CN106898134A - 车辆的调度方法、装置和服务器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆的调度方法、装置和服务器，该方法包括：接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；将所述叫车请求转发至所述第一车辆，综合用户的位置信息和出行信息，为用户选择能够最快到达的车辆进行服务。上述方案能够避免车辆绕行，从而减小车辆运营成本及提升用户体验。

Description

车辆的调度方法、装置和服务器

技术领域

本发明实施例涉及计算机技术领域，尤其涉及一种车辆的调度方法、装置和服务器。

背景技术

随着用户出行的需求的增加，打车软件飞速发展，例如：滴滴出行、快的打车、大黄蜂打车等用于叫车的软件应用已经较为广泛。

在用户的实际的应用过程中，用户通过手机输入目的地，确认叫车之后，应用软件后台的服务器接收到该叫车请求，通过GPS等定位***获取该用户所处的位置，并且获取该服务器管理的所有司机端的终端设备的位置信息，然后向该用户周围设定范围内的车载终端设备发送该叫车请求，或者指定该范围内的空闲车辆，以便该设定范围内的运营车辆能够接受该请求，并赶到用户所处的位置进行服务。

但是，由于交通路线错综复杂，目前的调度方案是只根据用户与服务车辆之间的距离，指定距离最近的车辆去服务，有可能该车辆到用户所处的位置的方向不一致，需要绕路很久才能到达；或者由该设定范围内的车辆去“抢单”，由于硬件设备和操作的影响，容易出现较远的车辆抢到该请求，但是由于距离较远，到达指定位置时间更久，综上所述，现在的两种调度方式容易导致用户等待时间较长，用户体验较差，并且车辆运营成本较高。

发明内容

本发明实施例提供的车辆的调度方法、装置和服务器，用于解决调度方式容易导致用户等待时间较长，用户体验较差，并且车辆运营成本较高的问题。

本发明第一方面提供一种车辆的调度方法，包括：

接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

可选的，所述出行信息包括用户的出行方向，则所述根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆，包括：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向，根据用户的出行方向以及每个车辆的行驶方向，获取出能够最快到达所述用户的位置的第一车辆。

可选的，所述出行信息包括用户的行驶方向和路况信息，则所述根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆，包括：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向；

根据用户的行驶方向、路况信息和每个车辆的行驶方向，获取能够最快赶到所述用户的位置的第一车辆。

进一步的，所述用户标识为用户的终端设备的标识，则所述根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息，包括：

接收所述终端设备的标识对应的终端设备发送的所述位置信息；

根据所述用户的位置信息和目的地址，获取所述用户的出行方向；

通过定位导航服务器获取路况信息。

可选的，所述将所述叫车请求转发至所述第一车辆，包括：

在所述叫车请求中增加指派指令，并将包括所述指派指令的新的叫车请求发送至所述第一车辆，以指定所述第一车辆为所述用户服务；

或者，

将所述叫车请求转发至所述第一车辆，以使所述第一车辆选择是否为所述第一用户服务。

本发明第二方面提供一种车辆的调度装置，包括：

接收模块，用于接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

第一处理模块，用于根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

第二处理模块，用于根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

发送模块，用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

可选的，所述出行信息包括用户的出行方向，则所述第二处理模块具体用于：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向，根据用户的出行方向以及每个车辆的行驶方向，获取出能够最快到达所述用户的位置的第一车辆。

可选的，所述出行信息包括用户的行驶方向和路况信息，则所述第二处理模块具体用于：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向；

根据用户的行驶方向、路况信息和每个车辆的行驶方向，获取能够最快赶到所述用户的位置的第一车辆。

进一步的，所述发送模块包括：

处理单元，用于在所述叫车请求中增加指派指令；

第一发送单元，用于将包括所述指派指令的新的叫车请求发送至所述第一车辆，以指定所述第一车辆为所述用户服务；

或者，

第二发送单元，用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆，以使所述第一车辆选择是否为所述第一用户服务。

本发明第三方面提供一种服务器，包括：用于控制可执行指令执行的处理器、用于存储处理器可执行指令的存储器、接收器以及发送器；

所述接收器用于接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

所述处理器用于：

根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

所述发送器用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

本发明提供的车辆的调度方法、装置和服务器，在服务器接收到用户通过终端设备发送叫车请求之后，获取用户的位置和出行信息，通过目的地址能够获取该用户的出行方向，服务器综合上述数据获取周围能够以最快的时间赶到用户位置进行服务车辆，并将该叫车请求指派或者发送给该车辆，以使该车辆对该用户进行服务，通过该方式可以尽快向用户提供服务，提高用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的车辆的调度方法应用架构示意图；

图2为本发明提供的车辆的调度方法实施例一的流程示意图；

图3为本发明提供的车辆的调度方法实施例二的流程示意图；

图4为本发明提供的车辆的调度方法实施例三的流程示意图；

图5为本发明提供的车辆的调度装置实施例一的结构示意图；

图6为本发明提供的车辆的调度装置实施例二的结构示意图；

图7为本发明提供的服务器实施例一的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明提供的车辆的调度方法应用架构示意图；如图1所示，本发明的车辆的调度方法主要的执行主体是服务器，该服务器能够获取到终端设备以及其管理的一辆车的信息，包括请求端的用户的终端设备(例如：手机、其他移动的电子设备)的标识、当前地址、目的地址等，车辆的信息包括当前是否空闲可调度、当前位置，行驶情况等。本发明的主旨是提供一种更为智能的调度方式，通过调度中心的服务器、用户以及所有运营车辆的位置以及通过导航***获取的路况信息和方向，实现更准确的车辆调度。调度中心接收到某用户通过自己的终端设备发送的叫车请求之后，通过全球定位***(Global Positioning System，GPS)等定位获取该用户的位置信息，并获取该位置信息的设定范围内的所有空闲车辆的具***置，以及路况信息，获取能够最快到达该用户所处的位置的第一车辆，并指定该第一车辆进行服务，或者存在多个服务车辆到达该用户的位置的时间相似，则将该叫车请求推送给该些车辆即可，避免距离较远或者路线不便利的车辆接收到该请求，需要较长时间才能到达的问题。具体的实现方案，请参考下面的实施例。

图2为本发明提供的车辆的调度方法实施例一的流程示意图，如图2所示，该车辆的调度方法应用于上述***，执行主体为服务器，具体实现步骤如下：

S101：接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址。

在本步骤中，用户在需要叫车服务的时候，通过手机或者其他电子设备向服务器发送叫车请求，其中至少包括该用户标识，为了更精确地进行调度，还需要包括目的地址。优选的，还可以包括用户的联系方式，一遍服务的车辆能够尽快联系到用户，还可以包括起始地址，即用户的出发地址，一遍车辆能够尽快的接到用户。

S102：根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息。

在本步骤中，服务器在接收到上述的叫车请求之后，如果其中包括用户的位置，则直接从叫车请求中获取即可，如果该叫车请求中不包括用户的位置信息，则服务器需要通过全球定位***(Global Positioning System，GPS)、中国北斗卫星导航***(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)等定位***进行定位获取对应的位置信息，也可以通过无线网(WIreless-Fidelity，WIFI)或者基站等对用户的终端设备进行定位，以获取用户当前的位置信息。另外，也可以是向终端设备发送获取请求，以使终端设备上报当前的位置信息，对此本发明不做限制。

S103：根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆。

在本步骤中，服务器获取该用户周围每条路线上的设定距离内的空闲车辆的车辆信息。实际上是获取的车载设备，例如：司机使用的安装了车辆服务应用的终端设备。该些车辆信息中包括对应的车辆所处的位置信息，运行方向，车辆到该用户位置的每种路线的路况信息。服务器通过上述叫车请求和获取到的空闲车辆的车辆信息，进行综合的分析和处理，获取最便利快捷的第一车辆，即该第一车辆需要满足以下条件：该第一车辆是该些车辆中能够最快到达用户位置的车辆，例如：顺路，尽量减少绕行、或者在拥堵路段掉头。

S104：将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

调度中心的服务器将该叫车请求指定给其中某一个第一车辆，或者将该叫车请求发给所有满足上述条件的第一车辆，以使最终服务的车辆能够以最快的速度到达用户的位置进行服务。

本实施例提供的车辆的调度方法，在服务器接收到用户通过终端设备发送叫车请求之后，获取用户的位置和出行信息，通过目的地址能够获取该用户的出行方向，服务器综合上述数据获取周围能够以最快的时间赶到用户位置进行服务车辆，并将该叫车请求指派或者发送给该车辆，以使该车辆对该用户进行服务，通过该方式可以尽快向用户提供服务，提高用户体验。并且能够避免较远的车辆抢单，耗费时间和资源，节省运营成本。

图3为本发明提供的车辆的调度方法实施例二的流程示意图，如图3所示，在上述实施例中，如果所述出行信息包括用户的出行方向，则下面提供一种获取第一车辆的具体的实现方式，具体实现步骤为：

S201：根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆。

S202：获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向，根据用户的出行方向以及每个车辆的行驶方向，获取出能够最快到达所述用户的位置的第一车辆。

在本实施例中，用户的出行信息只包括到目的地的行驶方向，即所述出行方向，服务器首先根据用户的当前的位置信息获取周围一定范围内的空闲的可以调度的车辆，这些车辆指的是被该服务器管理的车辆。根据设定时间端的进行状况或者位置确定该些车辆的行驶方向，然后结合每个车辆到用户的距离，路线，需要绕行或者掉头的总的路程(非直线距离)，以及当前车辆的行驶速度，计算出每辆车到该用户处的时间。

然后将该些车辆中能够用最短的时间赶到的车辆作为第一车辆，或者存在多个满足条件的第一车辆，后续调度第一车辆位为用户服务。具体的调度方案包括：

在所述叫车请求中增加指派指令，并将包括所述指派指令的新的叫车请求发送至所述第一车辆，以指定所述第一车辆为所述用户服务；即服务器指定该第一车辆为用户进行服务。

或者，

将所述叫车请求转发至所述第一车辆，以使所述第一车辆选择是否为所述第一用户服务。即服务器将该叫车请求发送至一个或多个满足条件的第一车辆，以使该些车辆选择是否为该用户进行服务，或者由多个车辆竞争对该叫车请求进行响应。

本实施例提供的车辆的调度方法，服务器通过用户的出行方向、位置信息以及可以进行调度的车辆的行驶方向，以及与用户之间的距离，获取出能够最快能赶到用户处进行服务的第一车辆，指定该车辆对用户服务，避免由于车辆距离较远或者绕行等需要较长时间才能赶到用户处，有效提高用户体验，并且节省远距离的车辆赶来需要绕行的时间和能源。

图4为本发明提供的车辆的调度方法实施例三的流程示意图，如图4所示，在上述实施例中，如果所述出行信息包括用户的行驶方向和路况信息，则下面提供一种获取第一车辆的具体的实现方式，具体实现步骤为：

S301：根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆。

S302：获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向。

S303：根据用户的行驶方向、路况信息和每个车辆的行驶方向，获取能够最快赶到所述用户的位置的第一车辆。

本方案与上述方案不同的是，考虑了路况信息的因素，该处的路况信息指的是道路拥塞情况，可以通过导航***获得。

在上述任一实现方式中，如果用户标识为用户的终端设备的标识，则所述根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息，具体包括：

接收所述终端设备的标识对应的终端设备发送的所述位置信息；根据所述用户的位置信息和目的地址，获取所述用户的出行方向；通过定位导航服务器获取路况信息。

综合上面几个方案，下面进一步详细的介绍本发明的具体实现方式：

首先，设置在调度中心的服务器接收用户通过终端设备发送的叫车请求，该叫车请求中包括用户当前的位置信息以及目的地址，还可以包括通讯方式的信息。

其次，该调度中心的服务器获取该用户周围每条路线上的设定距离内的空闲车辆的车辆信息。实际上是获取的车载设备，例如：司机使用的安装了车辆服务应用的终端设备。该些车辆信息中包括对应的车辆所处的位置信息，运行方向，车辆到该用户位置的每种路线的路况信息。

再次，该调度中心的服务器通过上述叫车请求和获取到的空闲车辆的车辆信息，进行综合的分析和处理，获取最便利快捷的第一车辆。

该第一车辆需要满足以下条件：该第一车辆是该些车辆中能够最快到达用户位置的车辆，例如：顺路，尽量减少绕行或者在拥堵路段掉头。具体的为：获取每个空闲车辆到达该用户位置的每一条路线的的路况信息，例如是否存在拥堵路段；获取每个空闲车辆的运行方向，判断在该运行方向在不需要掉头或者不需要绕行的情况下是否在用户所处位置的一侧；在估算每个车辆到达用户的时间时，考虑实际的路线距离，而不是直线距离，综合上述，可以从该些车辆中筛选出一个或者多个第一车辆满足上述条件。

最后，服务器将该叫车请求指定给其中某一个第一车辆，或者将该叫车请求发给所有满足上述条件的第一车辆，以使最终服务的车辆能够以最快的速度到达用户的位置进行服务。

通过上述车辆的调度方法，调度能够最快到达用户位置进行服务，提高用户体验，并且在调度过程中综合考虑方向、距离以及路况信息，使得被调度的车辆能够通过最便利的路线，避免绕行尽快到达用户位置服务，节省车辆运行成本。

图5为本发明提供的车辆的调度装置实施例一的结构示意图；如图5所示，该车辆的调度装置10包括：

接收模块11，用于接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

第一处理模块12，用于根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

第二处理模块13，用于根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

发送模块14，用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

本实施例提供的车辆的调度装置，相当于上述方案中的服务器，用于执行图1至图4任一项所述的方法的技术方案，其实现原理和技术效果类似，该车辆调度装置接收到用户通过终端设备发送叫车请求之后，获取用户的位置和出行信息，通过目的地址能够获取该用户的出行方向，服务器综合上述数据获取周围能够以最快的时间赶到用户位置进行服务车辆，并将该叫车请求指派或者发送给该车辆，以使该车辆对该用户进行服务，通过该方式可以尽快向用户提供服务，提高用户体验。

在上述实施例的基础上，所述出行信息包括用户的出行方向，则所述第二处理模块13具体用于：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向，根据用户的出行方向以及每个车辆的行驶方向，获取出能够最快到达所述用户的位置的第一车辆。

可选的，所述出行信息包括用户的行驶方向和路况信息，则所述第二处理模块13具体用于：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向；

根据用户的行驶方向、路况信息和每个车辆的行驶方向，获取能够最快赶到所述用户的位置的第一车辆。

可选的，所述第一处理模块12具体用于：

所述用户标识为用户的终端设备的标识，则所述根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息，包括：

接收所述终端设备的标识对应的终端设备发送的所述位置信息；

根据所述用户的位置信息和目的地址，获取所述用户的出行方向；

通过定位导航服务器获取路况信息。

图6为本发明提供的车辆的调度装置实施例二的结构示意图；如图6所示，所述发送模块14包括：

处理单元141，用于在所述叫车请求中增加指派指令；

第一发送单元142，用于将包括所述指派指令的新的叫车请求发送至所述第一车辆，以指定所述第一车辆为所述用户服务；

或者，

第二发送单元143，用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆，以使所述第一车辆选择是否为所述第一用户服务。

本实施例提供的车辆的调度装置，用于实现上述任一实施例所述的方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，在此不再赘述。

图7为本发明提供的服务器实施例一的结构示意图。如图7所示，该服务器，包括：用于控制可执行指令执行的处理器、用于存储处理器可执行指令的存储器、接收器以及发送器；

所述接收器用于接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

所述处理器用于：

根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

所述发送器用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

在上述服务器的实施例中，应理解，该处理器可以是中央处理单元(英文：Central Processing Unit，简称：CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(英文：Digital Signal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(英文：Application Specific Integrated Circuit，简称：ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，而前述的存储器可以是只读存储器(英文：read-only memory，缩写：ROM)、随机存取存储器(英文：random access memory，简称：RAM)、快闪存储器、硬盘或者固态硬盘。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆的调度方法，其特征在于，包括：

接收叫车请求，所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出行信息包括用户的出行方向，则所述根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆，具体包括：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆，所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向，根据用户的出行方向以及每个车辆的行驶方向，获取出能够最快到达所述用户的位置的第一车辆。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述出行信息包括用户的行驶方向和路况信息，则所述根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆，具体包括：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆，所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向；

根据用户的行驶方向、路况信息和每个车辆的行驶方向，获取能够最快赶到所述用户的位置的第一车辆。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述用户标识为用户的终端设备的标识，则所述根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息，具体包括：

接收所述终端设备的标识对应的终端设备发送的所述位置信息；

根据所述用户的位置信息和目的地址，获取所述用户的出行方向；

通过定位导航服务器获取路况信息。

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述将所述叫车请求转发至所述第一车辆，具体包括：

在所述叫车请求中增加指派指令，并将包括所述指派指令的新的叫车请求发送至所述第一车辆，以指定所述第一车辆为所述用户服务；

或者，

将所述叫车请求转发至所述第一车辆，以使所述第一车辆选择是否为所述第一用户服务。

6.一种车辆的调度装置，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收叫车请求，所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

第一处理模块，用于根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

第二处理模块，用于根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

发送模块，用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述出行信息包括用户的出行方向，则所述第二处理模块具体用于：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆；所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向，根据用户的出行方向以及每个车辆的行驶方向，获取出能够最快到达所述用户的位置的第一车辆。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述出行信息包括用户的行驶方向和路况信息，则所述第二处理模块具体用于：

根据所述位置信息，获取至少一个车辆，所述至少一个车辆为在所述用户的预设范围内空闲可调度的车辆；

获取所述至少一个车辆中每个车辆的行驶方向；

根据用户的行驶方向、路况信息和每个车辆的行驶方向，获取能够最快赶到所述用户的位置的第一车辆。

9.根据权利要求6至8任一项所述的装置，其特征在于，所述发送模块包括：

处理单元，用于在所述叫车请求中增加指派指令；

第一发送单元，用于将包括所述指派指令的新的叫车请求发送至所述第一车辆，以指定所述第一车辆为所述用户服务；

或者，

第二发送单元，用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆，以使所述第一车辆选择是否为所述第一用户服务。

10.一种服务器，其特征在于，包括：用于控制可执行指令执行的处理器、用于存储处理器可执行指令的存储器、接收器以及发送器；

所述接收器用于接收叫车请求；所述叫车请求中包括用户标识以及目的地址；

所述处理器用于：

根据所述叫车请求，获取所述用户的位置信息和出行信息；

根据所述位置信息和所述出行信息，获取能够最快赶到所述用户的位置进行服务的第一车辆；

所述发送器用于将所述叫车请求转发至所述第一车辆。