CN106958780A - 一种一体化的led汽车前照灯双光透镜结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆前照灯领域，具体地说，是一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，包括光学透镜、支架、电路控制板、卡簧、近光电路板、近光遮光板、近光反光碗、远光反光碗和远光电路板，与现有技术相比，本发明结构合理、各个部件布置科学，可以有效延伸汽车前照灯的照射距离和扩张了前照灯的照射范围，可以在夜晚或者昏暗阴雨浓雾的天气情况下给汽车驾驶人员提供良好的视野，有效地保证了驾驶安全。

Description

一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构
技术领域
本发明涉及车辆前照灯领域，具体地说，是一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构。
背景技术
随着生产力的发展，生活条件的提高，汽车也越来越多地走进了普通家庭，成为了生活的必需品，汽车的普及对汽车配件的需求也越来越大。前照灯作为汽车最常用的配件，又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。由于前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门多以法律形式规定了其照明标准。
近年来世界各国生产的汽车多采用组合前照灯。它往往根据汽车造型的美学观点将其外形设计成与整车造型相协调 , 并可使整车风阻系数减小。这种前照灯亦称为异形前照灯，它除了在功能上具有普通前照灯的近光和远光功能以外 , 还带有驻车灯、转向灯等功能。
现有的前照灯由于光源照射亮度不够或者照射范围不广，会给驾驶人员带来很大的困扰，尤其是在阴雨浓雾的特殊天气条件下，往往会由于前照灯不能提供很好的照明功能导致事故发生，给社会造成人员和财产损失。
发明内容
为了解决上述技术问题，为汽车提供一种工作稳定、技术可靠、照射亮度高照射范围广泛的前照灯结构，本发明公开了一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，具体技术方案如下：一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，包括光学透镜、支架、电路控制板、卡簧、近光电路板、近光遮光板、近光反光碗、远光反光碗和远光电路板，光学透镜通过卡簧固定在支架的冲压翻边上，支架还包括内螺丝孔、旋铆接孔和外螺丝孔，支架的内螺丝孔与电路控制板上的电路控制板螺丝孔通过螺丝相连，支架的旋铆接孔与近光反光碗上的支架铆接柱固定相连，近光电路板上设置有两个对称的近光LED光源，近光电路板的近光电路板螺丝定位孔通过螺丝固定在近光反光碗的近光电路板固定孔内，近光遮光板的近光遮光板螺丝定位孔通过螺丝固定在近光反光碗的近光遮光板固定孔内，近光反光碗上还设置有透镜总成连接通孔用来连接支架，近光反光碗的尾部还设置有散热齿用来进行散热，近光反光碗上设置有远光反光碗铆接孔用来连接到远光反光碗上的近光反光碗铆接孔，远光反光碗上还设置有远光电路板安装孔通过螺丝与远光电路板螺丝上的远光电路板螺丝定位孔相连，远光反光碗的尾部还设置有散热齿用来进行散热，远光电路板上还设置有一个位于远光电路板表面中间位置的远光LED光源。
本发明的进一步改进，还包括两个散热风扇，一个散热风扇通过散热风扇螺丝定位孔与远光反光碗上的风扇固定安装孔通过螺丝相连，另一个散热风扇通过散热风扇螺丝定位孔与支架上的外螺丝孔通过螺丝相连，进一步起到了散热的作用，延长了汽车前照灯双光透镜结构的使用寿命。
本发明的进一步改进，光学透镜采用PC材料制成，光学透镜对半分成两个弧面分别为近光弧面光学透镜和远光弧面光学透镜，近光弧面光学透镜为近光出光的地方，远光弧面光学透镜为远光出光的地方。
本发明的进一步改进，电路控制板切割成两个分离的小块，目的是贴合支架边缘安装不遮挡光线。
本发明的进一步改进，支架与近光遮光板采用冲压件制成；近光反光碗与远光反光碗采用铝压铸件制成，可以有效延长本发明的使用寿命，减轻本发明的重量。
本发明的进一步改进，近光电路板与远光电路板采用铝基板制成，可以有效延长了光源的使用寿命。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明结构合理、各个部件布置科学，可以有效延伸汽车前照灯的照射距离和扩张了前照灯的照射范围，可以在夜晚或者昏暗阴雨浓雾的天气情况下给汽车驾驶人员提供良好的视野，有效地保证了驾驶安全。
附图说明
图1是本发明的俯视结构示意图。
图2是本发明的仰视结构示意图。
图3是本发明的分解结构示意图。
图中，10-光学透镜，11-近光弧面光学透镜，12-远光弧面光学透镜，20-支架，21-内螺丝孔，22-冲压翻边，23-旋铆接孔，24-外螺丝孔，30-电路控制板，31-电路控制板螺丝孔，40-卡簧，50-近光电路板，51-近光LED光源，52-近光电路板螺丝定位孔，60-近光遮光板，61-近光遮光板螺丝定位孔，70-近光反光碗，71-透镜总成连接通孔，72-支架铆接柱，73-近光遮光板固定孔，74-近光电路板固定孔，75-散热齿，76-远光反光碗铆接孔，80-远光反光碗，81-近光反光碗铆接孔，82-远光电路板安装孔，83-风扇固定安装孔，90-远光电路板，91-远光电路板螺丝定位孔，92-远光LED光源，10-散热风扇，101-散热风扇螺丝定位孔。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
如图1、图2和图3所示，一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，具体技术方案如下：包括光学透镜10、支架20、电路控制板30、卡簧40、近光电路板50、近光遮光板60、近光反光碗70、远光反光碗80和远光电路板90，光学透镜10通过卡簧40固定在支架20的冲压翻边22上，光学透镜10对半分成两个弧面分别为近光弧面光学透镜11和远光弧面光学透镜12，近光弧面光学透镜11为近光出光的地方，远光弧面光学透镜12为远光出光的地方，支架20还包括内螺丝孔21、旋铆接孔23和外螺丝孔24，支架20的内螺丝孔21与电路控制板30上的电路控制板螺丝孔31通过螺丝相连，电路控制板30切割成两个分离的小块，目的是贴合支架20边缘安装不遮挡光线，支架20的旋铆接孔23与近光反光碗70上的支架铆接柱72固定相连，近光电路板50上设置有两个对称的近光LED光源51，近光电路板50的近光电路板螺丝定位孔52通过螺丝固定在近光反光碗70的近光电路板固定孔74内，近光遮光板60的近光遮光板螺丝定位孔61通过螺丝固定在近光反光碗70的近光遮光板固定孔73内，近光反光碗70上还设置有透镜总成连接通孔71用来连接支架20，近光反光碗70的尾部还设置有散热齿75用来进行散热，近光反光碗70上设置有远光反光碗铆接孔76用来连接到远光反光碗80上的近光反光碗铆接孔81，远光反光碗80上还设置有远光电路板安装孔82通过螺丝与远光电路板90上的远光电路板螺丝定位孔91相连，远光反光碗80的尾部还设置有散热齿75用来进行散热，远光电路板90上还设置有一个位于远光电路板90表面中间位置的远光LED光源92。
在本实施例中，还可以包括两个散热风扇100，一个散热风扇100通过散热风扇螺丝定位孔101与远光反光碗80上的风扇固定安装孔通过螺丝83相连，另一个散热风扇100通过散热风扇螺丝定位孔101与支架20上的外螺丝孔24通过螺丝相连，进一步起到了散热的作用，延长了汽车前照灯双光透镜结构的使用寿命。
在本实施例中，支架20与近光遮光板50采用冲压件制成；近光反光碗70与远光反光碗80采用铝压铸件制成，可以有效延长本发明的使用寿命，减轻本发明的重量。
在本实施例中，近光电路板30与远光电路板90采用铝基板制成，可以有效延长了光源的使用寿命。
在本实施例中，近光反光碗70和远光反光碗80的反射面可以是抛物面或者椭球面或者是自由曲面；光学透镜10可以是球面也可以是非球面，近光弧面光学透镜11和远光弧面光学透镜12上可以增加光学花纹来折射光线。
本实施例还可以进行进一步优化，近光LED光源61和远光LED光源92位于近光反光碗70和远光反光碗80的光学中心上，近光LED光源61和远光LED光源92以大于LED光源空间尺寸的距离错开设置，光学透镜10设于近光/远光反光碗出光口处。
本实施例中，近光LED光源61和远光LED光源92可以是单个大功率LED光源也可以是几个大功率LED芯片拼接封装起来的LED光源，LED光源光通量大小不一，也可以在一个标准光学模组内部通过使用3颗高亮LED实现双光变换，两颗LED作为近光光源使用，一颗LED作为远光光源使用，从而实现实际亮度达到HID疝气灯泡的亮度级别。
本发明也可只用一个反光碗，并两个LED光源位于一个连体反光碗的两个光学中心上，反光碗的反射面可以是抛物面或者椭球面或者是自由曲面。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，包括光学透镜、支架、电路控制板、卡簧、近光电路板、近光遮光板、近光反光碗、远光反光碗和远光电路板，其特征在于：所述光学透镜通过卡簧固定在所述支架的冲压翻边上，所述支架还包括内螺丝孔、旋铆接孔和外螺丝孔，所述支架的内螺丝孔与所述电路控制板上的电路控制板螺丝孔通过螺丝相连，所述支架的旋铆接孔与所述近光反光碗上的支架铆接柱固定相连，所述近光电路板上设置有两个对称的近光LED光源，所述近光电路板的近光电路板螺丝定位孔通过螺丝固定在所述近光反光碗的近光电路板固定孔内，所述近光遮光板的近光遮光板螺丝定位孔通过螺丝固定在所述近光反光碗的近光遮光板固定孔内，所述近光反光碗上还设置有透镜总成连接通孔用来连接所述支架，所述近光反光碗的尾部还设置有散热齿用来进行散热，所述近光反光碗上设置有远光反光碗铆接孔用来连接到所述远光反光碗上的近光反光碗铆接孔，所述远光反光碗上还设置有远光电路板安装孔通过螺丝与所述远光电路板螺丝上的远光电路板螺丝定位孔相连，所述远光反光碗的尾部还设置有散热齿用来进行散热，所述远光电路板上还设置有一个位于远光电路板表面中间位置的远光LED光源。
2.根据权利要求1所述的一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，其特征在于：还包括两个散热风扇，所述一个散热风扇通过散热风扇螺丝定位孔与所述远光反光碗上的风扇固定安装孔通过螺丝相连，另一个所述散热风扇通过散热风扇螺丝定位孔与所述支架上的外螺丝孔通过螺丝相连。
3.根据权利要求2所述的一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，其特征在于：所述光学透镜采用PC材料制成，所述光学透镜对半分成两个弧面分别为近光弧面光学透镜和远光弧面光学透镜。
4.根据权利要求3所述的一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，其特征在于：所述电路控制板切割成两个分离的小块。
5.根据权利要求4所述的一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，其特征在于：所述支架与所述近光遮光板采用冲压件制成。
6.根据权利要求5所述的一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，其特征在于：所述近光反光碗与所述远光反光碗采用铝压铸件制成。
7.根据权利要求6所述的一种一体化的LED汽车前照灯双光透镜结构，其特征在于：所述近光电路板与所述远光电路板采用铝基板制成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101761847A (zh) * 2008-12-25 2010-06-30 市光工业株式会社 车辆用前照灯
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