CN106979187B - 一种用于支撑的液压缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于支撑的液压缸，包括后缸盖、油口A、活塞、缸筒、活塞杆、油口B、前缸盖、托盘和轴头；后缸盖和前缸盖分别位于缸筒的两端，活塞位于缸筒内，活塞与活塞杆之间采用分体式结构固定在一起，在活塞杆靠近前缸盖的一端的中间嵌入轴头；托盘通过球铰链与轴头连接；在缸筒上开有油口A和油口B，其中油口A位于后缸盖和活塞之间，油口B位于前缸盖和活塞之间，在缸筒外壁上设有安装台阶用于安装被支撑机构。具有高可靠性，不易泄漏，维修性好，满足支撑车辆和平台的需要。

Description

一种用于支撑的液压缸
技术领域
本发明属于机械电子技术领域，涉及一种可用于支撑的液压缸的设计，该装置可广泛应用于军工和民用产品等领域。
背景技术
车辆和工作平台，因为工作的需要常常需要支撑和调平，这种液压缸与普通液压缸在受力上有很大区别，常常要承受很大的侧向力。目前市面上的支撑液压缸的内部结构与普通液压缸没有区别，支撑液压缸的缸筒和活塞容易磨损，从而导致液压缸泄漏，可靠性较差。我们提出了一种用于支撑的液压缸，针对支撑液压缸承受的侧向力工况，通过改变支撑缸的内部结构和材质，从而满足使用的要求，具有很高的可靠性，不易泄漏。
发明内容
要解决的技术问题
为了避免现有技术的不足之处，本发明提出一种用于支撑的液压缸。
技术方案
一种用于支撑的液压缸，其特征在于包括后缸盖、油口A、活塞、缸筒、活塞杆、油口B、前缸盖、托盘和轴头；后缸盖和前缸盖分别位于缸筒的两端，活塞位于缸筒内，活塞与活塞杆之间采用分体式结构固定在一起，在活塞杆靠近前缸盖的一端的中间嵌入轴头；托盘通过球铰链与轴头连接；在缸筒上开有油口A和油口B，其中油口A位于后缸盖和活塞之间，油口B位于前缸盖和活塞之间，在缸筒外壁上设有安装台阶用于安装被支撑机构。
在缸筒与活塞、缸筒与后缸盖、前缸盖和活塞杆之间均设有密封圈。
在前缸盖和活塞杆之间设有防尘圈。
活塞采用锡青铜材料，其强度低于缸筒的材料强度。
前端盖采用锡青铜材料，其强度低于活塞杆的材料强度。
轴头采用不锈钢材料。
有益效果
本发明提出的一种用于支撑的液压缸，具有高可靠性，不易泄漏，维修性好，满足支撑车辆和平台的需要。
附图说明
图1是本液压缸示意图。
图2是本液压缸支撑平台示意图。
1-后缸盖、2-油口A、3-活塞、4-缸筒、5-安装台阶、6-活塞杆、7-油口B、8-前缸盖、9-防尘圈、10-托盘、11-轴头、12-密封圈、13-螺母。
具体实施方式
现结合实施例、附图对本发明作进一步描述：
参照图1和图2对本液压缸的具体实施方式进行详细叙述。
一种用于支撑的液压缸，该液压缸能支撑车辆和平台。由后缸盖1、油口A 2、活塞3、缸筒4、安装台阶5、活塞杆6、油口B 7、前缸盖8、防尘圈9、托盘10、轴头11、密封圈12和螺母13组成。后缸盖1和前缸盖8分别位于缸筒4的两端，活塞3位于缸筒4内，活塞杆6与活塞3接触，活塞杆6的一端通过螺纹安装了轴头11，轴头11采用不锈钢材料，使轴头11灵活转动不生锈。托盘10通过球铰链与轴头11连接；在缸筒4上开有油口A 2和油口B 7，其中油口A 2位于后缸盖1和活塞3之间，油口B 7位于前缸盖8和活塞3之间，在缸筒4外壁上设有安装台阶5用于安装被支撑机构。
活塞3与活塞杆6做成分体式的两件，活塞3通过螺母13固定在活塞杆6上。前缸盖8和后缸盖1通过螺纹安装在缸筒4上，活塞3只能在前缸盖8和后缸盖1的之间移动。活塞3、前缸盖8和后缸盖1安装有密封圈12保证液压油不会泄露。前缸盖8安装有防尘圈9，是为了保护密封圈12不被尘土破坏。
本液压缸通过安装台阶5固定在车辆和平台上，给液压缸油口A加压力油活塞3往下运动，活塞杆6、轴头11和托盘10一起往下运动，直至托盘10触地后，继续运动从而改变相应位置平台高度，调整平台各个支撑液压缸活塞杆伸出长度可以调平车辆和平台。给液压缸油口B加压力油塞3往上运动，活塞杆6、轴头11和托盘10一起收回。
轴头11和托盘10之间采用球铰链约束，托盘10可以绕轴头11转动解决由于地面不平导致托盘10触地不均。
本新液压缸主要通过以下两种方式解决液压缸承受侧向力的问题：
一方面，活塞3与活塞杆6之间采用分体式结构，活塞3与缸筒4之间采用精密配合，间隙小于0.1mm，让活塞3与缸筒4充分接触，从而承受较大的侧向力。活塞3采用耐磨材料锡青铜而且容易更换，其强度低于缸筒4(比如钢)，从而保证缸筒4不被磨坏；而且通过螺母13固定在活塞杆6上，容易更换。
另一方面，前端盖8与活塞杆6之间采用精密配合，间隙小于0.1mm，让前端盖8与活塞杆6充分接触，从而承受较大的侧向力。同时在前端盖8内嵌密封圈12，防止泄露。前端盖8采用耐磨材料锡青铜而且容易更换，其强度低于活塞杆6(比如钢)，从而保证活塞杆6不被磨坏。前端盖8通过螺纹安装在缸筒4上，容易更换。
本新液压缸已应用于支撑车辆和平台中，应用表明：该装置满足使用要求，可靠性高，不易泄漏，维修性好，可推广应用于其他军工和民用等产品领域，具有很好的推广应用前景。

Claims (1)

1.一种用于支撑的液压缸，其特征在于包括后缸盖(1)、油口A(2)、活塞(3)、缸筒(4)、活塞杆(6)、油口B(7)、前缸盖(8)、托盘(10)和轴头(11)；后缸盖(1)和前缸盖(8)分别位于缸筒(4)的两端，活塞(3)位于缸筒(4)内，活塞(3)与活塞杆(6)之间采用分体式结构固定在一起，在活塞杆(6)靠近前缸盖(8)的一端的中间嵌入轴头(11)；托盘(10)通过球铰链与轴头(11)连接；在缸筒(4)上开有油口A(2)和油口B(7)，其中油口A(2)位于后缸盖(1)和活塞(3)之间，油口B(7)位于前缸盖(8)和活塞(3)之间，在缸筒(4)外壁上设有安装台阶(5)用于安装被支撑机构；在缸筒(4)与活塞(3)、缸筒(4)与后缸盖(1)、前缸盖(8)和活塞杆(6)之间均设有密封圈(12)；在前缸盖(8)和活塞杆(6)之间设有防尘圈(9)；活塞(3)采用锡青铜材料，其强度低于缸筒(4)的材料强度；前端盖(8)采用锡青铜材料，其强度低于活塞杆(6)的材料强度；轴头(11)采用不锈钢材料。
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