CN106998116A - 一种车轮盘式发电机的自动控制技术 - Google Patents

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Abstract

在附图2的原理中当车子(137)行驶在平行路段(139)时，其水平倾角开关(117)自动断开(135)每个车轮轮毂中的盘式发电机(101)与电池组(115)之间链接。当车子(137)行驶在下坡路段(136)时，其水平倾角开关(117)会自动导通(134)每个车轮轮毂中的发电机向电池组充电。

Description

一种车轮盘式发电机的自动控制技术
技术领域
本发明涉及一种车轮盘式发电机的控制技术，更具体的是在汽车每个车轮中安装有盘式发电机。
技术背景
现目前的很多电动车及汽车车轮都没有安装盘式发电机的，其下坡或刹车中本来可以回收能量的，可几乎都没有。
发明内容
其可根据车辆在下坡或者零负载时可让车子上每个车轮上盘式发电机给电池组充电，其有三种控制方式，一是车下坡行驶过程时，汽车倾度超过水平倾角开关的预设值后，水平倾角开关的信号会自动导通继电器开关让每个车轮中的盘式发电机给电池组充电，二是其开可以通过踩下刹车动作同步踩下复位开关可控制车轮中的盘式发电机给电池组充电，三是其可由驾驶者强制导通车轮中的盘式发电机发电给电池组充电。
附图说明
附图1是种车轮盘式发电机的示意图。
附图2是水平倾角开关控制车轮盘式发电机的原理图。
图中101.盘式发电机，102.轮毂，103.固定螺栓，104.轮胎，105.刹车盘，106.轴承，107.主轴，108.刹车制动器，109.整流桥，110.稳压器，111.手动开关，112.复位开关，113.继电器开关，114.手动开关，115.电池组，116.电池组，117.水平倾角开关，118.定子结构示意图，119.定子线圈挡盘切面图，120.定子线圈挡盘，121.定子线圈结构图，122.整流桥，123.定子线圈支撑环，124.定子线圈支撑环切面图，125.转子结构示意图，126.转子，127.转子磁铁架，128.转子磁铁架剖视图，129.转子磁铁架切面图，130.转子磁铁架俯视图，131.磁铁结构示意图，132.磁铁挡环，133.磁铁N级和S级两面图，134.自动导通，135.自动断开，136.下坡路段，137.车子，138.轮胎，139.平行路段。
具体实施办法
结合附图1和附图2简单说明本方法的有效性，其相同之处引用相同的序号，附图及说明书内容对本方法不做任何限定。
在附图1中，其盘式发电机(101)安装在轮毂(102)其结构固定螺栓(103)，其结构包括轮胎(104)，刹车盘(105)，轴承(106)，主轴(107)，刹车制动器(108)，整流桥(109)，稳压器(110)，手动开关(111)，复位开关(112)，继电器开关(113)，手动开关(114)，电池组(115)，电池组(116)，水平倾角开关(117)。
在附图2的原理中当车子(137)行驶在平行路段(139)时，其水平倾角开关(117)自动断开(135)每个车轮轮毂中的盘式发电机(101)与电池组(115)之间链接。，当车子(137)行驶在下坡路段(136)时，其水平倾角开关(117)会自动导通(134)每个车轮轮毂中的发电机向电池组充电。

Claims (7)

1.一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，其可根据车辆在下坡或者零负载时可让车子上每个车轮中的盘式发电机给电池组充电，其有三种控制方式，一是车下坡行驶过程时，汽车倾度超过水平倾角开关的预设值后，水平倾角开关的信号会自动导通继电器开关让每个车轮中的盘式发电机给电池组充电，二是其开可以通过踩下刹车动作同步踩下复位开关可控制车轮中的盘式发电机给电池组充电，三是其可由驾驶者强制导通车轮中的盘式发电机发电给电池组充电。
2.根据权利要求1一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，所述一种车轮盘式发电机的自动控制技术中的盘式发电机，其特征在于，盘式发电机的转子固定在轮毂中，当车轮旋转是随其旋转，其转子磁铁强磁周密的环形排列置入到磁铁架道中，其磁铁为扇形结构，其磁铁两边开有磁铁架夹道，盘式发电机的定子固定在车轮支撑架上，其定子线圈置入在开有孔的挡盘中，其之间由内外两圈支撑环，其定子线圈之间用固化胶结合机体固定在一起。
3.根据权利要求1一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，所述其可根据车辆在下坡或者零负载时可让车子上每个车轮中的零负载，其特征在于，车辆在行驶过程余力多于动力时的姿态。
4.根据权利要求1一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，所述汽车倾度超过水平倾角开关的预设值后，其特征在于，其水平倾角开关固定在车体中，当汽车的水平发生倾度时，其水平倾角开关的水平角度也跟随车体的水平角度发生变化。
5.根据权利要求1一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，所述水平倾角开关的信号会自动导通继电器开关让每个车轮中的盘式发电机给电池组充电中，其特征在于，水平倾角开关上设置好一个倾角角度的固定值后，只要车体倾角超过这个值就会自动导通相关的设备。
6.根据权利要求1一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，所述二是其开可以通过踩下刹车动作同步踩下复位开关可控制车轮中的盘式发电机给电池组充电，其特征在于，复位开关安装在刹车控制处，当驾驶者执行刹车控制后，复位开关同时也执行，完成控制后复位。
7.根据权利要求1一种车轮盘式发电机的自动控制技术，其特征在于，所述其可根据车辆在下坡或者零负载时可让车子上每个车轮中的盘式发电机给电池组充电，其有三种控制方式，一是车下坡行驶过程时，汽车倾度超过水平倾角开关的预设值后，水平倾角开关的信号会自动导通继电器开关让每个车轮中的盘式发电机给电池组充电，二是其开可以通过踩下刹车动作同步踩下复位开关可控制车轮中的盘式发电机给电池组充电，三是其可由驾驶者强制导通车轮中的盘式发电机发电给电池组充电，其整体个结构及功能。
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