CN106870101A - 可定时探测的柴油机体结构 - Google Patents

可定时探测的柴油机体结构 Download PDF

Info

Publication number
CN106870101A
CN106870101A CN201710259740.0A CN201710259740A CN106870101A CN 106870101 A CN106870101 A CN 106870101A CN 201710259740 A CN201710259740 A CN 201710259740A CN 106870101 A CN106870101 A CN 106870101A
Authority
CN
China
Prior art keywords
water
controller
organism
module
temperature information
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710259740.0A
Other languages
English (en)
Inventor
何松龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sichuan Sen Jie Gas-Fired Equipment Co Ltd
Original Assignee
Sichuan Sen Jie Gas-Fired Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sichuan Sen Jie Gas-Fired Equipment Co Ltd filed Critical Sichuan Sen Jie Gas-Fired Equipment Co Ltd
Priority to CN201710259740.0A priority Critical patent/CN106870101A/zh
Publication of CN106870101A publication Critical patent/CN106870101A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
    • F01P11/20—Indicating devices; Other safety devices concerning atmospheric freezing conditions, e.g. automatically draining or heating during frosty weather
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/33—Cylinder head temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2025/00—Measuring
    • F01P2025/08—Temperature
    • F01P2025/50—Temperature using two or more temperature sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Atmospheric Sciences (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了可定时探测的柴油机体结构，包括通过导流管连接的水箱和气缸盖体，所述导流管上设置有第一截止阀，所述第一截止阀与第一驱动模块连接，在水箱内部设置有水温探测模块，在气缸盖体表面设置有机体温度感应模块，还包括控制器，所述控制器分别与水温探测模块、机体温度感应模块连接，其中：水温探测模块：采集水箱内的水温信息，并将水温信息传输给控制器；机体温度感应模块：采集气缸盖体表面的机体温度信息，并将机体温度信息传输给控制器；控制器：接收水温探测模块传输的水温信息、机体温度感应模块传输的机体温度信息，当水温信息与机体温度信息之间的温差小于5～8摄氏度时，发送驱动指令到第一驱动模块。

Description

可定时探测的柴油机体结构
技术领域
本发明涉及发动机冷却领域，具体涉及可定时探测的柴油机体结构。
背景技术
汽缸盖是引擎的盖子及封闭汽缸的机件，包括水套和气门及冷却片。汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸盖铸成一体的结构。
冬季气温低，柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因为柴油机起动后，机内温度立即升高，如果这时加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。并且柴油机运转时，冷却水不足或水箱开锅机温过高，突然加入冷却水。汽缸体和汽缸盖过冷收缩也会引起开裂。
发明内容
本发明的目的在于提供可定时探测的柴油机体结构，解决柴油机在冬季启动后加入冷却水，汽缸急剧冷却冷缩而产生裂缝的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
可定时探测的柴油机体结构，包括通过导流管连接的水箱和气缸盖体，所述导流管上设置有第一截止阀，所述第一截止阀与第一驱动模块连接，在水箱内部设置有水温探测模块，在气缸盖体表面设置有机体温度感应模块，还包括控制器，所述控制器分别与水温探测模块、机体温度感应模块连接，其中：
水温探测模块：采集水箱内的水温信息，并将水温信息传输给控制器；
机体温度感应模块：采集气缸盖体表面的机体温度信息，并将机体温度信息传输给控制器；
控制器：接收水温探测模块传输的水温信息、机体温度感应模块传输的机体温度信息，当水温信息与机体温度信息之间的温差小于5～8摄氏度时，发送驱动指令到第一驱动模块；
第一驱动模块：接收控制器传输的驱动指令，控制第一截止阀开启阀门。进一步的，在冬季，气温较低，柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水，主要是因为柴油机起动或柴油机运转后，机内温度立即升高，如果这时加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却，就会因冷缩而裂缝。针对以上问题，本发明设计了可自动控制水箱向气缸盖体供水的柴油机体结构，主要在水箱内部设置一个水温探测模块，在气缸盖体表面设置一个机体温度感应模块，分别用于探测水箱内的水温和气缸盖体表面的温度，通过控制器来判断水温和气缸盖体之间的温差，当温差在限定的范围内，即温差小于5～8摄氏度时，此时两者之间的温差较小，避免因两者之间的温差过大导致气缸盖体急剧冷却而产生裂缝的问题。
在气缸盖体底部还设置有放水管，所述放水管与气缸盖体内部冷却水空腔连接，在放水管上还设置有第二截止阀，所述第二截止阀与第二驱动模块连接，所述第二驱动模块与控制器连接，其中：
控制器：接收机体温度感应模块传输的机体温度信息，当机体温度信息低于2摄氏度时，发送放水指令到第二驱动模块；
第二驱动模块：接收控制器传输的放水指令，控制第二截止阀开启阀门。进一步的，发动机停机后，人们总是记不得放冷却水。在特别严寒的地区，发动机内的水会冻结成冰，体积增大，发生汽缸体和汽缸盖胀裂。针对以上问题，本发明设计了以上结构，由控制器控制第二驱动模块驱动第二截止阀导通，使气缸盖体内的冷却水可以自动放出来。当机体温度信息低于1摄氏度时，控制器自动产生触发信号控制第二驱动模块工作，设置1摄氏度为界限，这样机体和外界温度不会差别特别大，在保证水流动顺利放出的情况下，可避免水放出时造成放水管和放水口因内外温差过大而产生裂痕。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本发明可定时探测的柴油机体结构，通过气缸盖体和水箱供水之间的温差判断来控制供冷却水，解决了因柴油机起动或柴油机运转后，加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却冷缩而产生裂缝的问题；
2、本发明可定时探测的柴油机体结构，在气缸盖体底部还设置有放水管，所述放水管与气缸盖体内部冷却水空腔连接，在放水管上还设置有第二截止阀，由控制器控制第二驱动模块驱动第二截止阀导通，以此实现了在严冬环境自动将气缸盖体中的水放出，避免了发动机内的水冻结成冰，体积增大，导致汽缸体和汽缸盖胀裂的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明电路控制结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-水箱，2-气缸盖体，3-导流管，4-第一截止阀，5-水温探测模块，6-机体温度感应模块，7-放水管，8-第二截止阀。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1、2所示，本发明可定时探测的柴油机体结构，包括通过导流管3连接的水箱1和气缸盖体2，所述导流管3上设置有第一截止阀4，所述第一截止阀4与第一驱动模块连接，在水箱1内部设置有水温探测模块5，在气缸盖体2表面设置有机体温度感应模块6，还包括控制器，所述控制器分别与水温探测模块5、机体温度感应模块6连接，其中：
水温探测模块5：采集水箱1内的水温信息，并将水温信息传输给控制器；
机体温度感应模块6：采集气缸盖体2表面的机体温度信息，并将机体温度信息传输给控制器；
控制器：接收水温探测模块5传输的水温信息、机体温度感应模块6传输的机体温度信息，当水温信息与机体温度信息之间的温差小于5～8摄氏度时，发送驱动指令到第一驱动模块；
第一驱动模块：接收控制器传输的驱动指令，控制第一截止阀4开启阀门。以上结构解决了因柴油机起动或柴油机运转后，加入冷却水，汽缸体与汽缸盖急剧冷却冷缩而产生裂缝的问题。
实施例2
如图1、2所示，本发明可定时探测的柴油机体结构，在实施例1的基础上，在气缸盖体2底部还设置有放水管7，所述放水管7与气缸盖体2内部冷却水空腔连接，在放水管7上还设置有第二截止阀8，所述第二截止阀8与第二驱动模块连接，所述第二驱动模块与控制器连接，其中：
控制器：接收机体温度感应模块6传输的机体温度信息，当机体温度信息低于1摄氏度时，发送放水指令到第二驱动模块；
第二驱动模块：接收控制器传输的放水指令，控制第二截止阀8开启阀门。以上结构实现了在严冬环境自动将气缸盖体中的水放出，避免了发动机内的水冻结成冰，体积增大，导致汽缸体和汽缸盖胀裂的问题。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.可定时探测的柴油机体结构，包括通过导流管(3)连接的水箱(1)和气缸盖体(2)，其特征在于，所述导流管(3)上设置有第一截止阀(4)，所述第一截止阀(4)与第一驱动模块连接，在水箱(1)内部设置有水温探测模块(5)，在气缸盖体(2)表面设置有机体温度感应模块(6)，还包括控制器，所述控制器分别与水温探测模块(5)、机体温度感应模块(6)连接，其中：
水温探测模块(5)：采集水箱(1)内的水温信息，并将水温信息传输给控制器；
机体温度感应模块(6)：采集气缸盖体(2)表面的机体温度信息，并将机体温度信息传输给控制器；
控制器：接收水温探测模块(5)传输的水温信息、机体温度感应模块(6)传输的机体温度信息，当水温信息与机体温度信息之间的温差小于5～8摄氏度时，发送驱动指令到第一驱动模块；
第一驱动模块：接收控制器传输的驱动指令，控制第一截止阀(4)开启阀门。
2.根据权利要求1所述的可定时探测的柴油机体结构，其特征在于，在气缸盖体(2)底部还设置有放水管(7)，所述放水管(7)与气缸盖体(2)内部冷却水空腔连接，在放水管(7)上还设置有第二截止阀(8)，所述第二截止阀(8)与第二驱动模块连接，所述第二驱动模块与控制器连接，其中：
控制器：接收机体温度感应模块(6)传输的机体温度信息，当机体温度信息低于1摄氏度时，发送放水指令到第二驱动模块；
第二驱动模块：接收控制器传输的放水指令，控制第二截止阀(8)开启阀门。
CN201710259740.0A 2017-04-19 2017-04-19 可定时探测的柴油机体结构 Pending CN106870101A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710259740.0A CN106870101A (zh) 2017-04-19 2017-04-19 可定时探测的柴油机体结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710259740.0A CN106870101A (zh) 2017-04-19 2017-04-19 可定时探测的柴油机体结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106870101A true CN106870101A (zh) 2017-06-20

Family

ID=59162830

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710259740.0A Pending CN106870101A (zh) 2017-04-19 2017-04-19 可定时探测的柴油机体结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106870101A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206429294U (zh) 一种汽车汽油发动机的冷却***
CN105298613A (zh) 发动机双回路冷却***及冷却方法
US20150369179A1 (en) Temperature control apparatus for intercooler
Bent et al. The effectiveness of stop-start and thermal management measures to improve fuel economy
GB2473437A (en) Cooling system for an internal combustion engine
CN105649748A (zh) 一种基于反向冷却的发动机智能冷却***及控制方法
CN110259562A (zh) 动力总成***及车辆
CN206722951U (zh) 发动机低温启动冷却控制结构
KR20200048578A (ko) 엔진의 냉각장치
WO2022077710A1 (zh) 发动机冷却***及其冷却方法
CN207538886U (zh) 一种能够预热机油的发动机冷却装置
CN106870101A (zh) 可定时探测的柴油机体结构
JP2015132191A (ja) エンジンのシリンダ冷却装置、シリンダ冷却方法、シリンダ冷却装置の改造方法、およびシリンダ冷却装置を備えたエンジンならびに船舶
CN203394622U (zh) 一种发动机机油冷却滤清***
CN106870240A (zh) 发动机低温启动气缸冷却结构
CN208778075U (zh) 使用润滑油的智能缸套热管理***
CN205477879U (zh) 一种基于反向冷却的发动机智能冷却***
WO2008017917A3 (en) A heat exchanger for a cooling system of a combustion engine
CN209308817U (zh) 一种四缸机冷却水套结构
RU2665574C1 (ru) Система энергосберегающего контурного прогрева элементов гидропривода
JPH04109027A (ja) 自動車用自動変速機の油温制御装置
RU2809555C1 (ru) Система охлаждения двигателя и способ его охлаждения
CN216811866U (zh) 发动机的气体机冷却***
CN204900044U (zh) 拖拉机用冷却液循环***
CN216975049U (zh) 一种发动机、气缸盖和冷却腔结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170620