔的应用前景。

Description

一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料及 其制备方法
技术领域
本发明涉及粉末涂料技术领域，尤其涉及一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料及其制备方法。
背景技术
汽车底盘是汽车中极为重要的一个部件，由于底盘所处的环境十分复杂，要经受温度、雨水、潮气、盐分等等的侵蚀，尤其是近年来环境污染的加剧，导致雨水的酸性增加，使得汽车底盘的防锈蚀越来越重要化，一旦底盘部件松动将直接关系到车辆及车主的安全。底盘防锈最常规的处理方法是喷涂防锈漆，目前防锈漆的主流产品为油性防锈漆和水性防锈漆，油性防锈漆因其不够环保、毒性较大；水性防锈漆虽然在环保上能够满足要求，但是其防护周期较短，使用受到限制，如何获得既长效又环保的防锈涂料是行业目前致力研究的方向。
热固性环氧粉末涂料因其良好的环保性和优异金属表面附着力，在汽车底盘部件防锈上具有良好的应用前景，然而环氧粉末涂料存在固化温度高、对施工设备要求高、膜层平整度差等缺陷，需要对其做进一步的改性研究，以提高其综合性能。《一种环氧基丙烯酸树脂低温固化透明粉末涂料的制备研究》一文以不同环氧当量的丙烯酸树脂复配，以双酚A环氧聚酯作为固化促进剂，获得了在150-160℃下即固化的粉末涂料，这种涂料虽然固化温度得到降低，但是其力学性能稍差，固化时间较长，且膜层的平整度也有待提高，需要配合底漆使用，在底盘铸件应用上还需进一步改性处理。。
发明内容
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料及其制备方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料，该涂料由以下重量份的原料制成：环氧树脂E-20 20-30、萜烯树脂4-5、环氧丙烯酸树脂30-40、大豆油基聚氨酯5-8、聚四氟乙烯超细粉3-5、盐酸多巴胺1-1.5、聚醚多元醇磷酸酯3-5、酚类固化剂30-40、三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球10-15、安息香0.5-1、抗氧剂0.4-0.5、光亮剂0.5-0.6、十二烷基磺酸钠0.1-0.2、Tris缓冲溶液适量、去离子水15-20。
所述的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球由以下重量份的原料制成：三聚磷酸铝4-5、甲基丙烯酸甲酯5-6、二乙烯基苯2-4、过氧化二苯甲酰0.4-0.5、去离子水20-30、无水乙醇12-15、十二烷基硫酸钠0.1-0.2，制备方法为：
(1)先将十二烷基硫酸钠投入去离子水中，搅拌至其完全溶解后投入三聚磷酸铝，分散均匀后研磨30-40min，得复合浆料备用；
(2)将甲基丙烯酸甲酯、二乙烯基苯、无水乙醇一起投入反应容器中，搅拌混合均匀后加入过氧化二苯甲酰，搅拌反应50-60min，反应结束后将物料与步骤(1)制备的复合浆料混合，在搅拌条件下将体系升温至80-85℃，保温搅拌反应6-8h，反应结束后体系经冷却、静置后除去上层清液，产物经抽滤、醇洗、干燥、分散，即得所述的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球。
所述的一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料的制备方法为：
(1)先将去离子水投入反应容器中，随后加入十二烷基磺酸钠，搅拌至其完全溶解后投入盐酸多巴胺，继续搅拌使其溶解，随后加入聚四氟乙烯超细粉，搅拌均匀后加入Tris缓冲溶液，调节体系pH值为8-8.5，在超声振荡的条件下体系密闭反应40-50h，反应结束后过滤，所得滤物经水洗、干燥，得包膜聚四氟乙烯超细粉备用；
(2)将步骤(1)制备的包膜聚四氟乙烯超细粉与余下各原料按照配比投入高速混合机中混料30-40min，混料结束后将物料投入挤出机中，在102-106℃条件下熔融挤出压片，片材冷却后经粉碎筛分，控制产品粒径在80-150目，即得。
本发明以环氧树脂E-20、萜烯树脂、环氧丙烯酸树脂、大豆油基聚氨酯等高分子原料复配作为树脂基体，这种基体材料具有韧性强度，其附着力、耐热性、耐候性均较单一的环氧基树脂材料更佳，使用寿命更长，加入的经聚多巴胺包膜处理的聚四氟乙烯超细粉分散性和浸润性更佳，其可有效提高涂层表面的润滑性和疏水性，并能有效防止污物在底盘上的附着，防止污物对底盘的进一步锈蚀，此外原料中添加的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球是一种新型的高分散性防锈填料，弥补了传统填料直接添加造成的防锈效果不均的现象，获得更为均匀长效的防锈效果，在汽车底盘上防护上具有广阔的应用前景。
具体实施方式
一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料，该涂料由以下重量份的原料制成：环氧树脂E-20 20、萜烯树脂4、环氧丙烯酸树脂30、大豆油基聚氨酯5、聚四氟乙烯超细粉3、盐酸多巴胺1、聚醚多元醇磷酸酯3、酚类固化剂30、三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球10、安息香0.5、抗氧剂0.4、光亮剂0.5、十二烷基磺酸钠0.1、Tris缓冲溶液适量、去离子水15。
其中三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球由以下重量份的原料制成：三聚磷酸铝4、甲基丙烯酸甲酯5、二乙烯基苯2、过氧化二苯甲酰0.4、去离子水20、无水乙醇12、十二烷基硫酸钠0.1，制备方法为：
(1)先将十二烷基硫酸钠投入去离子水中，搅拌至其完全溶解后投入三聚磷酸铝，分散均匀后研磨30min，得复合浆料备用；
(2)将甲基丙烯酸甲酯、二乙烯基苯、无水乙醇一起投入反应容器中，搅拌混合均匀后加入过氧化二苯甲酰，搅拌反应50min，反应结束后将物料与步骤(1)制备的复合浆料混合，在搅拌条件下将体系升温至80℃，保温搅拌反应6h，反应结束后体系经冷却、静置后除去上层清液，产物经抽滤、醇洗、干燥、分散，即得所述的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球。
该实施例涂料的制备方法为：
(1)先将去离子水投入反应容器中，随后加入十二烷基磺酸钠，搅拌至其完全溶解后投入盐酸多巴胺，继续搅拌使其溶解，随后加入聚四氟乙烯超细粉，搅拌均匀后加入Tris缓冲溶液，调节体系pH值为8，在超声振荡的条件下体系密闭反应40h，反应结束后过滤，所得滤物经水洗、干燥，得包膜聚四氟乙烯超细粉备用；
(2)将步骤(1)制备的包膜聚四氟乙烯超细粉与余下各原料按照配比投入高速混合机中混料30min，混料结束后将物料投入挤出机中，在102℃条件下熔融挤出压片，片材冷却后经粉碎筛分，控制产品粒径在80目，即得。
制备的粉末涂料在合金钢表面经静电喷涂、热固化成膜后遵循相关标准进行性能测试，测试结果为：

Claims (3)

1.一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料，其特征在于，该涂料由以下重量份的原料制成：环氧树脂E-20 20-30、萜烯树脂4-5、环氧丙烯酸树脂30-40、大豆油基聚氨酯5-8、聚四氟乙烯超细粉3-5、盐酸多巴胺1-1.5、聚醚多元醇磷酸酯3-5、酚类固化剂30-40、三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球10-15、安息香0.5-1、抗氧剂0.4-0.5、光亮剂0.5-0.6、十二烷基磺酸钠0.1-0.2、Tris缓冲溶液适量、去离子水15-20。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料，其特征在于，所述的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球由以下重量份的原料制成：三聚磷酸铝4-5、甲基丙烯酸甲酯5-6、二乙烯基苯2-4、过氧化二苯甲酰0.4-0.5、去离子水20-30、无水乙醇12-15、十二烷基硫酸钠0.1-0.2，制备方法为：
（1）先将十二烷基硫酸钠投入去离子水中，搅拌至其完全溶解后投入三聚磷酸铝，分散均匀后研磨30-40min，得复合浆料备用；
（2）将甲基丙烯酸甲酯、二乙烯基苯、无水乙醇一起投入反应容器中，搅拌混合均匀后加入过氧化二苯甲酰，搅拌反应50-60min，反应结束后将物料与步骤（1）制备的复合浆料混合，在搅拌条件下将体系升温至80-85℃，保温搅拌反应6-8h，反应结束后体系经冷却、静置后除去上层清液，产物经抽滤、醇洗、干燥、分散，即得所述的三聚磷酸铝/聚甲基丙烯酸甲酯微球。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车底盘的疏水抗污复合改性环氧防锈粉末涂料的制备方法，其特征在于，所述的制备方法为：
（1）先将去离子水投入反应容器中，随后加入十二烷基磺酸钠，搅拌至其完全溶解后投入盐酸多巴胺，继续搅拌使其溶解，随后加入聚四氟乙烯超细粉，搅拌均匀后加入Tris缓冲溶液，调节体系pH值为8-8.5，在超声振荡的条件下体系密闭反应40-50h，反应结束后过滤，所得滤物经水洗、干燥，得包膜聚四氟乙烯超细粉备用；
（2）将步骤（1）制备的包膜聚四氟乙烯超细粉与余下各原料按照配比投入高速混合机中混料30-40min，混料结束后将物料投入挤出机中，在102-106℃条件下熔融挤出压片，片材冷却后经粉碎筛分，控制产品粒径在80-150目，即得。
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