CN106930350A - 一种装载机驾驶室翻转机罩起升*** - Google Patents

一种装载机驾驶室翻转机罩起升*** Download PDF

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赵锦
候卓磊
胡重贺
李寒光
陈冉
郭方圣
肖雅方
刘文生
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    • E02F9/166—Cabins, platforms, or the like, for drivers movable, tiltable or pivoting, e.g. movable seats, dampening arrangements of cabins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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Abstract

本发明公开了一种装载机驾驶室翻转机罩起升***，包括液压***和控制***两部分；所述液压***包括电动泵，液压油箱、单向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、驾驶室翻转油缸、机罩起升油缸和溢流阀；所述控制***包括压力传感器、控制器、模式选择开关和起升开关；所述压力传感器安装在电动泵的出油口上，压力传感器与控制器相连；控制***控制液压***的电动泵工作状态同时控制电磁阀改变液压油的流向，推动油缸做出不同行程、不同方向的动作，完成驾驶室翻转、机罩起升的动作。本发明实现驾驶室自动翻转、机罩起升，维修检查故障时不需要拆卸驾驶室、机罩，节省维修时间，便于装载机的维修。

Description

一种装载机驾驶室翻转机罩起升***
技术领域
本发明涉及一种装载机，具体是一种装载机驾驶室翻转机罩起升***。
背景技术
由于装载机的变速箱、液压泵安置在驾驶室下方，当推装载机相关部件出现质量问题需要修理时， 这就使得在维修时需要拆下驾驶室才能方便维修，这样浪费人力物力，尤其装载机在户外工作时，使得维修更加困难，延长了设备修理时间。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种装载机驾驶室翻转机罩起升***，液压***在使用工作泵及转向泵供给液压油的前提下，单独使用一个电动泵供给驾驶室翻转、机罩起升所需液压油，实现驾驶室自动翻转、机罩起升，维修检查故障时不需要拆卸驾驶室、机罩，节省维修时间，便于装载机的维修。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种装载机驾驶室翻转机罩起升***，其特征在于，包括液压***和控制***两部分；所述液压***包括电动泵，液压油箱、单向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、驾驶室翻转油缸、机罩起升油缸和溢流阀；所述电动泵的进油口与液压油箱相连，电动泵的出油口同时与单向阀的、溢流阀的进油口相连，电动泵连接电源；所述单向阀的出油口同时与压力传感器、第一电磁阀P口、第二电磁阀的P口相连；所述第一电磁阀B口与驾驶室翻转油缸的大腔B口相连，第一电磁阀A口与驾驶室翻转油缸的小腔A口相连，第一电磁阀T口与液压油箱相连；所述第二电磁阀的B口与机罩起升油缸的B口相连，第二电磁阀的A口与机罩起升油缸的A口相连，第二电磁阀T口与液压油箱相连；所述控制***包括压力传感器、控制器、模式选择开关和起升开关；所述压力传感器安装在电动泵的出油口上，压力传感器与控制器相连；所述模式选择开关与电源、控制器、第一电磁阀、第二电磁阀相连；所述起升开关与第一电磁阀、第二电磁阀；所述控制器与电动泵、第一电磁阀、第二电磁阀。
本发明进一步的，所述控制***还包括第一继电器和第二继电器；所述第一继电器与电源、控制器、第一电磁阀、第二电磁阀、起升开关相连；所述第二继电器与电源、控制器、第一电磁阀、第二电磁阀、起升开关相连；所述起升开关与第一电磁阀、第二电磁阀、第一继电器、第二继电器相连。
本发明进一步的，所述模式选择开关设有两个或多个，用于选择驾驶室模式、机罩模式和关闭模式。
本发明进一步的，所述起升开关设有两个或多个，用于选择上升、下降或停止。
本发明进一步的，所述压力传感器设置有多个。
本发明液压***在使用工作泵及转向泵供给液压油的前提下，单独使用一个电动泵供给驾驶室翻转、机罩起升所需液压油，不需使用工作泵与转向泵。通过控制器根据压力智能控制电动泵的开启与关闭。控制***通过模式选择开关选择是驾驶室翻转模式、机罩起升模式、关闭模式，通过起升开关控制电磁阀换向从而控制驾驶室/机罩上升、下降、停止，通过压力传感器检测压力信号到控制器判定是否满足电动泵开启条件，方便维修，故障检查。
附图说明
图1是本发明的液压原理框图；
图2是本发明的控制原理框图；
图中：1、液压油箱，2、电动泵，3、压力传感器，4、单向阀，5、第一电磁阀，5.1、第一电磁阀线圈1、5.2、第一电磁阀线圈2，6、第二电磁阀，6.1、第二电磁阀线圈1，6.2、第二电磁阀线圈2， 7、驾驶室翻转油缸，8、机罩起升油缸，9、溢流阀，10、 控制器，11、模式选择开关，12、第一继电器，13 、第二继电器，14、起升开关。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示，本发明一种装载机驾驶室翻转机罩起升***，包括液压***和控制***两部分；液压***包括电动泵2，液压油箱1、单向阀4、第一电磁阀5、第二电磁阀6、驾驶室翻转油缸7、机罩起升油缸8和溢流阀9；电动泵2的进油口与液压油箱1相连，电动泵2的出油口同时与单向阀的4、溢流阀9的进油口相连，电动泵2连接电源；单向阀4的出油口同时与压力传感器3、第一电磁阀5P口、第二电磁阀6的P口相连；第一电磁阀5B口与驾驶室翻转油缸7的大腔B口相连，第一电磁阀5A口与驾驶室翻转油缸7的小腔A口相连，第一电磁阀5T口与液压油箱1相连；第二电磁阀6的B口与机罩起升油缸8的B口相连，第二电磁阀6的A口与机罩起升油缸8的A口相连，第二电磁阀6T口与液压油箱1相连；控制***包括压力传感器3、控制器10、模式选择开关11和起升开关14；压力传感器3安装在电动泵2的出油口上，压力传感器3与控制器10相连；模式选择开关11与电源、控制器10、第一电磁阀5、第二电磁阀6相连；起升开关14与第一电磁阀5、第二电磁阀6；控制器10与电动泵2、第一电磁阀5、第二电磁阀6。控制***控制液压***的电动泵2工作状态同时控制电磁阀改变液压油的流向，推动油缸做出不同行程、不同方向的动作，完成驾驶室翻转、机罩起升的动作。
在上述结构基础上，本发明控制***还包括第一继电器12和第二继电器13；第一继电器12与电源、控制器10、第一电磁阀5、第二电磁阀6、起升开关14相连；所述第二继电器13与电源、控制器10、第一电磁阀5、第二电磁阀6、起升开关14相连；所述起升开关14与第一电磁阀5、第二电磁阀6、第一继电器12、第二继电器13相连。这里仅为本发明一实施例，当然本发明可以同时使用2个继电器，或只是用1个继电器，或不使用继电器，或使用多个继电器。
本发明模式选择开关11可以设有两个或多个，用于选择驾驶室模式、机罩模式和关闭模式。
本发明起升开关14设有两个或多个，用于选择上升、下降或停止。
本发明压力传感器3可以设置一个或多个传感器，当然也可以采用压力开关来替代压力传感器。
本发明工作过程如下：当模式选择开关11选择到驾驶室模式，起升开关14选择上升位置，继电器12工作，输出上升信号至控制器10，同时第一电磁阀5一端的第一电磁阀线圈15.1通电使第一电磁阀5的阀体向左移动，第一电磁阀5P口与B口相通；控制器10接收到继电器12输出的上升信号，同时采集压力传感器3的压力值信号，输出信号至电动泵2，电动泵2开始工作；液压油由电动泵2出油口经过 第一电磁阀5的P口与B口进入驾驶室翻转油缸7大腔B口，同时驾驶室翻转油缸7小腔液压油经过A口、第一电磁阀5的A口与T口回到液压油箱，实现驾驶室翻转动作。
当模式选择开关11选择到驾驶室模式，起升开关14选择下降位置，继电器13工作输出下降信号至控制器10，同时第一电磁阀5另一端的第一电磁阀线圈25.2通电使第一电磁阀5的阀体向右移动，第一电磁阀5P口与A口相通；控制器10接收到继电器13输出的下降信号，同时采集压力传感器3的压力值信号，输出信号至电动泵2，电动泵2开始工作；液压油由电动泵2出油口经过第一电磁阀5的P口与A口进入驾驶室翻转油缸7小腔A口，同时驾驶室翻转油缸7大腔液压油经过B口、第一电磁阀5的B口与T口回到液压油箱，实现驾驶室下降动作。
当模式选择开关11选择到机罩模式，起升开关14选择起升位置，继电器12工作，输出上升信号至控制器10，同时第二电磁阀6一端的第二电磁阀线圈16.1通电使第二电磁阀6的阀体向左移动，第二电磁阀6P口与B口相通；控制器10收到继电器12输出的起升信号，同时采集压力传感器3的压力值信号，输出信号至电动泵2，电动泵2开始工作；液压油由电动泵2出油口经过第一电磁阀5的P口与B口进入驾驶室翻转油缸7大腔B口，同时驾驶室翻转油缸8小腔液压油经过A口、第一电磁阀6的A口与T口回到液压油箱，实现机罩起升动作。
当模式选择开关11选择到机罩模式，起升开关14选择下降位置，继电器13工作，输出下降信号至控制器10，同时第二电磁阀6另一端的第二电磁阀线圈26.2通电使第二电磁阀6的阀体向右移动，第二电磁阀6P口与A口相通；控制器10收到继电器13输出的下降信号，同时采集传感器3的压力值信号，输出信号到电动泵2，电动泵2开始工作；液压油由电动泵2出油口经过第二电磁阀6的P口与A口进入驾驶室翻转油缸7小腔A口，同时驾驶室翻转油缸8大腔液压油经过B口、第一电磁阀6的B口与T口回到液压油箱，实现机罩下降动作。
第一电磁阀5T口、第二电磁阀6的T口及溢流阀T口分别与液压油箱相连。当压力传感器3检测到液压***压力达到设定压力值时，发出信号到控制器10，控制器10发出信号至电动泵2，电动泵2继电器断电，电动泵2停止工作。
当然，上述实施例仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

Claims (5)

1.一种装载机驾驶室翻转机罩起升***，其特征在于，包括液压***和控制***两部分；
所述液压***包括电动泵（2），液压油箱（1）、单向阀（4）、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）、驾驶室翻转油缸（7）、机罩起升油缸（8）和溢流阀（9）；所述电动泵（2）的进油口与液压油箱（1）相连，电动泵（2）的出油口同时与单向阀的（4）、溢流阀（9）的进油口相连，电动泵（2）连接电源；所述单向阀（4）的出油口同时与压力传感器（3）、第一电磁阀（5）P口、第二电磁阀（6）的P口相连；所述第一电磁阀（5）B口与驾驶室翻转油缸（7）的大腔B口相连，第一电磁阀（5）A口与驾驶室翻转油缸（7）的小腔A口相连，第一电磁阀（5）T口与液压油箱（1）相连；所述第二电磁阀（6）的B口与机罩起升油缸（8）的B口相连，第二电磁阀（6）的A口与机罩起升油缸（8）的A口相连，第二电磁阀（6）T口与液压油箱（1）相连；
所述控制***包括压力传感器（3）、控制器（10）、模式选择开关（11）和起升开关（14）；所述压力传感器（3）安装在电动泵（2）的出油口上，压力传感器（3）与控制器（10）相连；所述模式选择开关（11）与电源、控制器（10）、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）相连；所述起升开关（14）与第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）相连；所述控制器（10）与电动泵（2）、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）相连。
2.根据权利要求1所述的装载机驾驶室翻转机罩起升***，其特征在于，所述控制***还包括第一继电器（12）和第二继电器（13）；
所述第一继电器（12）与电源、控制器（10）、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）、起升开关（14）相连；所述第二继电器（13）与电源、控制器（10）、第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）、起升开关（14）相连；所述起升开关（14）与第一电磁阀（5）、第二电磁阀（6）、第一继电器（12）、第二继电器（13）相连。
3.根据权利要求1或2所述的装载机驾驶室翻转机罩起升***，其特征在于，所述模式选择开关（11）设有两个或多个，用于选择驾驶室模式、机罩模式和关闭模式。
4.根据权利要求1或2所述的装载机驾驶室翻转机罩起升***，其特征在于，所述起升开关（14）设有两个或多个，用于选择上升、下降或停止。
5.根据权利要求1或2所述的装载机驾驶室翻转机罩起升***，其特征在于，所述压力传感器（3）设置有多个。
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