CN106771313A - 适用于测速轮支撑的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了适用于测速轮支撑的装置,其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合,影响正常测速的技术问题。其技术方案是这样的,其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构,其特征在于:车体连接座包括座体、导向块和连接板,导向块固定于座体下部、并向下凸设有导向部,一对连接板固定连接于导向块两侧;测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接,缓冲机构包括弹簧、滑杆、连杆和压套,滑杆通过连接件支撑于导向部上,滑杆呈圆弧状、并以转轴为圆心,弹簧、压套套设于滑杆上,弹簧的两端分别抵靠压套与滑杆下端的连接件,连杆的两端分别与压套、测速轮支架的顶部固定连接。
Description
技术领域
本发明涉及测速装置,尤其涉及车辆测速装置,具体为适用于测速轮支撑的装置。
背景技术
滚轮式测速装置是一种常见的车辆测速装置,其主要包括测速轮、支架组件、伸缩杆和速度传感器,其中支架组件包括支撑架和固定套,测速轮支撑于支撑架上,固定套固定于车架底部,支撑架与固定套通过伸缩杆连接。虽然伸缩杆沿固定套轴向弹性伸缩,从而具有一定的缓冲作用,并使得测速轮紧贴路面,但测速轮经过高低不平的路面时,伸缩杆承受较大的应力,容易弯曲,导致伸缩杆与固定套卡合,影响正常测速。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了适用于测速轮支撑的装置,其能解决现有技术中伸缩杆易与固定套卡合,影响正常测速的技术问题。
其技术方案是这样的,其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构,其特征在于:
所述车体连接座包括座体、导向块和连接板,所述导向块固定于所述座体下部、并向下凸设有导向部,一对连接板固定连接于所述导向块两侧;
所述测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接;
所述缓冲机构设有两组,并沿所述转轴轴向分布,所述缓冲机构包括弹簧、滑杆、连杆和压套,所述滑杆通过连接件支撑于所述导向部上、并与所述测速轮支架的顶部相对设置,所述滑杆呈圆弧状、并以所述转轴为圆心,所述弹簧、压套套设于所述滑杆上,所述弹簧的两端分别抵靠所述压套与所述滑杆下端的连接件,所述连杆的两端分别与所述压套、所述测速轮支架的顶部固定连接。
进一步的,所述连杆与所述压套一体成型、并与测速轮支架的顶部螺纹连接。
进一步的,所述连杆螺纹连接有螺母,所述螺母抵靠所述测速轮支架的顶部。
进一步的,所述连接件包括螺栓和隔套,所述螺栓沿径向贯穿滑杆并与导向部螺纹连接,所述隔套套设于所述螺栓上、并分别抵靠所述滑杆与所述导向部。
本发明的装置,测速轮固定于测速轮支架的下端部位上,测速轮的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接,当测速轮经过高低不平的路面时,测速轮的竖向移动带动测速轮支架的绕轴旋转,同时,缓冲机构包括弹簧、滑杆、连杆和压套,滑杆通过连接件支撑于导向部上、并与测速轮支架的顶部相对设置,滑杆呈圆弧状、并以转轴为圆心,弹簧、压套套设于滑杆上,弹簧的两端分别抵靠压套与滑杆下端的连接件,连杆的两端分别与压套、测速轮支架的顶部固定连接,以限制测速轮支架的旋转角度,使得测速轮紧贴底面;由于测速轮支架能够适应路面进行摆动,不仅所受应力较小,而且不会出现卡死现象。
附图说明
图1为本发明装配测速轮后的结构示意图。
图2为本发明的缓冲机构局部放大后的结构示意图。
具体实施方式
如图1~图2所示,其包括车体连接座1、测速轮支架3和缓冲机构4;
车体连接座1包括座体11、导向块12和连接板13,导向块12固定于座体11下部、并向下凸设有导向部121,一对连接板13固定连接于导向块12两侧;
测速轮支架3的上端部位伸入由导向块12、连接板13围合的槽体内、并通过转轴2与两侧连接板13枢转连接;
缓冲机构4设有两组,并沿转轴2轴向分布,缓冲机构4包括弹簧42、滑杆41、连杆43和压套431,滑杆41通过连接件44支撑于导向部121上、并与测速轮支架3的顶部相对设置,滑杆41呈圆弧状、并以转轴2为圆心,弹簧42、压套431套设于滑杆41上,弹簧42的两端分别抵靠压套431与滑杆下端的连接件,连杆的两端分别与压套431、测速轮支架3的顶部固定连接。
连杆43与压套431一体成型、并与测速轮支架3的顶部螺纹连接;连杆43螺纹连接有螺母45,螺母45抵靠测速轮支架3的顶部。
连接件44包括螺栓和隔套,螺栓沿径向贯穿滑杆并与导向部螺纹连接,隔套套设于螺栓上、并分别抵靠滑杆与导向部。
图1中,5为测速轮。
Claims (4)
1.适用于测速轮支撑的装置,其包括车体连接座、测速轮支架和缓冲机构,其特征在于:
所述车体连接座包括座体、导向块和连接板,所述导向块固定于所述座体下部、并向下凸设有导向部,一对连接板固定连接于所述导向块两侧;
所述测速轮支架的上端部位伸入由导向块、连接板围合的槽体内、并通过转轴与两侧连接板枢转连接;
所述缓冲机构设有两组,并沿所述转轴轴向分布,所述缓冲机构包括弹簧、滑杆、连杆和压套,所述滑杆通过连接件支撑于所述导向部上、并与所述测速轮支架的顶部相对设置,所述滑杆呈圆弧状、并以所述转轴为圆心,所述弹簧、压套套设于所述滑杆上,所述弹簧的两端分别抵靠所述压套与所述滑杆下端的连接件,所述连杆的两端分别与所述压套、所述测速轮支架的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的适用于测速轮支撑的装置,其特征在于:所述连杆与所述压套一体成型、并与测速轮支架的顶部螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的适用于测速轮支撑的装置,其特征在于:所述连杆螺纹连接有螺母,所述螺母抵靠所述测速轮支架的顶部。
4.根据权利要求3所述的适用于测速轮支撑的装置,其特征在于:所述连接件包括螺栓和隔套,所述螺栓沿径向贯穿滑杆并与导向部螺纹连接,所述隔套套设于所述螺栓上、并分别抵靠所述滑杆与所述导向部。
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