CN106780002B - 汽车库存融资审计监控管理***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车库存融资审计监控管理***及方法，所述监控管理***包括车载终端、LBS基础数据录入模块、LBS数据解析模块、审计请求模块、请求接收模块、现场审计模块以及风控数据中心模块，LBS数据解析模块与车载终端连接；请求接收模块分别与审计请求模块和现场审计模块连接，现场审计模块与LBS数据解析模块连接；风控数据中心模块分别与LBS基础数据录入模块和现场审计模块连接，风控数据中心模块设有风控模型。本发明通过线上发送并接收审计请求，通过LBS数据解析模块实时精确解析车载终端读取的现场审计数据，现场审计数据难伪造，且生成预警信息，帮助金融机构监控管理库融车辆，节省了大量人力物力，实现全方位监管。
Description
技术领域
本发明属于汽车监控管理技术领域，涉及汽车库存监控管理技术，具体地说，涉及一种汽车库存融资审计监控管理***及方法，主要用于汽车库存融资审计的监控管理。
背景技术
在汽车营销市场中，汽车经销商担任着不可或缺的角色，大多数汽车经销商为中小型企业。无论是为了生存，还是为了扩大业务，或多或少都会面临***的局面，为了实现库存融资，汽车经销商主要采用合格证作抵押向银行、金融公司或其他金融机构贷款的融资方式。然而在汽车经销商利用售出车辆后的销售货款偿还贷款并赎回合格证的过程中，往往出现资金挪用等不当行为，一旦汽车经销商出现资金链断裂，必将引起一系列连锁反应，故资金提供方对库存融资车辆的审计尤为重要。
目前的审计方法中，通常需要审计人员到各地汽车经销商处进行现场盘点，存在费时费力、成本高、精准性差的问题。此外，为了监管库存车辆，有的金融机构要求汽车经销商将所有的汽车库存地点进行报备，甚至库存车辆由一个库流动到另一个库也需要进行报备。因此，如何有效便捷的对库存车辆进行控制管理成为一大难题。
公开号为CN 106056442 A的中国发明专利申请公开了一种汽车库存融资风险控制管理***及方法，该***包括：用于接收汽车的状态和位置信息并发送给通信模块的车载终端；用于将接收到的信息输送给网关模块的通信模块；用于接收到的信息进行处理并快速直观地输送给主机厂的网关模块；用于与缓存模块、查询模块进行数据交换并发出行动指令给***进行授权的主机厂等。本发明能够扩大金融服务公司覆盖面，提升二级网点的渗透率，提供整体车辆对汽车车辆进行风险监控，从车辆销售、运输到售后，降低主机厂库存融资的风险管控成本，建立库存融资自动化车辆监控***和自动化统计报表，降低融资难度，提升车贷效率，加快个人汽车贷款的审批流程，提高***速度和销售量，避免延期赎证。上述发明专利申请虽然能够实现对汽车库存融资风险的控制管理，降低了风险管控成本，但结构复杂，风险控制精准性差，同时仍然存在风险控制成本相对较高的问题。
发明内容
本发明针对现有技术存在的汽车库存融资审计过程中存在的费时费力、精准性差等上述问题，提供了一种省时省力、风险监管成本低、精准性高的汽车库存融资审计监控管理***及方法，能够实时、精准解析车载设备读取的车辆数据并生成预警，帮助金融机构监管库存融资车辆。
为了达到上述目的，本发明提供了一种汽车库存融资审计监控管理***，包括：
车载终端，对每个库存车辆的数据接口逐一插拔连接，用于读取每个库存车辆的现场审计数据，所述现场审计数据包括车辆VIN码、里程和位置信息；
LBS数据解析单元，包括LBS基础数据录入模块和LBS数据解析模块，所述LBS基础数据录入模块用于录入车辆经销商库存管理地址和里程预设值；所述LBS数据解析模块与车载终端连接，获取车载终端上传的现场审计数据，并对现场审计数据进行解析；
审计请求模块，用于金融机构发送库审名单，所述库审名单包括库审时间、审计车辆VIN码、审计车辆经销商名称；
请求处理单元，包括请求接收模块和与请求接收模块连接的现场审计模块，所述请求接收模块与审计请求模块连接，用于车辆经销商内部审计人员接收审计请求和库审名单，并将库审名单发送至现场审计模块；所述现场审计模块与LBS数据解析模块连接，用于审计人员对LBS数据解析模块解析的现场审计数据进行逐一核实确认，确认已审计车辆；
风控数据中心模块，分别与LBS基础数据录入模块和现场审计模块连接，接收录入的车辆经销商库存管理地址和里程预设值、库审名单以及已审计车辆的现场审计数据，所述风控数据中心模块设有风控模型，用于生成缺审数据表、离库数据表和超里程数据表，确定问题车辆并生成预警信息。
优选的，所述缺审数据表的生成方法为：根据库审名单和已审计车辆的现场审计数据，判断库审名单中车辆的车辆VIN码与已审计车辆的车辆VIN码是否匹配，若匹配，则已审计车辆审计完成，审计人员完成审计，若不匹配，则已审计车辆不存在，审计人员不予处理，若库审名单中车辆的车辆VIN码在已审计车辆的车辆VIN码中不存在，则车辆VIN码不存在的车辆生成缺审数据表；
所述离库数据表的生成方法为：根据车辆经销商库存管理地址和已审计车辆的位置信息，判断已审计车辆的位置是否超出录入的车辆经销商库存管理地址，若超出，则超出的已审计车辆生成离库数据表；
所述超里程数据表的生成方法为：根据里程预设值和已审计车辆的里程，判断已审计车辆的里程是否超出录入的里程预设值，若超出，则超出的已审计车辆生成超里程数据表。
优选的，所述里程预设值为金融机构允许的新车未售前最大合理里程值。
进一步的，所述监控管理***还可以包括云服务器，LBS基础数据录入模块、LBS数据解析模块、审计请求模块以及风控数据中心模块均安装于云服务器中。
进一步的，所述监控管理***还可以包括操作终端，所述请求接收模块和现场审计模块均安装于操作终端中。
优选的，所述操作终端为移动终端。
为了达到上述目的，本发明还提供了一种汽车库存融资审计监控管理方法，采用上述基于汽车库存融资审计监控管理***，含有以下步骤：
金融机构通过审计请求模块发送库审名单；
车辆经销商将车辆经销商库存管理地址和里程预设值录入LBS基础数据录入模块；
审计人员通过请求接收模块接收库审名单，同时请求接收模块将库审名单发送至现场审计模块；根据库审名单，审计人员通过车载终端对每个库存车辆的数据接口进行插拔连接，读取每个库存车辆的现场审计数据传输至LBS数据解析模块；
LBS数据解析模块接收车载终端传输的现场审计数据，对现场审计数据进行解析，并将解析后的现场审计数据发送至现场审计模块；
现场审计模块接收库审名单和解析后的现场审计数据，对接收到的现场审计数据进行逐一核实确认，确认现场审计数据后的车辆为已审计车辆，并将已审计车辆的现场审计数据以及库审名单发送至风控数据中心模块；
风控数据中心模块从LBS基础数据录入模块接收车辆经销商库存管理地址和里程预设值，从现场审计模块接收库审名单和已审计车辆的现场审计数据，通过风控模型确定问题车辆，并生成预警信息。
优选的，现场审计模块对现场审计数据进行确认的过程为：将现场审计车辆的车辆VIN码与库审名单中车辆的车辆VIN码进行匹配，若不匹配，则不存在该审计车辆，提示可不予处理，若匹配，则存在该审计车辆，该审计车辆为确认后的已审计车辆。
优选的，风控模型确定问题车辆的方法为缺审数据表法、离库数据表法、超里程数据表法中的一种、或任意两种结合、或三种结合，其中：
缺审数据表法的具体步骤为：根据库审名单和已审计车辆的现场审计数据，判断库审名单中车辆的车辆VIN码与已审计车辆的车辆VIN码是否匹配，若匹配，则已审计车辆审计完成，审计人员完成审计，若不匹配，则已审计车辆不存在，审计人员不予处理，若库审名单中车辆的车辆VIN码在已审计车辆的车辆VIN码中不存在，则车辆VIN码不存在的车辆生成缺审数据表，缺审数据表中的车辆为问题车辆；
离库数据表法的具体步骤为：根据车辆经销商库存管理地址和已审计车辆的位置信息，判断已审计车辆的位置是否超出录入的车辆经销商库存管理地址，若超出，则超出的已审计车辆生成离库数据表，离库数据表中的车辆为问题车辆；
超里程数据表法的具体步骤为：根据里程预设值和已审计车辆的里程，判断已审计车辆的里程是否超出录入的里程预设值，若超出，则超出的已审计车辆生成超里程数据表，超里程数据表中的车辆为问题车辆。
优选的，金融机构通过审计请求模块发送的库审名单为问题车辆审计名单，针对问题车辆，审计人员在现场审计时，将车载终端***车辆后，不再拔出，实时读取车辆数据，并将问题车辆的现场审计数据发送至LBS数据解析模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
(1)本发明监控管理***设有审计请求模块、请求接收模块，金融机构能够实现实时发送审计请求，审计人员能够实现实时接收审计请求，且车辆经销商内部员工即可完成审计工作，无需金融机构派审计人员到各地车辆经销商处进行现场盘点，保证了审计的时效性，节省了大量人力物力。
(2)本发明监控管理***设有车载终端和LBS数据解析模块，审计人员通过车载设备读取现场审计数据，并通过LBS数据解析模块进行实时、精准的解析现场审计数据，精准性高，本发明监控管理***还设有现场审计模块，对分析后的现场审计数据进行核实确认，数据难伪造，且金融机构可实时追踪到审计工作流程，保证了审计的有效性。
(3)本发明监控管理***车载终端可一机多用，以车辆库存地为单位按需配备两台或多台，成本极低，极大地降低了库存车辆审计成本。
(4)本发明监控管理***设有风控数据中心模块，风控数据中心模块根据得到的审计数据，通过风控模型生成缺审、离库、超里程多种数据表，并根据数据表生成预警信息，预警问题车辆，金融机构可实时掌握车辆经销商库存动态，帮助金融机构降低经济风险。
(5)本发明监控管理方法，通过线上发送并接收审计请求，通过LBS数据解析模块实时精确解析车载终端读取的现场审计数据，通过现场审计模块对解析后的现场审计数据进行核实确认，确认已审计车辆，现场审计数据难伪造，且通过风控数据中心模块生成预警信息，帮助金融机构监控管理库融车辆，无需金融机构的审计人员到各车辆经销商处进行现场盘点，车辆经销商内部审计人员即可完成审计工作，节省了大量人力物力，实现全方位监管。
附图说明
图1为本发明实施例汽车库存融资审计监控管理***的结构框图。
图2-5为本发明实施例汽车库存融资审计监控管理方法的流程图。
具体实施方式
下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
参见图1，根据本发明一实施例，提供了一种汽车库存融资审计监控管理***，包括：
车载终端，对每个库存车辆的数据接口逐一插拔连接，用于读取每个库存车辆的现场审计数据，所述现场审计数据包括车辆VIN码、里程和位置信息；
LBS数据解析单元，包括LBS基础数据录入模块和LBS数据解析模块，所述LBS基础数据录入模块用于录入车辆经销商库存管理地址和里程预设值；所述LBS数据解析模块与车载终端连接，获取车载终端上传的现场审计数据，并对现场审计数据进行解析；
审计请求模块，用于金融机构发送库审名单，所述库审名单包括库审时间、审计车辆VIN码、审计车辆经销商名称；
请求处理单元，包括请求接收模块和与请求接收模块连接的现场审计模块，所述请求接收模块与审计请求模块连接，用于车辆经销商内部审计人员接收审计请求和库审名单，并将库审名单发送至现场审计模块；所述现场审计模块与LBS数据解析模块连接，用于审计人员对LBS数据解析模块解析的现场审计数据进行逐一核实确认，确认现场审计数据后的车辆为已审计车辆；
风控数据中心模块，分别与LBS基础数据录入模块和现场审计模块连接，接收录入的车辆经销商库存管理地址和里程预设值、库审名单以及已审计车辆的现场审计数据，所述风控数据中心模块设有风控模型，用于生成缺审数据表、离库数据表和超里程数据表，确定问题车辆并生成预警信息。
VIN码为车辆识别码，SAE标准(美国机动车工程师学会)规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。由于每辆车的VIN码是唯一的，通过VIN码可以有效识别出该车辆是否存在。因此，在本发明上述汽车库存融资审计监控管理***的优选设计中，所述缺审数据表的生成方法为：根据库审名单和已审计车辆的现场审计数据，判断库审名单中车辆的车辆VIN码与已审计车辆的车辆VIN码是否匹配，若匹配，则已审计车辆审计完成，审计人员完成审计，若不匹配，则已审计车辆不存在，审计人员不予处理，若库审名单中车辆的车辆VIN码在已审计车辆的车辆VIN码中不存在，则车辆VIN码不存在的车辆生成缺审数据表。也就是说，缺审数据表中的车辆为问题车辆。
由于车辆经销商库存管理地址固定，不能随意更改，因此，在本发明上述汽车库存融资审计监控管理***的优选设计中，所述离库数据表的生成方法为：根据车辆经销商库存管理地址和已审计车辆的位置信息，位置信息包括经纬度和地址，判断已审计车辆的位置是否超出录入的车辆经销商库存管理地址，若超出，则超出的已审计车辆生成离库数据表。也就是说，超出车辆经销商库存管理地址的已审计车辆为问题车辆。
由于新车在未销售前，里程值很小，为出厂时对车辆进行性能检测时运行的里程值。一般为5里左右。因此，在本发明上述汽车库存融资审计监控管理***的优选设计中，所述超里程数据表的生成方法为：根据里程预设值和已审计车辆的里程，判断已审计车辆的里程是否超出录入的里程预设值，若超出，则超出的已审计车辆生成超里程数据表。也就是说，超出里程预设值的已审计车辆为问题车辆。在本发明一优选实施例中，所述里程预设值为金融机构允许的新车未售前最大合理里程值。也就是说，这里的里程预设值可以由金融机构给出，由于各金融机构的融资情况均不相同，每个金融机构都会根据自身融资情况设定允许的里程值，因此，这里的里程预设值没有固定的数值，哪个金融机构需要审计库存车辆，就以哪个金融机构给出的里程值为准。
由于LBS基础数据录入模块、LBS数据解析模块、审计请求模块以及风控数据中心模块均为软件模块，为了便于实现其相应的软件功能，各软件模块需要基于的载体实现，在本发明另一实施例中，所述监控管理***还可以包括云服务器，LBS基础数据录入模块、LBS数据解析模块、审计请求模块以及风控数据中心模块均安装于云服务器中，上述软件模块的运行均基于云服务器实现。
为了便于库存车辆现场审计操作，在本发明又一实施例中，所述监控管理***还可以包括操作终端，所述请求接收模块和现场审计模块均安装于操作终端中。审计人员通过操作终端现场接收审计请求和对现场审计数据进行核实确认。在本发明一优选实施例中，所述操作终端为移动终端，比如：手机、平板电脑等。由于移动终端便于携带，可随时进行操作，能够实时接收审计请求，无需金融机构派出审计人员到各车辆经销商处进行现场盘点，只需要车辆经销商内部员工即可完成审计工作，省时省力。
参见图2，本发明一实施例还提供了一种汽车库存融资审计监控管理方法，采用上述基于汽车库存融资审计监控管理***，含有以下步骤：
步骤一：金融机构通过审计请求模块发送库审名单，库审名单包括库审时间、审计车辆VIN码、审计车辆经销商名称。
步骤二：车辆经销商将车辆经销商库存管理地址和里程预设值录入LBS基础数据录入模块；所述里程预设值为金融机构允许的新车未售前最大合理里程值。这里的最大合理里程值由金融机构给出。
步骤三：审计人员通过请求接收模块接收库审名单，同时请求接收模块将库审名单发送至现场审计模块；根据库审名单，审计人员通过车载终端对每个库存车辆的数据接口进行插拔连接，读取每个库存车辆的现场审计数据传输至LBS数据解析模块。也就是说，审计人员通过插拔的方式将车载终端与每个库存车辆连接，即先将车载终端***一辆库存车辆的数据接口，读取该库存车辆的现场审计数据，现场审计数据读取完成后，从该库存车辆的数据接口拔出车载终端，再***另一库存车辆的数据接口，读取另一库存车辆的现场审计数据，从数据接口拔出车载终端。依此，逐一读取每个库存车辆的现场审计数据。
步骤四：LBS数据解析模块接收车载终端传输的现场审计数据，对现场审计数据进行解析，并将解析后的现场审计数据发送至现场审计模块。
步骤五：现场审计模块接收库审名单和解析后的现场审计数据，对接收到的现场审计数据进行逐一核实确认，确认现场审计数据后的车辆为已审计车辆，并将已审计车辆的现场审计数据以及库审名单发送至风控数据中心模块；现场审计模块对现场审计数据进行确认的过程为：将现场审计车辆的车辆VIN码与库审名单中车辆的车辆VIN码进行匹配，若不匹配，则不存在该审计车辆，提示可不予处理，若匹配，则存在该审计车辆，该审计车辆为确认后的已审计车辆。
步骤六：风控数据中心模块从LBS基础数据录入模块接收车辆经销商库存管理地址和里程预设值，从现场审计模块接收库审名单和已审计车辆的现场审计数据，通过风控模型确定问题车辆，生成预警信息。风控模型确定问题车辆的方法为缺审数据表法，其具体步骤为：根据库审名单和已审计车辆的现场审计数据，判断库审名单中车辆的车辆VIN码与已审计车辆的车辆VIN码是否匹配，若匹配，则已审计车辆审计完成，审计人员完成审计，若不匹配，则已审计车辆不存在，审计人员不予处理，若库审名单中车辆的车辆VIN码在已审计车辆的车辆VIN码中不存在，则车辆VIN码不存在的车辆生成缺审数据表，缺审数据表中的车辆为问题车辆。
上述实施例中采用缺审数据表法确定问题车辆，主要针对的是库审名单中存在的问题车辆，最终确定的是库审名单中在审计车辆中VIN码不存在的车辆为问题车辆。也就是说，问题车辆为未审计车辆。
此外，上述实施例中步骤一和步骤二之间无先后顺序，可以互换顺序。
参见图3，与上述实施例所述汽车库存融资审计监控管理方法不同的是，在本发明另一实施例中所述的汽车库存融资审计监控管理方法中，风控模型确定问题车辆的方法为离库数据法，其具体步骤为：根据车辆经销商库存管理地址和已审计车辆的位置信息，判断已审计车辆的位置是否超出录入的车辆经销商库存管理地址，若超出，则超出的已审计车辆生成离库数据表，离库数据表中的车辆为问题车辆。本实施例中采用离库数据表法确定问题车辆，主要针对的库审名单里已审计车辆中存在的问题车辆，最终确定的是库审名单里已审计名单中超出车辆经销商库存管理地址的车辆为问题车辆。也就是说，问题车辆为已审计车辆，排除不匹配的情况，即不在库审名单的车辆。
参见图4，与上述实施例所述汽车库存融资审计监控管理方法不同的是，在本发明另一实施例中所述的汽车库存融资审计监控管理方法中，风控模型确定问题车辆的方法为超里程数据表法，其具体步骤为：根据里程预设值和已审计车辆的里程，判断已审计车辆的里程是否超出录入的里程预设值，若超出，则超出的已审计车辆生成超里程数据表，超里程数据表问题车辆。本实施例中采用超里程数据表确定问题车辆，主要针对的也是库审名单里已审计车辆中存在的问题车辆，最终确定的是已超出里程预设值的为问题车辆。也就是说，问题车辆为已审计车辆，排除不匹配的情况，即不在库审名单的车辆。
上述三种监控管理方法均可确定问题车辆，生成预警信息，帮助金融机构监管库融车辆，降低金融机构的经济风险。
为了能够全面的监管库存车辆中的问题车辆，进一步降低金融机构的经济风险，可以将风控模型确定问题车辆的缺审数据表法、离库数据表法、超里程数据表法任意两种结合、或三种结合。其中，参见图5，将三种数据表法相结合进行问题车辆的确定，金融机构的经济风险最低。
在本发明又一实施例中，金融机构通过审计请求模块发送的库审名单为问题车辆审计名单，针对问题车辆，审计人员在现场审计时，将车载终端***车辆后，不再拔出，实时读取车辆数据，并将问题车辆的现场审计数据发送至LBS数据解析模块。
上述实施例用来解释本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明做出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，包括：
车载终端，对每个库存车辆的数据接口逐一插拔连接，用于读取每个库存车辆的现场审计数据，所述现场审计数据包括车辆VIN码、里程和位置信息；LBS数据解析单元，包括LBS基础数据录入模块和LBS数据解析模块，所述LBS基础数据录入模块用于录入车辆经销商库存管理地址和里程预设值；所述LBS数据解析模块与车载终端连接，获取车载终端上传的现场审计数据，并对现场审计数据进行解析；
审计请求模块，用于金融机构发送库审名单，所述库审名单包括库审时间、审计车辆VIN码、审计车辆经销商名称；
请求处理单元，包括请求接收模块和与请求接收模块连接的现场审计模块，所述请求接收模块与审计请求模块连接，用于车辆经销商内部审计人员接收审计请求和库审名单，并将库审名单发送至现场审计模块；所述现场审计模块与LBS数据解析模块连接，用于审计人员对LBS数据解析模块解析的现场审计数据进行逐一核实确认，确认已审计车辆；
风控数据中心模块，分别与LBS基础数据录入模块和现场审计模块连接，接收录入的车辆经销商库存管理地址和里程预设值、库审名单以及已审计车辆的现场审计数据，所述风控数据中心模块设有风控模型，用于生成缺审数据表、离库数据表和超里程数据表，确定问题车辆并生成预警信息。
2.如权利要求1所述的汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，所述缺审数据表的生成方法为：根据库审名单和已审计车辆的现场审计数据，判断库审名单中车辆的车辆VIN码与已审计车辆的车辆VIN码是否匹配，若匹配，则已审计车辆审计完成，审计人员完成审计，若不匹配，则已审计车辆不存在，审计人员不予处理，若库审名单中车辆的车辆VIN码在已审计车辆的车辆VIN码中不存在，则车辆VIN码不存在的车辆生成缺审数据表；所述离库数据表的生成方法为：根据车辆经销商库存管理地址和已审计车辆的位置信息，判断已审计车辆的位置是否超出录入的车辆经销商库存管理地址，若超出，则超出的已审计车辆生成离库数据表；
所述超里程数据表的生成方法为：根据里程预设值和已审计车辆的里程，判断已审计车辆的里程是否超出录入的里程预设值，若超出，则超出的已审计车辆生成超里程数据表。
3.如权利要求1或2所述的汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，所述里程预设值为金融机构允许的新车未售前最大合理里程值。
4.如权利要求1所述的汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，所述监控管理***还可以包括云服务器，LBS基础数据录入模块、LBS数据解析模块、审计请求模块以及风控数据中心模块均安装于云服务器中。
5.如权利要求1或4所述的汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，所述监控管理***还可以包括操作终端，所述请求接收模块和现场审计模块均安装于操作终端中。
6.如权利要求5所述的汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，所述操作终端为移动终端。
7.一种汽车库存融资审计监控管理方法，采用权利要求1至6任意一项所述的汽车库存融资审计监控管理***，其特征在于，含有以下步骤：
金融机构通过审计请求模块发送库审名单；
车辆经销商将车辆经销商库存管理地址和里程预设值录入LBS基础数据录入模块；
审计人员通过请求接收模块接收库审名单，同时请求接收模块将库审名单发送至现场审计模块；根据库审名单，审计人员通过车载终端对每个库存车辆的数据接口进行插拔连接，读取每个库存车辆的现场审计数据传输至LBS数据解析模块；
LBS数据解析模块接收车载终端传输的现场审计数据，对现场审计数据进行解析，并将解析后的现场审计数据发送至现场审计模块；
现场审计模块接收库审名单和解析后的现场审计数据，对接收到的现场审计数据进行逐一核实确认，确认现场审计数据后的车辆为已审计车辆，并将已审计车辆的现场审计数据以及库审名单发送至风控数据中心模块；
风控数据中心模块从LBS基础数据录入模块接收车辆经销商库存管理地址和里程预设值，从现场审计模块接收库审名单和已审计车辆的现场审计数据，通过风控模型确定问题车辆，生成预警信息。
8.如权利要求7所述的汽车库存融资审计监控管理方法，其特征在于，现场审计模块对现场审计数据进行确认的过程为：将现场审计车辆的车辆VIN码与库审名单中车辆的车辆VIN码进行匹配，若不匹配，则不存在该审计车辆，提示可不予处理，若匹配，则存在该审计车辆，该审计车辆为确认后的已审计车辆。
9.如权利要求7或8所述的汽车库存融资审计监控管理方法，其特征在于，风控模型确定问题车辆的方法为缺审数据表法、离库数据表法、超里程数据表法中的一种、或任意两种结合、或三种结合，其中：
缺审数据表法的具体步骤为：根据库审名单和已审计车辆的现场审计数据，判断库审名单中车辆的车辆VIN码与已审计车辆的车辆VIN码是否匹配，若匹配，则已审计车辆审计完成，审计人员完成审计，若不匹配，则已审计车辆不存在，审计人员不予处理，若库审名单中车辆的车辆VIN码在已审计车辆的车辆VIN码中不存在，则车辆VIN码不存在的车辆生成缺审数据表，缺审数据表中的车辆为问题车辆；
离库数据表法的具体步骤为：根据车辆经销商库存管理地址和已审计车辆的位置信息，判断已审计车辆的位置是否超出录入的车辆经销商库存管理地址，若超出，则超出的已审计车辆生成离库数据表，离库数据表中的车辆问题车辆；
超里程数据表法的具体步骤为：根据里程预设值和已审计车辆的里程，判断已审计车辆的里程是否超出录入的里程预设值，若超出，则超出的已审计车辆生成超里程数据表，超里程数据表中的车辆为问题车辆。
10.如权利要求7所述的汽车库存融资审计监控管理方法，其特征在于，金融机构通过审计请求模块发送的库审名单为问题车辆审计名单，针对问题车辆，审计人员在现场审计时，将车载终端***车辆后，不再拔出，实时读取车辆数据，并将问题车辆的现场审计数据发送至LBS数据解析模块。
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