CN106864324A - 一种汽车后排座椅 - Google Patents

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CN201611263214.3A
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陈长亮
郑青兰
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Wuhu Ruitai Auto Parts Co Ltd
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Wuhu Ruitai Auto Parts Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/763—Arm-rests adjustable
    • B60N2/773—Longitudinal adjustment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/757—Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the back-rest

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车后排座椅，具有：座椅本体，座椅本体后端设有靠背；扶手本体，座椅本体的靠背上设有安装槽，扶手本体的底部铰接在安装槽的底部；延长扶手，扶手本体上设有凹槽，延长扶手安装在凹槽内；凹槽的两侧臂上设有导向槽，延长扶手两侧设有可在导向槽内滑动的滑块；锁紧机构，能够锁定延长扶手的位置，延长扶手能够伸缩，扶手还能够收纳入靠背的安装槽内，既不占用车内空间，又能够满足舒适性需求。

Description

一种汽车后排座椅
技术领域
本发明汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车后排座椅。
背景技术
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：汽车内部空间有限，后排中央扶手的长度不能设计的很长，无法满足舒适性的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种不占用空间，能够延长满足舒适性的要求的汽车后排座椅。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车后排座椅，具有：
座椅本体，所述座椅本体后端设有靠背；
扶手本体，座椅本体的靠背上设有安装槽，所述扶手本体的底部铰接在所述安装槽的底部；
延长扶手，所述扶手本体上设有凹槽，所述延长扶手安装在所述凹槽内；所述凹槽的两侧臂上设有导向槽，所述延长扶手两侧设有可在所述导向槽内滑动的滑块；
锁紧机构，所述锁紧机构安装在所述延长扶手的底部，所述锁紧机构包括按钮杆、圆柱销杆、连杆和设置在所述扶手本体两侧的锁定孔，所述按钮杆的一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与圆柱销杆的一端铰接，所述圆柱销杆的另一端与锁定孔相适配；所述延长扶手上设有第一导向块和第二导向块，所述第一导向块上设有通孔，所述按钮杆穿过通孔，并能在第一导向块内滑动；所述第二导向块上设有通孔，所述圆柱销杆穿过所述通孔，并能在第二导向块内滑动；所述延长扶手上还设有用于支撑圆柱销杆的支座；所述圆柱销杆上套装有锁定弹簧，所述锁定弹簧一端与支座贴合，另一端与圆柱销杆上的台阶贴合；所述按钮杆上套装有回位弹簧，所述回位弹簧一端与第一导向块贴合，另一端与按钮杆上的台阶贴合；
所述扶手本体两侧各设有两个锁定孔，分别对应延长扶手伸出状态和收缩状态。
所述按钮杆的另一端伸出支座，并与解锁按钮连接。
当所述延长扶手收缩进扶手本体后，扶手本体和延长扶手的组合体的长度与座椅本体上的安装槽的长度相等。
当所述圆柱销杆***所述锁定孔后，所述解锁按钮伸出所述延长扶手；当按压所述解锁按钮使解锁按钮外端与所述延长扶手外端平齐时，所述圆柱销杆从所述锁定孔脱离。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过在扶手本体上设计能够伸缩的延长扶手，并通过锁定机构在延长状态和收缩状态锁定，扶手还能够收纳入靠背的安装槽内，既不占用车内空间，又能够满足舒适性需求。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的汽车后排座椅的结构示意图；
图2为图1的汽车后排座椅的内部结构示意图；
上述图中的标记均为：1、座椅本体，2、靠背，3、安装槽，4、扶手本体，5、延长扶手，6、解锁按钮，7、按钮杆，8、回位弹簧，9、第一导向块，10、锁定弹簧，11、连杆，12、第二导向块，13、圆柱销杆，14、支座。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
参见图1-2，一种汽车后排座椅，具有：
座椅本体，座椅本体后端设有靠背；
扶手本体，座椅本体的靠背上设有安装槽，扶手本体的底部铰接在安装槽的底部；
延长扶手，扶手本体上设有凹槽，延长扶手安装在凹槽内；凹槽的两侧臂上设有导向槽，延长扶手两侧设有可在导向槽内滑动的滑块(图中未示出)；
锁紧机构，锁紧机构安装在延长扶手的底部，锁紧机构包括按钮杆、圆柱销杆、连杆和设置在扶手本体两侧的锁定孔，按钮杆的一端与连杆的一端铰接，连杆的另一端与圆柱销杆的一端铰接，圆柱销杆的另一端与锁定孔相适配；延长扶手上设有第一导向块和第二导向块，第一导向块上设有通孔，按钮杆穿过通孔，并能在第一导向块内滑动；第二导向块上设有通孔，圆柱销杆穿过通孔，并能在第二导向块内滑动；延长扶手上还设有用于支撑圆柱销杆的支座；圆柱销杆上套装有锁定弹簧，锁定弹簧一端与支座贴合，另一端与圆柱销杆上的台阶贴合；按钮杆上套装有回位弹簧，回位弹簧一端与第一导向块贴合，另一端与按钮杆上的台阶贴合；
扶手本体两侧各设有两个锁定孔，分别对应延长扶手伸出状态和收缩状态。
按钮杆的另一端伸出支座，并与解锁按钮连接。
当延长扶手收缩进扶手本体后，扶手本体和延长扶手的组合体的长度与座椅本体上的安装槽的长度相等。
当圆柱销杆***锁定孔后，解锁按钮伸出延长扶手；当按压解锁按钮使解锁按钮外端与延长扶手外端平齐时，圆柱销杆从锁定孔脱离。
采用上述的结构后，通过在扶手本体上设计能够伸缩的延长扶手，并通过锁定机构在延长状态和收缩状态锁定，扶手还能够收纳入靠背的安装槽内，既不占用车内空间，又能够满足舒适性需求。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车后排座椅，其特征在于，具有：
座椅本体，所述座椅本体后端设有靠背；
扶手本体，座椅本体的靠背上设有安装槽，所述扶手本体的底部铰接在所述安装槽的底部；
延长扶手，所述扶手本体上设有凹槽，所述延长扶手安装在所述凹槽内；所述凹槽的两侧臂上设有导向槽，所述延长扶手两侧设有可在所述导向槽内滑动的滑块；
锁紧机构，所述锁紧机构安装在所述延长扶手的底部，所述锁紧机构包括按钮杆、圆柱销杆、连杆和设置在所述扶手本体两侧的锁定孔，所述按钮杆的一端与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与圆柱销杆的一端铰接，所述圆柱销杆的另一端与锁定孔相适配；所述延长扶手上设有第一导向块和第二导向块，所述第一导向块上设有通孔，所述按钮杆穿过通孔，并能在第一导向块内滑动；所述第二导向块上设有通孔，所述圆柱销杆穿过所述通孔，并能在第二导向块内滑动；所述延长扶手上还设有用于支撑圆柱销杆的支座；所述圆柱销杆上套装有锁定弹簧，所述锁定弹簧一端与支座贴合，另一端与圆柱销杆上的台阶贴合；所述按钮杆上套装有回位弹簧，所述回位弹簧一端与第一导向块贴合，另一端与按钮杆上的台阶贴合；
所述扶手本体两侧各设有两个锁定孔，分别对应延长扶手伸出状态和收缩状态。
2.如权利要求1所述的汽车后排座椅，其特征在于，所述按钮杆的另一端伸出支座，并与解锁按钮连接。
3.如权利要求2所述的汽车后排座椅，其特征在于，当所述延长扶手收缩进扶手本体后，扶手本体和延长扶手的组合体的长度与座椅本体上的安装槽的长度相等。
4.如权利要求3所述的汽车后排座椅，其特征在于，当所述圆柱销杆***所述锁定孔后，所述解锁按钮伸出所述延长扶手；当按压所述解锁按钮使解锁按钮外端与所述延长扶手外端平齐时，所述圆柱销杆从所述锁定孔脱离。
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