CN106995036B - 菱形独立液货舱保护层的修复方法 - Google Patents

菱形独立液货舱保护层的修复方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种菱形独立液货舱保护层的修复方法，所述保护层敷设在所述液货舱的绝缘层上，所述保护层的修复主要包括对保护层的检查、确定待修复区域、对待修复区域进行清洗、对待修复区域进行修复。本发明根据保护层缺陷种类的不同，采用不同的修复方法，确保了保护层能连续均匀的敷设覆盖在绝缘层上，确保液货舱的绝缘层不受外界损坏。本发明还有修复效果好、修复质量高的优点。

Description

菱形独立液货舱保护层的修复方法
技术领域
本发明涉及液化气船，尤其涉及液化气船中菱形独立液货舱保护层的修复方法。
背景技术
大型全冷式液化气船(VLGC)的设计温度一般为-50度。菱形独立液舱是独立液货舱的一种，菱形独立液货舱(以下简称液货舱)装载的货物体温度低，因此必须用一套行之有效的绝缘***来达到保温和防止温度扩散的效果。目前，液货舱的绝缘***主要由绝缘保温层(简称绝缘层)和表面保护层(简称保护层)两部分组成。这两部分的敷设必须有严格的施工程序以确保质量可靠。在施工完成后还要有严格的检验检查程序，准确的检测出保护层存在的裂纹等缺陷，并及时修复。如果所述保护层的缺陷得不到及时修复，会使得绝缘层失去应有的保护而变得容易受到损伤。而一旦绝缘层受到损坏，损坏处会形成缺口，进而使得整个液货舱的绝缘保温能力下降，严重的话还会影响到船体的运营。因此，如何及时高效地修复有缺陷的保护层是本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种针对性强、工作可靠的菱形独立液货舱保护层的修复方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种菱形独立液货舱保护层的修复方法，所述保护层敷设在所述液货舱的绝缘层上，所述保护层的修复包括以下步骤：
S1、保护层敷设好后，对保护层进行检查，在有裂纹和缺损的区域做出标记并作为待修复区域；
S2、对待修复区域使用清洁剂进行清洗；
S3、测量修复环境的温度和湿度，待修复区域的温度要高于0℃，室温5℃～50℃，湿度不高于75％；
S4、当待修复区域为裂纹且最大宽度小于等于1mm时，喷涂新保护层，喷涂区域沿着裂纹周向向外延伸至少200mm；当待修复区域为裂纹且最大宽度大于1mm时，先在裂纹中填充填料，然后喷涂新保护层，喷涂区域沿着裂纹周向向外延伸至少200mm；当待修复区域为缺损且缺损面积大于3mm2时，先将缺损面积扩大至少一倍，然后在扩大后的缺损中填充填料，最后喷涂新保护层，喷涂区域沿着扩大后缺损的周向向外延伸至少200mm。
优选地，在S2中，所述清洁剂为乙二醇***或二氯甲烷。
优选地，在S4中，当待修复区域为裂纹且最大宽度大于1mm时，填充填料3～5天后再喷涂新保护层。
优选地，在S4中，当待修复区域为缺损且缺损面积大于3mm2时，填充填料3～5天后再喷涂新保护层。
优选地，在S4中，当待修复区域为裂纹且最大宽度小于等于1mm时，新保护层厚的度不大于1mm。
优选地，在S4中，当待修复区域为裂纹且最大宽度大于1mm时，新保护层的厚度不大于1mm。
优选地，在S4中，当待修复区域为缺损且缺损面积大于3mm2时，新保护层的厚度不大于1mm。
优选地，在S4中，在修复待修复区域时，每小时记录一次室温和湿度，室温和湿度不满足工作要求时修复工作暂停。
如上所述，本发明菱形独立液货舱保护层的修复方法，具有以下有益效果：
本发明根据液货舱保护层缺陷种类的不同，采用不同的修复方法，确保了保护层能连续均匀的敷设覆盖在绝缘层上，确保液货舱的绝缘层不受外界损坏。通过本发明对保护层进行针对性修复的修复效果好、修复质量高，保证液货舱保护层整体的完整性。
附图说明
图1为本发明中的液货舱结构剖视图。
图2为本发明中保护层第一种裂纹视图。
图3为本发明中保护层第一种裂纹的修复视图。
图4为本发明中保护层第二种裂纹视图。
图5为本发明中保护层第二种裂纹的修复视图。
图6为本发明中保护层缺损视图。
图7为本发明中保护层缺损的修复视图。
图中：1、液货舱 2、绝缘层
3、保护层 31、新保护层
32、新保护层 33、新保护层
4、裂纹 5、裂纹
51、填料 6、缺损
61、填料
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
菱形独立液货舱是独立液货舱的一种，其置于液化气船中用于装载石油气或天然气等低温货物。为了让独立液货舱(以下简称液货舱)起到保温和防止温度扩散的作用，如图1所示，需要在液货舱1的外表面依次敷设绝缘层2和保护层3，所述绝缘层2起到隔热保温的作用，保护层3敷设在绝缘层2上对绝缘层2起到保护作用。本发明为所述保护层3的修复方法，具体的，结合图1-图7，所述保护层3的修复包括以下步骤：
首先，当保护层3敷设好并且完全固化后，对保护层3进行检查，在有裂纹和缺损的区域做出标记并作为待修复区域。检查时，通过人工目测和刻度尺测出裂纹的长度和宽度，通过测量的尺寸估算出缺损的面积。此外，对于可手动撕落的保护层3，则此处保护层3应手动去除并等待后续统一修复。本步骤中将测得的数据标记在待修复区域或统一记录以便于后续对不同缺陷有针对性的修复。
当保护层3检查好以后，对待修复区域使用清洁剂进行清洗，去除灰尘、油、脂及水等。所述清洁剂为乙二醇***或二氯甲烷等清洁剂。
待修复区域清洗好后，测量修复环境的温度和湿度，待修复区域的温度要高于0℃，室温5℃～50℃，湿度不高于75％。因为新保护层31是以液体的形式喷涂敷设在绝缘层2上的，如果待修复区域温度低于0℃，则新保护层31容易冻结，不利于对缺陷位置进行有效地修复；而室温过低或过高也会影响新保护层31与绝缘层2的粘合；湿度过大会导致新保护层31不宜固化。
上述工作做好后，开始对待修复区域进行修复，针对不同的缺陷采用不同的修复方法。参考图2、图3，当待修复区域为裂纹4且最大宽度小于等于1mm时，直接喷涂新保护层31，经过试验验证，喷涂区域沿着裂纹4周向向外延伸至少200mm时能够使得此待修复区域的新保护层31与原来的保护层3过渡充分，粘合效果更好。因为新保护层31是以液体形式喷涂，所以喷涂时，少量新保护层31能够渗入到裂纹4中起到修复作用。修复本缺陷时，新保护层31的厚度不大于1mm。当喷涂完新保护层31后，新保护层31和原来的保护层3的厚度之和要大于1mm.。
参考图4、图5，当待修复区域为裂纹5且最大宽度大于1mm时，需要先在裂纹中填充填料51，然后喷涂新保护层32。经过试验验证，喷涂区域沿着裂纹5周向向外延伸至少200mm时能够使得此待修复区域的新保护层32与原来的保护层3过渡充分，粘合效果好。所述填料51是玛帝脂或密封粘合剂。修复本缺陷时，为了保证修复效果，在填充填料3～5天后再喷涂新保护层32，其目的是先让填料完全固化，然后根据填料的固化情况喷涂新保护层32。经过试验得出结论：在填充填料的3天后喷涂新保护层32较为理想，此时的填料固化效果良好，可以有效保证整体的工作周期。实际操作时，喷涂新保护层32之前需要先对已经填充好的填料51进行检查：首先检查填料51的厚度是否满足要求，不满足的进行修整、找平；然后再看填料51、保护层3和绝缘层2是否完全粘合，不满足粘合要求的再次用填料51填充，直到满足工作要求。修复本缺陷时，为了在保证修复效果的同时节约填料，新保护层32的厚度不大于1mm。当喷涂完新保护层32后，新保护层32和原来的保护层3的厚度之和要大于1mm.。
参考图6、图7，当待修复区域为缺损6且缺损面积大于3mm2时，先将缺损6面积扩大至少一倍，然后在扩大后的缺损中填充填料，最后喷涂新保护层33，喷涂区域沿着扩大后缺损的周向向外延伸至少200mm。之所以要将缺损6的面积扩大，是因为缺损6边缘的保护层3较脆，在喷涂新保护层33时可能会造成缺损6边缘的保护层3破碎，进而影响新保护层33与原来的保护层3的粘合效果。经过试验验证，喷涂区域沿着扩大后缺损的周向向外延伸至少200mm时，能够使得此待修复区域的新保护层33与原来的保护层3过渡充分，粘合效果更好。所述填料61是玛帝脂或密封粘合剂。修复本缺陷时，为了保证修复效果，在填充填料3～5天后再喷涂新保护层33，其目的也是先让填料完全固化，然后根据填料的固化情况喷涂新保护层33。经过试验得出结论：在填充填料的5天后喷涂新保护层33较为理想，此时的填料固化效果良好，可以有效保证整体的工作周期。实际操作时，喷涂新保护层33之前先对填料61进行检查，也要首先检查填料61的厚度是否满足要求，不满足的进行修整、找平；然后再看填料61、保护层3和绝缘层2是否完全粘合，不满足粘合要求的再次用填料61填充，直到满足工作要求。修复本缺陷时，为了在保证修复效果的同时节约填料，新保护层33的厚度不大于1mm。当喷涂完新保护层33后，新保护层33和原来的保护层3的厚度之和要大于1mm.。
当保护层3上出现面积不大于3mm2的缺损时，肉眼很难看到，其对液货舱1整体的影响也基本可以忽略不计，因此不需要进行修复。而当保护层3上出现密集的针孔缺陷时，直接在缺陷区域喷涂新保护层即可。
在实际操作时，无论对哪种缺陷进行修复，都需要每小时记录一次室温和湿度，室温和湿度不满足工作要求时修补工作暂停，然后使用温度调节器、除湿器等相关设备将室温和湿度调节到要求范围内，或者由船厂按照特殊状况进行处理并重新开始修复工作。
综上所述，本发明菱形独立液货舱保护层的修复方法，能够有效对液货舱的保护层进行修复，工作可靠、效率高。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。本发明还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种菱形独立液货舱保护层的修复方法，所述保护层敷设在所述液货舱的绝缘层上，其特征在于，所述保护层的修复包括以下步骤：
S1、保护层敷设好后，对保护层进行检查，在有裂纹和缺损的区域做出标记并作为待修复区域；
S2、对待修复区域使用清洁剂进行清洗；
S3、测量修复环境的温度和湿度，待修复区域的温度要高于0℃，室温5℃～50℃，湿度不高于75％；
S4、当待修复区域为裂纹且最大宽度小于等于1mm时，喷涂新保护层，喷涂区域沿着裂纹周向向外延伸至少200mm；当待修复区域为裂纹且最大宽度大于1mm时，先在裂纹中填充填料，然后喷涂新保护层，喷涂区域沿着裂纹周向向外延伸至少200mm；当待修复区域为缺损且缺损面积大于3mm2时，先将缺损面积扩大至少一倍，然后在扩大后的缺损中填充填料，最后喷涂新保护层，喷涂区域沿着扩大后缺损的周向向外延伸至少200mm。
2.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S2中，所述清洁剂为乙二醇***或二氯甲烷。
3.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S4中，当待修复区域为裂纹且最大宽度大于1mm时，填充填料3～5天后再喷涂新保护层。
4.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S4中，当待修复区域为缺损且缺损面积大于3mm2时，填充填料3～5天后再喷涂新保护层。
5.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S4中，当待修复区域为裂纹且最大宽度小于等于1mm时，新保护层厚的度不大于1mm。
6.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S4中，当待修复区域为裂纹且最大宽度大于1mm时，新保护层的厚度不大于1mm。
7.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S4中，当待修复区域为缺损且缺损面积大于3mm2时，新保护层的厚度不大于1mm。
8.根据权利要求1所述的菱形独立液货舱保护层的修复方法，其特征在于：在S4中，在修复待修复区域时，每小时记录一次室温和湿度，室温和湿度不满足工作要求时修复工作暂停。
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