CN106939903A - 汽车电子水泵壳体 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车电子水泵壳体，包括外壳，所述外壳左右两侧分别连接有支脚，所述支脚包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后两侧并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外壳的一端与外壳连接，所述底板上对应前、后翼板之间具有安装孔；所述底板上开有工艺孔，所述底板下方具有同轴位于工艺孔外的定位环，所述定位环的内孔与工艺孔形成阶梯孔，所述阶梯孔设有外圆呈三级阶梯的轴套，所述安装孔位于轴套的中部，所述轴套的两个阶梯端面分别抵靠在底板和定位环的下表面。本发明的汽车电子水泵壳体，通过对支脚的结构进行改进，提高了支脚的强度，保证了电子水泵的安装稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车电子水泵壳体。
背景技术
汽车电子水泵，很多新能源汽车、房车等特种车辆常用于微型水泵作为水循环、冷却或车上供水***，这种微型自吸水泵也称为汽车水泵。汽车电子水泵安装在汽车发动机机舱内，其所在的安装位置具有一定的振动，所以汽车电子水泵的安装稳定性至关重要。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种汽车电子水泵壳体，安装稳定性强。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电子水泵壳体，包括外壳，所述外壳左右两侧分别连接有支脚，所述支脚包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后两侧并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外壳的一端与外壳连接，所述底板上对应前、后翼板之间具有安装孔；所述底板上开有工艺孔，所述底板下方具有同轴位于工艺孔外的定位环，所述定位环的内孔与工艺孔形成阶梯孔，所述阶梯孔设有外圆呈三级阶梯的轴套，所述安装孔位于轴套的中部，所述轴套的两个阶梯端面分别抵靠在底板和定位环的下表面。
进一步地，所述轴套包括外套和内套，所述内套的外壁与外套的内壁为相互接触的二级阶梯圆周面。
进一步地，所述底板和内套为刚性体，所述外套为弹性体。
进一步地，所述底板上表面开有沉槽，所述沉槽内嵌有定位套，所述定位套向上伸出沉槽，所述外套的外壁上方与定位套内壁接触。
本发明的有益效果：本发明的汽车电子水泵壳体，包括外壳，所述外壳左右两侧分别连接有支脚，所述支脚包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后两侧并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外壳的一端与外壳连接，所述底板上对应前、后翼板之间具有安装孔；所述底板上开有工艺孔，所述底板下方具有同轴位于工艺孔外的定位环，所述定位环的内孔与工艺孔形成阶梯孔，所述阶梯孔设有外圆呈三级阶梯的轴套，所述安装孔位于轴套的中部，所述轴套的两个阶梯端面分别抵靠在底板和定位环的下表面。本发明的汽车电子水泵壳体，通过对支脚的结构进行改进，提高了支脚的强度，保证了电子水泵的安装稳定性。
附图说明
图1为本发明一种汽车电子水泵壳体的立体示意图；
图2为本发明一种汽车电子水泵壳体的侧视图；
图3为图2中A部放大视图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
本发明提供一种技术方案：一种汽车电子水泵壳体，如1所示，该壳体包括外壳100，所述外壳100左右两侧分别连接有支脚200，所述支脚200包括底板201和前、后翼板202、203，所述前、后翼板202、203位于底板201前后两侧并于底板201上表面向上延伸，所述前、后翼板202、203靠近外壳100的一端与外壳100连接，所述底板201上对应前、后翼板202、203之间具有安装孔300，在底板201厚度不增加的情况下，通过前、后翼板202、203提高支脚200的强度，螺栓等穿过安装孔300后将电子水泵安装在发动机机舱内；所述底板201上开有工艺孔211，所述底板201下方具有同轴位于工艺孔211外的定位环220，所述定位环220的内孔与工艺孔211形成阶梯孔，所述阶梯孔设有外圆呈三级阶梯的轴套230，所述安装孔300为轴套230的中心孔，所述轴套230的两个阶梯端面231、232分别抵靠在底板201和定位环220的下表面。轴套230与底板201单独加工，底板201上的工艺孔211加工完成后，将轴套230安装在工艺孔211内，由于定位环220可以对轴套230起到周向定位作用，同时，定位环220的内孔的直径大于工艺孔，即定位环220的内孔与工艺孔211形成阶段孔，轴套230的外壁与阶梯孔相适应，两个阶梯端面231、232可轴向准确定位安装轴套230，同时阶梯孔与轴套230之间的接触面积大，轴套230与底板201之间的连接强度高，电子水泵的稳定性好。
如图3所示，轴套230包括外套231和内套232，底板201和内套232为刚性体，所述外套231为弹性体，内套232压紧在外套231内，即外套231的内孔向外扩张后将内套232胀紧，内套232损坏后将内套从外套231上拆卸下来直接更换内套231而无修复整个壳体。内套232的外壁与外套231的内壁为相互接触的二级阶梯圆周面，内套232与外套231之间的接触面积大，连接强度大。
所述底板201上表面开有沉槽212，所述沉槽212内嵌有定位套240，所述定位套240向上伸出沉槽212，所述外套231的外壁上方与定位套240内壁接触，外套231的外壁被定位套240内壁挤压收缩从而压紧在定位套240内，也就是说外套的外壁与定位套内壁之间为过盈配合，外套231外壁其余部分与工艺孔和定位环之间为过渡配合，外套231损坏后可以方便的将外套231从底板上拆卸下来。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种汽车电子水泵壳体，包括外壳，所述外壳左右两侧分别连接有支脚，其特征在于：所述支脚包括底板和前、后翼板，所述前、后翼板位于底板前后两侧并于底板上表面向上延伸，所述前、后翼板靠近外壳的一端与外壳连接，所述底板上对应前、后翼板之间具有安装孔；所述底板上开有工艺孔，所述底板下方具有同轴位于工艺孔外的定位环，所述定位环的内孔与工艺孔形成阶梯孔，所述阶梯孔设有外圆呈三级阶梯的轴套，所述安装孔位于轴套的中部，所述轴套的两个阶梯端面分别抵靠在底板和定位环的下表面。
2.根据权利要求1所述的汽车电子水泵壳体，其特征在于：所述轴套包括外套和内套，所述内套的外壁与外套的内壁为相互接触的二级阶梯圆周面。
3.根据权利要求2所述的汽车电子水泵壳体，其特征在于：所述底板和内套为刚性体，所述外套为弹性体。
4.根据权利要求3所述的汽车电子水泵壳体，其特征在于：所述底板上表面开有沉槽，所述沉槽内嵌有定位套，所述定位套向上伸出沉槽，所述外套的外壁上方与定位套内壁接触。
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