CN106741401B - 车辆的操控组件及具有其的平衡车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆的操控组件及具有其的平衡车，其中，该操控组件包括：操控部，具有容纳空间；储物部，设置在容纳空间内，储物部包括壳体和盖体，壳体具有储物腔体，盖体可活动地设置在壳体上，盖体具有与壳体配合以实现储物腔体密封的关闭位置和打开储物腔体的打开位置。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的无法携带物品的问题。

Description

车辆的操控组件及具有其的平衡车

技术领域

本发明涉及平衡车技术领域，具体而言，涉及一种车辆的操控组件及具有其的平衡车。

背景技术

目前，随着低碳环保的生活理念越来越普及，电动平衡车解决人们出行中的最后一公里而受到越来越多人的青睐。平衡车若要做到随处充电,就急切需要解决体积庞大的充电器不方便随身携带的问题。现有技术中的平衡车无法携带随身物品，使得在使用过程中对使用者造成不便。

发明内容

本发明提供一种车辆的操控组件及具有其的平衡车，以解决现有技术中的无法携带物品的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种车辆的操控组件，操控组件包括：操控部，具有容纳空间；储物部，设置在容纳空间内，储物部包括壳体和盖体，壳体具有储物腔体，盖体可活动地设置在壳体上，盖体具有与壳体配合以实现储物腔体密封的关闭位置和打开储物腔体的打开位置。

进一步地，车辆的操控组件还包括：锁止件，设置在壳体和盖体之间，锁止件具有锁定位置和解锁位置，当盖体处于关闭位置时，锁止件处于锁定位置。

进一步地，锁止件包括弹簧锁和卡槽，弹簧锁设置在壳体上，弹簧锁的锁头具有伸出位置和回缩位置，卡槽设置在盖体上，当弹簧锁的锁头在伸出位置时，锁头与卡槽配合以对盖体进行锁定；当锁头位于回缩位置时，锁头从卡槽内退出以对盖体进行解锁；或，锁止件包括弹簧锁和卡槽，弹簧锁设置在盖体上，弹簧锁的锁头具有伸出位置和回缩位置，卡槽设置在壳体上，当弹簧锁的锁头在伸出位置时，锁头与卡槽配合以对盖体进行锁定；当锁头位于回缩位置时，锁头从卡槽内退出以对盖体进行解锁。

进一步地，弹簧锁包括：锁柱，具有相对设置的第一端和第二端，锁柱的第一端形成锁头；弹簧，弹簧的一端与锁柱的第二端连接，弹簧的另一端固定设置；按键，具有避让位置和按压位置，当按键处于避让位置时，锁柱通过弹簧保持在伸出位置，当按键处于按压位置时，按键按压锁柱以使锁柱处于回缩位置。

进一步地，按键具有操作端和接触端，接触端上具有斜面，按键的斜面与锁柱配合，以驱动锁柱在伸出位置和回缩位置之间移动。

进一步地，储物部还包括：卡合结构，设置在壳体和盖体之间，以限制盖体在壳体上的位置。

进一步地，卡合结构包括限位柱和限位槽，限位柱设置在壳体上，限位槽设置在盖体上，限位柱和限位槽配合以限制盖体在壳体上的位置；或，卡合结构包括限位柱和限位槽，限位柱设置在盖体上，限位槽设置在壳体上，限位柱和限位槽配合以限制盖体在壳体上的位置。

进一步地，储物部还包括：密封结构，设置在壳体和盖体之间。

进一步地，密封结构包括密封条，密封条设置在盖体的周缘。

进一步地，壳体内壁和/或盖体内壁上设置有缓冲材料。

根据本发明的另一方面，提供了一种平衡车，平衡车包括车体和设置在车体上的操控组件，操控组件为上述提供的操控组件。

应用本发明的技术方案，在操控部上设置容纳空间，并在该容纳空间内设置储物部。其中，该储物部包括壳体和盖体，通过壳体和盖体配合以形成储物腔体，通过该储物腔体来存储物品，将其应用在平衡车的操控组件上，使其具有携带物品的功能，提高平衡车的便携性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明实施例提供的平衡车的结构示意图；

图2示出了图1中储物部的剖视图；

图3示出了图2中A处的局部放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、车体；11、操控部；12、把手；20、储物部；21、壳体；22、盖体；30、锁止件；311、锁柱；312、弹簧；313、按键；32、卡槽；40、卡合结构；41、限位柱；42、限位槽；50、密封结构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，本发明实施例提供了一种车辆的操控组件，该操控组件包括操控部11和储物部20。其中，操控部11具有容纳空间，储物部20设置在容纳空间内。通过储物部20来存储物品，例如钥匙、充电器、车辆的遥控器等。具体的，该储物部20包括壳体21和盖体22，壳体21具有储物腔体，盖体22可活动地设置在壳体21上，盖体22具有与壳体21配合以实现储物腔体密封的关闭位置和打开储物腔体的打开位置。其中，可以将壳体21与操控部11设置为一体结构，也可以将壳体21和操控部11独立设置。在本实施例中，壳体21与操控部11为独立结构，如此便于单独生产和加工。其中，壳体21可与操控部11的容纳空间相适配，以使壳体21稳固设置在操控部11上。壳体21上对应设置有盖体22，通过盖体22来封闭或打开储物腔体，以便于存取物品。

应用本发明提供的实施例，在操控部11上设置容纳空间，并在该容纳空间内设置储物部20。其中，该储物部20包括壳体21和盖体22，通过壳体21和盖体22配合以形成储物腔体，通过该储物腔体来存储物品，将其应用在平衡车的操控组件上，使其具有携带物品的功能，极大地方便了人们在使用过程中存放物品，进而能够提高该平衡车的便携性能。

如图2和图3所示，在本实施例中，该车辆的操控组件还包括锁止件30，锁止件30设置在壳体21和盖体22之间。其中，锁止件30具有锁定位置和解锁位置，当盖体22处于关闭位置时，锁止件30处于锁定位置。通过设置锁止件30能够使盖体22稳固扣合在壳体21上，避免车辆在行驶过程中意外打开，物品从储物腔体内掉出，提高了盖体22闭合可靠性。

具体的，该锁止件30可以为插接结构，将其可移动地设置在壳体21或盖体22上，例如，可将其可移动设置在壳体21上，并在盖体22上设置插槽，通过锁止件30与插槽配合实现锁止；或者直接通过锁止件30本身对盖体22进行止挡以实现锁止。或者，将锁止件30设置为回转结构，将其可转动地设置在壳体21或盖体22上，例如，将其可转动地设置在壳体21上，并在盖体22上设置滑槽，滑槽的设置位置能够使锁止件30转至滑槽内，以实现对盖体22的止挡即可。

在本实施例中，该锁止件包括弹簧锁和卡槽。其中，可以将弹簧锁设置在壳体上，将卡槽设置在盖体上。弹簧锁的锁头具有伸出位置和回缩位置，当弹簧锁的锁头在伸出位置时，锁头位于卡槽内，通过锁头与卡槽配合止挡以对盖体进行锁定；当锁头位于回缩位置时，锁头从卡槽内退出以对盖体进行解锁，此时，使用者可打开盖体来存取物品。

当然，如图3所示，也可以将弹簧锁设置在盖体22上，将卡槽32设置在壳体21上。弹簧锁的锁头具有伸出位置和回缩位置，当弹簧锁的锁头在伸出位置时，弹簧锁的锁头位于卡槽32内，通过锁头与卡槽32配合以对盖体22进行锁定；当锁头位于回缩位置时，锁头从卡槽32内退出以对盖体22进行解锁，此时，使用者可打开盖体22来存取物品。

在本实施例中，采用弹簧锁与卡槽32进行配合时，能够通过弹簧锁提供一定的预紧力，保证锁头一直处于伸长位置，进而能够提高对盖体22锁定的可靠性。

如图3所示，该弹簧锁包括锁柱311、弹簧312以及按键313。其中，锁柱311具有相对设置的第一端和第二端，锁柱311的第一端形成锁头，弹簧312的一端与锁柱311的第二端连接，弹簧312的另一端固定设置。按键313具有避让位置和按压位置，当按键313处于避让位置时，锁柱311通过弹簧312保持在伸出位置，当按键313处于按压位置时，按键313按压锁柱311以使锁柱311处于回缩位置。

其中，该弹簧锁可设置在壳体21上，也可设置在盖体22上。在本实施例中，将弹簧锁设置在盖体22上。安装时，将锁柱311可移动地设置在盖体22上，利用锁柱311的第一端与设置在壳体21上的卡槽相配合进行锁止和解锁，将弹簧312的一端与锁柱311的第二端连接后，将弹簧312的另一端固定设置在盖体22上。按键313具有按压位置和避让位置，当按键313未受力时，按键313处于避让位置，此时，锁柱311处于伸出位置；当按键313受力移动至按压位置时，与锁柱311连接的弹簧312压缩以使锁柱311的锁头移动至回缩位置，其中，按键313在按压时可将力直接作用在弹簧312上，也可将力直接作用在锁柱311上。使用时，通过按压按键313即可完成弹簧锁的解锁操作，进而能够打开盖体22，进行存取操作。

如图3所示，该按键313具有操作端和接触端，接触端上具有斜面，按键313的斜面与锁柱311配合，以驱动锁柱311在伸出位置和回缩位置之间移动。通过在按键313上设置与锁柱311配合的斜面，能够在按压过程中对锁柱311均匀施力，使锁柱311平稳地从卡槽32内退出，实现解锁操作。并且，通过该结构，能够在按键313未受力时，由于弹簧312的作用，锁柱311会从回缩位置返回伸出位置，锁柱311移动过程中，通过斜面将力传递至按键313，以使按键313返回初始状态，便于使用者下次按压按键313，提高按键313的可操作性。

其中，壳体21与盖体22的连接方式有多种，可将盖体22可移动地设置在壳体21上，例如将盖体22设置为抽拉式的结构；也可将盖体22可转动地设置在壳体21上，通过设置转轴实现盖体22与壳体21的转动式连接；也可将盖体22与壳体21设置为独立的两个部件，通过扣合、卡紧的方式连接在一起。

如图2所示，在本实施例中，该储物部20还包括卡合结构40，卡合结构40设置在壳体21和盖体22之间，以限制盖体22在壳体21上的位置。在本实施例中，采用卡合结构40实现壳体21与盖体22的连接，如此能够简化装置结构，降低制造成本。

具体的，卡合结构包括限位柱和限位槽。其中，可将限位柱设置在壳体上，将限位槽设置在盖体上，限位柱和限位槽配合以限制盖体在壳体上的位置；也可以将限位柱41设置在盖体22上，限位槽42设置在壳体21上，限位柱41和限位槽42配合以限制盖体22在壳体21上的位置。设计者可根据需要进行设计，在本实施例中，是将限位柱41设置在盖体22上，限位槽42设置在壳体21上。

在本实施例中，该储物部20还包括密封结构50，并将密封结构50设置在壳体21和盖体22之间。以防止在使用平衡车的过程中，遇到水坑或遇到下雨天气时，有水从外部进入储物腔体内，弄湿物品。

具体的，该密封结构50包括密封条，通过将密封条设置在盖体22的周缘，以在关闭状态下起到密封作用。

并且，在壳体21内壁和/或盖体22内壁上设置有缓冲材料，例如，海绵、橡胶等材料，如此可防止位于储物腔体内的物品与壳体21或盖体22发生碰撞，对物品、壳体21或盖体22造成损坏。

通过本发明提供的实施例，能够在使用平衡车充当交通工具的同时，将随身物品存放在其操控组件的储物部20内，提高了平衡车的便携性能。并且，该装置结构简单，操作简单，便于使用，极大地提高了用户的使用体验。

在本发明的又一实施例中，提供了一种平衡车，该平衡车包括车体10和本发明前述实施例的操控组件。其中，操控组件设置在车体10上，操控组件可以作为平衡车的腿控部件来使用，也可以作为平衡车的手控制部件来使用。如此可通过该操控组件上的储物部20存放随身物品，便于用户使用。具体地，还可在该操控组件上设置把手12，便于用户拿取平衡车。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种车辆的操控组件，其特征在于，所述操控组件用于平衡车，所述操控组件包括：

操控部(11)，具有容纳空间；

储物部(20)，设置在所述容纳空间内，所述储物部(20)包括壳体(21)和盖体(22)，所述壳体(21)具有储物腔体，所述盖体(22)可活动地设置在所述壳体(21)上，所述盖体(22)具有与所述壳体(21)配合以实现所述储物腔体密封的关闭位置和打开所述储物腔体的打开位置，其中，所述壳体(21)可拆卸地设置在所述操控部(11)上，所述盖体(22)可拆卸地设置在所述壳体(21)上。

2.根据权利要求1所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述车辆的操控组件还包括：

锁止件(30)，设置在所述壳体(21)和所述盖体(22)之间，所述锁止件(30)具有锁定位置和解锁位置，当所述盖体(22)处于所述关闭位置时，所述锁止件(30)处于所述锁定位置。

3.根据权利要求2所述的车辆的操控组件，其特征在于，

所述锁止件包括弹簧锁和卡槽，所述弹簧锁设置在所述壳体上，所述弹簧锁的锁头具有伸出位置和回缩位置，所述卡槽设置在所述盖体上，当所述弹簧锁的锁头在所述伸出位置时，所述锁头与所述卡槽配合以对所述盖体进行锁定；当所述锁头位于所述回缩位置时，所述锁头从所述卡槽内退出以对所述盖体进行解锁；或，

所述锁止件(30)包括弹簧锁和卡槽(32)，所述弹簧锁设置在所述盖体(22)上，所述弹簧锁的锁头具有伸出位置和回缩位置，所述卡槽(32)设置在所述壳体(21)上，当所述弹簧锁的锁头在所述伸出位置时，所述锁头与所述卡槽(32)配合以对所述盖体(22)进行锁定；当所述锁头位于所述回缩位置时，所述锁头从所述卡槽(32)内退出以对所述盖体(22)进行解锁。

4.根据权利要求3所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述弹簧锁包括：

锁柱(311)，具有相对设置的第一端和第二端，所述锁柱(311)的第一端形成所述锁头；

弹簧(312)，所述弹簧(312)的一端与所述锁柱(311)的第二端连接，所述弹簧(312)的另一端固定设置；

按键(313)，具有避让位置和按压位置，当所述按键(313)处于所述避让位置时，所述锁柱(311)通过所述弹簧(312)保持在所述伸出位置，当所述按键(313)处于所述按压位置时，所述按键(313)按压所述锁柱(311)以使所述锁柱(311)处于所述回缩位置。

5.根据权利要求4所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述按键(313)具有操作端和接触端，所述接触端上具有斜面，所述按键(313)的斜面与所述锁柱(311)配合，以驱动所述锁柱(311)在所述伸出位置和所述回缩位置之间移动。

6.根据权利要求1所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述储物部(20)还包括：

卡合结构(40)，设置在所述壳体(21)和所述盖体(22)之间，以限制所述盖体(22)在所述壳体(21)上的位置。

7.根据权利要求6所述的车辆的操控组件，其特征在于，

所述卡合结构包括限位柱和限位槽，所述限位柱设置在所述壳体上，所述限位槽设置在所述盖体上，所述限位柱和所述限位槽配合以限制所述盖体在所述壳体上的位置；或，

所述卡合结构(40)包括限位柱(41)和限位槽(42)，所述限位柱(41)设置在所述盖体(22)上，所述限位槽(42)设置在所述壳体(21)上，所述限位柱(41)和所述限位槽(42)配合以限制所述盖体(22)在所述壳体(21)上的位置。

8.根据权利要求1所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述储物部(20)还包括：

密封结构(50)，设置在所述壳体(21)和所述盖体(22)之间。

9.根据权利要求8所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述密封结构(50)包括密封条，所述密封条设置在所述盖体(22)的周缘。

10.根据权利要求1所述的车辆的操控组件，其特征在于，所述壳体(21)内壁和/或所述盖体(22)内壁上设置有缓冲材料。

11.一种平衡车，所述平衡车包括车体(10)和设置在所述车体(10)上的操控组件，其特征在于，所述操控组件为权利要求1至10中任一项所述的操控组件。