CN106812907A - 高负荷响应车辆 - Google Patents

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CN106812907A
CN106812907A CN201610926170.1A CN201610926170A CN106812907A CN 106812907 A CN106812907 A CN 106812907A CN 201610926170 A CN201610926170 A CN 201610926170A CN 106812907 A CN106812907 A CN 106812907A
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turbine
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靳北彪
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Shangling Co Ltd
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Shangling Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H33/00—Gearings based on repeated accumulation and delivery of energy
    • F16H33/02—Rotary transmissions with mechanical accumulators, e.g. weights, springs, intermittently-connected flywheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种高负荷响应车辆，所述车辆包括变矩器，在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上设置惯量体，或在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经增速机构设置惯量体，或在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构设置惯量体，或在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构和增速机构设置惯量体。本发明所公开的高负荷响应车辆具有结构简单、负荷响应好以及效率高的优点。

Description

高负荷响应车辆
技术领域
本发明涉及传动与动力领域，具体涉及一种高负荷响应车辆。
背景技术
当车辆需要爬坡、驶越障碍，特别是坦克需要撞击障碍物等高负荷要求状况下，采用加速的办法仅仅是一个方面，而且往往由于状况受限，很难获得很高的车速，如果能够发明一种通过增加车辆内传动***的转动惯量且能够使转动惯量存储的能量快速释放的装置，就会大幅度提高车辆的越野、爬坡、驶越障碍或破损障碍物的能力。因此，需要发明一种新型车辆。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种高负荷响应车辆，包括车辆，所述车辆包括变矩器，在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上设置惯量体，或在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经增速机构设置惯量体，或在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构设置惯量体，或在以所述变矩器的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构和增速机构设置惯量体。
方案2：在方案1的基础上，进一步使所述惯量体设为飞轮。
方案3：在方案1或方案2的基础上，进一步使所述车辆设为装甲车、商用车、坦克、乘用车或设为卡车。
本发明中，所谓的“惯量体”是指以增加转动惯量为目的增加的物体。
本发明中，所谓的“惯量体”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的惯量体。
本发明中，所谓的“飞轮”包括可选择性地选择设有扭转减震弹性件的飞轮。
本发明中，应根据传动与动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或***等。
本发明的有益效果如下:本发明所公开的高负荷响应车辆具有结构简单、负荷响应好以及效率高的优点。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图4：本发明实施例4的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种高负荷响应车辆，如图1所示，包括车辆，所述车辆包括变矩器1，在以所述变矩器1的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上设置惯量体2。
实施例2
一种高负荷响应车辆，如图2所示，包括车辆，所述车辆包括变矩器1，在以所述变矩器1的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经增速机构3设置惯量体2。
实施例3
一种高负荷响应车辆，如图3所示，包括车辆，所述车辆包括变矩器1，在以所述变矩器1的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构4设置惯量体2。
实施例4
一种高负荷响应车辆，如图4所示，包括车辆，所述车辆包括变矩器1，在以所述变矩器1的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构4和增速机构3设置惯量体2。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述惯量体2设为飞轮。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例4及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述车辆设为装甲车、商用车、坦克、乘用车或设为卡车。
图中所示的变矩器1仅是一种示意，在具体的实施过程中，可根据实际需要选择不同参数、结构和型号的变矩器。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种高负荷响应车辆，包括车辆，其特征在于：所述车辆包括变矩器(1)，在以所述变矩器(1)的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上设置惯量体(2)，或在以所述变矩器(1)的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经增速机构(3)设置惯量体(2)，或在以所述变矩器(1)的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构(4)设置惯量体(2)，或在以所述变矩器(1)的涡轮为主动件的动力***中的旋转部件上经离合机构(4)和增速机构(3)设置惯量体(2)。
2.如权利要求1所述高负荷响应车辆，其特征在于：所述惯量体(2)设为飞轮。
3.如权利要求1或2所述高负荷响应车辆，其特征在于：所述车辆设为装甲车、商用车、坦克、乘用车或设为卡车。
CN201610926170.1A 2015-11-30 2016-10-24 高负荷响应车辆 Pending CN106812907A (zh)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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