CN106845586A - 一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法 - Google Patents

一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法 Download PDF

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CN106845586A CN201710221652.1A CN201710221652A CN106845586A CN 106845586 A CN106845586 A CN 106845586A CN 201710221652 A CN201710221652 A CN 201710221652A CN 106845586 A CN106845586 A CN 106845586A
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Abstract

本发明提供了一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法，电子围栏***包括：后台服务器、电子围栏地面装置和至少一个电子围栏专用车锁；电子围栏地面装置，包括：中控设备和至少一个无线探测器；电子围栏专用车锁实时发送车载信号；根据中控设备发送的锁车指令锁闭车辆；无线探测器实时扫描停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取车辆的电子围栏专用车锁发送的车载信号，将获取的车载信号中的车辆信息发送给中控设备；中控设备获取车辆信息，发送给后台服务器，接收后台服务器发送的锁车指令，通过无线探测器向车辆的电子围栏专用车锁发送锁车指令；后台服务器接收车辆信息，向中控设备发送锁车指令。

Description

一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别涉及一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法。
背景技术
共享单车是共享经济的一种新形态，能够在地铁站点、公交站点等附近为人们提供自行车单车共享服务，由于其符合低碳出行理念，越来越受到人们的欢迎。但是，随着共享单车数量的增加，一些不规范停车问题也逐渐出现。
目前，人们在使用完共享单车后，一般就近停放，没有固定的停放位置。
但是，现有的停车方式没有统一的规范，存在大量的乱停乱放问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法，能够规范共享单车的停放。
第一方面，本发明实施例提供了一种电子围栏***，包括：后台服务器、电子围栏地面装置和至少一个电子围栏专用车锁；
所述电子围栏地面装置，包括：中控设备和至少一个无线探测器；
所述电子围栏专用车锁，用于实时发送车载信号；接收所述中控设备发送的锁车指令，根据所述锁车指令，锁闭车辆；
所述无线探测器，用于实时扫描预先设置的停车区域内是否存在载有所述电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取所述车辆的电子围栏专用车锁发送的所述车载信号，获取所述车载信号中的车辆信息，将所述车辆信息发送给所述中控设备；
所述中控设备，用于获取所述无线探测器发送的所述车辆信息，将所述车辆信息发送给所述后台服务器；接收所述后台服务器针对所述车辆信息发送的锁车指令，通过所述无线探测器向所述车辆的所述电子围栏专用车锁发送所述锁车指令；
所述后台服务器，用于接收所述中控设备发送的所述车辆信息，向所述中控设备发送所述锁车指令。
优选地，
所述电子围栏地面装置，进一步包括：供电装置；
所述供电装置，包括：太阳能电池板、蓄电池、充放电控制板；
所述太阳能电池板，用于通过所述充放电控制板为所述蓄电池供电；
所述蓄电池，用于通过所述充放电控制板为所述中控设备供电。
优选地，
所述中控设备，进一步用于保存所述无线探测器发送的所述车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
优选地，
所述电子围栏专用车锁中包括：蓝牙标签；
所述蓝牙标签，用于实时发送车载信号。
优选地，
所述电子围栏专用车锁中包括：射频标签；
所述射频标签，用于实时发送车载信号。
优选地，
所述电子围栏专用车锁中包括：本体、锁孔、锁钩和锁控器；
所述锁控器，用于根据所述锁车指令，控制所述锁钩的一端从所述本体弹出，并***所述锁孔，以锁闭所述车辆；或，根据所述锁车指令，控制所述锁钩的一端从所述本体弹出，以使用户将所述锁钩***所述锁孔，锁闭所述车辆。
第二方面，本发明实施例提供了一种电子围栏地面装置，包括：中控设备和至少一个无线探测器；
所述无线探测器，用于实时扫描预先设置的停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取所述车辆的电子围栏专用车锁发送的车载信号，获取所述车载信号中的车辆信息，将所述车辆信息发送给所述中控设备；
所述中控设备，用于获取所述无线探测器发送的所述车辆信息，将所述车辆信息发送给外部的后台服务器；接收所述后台服务器针对所述车辆信息发送的锁车指令，通过所述无线探测器向所述车辆的所述电子围栏专用车锁发送所述锁车指令，以使所述电子围栏专用车锁根据所述锁车指令锁闭所述车辆。
优选地，
进一步包括：供电装置；
所述供电装置，包括：太阳能电池板、蓄电池、充放电控制板；
所述太阳能电池板，用于通过所述充放电控制板为所述蓄电池供电；
所述蓄电池，用于通过所述充放电控制板为所述中控设备供电。
优选地，
所述中控设备，进一步用于保存所述无线探测器发送的所述车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
第三方面，本发明实施例提供了基于上述任一实施例所述的电子围栏***的一种停车管理方法，包括：
电子围栏专用车锁实时发送车载信号；
无线探测器实时扫描预先确定的停车区域内是否存在载有所述电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取所述车辆的所述电子围栏专用车锁发出的所述车载信号，获取所述车载信号中的车辆信息，将所述车辆信息发送给中控设备；
所述中控设备获取所述无线探测器发送的所述车辆信息，将所述车辆信息发送给后台服务器；
所述后台服务器接收所述中控设备发送的所述车辆信息，向所述中控设备发送所述锁车指令；
所述中控设备接收所述锁车指令，通过所述无线探测器向所述车辆的所述电子围栏专用车锁发送所述锁车指令；
所述电子围栏专用车锁接收所述中控设备发送的锁车指令，根据所述锁车指令，锁闭车辆。
优选地，
在所述所述中控设备获取所述无线探测器发送的所述车辆信息之后，进一步包括：
所述中控设备保存所述无线探测器发送的所述车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
本发明实施例提供了一种电子围栏***、电子围栏地面装置和停车管理方法，其中，车辆上载有的电子围栏专用车锁，可以实时发送车载信号，当车辆进入设置有无线探测器的停车区域时，无线探测器可以获取车辆的电子围栏专用车锁发出的车辆信息，并将车辆信息经过中控设备发送给后台服务器，并接收后台服务器针对车辆信息反馈的锁车指令，并将锁车指令发送给电子围栏专用车锁，电子围栏专用车锁根据锁车指令将车辆锁闭在预先设置的停车区域，进而规范车辆的停放。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一个实施例提供的一种电子围栏***结构示意图；
图2是本发明另一个实施例提供的一种电子围栏***结构示意图；
图3是本发明一个实施例提供的一种电子围栏地面装置结构示意图；
图4是本发明另一个实施例提供的一种电子围栏地面装置结构示意图；
图5是本发明一个实施例提供的一种停车管理方法流程图；
图6是本发明另一个实施例提供的一种停车管理方法流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供了一种电子围栏***，该***可以包括以下部分：
后台服务器101、电子围栏地面装置102和至少一个电子围栏专用车锁103；
电子围栏地面装置102，包括：中控设备1021和至少一个无线探测器1022；
电子围栏专用车锁103，用于实时发送车载信号；接收中控设备1021发送的锁车指令，根据锁车指令，锁闭车辆；
无线探测器1022，用于实时扫描预先设置的停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁103的车辆，如果是，则获取车辆的电子围栏专用车锁103发送的车载信号，获取车载信号中的车辆信息，将车辆信息发送给中控设备1021；
中控设备1021，用于获取无线探测器1022发送的车辆信息，将车辆信息发送给后台服务器101；接收后台服务器101针对车辆信息发送的锁车指令，通过无线探测器1022向车辆的电子围栏专用车锁103发送锁车指令；
后台服务器101，用于接收中控设备1021发送的车辆信息，向中控设备1021发送锁车指令。
需要说明的是，图1仅以一个电子围栏专用车锁、一个无线探测器进行展示。
在图1所示的电子围栏***中，车辆上载有的电子围栏专用车锁，可以实时发送车载信号，当车辆进入设置有无线探测器的停车区域时，无线探测器可以获取车辆的电子围栏专用车锁发出的车辆信息，并将车辆信息经过中控设备发送给后台服务器，并接收后台服务器针对车辆信息反馈的锁车指令，并将锁车指令发送给电子围栏专用车锁，电子围栏专用车锁根据锁车指令将车辆锁闭在预先设置的停车区域，进而规范车辆的停放。
在本发明的一个实施例中，为了给中控设备进行供电，如图2所示，电子围栏地面装置102，还包括：供电装置1023；供电装置1023，包括：太阳能电池板、蓄电池、充放电控制板；太阳能电池板，用于通过充放电控制板为蓄电池供电；蓄电池，用于通过充放电控制板为中控设备供电。
太阳能电池板可以将太阳能转化成电能为蓄电池供电，该供电方式更加节能环保。
在本发明的一个实施例中，为了防止中控设备与后台服务器出现通信故障导致车辆信息丢失，中控设备1021，进一步用于保存无线探测器发送的车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
在本发明的一个实施例中，为了向外发送车载信号，电子围栏专用车锁可以包括两种，一种是蓝牙标签，可以与无线探测器通过蓝牙技术进行通信，另一种是射频标签，可以与无线探测器通过射频技术进行通信，无线探测器与电子围栏专用车锁是相对应的。例如，电子围栏专用车锁包括射频标签时，无线探测器为射频阅读器。
在频带和信道分配方面，蓝牙***一般工作在2.4GHz的ISM频段，起始频率为2.402GHz，终止频率为2.480GHz，还在低端设置了2MHz的保护频段，高端设置了3.5MHz的保护频段。
蓝牙采用时分双工传输方案，使用一个天线利用不同的时间间隔发送和接收信号，且在发送和接收信息中通过不断改变传输方向来共用一个信道。蓝牙标签主要由无线收发单元、链路控制单元和链路管理及主机I/O这3个单元组成。蓝牙标签存在两个工作模式，接收模式和发送模式。
在本发明的一个实施例中，电子围栏专用车锁103中包括：本体、锁孔、锁钩和锁控器；锁控器，用于根据锁车指令，控制锁钩的一端从本体弹出，并***锁孔，以锁闭车辆；或，根据锁车指令，控制锁钩的一端从本体弹出，以使用户将锁钩***锁孔，锁闭车辆。
在接收停车指令之前，锁钩整***于本体内，当为锁闭状态时，锁钩的一端位于本体内，另一端***锁孔中。
如图3所示，本发明实施例提供了一种电子围栏地面装置，包括：中控设备301和至少一个无线探测器302；
无线探测器302，用于实时扫描预先设置的停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取车辆的电子围栏专用车锁发送的车载信号，获取车载信号中的车辆信息，将车辆信息发送给中控设备301；
中控设备301，用于获取无线探测器302发送的车辆信息，将车辆信息发送给外部的后台服务器；接收后台服务器针对车辆信息发送的锁车指令，通过无线探测器302向车辆的电子围栏专用车锁发送锁车指令，以使电子围栏专用车锁根据锁车指令锁闭车辆。
需要说明的是，图3仅以一个无线探测器进行展示。
在本发明的一个实施例中，如图4所示，电子围栏地面装置还包括：供电装置303；
供电装置303，包括：太阳能电池板、蓄电池、充放电控制板；
太阳能电池板，用于通过充放电控制板为蓄电池供电；
蓄电池，用于通过充放电控制板为中控设备供电。
在本发明的一个实施例中，中控设备301，还用于保存无线探测器302发送的车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
如图5所示，本发明实施例提供了一种基于上述任意实施例的电子围栏***的停车管理方法，该方法包括以下步骤：
步骤501：电子围栏专用车锁实时发送车载信号；
步骤502：无线探测器实时扫描预先确定的停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，无线探测器获取车辆的电子围栏专用车锁发出的车载信号，获取车载信号中的车辆信息，将车辆信息发送给中控设备；
步骤503：中控设备获取无线探测器发送的车辆信息，将车辆信息发送给后台服务器；
步骤504：后台服务器接收中控设备发送的车辆信息，向中控设备发送锁车指令；
步骤505：中控设备接收锁车指令，通过无线探测器向车辆的电子围栏专用车锁发送锁车指令；
步骤506：电子围栏专用车锁接收中控设备发送的锁车指令，根据锁车指令，锁闭车辆。
在本发明的一个实施例中，在中控设备获取车辆信息之后，进一步包括：
中控设备保存无线探测器发送的车辆信息。
如图6所示，本发明实施例以停车区域内设置一个无线探测器为例，对停车管理方法进行详细的说明，该方法包括以下步骤：
步骤601：电子围栏专用车锁实时发送车载信号。
在本实施例中，该无线探测器为射频阅读器。电子围栏专用车锁与无线探测器相对应，在本实施例中，电子围栏专用车锁为射频标签。射频标签可以向外实时发送车载信号，该车载信号是以电磁波的形式向外辐射。
步骤602：无线探测器实时扫描预先确定的停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，无线探测器获取车辆的电子围栏专用车锁发出的车载信号，获取车载信号中的车辆信息，将车辆信息发送给中控设备。
射频阅读器实时扫描停车区域内是否存在载有射频标签的车辆。需要说明的是，停车区域可以近似视为射频阅读器的有效扫描区域，只有进入停车区域，射频阅读器才能够扫描到。
蓝牙标签作为主设备发起呼叫，查找周围的从设备(无线探测器)，找到从设备后，与从设备进行配对，配对完成后，从设备记录主设备的信任信息，链路就建立成功了，就可以进行双向通讯。
步骤603：中控设备获取无线探测器发送的车辆信息，将车辆信息发送给后台服务器，并保存无线探测器发送的车辆信息。
中控设备将车辆编号发送给后台服务器，并保存车辆编号，以防与后台服务器进行数据交互的时候数据意外丢失。当向后台服务器发送车辆信息失败时，根据保存的车辆信息，向后台服务器重发车辆信息。
步骤604：后台服务器接收中控设备发送的车辆信息，向中控设备发送锁车指令。
步骤605：中控设备接收锁车指令，通过无线探测器向车辆的电子围栏专用车锁发送锁车指令。
步骤606：电子围栏专用车锁接收中控设备发送的锁车指令，根据锁车指令，锁闭车辆。
电子围栏专用车锁的锁控器根据锁车指令，控制锁钩的一端从本体弹出，并***锁孔，以锁闭车辆。除了上述方式，电子围栏专用车锁的锁控器还可以根据锁车指令，控制锁钩的一端从本体弹出，以使用户将锁钩***锁孔，锁闭车辆。
综上，本发明各个实施例至少具有如下效果：
1、在本发明实施例中，车辆上载有的电子围栏专用车锁，可以实时发送车载信号，当车辆进入设置有无线探测器的停车区域时，无线探测器可以获取车辆的电子围栏专用车锁发出的车辆信息，并将车辆信息经过中控设备发送给后台服务器，并接收后台服务器针对车辆信息反馈的锁车指令，并将锁车指令发送给电子围栏专用车锁，电子围栏专用车锁根据锁车指令将车辆锁闭在预先设置的停车区域，进而规范车辆的停放。
2、在本发明实施例中，可以通过供电装置为中控设备供电，并且，供电装置中采用太阳能电池板将太阳能转化成电能，该供电方式具有可持续性，比普通的电池供电更加环保。
3、在本发明实施例中，中控设备不仅可以用于与后台服务器进行数据交互，并且，中控设备还可以用于保存无线探测器发送的车辆信息，防止在与后台服务器进行数据交互的过程中车辆信息丢失。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。
最后需要说明的是：以上所述仅为本发明的较佳实施例，仅用于说明本发明的技术方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电子围栏***，其特征在于，包括：后台服务器、电子围栏地面装置和至少一个电子围栏专用车锁；
所述电子围栏地面装置，包括：中控设备和至少一个无线探测器；
所述电子围栏专用车锁，用于实时发送车载信号；接收所述中控设备发送的锁车指令，根据所述锁车指令，锁闭车辆；
所述无线探测器，用于实时扫描预先设置的停车区域内是否存在载有所述电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取所述车辆的电子围栏专用车锁发送的所述车载信号，获取所述车载信号中的车辆信息，将所述车辆信息发送给所述中控设备；
所述中控设备，用于获取所述无线探测器发送的所述车辆信息，将所述车辆信息发送给所述后台服务器；接收所述后台服务器针对所述车辆信息发送的锁车指令，通过所述无线探测器向所述车辆的所述电子围栏专用车锁发送所述锁车指令；
所述后台服务器，用于接收所述中控设备发送的所述车辆信息，向所述中控设备发送所述锁车指令。
2.根据权利要求1所述的电子围栏***，其特征在于，
所述电子围栏地面装置，进一步包括：供电装置；
所述供电装置，包括：太阳能电池板、蓄电池、充放电控制板；
所述太阳能电池板，用于通过所述充放电控制板为所述蓄电池供电；
所述蓄电池，用于通过所述充放电控制板为所述中控设备供电。
3.根据权利要求1所述的电子围栏***，其特征在于，
所述中控设备，进一步用于保存所述无线探测器发送的所述车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
4.根据权利要求1所述的电子围栏***，其特征在于，
所述电子围栏专用车锁中包括：蓝牙标签；
所述蓝牙标签，用于实时发送车载信号；
或，
所述电子围栏专用车锁中包括：射频标签；
所述射频标签，用于实时发送车载信号。
5.根据权利要求1所述的电子围栏***，其特征在于，
所述电子围栏专用车锁中包括：本体、锁孔、锁钩和锁控器；
所述锁控器，用于根据所述锁车指令，控制所述锁钩的一端从所述本体弹出，并***所述锁孔，以锁闭所述车辆；或，根据所述锁车指令，控制所述锁钩的一端从所述本体弹出，以使用户将所述锁钩***所述锁孔，锁闭所述车辆。
6.一种电子围栏地面装置，其特征在于，包括：中控设备和至少一个无线探测器；
所述无线探测器，用于实时扫描预先设置的停车区域内是否存在载有电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取所述车辆的电子围栏专用车锁发送的车载信号，获取所述车载信号中的车辆信息，将所述车辆信息发送给所述中控设备；
所述中控设备，用于获取所述无线探测器发送的所述车辆信息，将所述车辆信息发送给外部的后台服务器；接收所述后台服务器针对所述车辆信息发送的锁车指令，通过所述无线探测器向所述车辆的所述电子围栏专用车锁发送所述锁车指令，以使所述电子围栏专用车锁根据所述锁车指令锁闭所述车辆。
7.根据权利要求6所述的电子围栏地面装置，其特征在于，进一步包括：供电装置；
所述供电装置，包括：太阳能电池板、蓄电池、充放电控制板；
所述太阳能电池板，用于通过所述充放电控制板为所述蓄电池供电；
所述蓄电池，用于通过所述充放电控制板为所述中控设备供电。
8.根据权利要求6或7所述的电子围栏地面装置，其特征在于，
所述中控设备，进一步用于保存所述无线探测器发送的所述车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
9.基于权利要求1-5任一所述的电子围栏***的一种停车管理方法，其特征在于，包括：
电子围栏专用车锁实时发送车载信号；
无线探测器实时扫描预先确定的停车区域内是否存在载有所述电子围栏专用车锁的车辆，如果是，则获取所述车辆的所述电子围栏专用车锁发出的所述车载信号，获取所述车载信号中的车辆信息，将所述车辆信息发送给中控设备；
所述中控设备获取所述无线探测器发送的所述车辆信息，将所述车辆信息发送给后台服务器；
所述后台服务器接收所述中控设备发送的所述车辆信息，向所述中控设备发送所述锁车指令；
所述中控设备接收所述锁车指令，通过所述无线探测器向所述车辆的所述电子围栏专用车锁发送所述锁车指令；
所述电子围栏专用车锁接收所述中控设备发送的锁车指令，根据所述锁车指令，锁闭车辆。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，
在所述所述中控设备获取所述无线探测器发送的所述车辆信息之后，进一步包括：
所述中控设备保存所述无线探测器发送的所述车辆信息，当向所述后台服务器发送所述车辆信息失败时，根据保存的所述车辆信息，向所述后台服务器重发所述车辆信息。
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