CN106734614B - 摩托车离合齿轮九孔精冲模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩托车离合齿轮九孔精冲模具，包括上模组件与下模组件，所述上模组件中设有反压凸模组件，上模组件包括由上往下依次连接的上连接板、上承力板、上垫、上模板、上垫板及凹模；所述反压凸模组件位于上垫板与凹模中；所述下模组件上设有凸模组件，下模组件包括下连接板，下连接板的上方设置有下垫，下垫的顶端连接有下模板，下模板的顶端连接有下垫板，下垫板通过设置一圆柱销连接有凸模导向压板，下连接板的顶端连接有下传力柱，下传力柱从下连接板中依次穿过下垫、下模板、下垫板与凸模组件连接，凸模组件位于反压凸模组件的下方且两者相互活动抵压。本发明定位准确，紧固牢靠，减少模具错移，提高冲压加工精度。

Description

摩托车离合齿轮九孔精冲模具
技术领域
本发明涉及一种结构合理，稳定高效，冲压精度高，成品品质优良，加工工艺简单的摩托车离合齿轮九孔精冲模具。
背景技术
近年来，冲压技术越来越流行，密切关系着整个机械行业的发展。随着冲压工艺水平的逐渐提升和冲压设备质量的不断提高，冲压工艺中精密技术的水平也越来越高。现阶段，各种处理技术不断完善、冲压设备质量不断提高，从而延长了模具的使用寿命。随着社会经济的发展，人们对生产技术的要求在不断提高，冲压模具、冲压设备也将占据更重要的地位。离合齿轮冲压的工艺要求非常高——不仅要求高精度，还要具有较高的光洁度，而现有的冲压模具，无法加工过程中模具整体结构的保证稳定性，成本不良率较高，整体工件的生产成本一直居高不下。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种结构合理，稳定高效，冲压精度高，成品品质优良，加工工艺简单的摩托车离合齿轮九孔精冲模具。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案如下：一种摩托车离合齿轮九孔精冲模具，包括上模组件与下模组件，所述上模组件中设有反压凸模组件，上模组件包括由上往下依次连接的上连接板、上承力板、上垫、上模板、上垫板及凹模；所述反压凸模组件位于上垫板与凹模中；所述下模组件上设有凸模组件，下模组件包括下连接板，下连接板的上方设置有下垫，下垫的顶端连接有下模板，下模板的顶端连接有下垫板，下垫板通过设置一圆柱销连接有凸模导向压板，下连接板的顶端连接有下传力柱，下传力柱从下连接板中依次穿过下垫、下模板、下垫板与凸模组件连接，凸模组件位于反压凸模组件的下方且两者相互活动抵压。
根据以上技术要求，所述上垫呈圆柱状，上垫中环设有六个上垫传力让位孔；上模板的中部环设有六个分别与上垫传力让位孔贯通的上模传力让位孔，上模板的左部、右部均开有导孔，导孔内套设有导套；上垫板中环设有六个分别与上模传力让位孔贯通的上模凸模传力让位孔；凹模中环设有九个凸模柱让位孔。
根据以上技术要求，所述凸模柱让位孔包括三个腰形凸模柱让位孔、三个大方形凸模柱让位孔、三个小方形凸模柱让位孔，三个腰形凸模柱让位孔、三个大方形凸模柱让位孔、三个小方形凸模柱让位孔依次交错设置。
根据以上技术要求，所述同轴贯通的上垫传力让位孔、上模传力让位孔与上模凸模传力让位孔内设有上传力杆，上传力杆的顶端与上承力板的底端抵接，上传力杆的底端与反压凸模组件的顶盖抵接。
根据以上技术要求，所述反压凸模组件包括连接于上垫板中的反压凸模垫板及连接于反压凸模垫板上的反压凸模固定板，反压凸模固定板上环设有九个反压凸模柱。
根据以上技术要求，所述九个反压凸模柱分别为三个腰形孔反压凸模柱、三个大方形孔反压凸模柱、三个小方形孔反压凸模柱，三个腰形孔反压凸模柱、三个大方形孔反压凸模柱、三个小方形孔反压凸模柱依次交错设置，三个腰形孔反压凸模柱、三个大方形孔反压凸模柱、三个小方形孔反压凸模柱分别***对应的三个腰形让位孔、三个大方形让位孔、三个小方形让位孔。
根据以上技术要求，所述下垫中开有下垫传力柱让位孔，下模板中开有与下垫传力柱让位孔同轴贯通的下模传力柱让位孔，下垫板中开有与下模传力柱让位孔同轴贯通的下垫板传力柱让位孔，所述下传力柱依次穿过同轴贯通的下垫传力柱让位孔、下模传力柱让位孔及下垫板传力柱让位孔并与凸模组件的底端抵接。
根据以上技术要求，所述凸模导向压板呈圆柱状，凸模导向压板的轴心开有导向轴孔，凸模导向压板上环设有九个凸模孔，九个凸模孔包括三个腰形凸模孔、三个大方形凸模孔、三个小方形凸模孔，三个腰形凸模孔、三个大方形凸模孔、三个小方形凸模孔依次交错设置。
根据以上技术要求，所述凸模组件包括与下传力柱的顶端抵接的凸模垫板及与凸模垫板连接的凸模固定板，凸模固定板上环设有九个凸模柱，九个凸模柱包括三个腰形孔凸模柱、三个大方形孔凸模柱、三个小方形孔凸模柱，三个腰形孔凸模柱、三个大方形孔凸模柱、三个小方形孔凸模柱依次交错设置，三个腰形孔凸模柱、三个大方形孔凸模柱、三个小方形孔凸模柱分别***并穿出对应的三个腰形凸模孔、三个大方形凸模孔、三个小方形凸模孔。
根据以上技术要求，所述下模板上设有导柱，该导柱延伸至导套内与导套套接。
本发明的有益之处是：通过上承力板通过上传力杆推动反压凸模组件下压对工件进行冲压，下连接板通过下传力柱推动凸模组件反向对工件进行冲压，定位准确，紧固牢靠，冲压产量大、精度高，结构简单，安装、更换、调整方便快捷；通过上传力杆活动套设于同轴贯通的上垫传力让位孔、上模传力让位孔与上模凸模传力让位孔中，反压凸模组件的九个反压凸模柱分别活动套设于凹模中的九个凸模柱让位孔中，下传力柱依次穿过同轴贯通的下垫传力柱让位孔、下模传力柱让位孔及下垫板传力柱让位孔中，凸模组件的九个凸模柱活动套设于凸模导向压板上环设有九个凸模孔中，减少模具错移，提高冲压加工精度，便于模具调整，增加结构的强度和刚度以承受冲压过程中产生的错移力，结构更稳定，使用寿命更长。
附图说明
图1是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具剖面结构示意图；
图2是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述上垫结构示意图；
图3是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述上模板结构示意图；
图4是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述上垫板结构示意图；
图5是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述凹模结构示意图；
图6是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述反压凸模组件结构示意图；
图7是图6中A-A剖视图；
图8是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述下垫结构示意图；
图9是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述下模板结构示意图；
图10是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述下垫板结构示意图；
图11是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述凸模导向压板结构示意图；
图12是本发明摩托车离合齿轮九孔精冲模具所述凸模组件结构示意图；
图13是图12中A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例就本发明的技术方案作进一步的说明。
如图1-图13所示，本发明所述的一种摩托车离合齿轮九孔精冲模具，包括上模组件1与下模组件2，所述上模组件1中设有反压凸模组件3，上模组件1包括由上往下依次连接的上连接板11、上承力板12、上垫13、上模板14、上垫板15及凹模16；所述反压凸模组件3位于上垫板15与凹模16中；所述下模组件2上设有凸模组件4，下模组件2包括下连接板21，下连接板21的上方设置有下垫22，下垫22的顶端连接有下模板23，下模板23的顶端连接有下垫板24，下垫板24通过设置一圆柱销(附图未标注)连接有凸模导向压板25，下连接板21的顶端连接有下传力柱26，下传力柱26从下连接板21中依次穿过下垫22、下模板23、下垫板24与凸模组件4连接，凸模组件4位于反压凸模组件3的下方且两者相互活动抵压。
所述上垫13呈圆柱状，上垫13中环设有六个上垫传力让位孔51；上模板14的中部环设有六个分别与上垫传力让位孔51贯通的上模传力让位孔52，上模板14的左部、右部均开有导孔53，导孔53内套设有导套54；上垫板15中环设有六个分别与上模传力让位孔52贯通的上模凸模传力让位孔55；凹模16中环设有九个凸模柱让位孔6。
所述凸模柱让位孔6包括三个腰形凸模柱让位孔61、三个大方形凸模柱让位孔62、三个小方形凸模柱让位孔63，三个腰形凸模柱让位孔61、三个大方形凸模柱让位孔62、三个小方形凸模柱让位孔63依次交错设置。
所述同轴贯通的上垫传力让位孔51、上模传力让位孔52与上模凸模传力让位孔55内设有上传力杆17，上传力杆17的顶端与上承力板12的底端抵接，上传力杆17的底端与反压凸模组件3的顶盖抵接。
所述反压凸模组件3包括连接于上垫板15中的反压凸模垫板31及连接于反压凸模垫板31上的反压凸模固定板32，反压凸模固定板32上环设有九个反压凸模柱33。
所述九个反压凸模柱33分别为三个腰形孔反压凸模柱34、三个大方形孔反压凸模柱35、三个小方形孔反压凸模柱36，三个腰形孔反压凸模柱34、三个大方形孔反压凸模柱35、三个小方形孔反压凸模柱36依次交错设置，三个腰形孔反压凸模柱34、三个大方形孔反压凸模柱35、三个小方形孔反压凸模柱36分别***对应的三个腰形凸模柱让位孔61、三个大方形凸模柱让位孔62、三个小方形凸模柱让位孔63。
所述下垫22中开有下垫传力柱让位孔56，下模板23中开有与下垫传力柱让位孔56同轴贯通的下模传力柱让位孔57，下垫板24中开有与下模传力柱让位孔57同轴贯通的下垫板传力柱让位孔58，所述下传力柱26依次穿过同轴贯通的下垫传力柱让位孔56、下模传力柱让位孔57及下垫板传力柱让位孔58并与凸模组件4的底端抵接。
所述凸模导向压板25呈圆柱状，凸模导向压板25的轴心开有导向轴孔20，凸模导向压板25上环设有九个凸模孔7，九个凸模孔7包括三个腰形凸模孔71、三个大方形凸模孔72、三个小方形凸模孔73，三个腰形凸模孔71、三个大方形凸模孔72、三个小方形凸模孔73依次交错设置。
所述凸模组件4包括与下传力柱26的顶端抵接的凸模垫板41及与凸模垫板41连接的凸模固定板42，凸模固定板42上环设有九个凸模柱43，九个凸模柱43包括三个腰形孔凸模柱44、三个大方形孔凸模柱45、三个小方形孔凸模柱46，三个腰形孔凸模柱44、三个大方形孔凸模柱45、三个小方形孔凸模柱46依次交错设置，三个腰形孔凸模柱44、三个大方形孔凸模柱45、三个小方形孔凸模柱46分别***并穿出对应的三个腰形凸模孔71、三个大方形凸模孔72、三个小方形凸模孔73。
所述下模板23上设有导柱27，该导柱27延伸至导套54内与导套54套接。
本实施例中：上承力板12通过上传力杆17推动反压凸模组件3下压对工件进行冲压，下连接板21通过下传力柱26推动凸模组件4反向对工件进行冲压，定位准确，紧固牢靠，冲压产量大、精度高，结构简单，安装、更换、调整方便快捷；通过上传力杆17活动套设于同轴贯通的上垫传力让位孔51、上模传力让位孔52与上模凸模传力让位孔55中，反压凸模组件3的九个反压凸模柱33分别活动套设于凹模16中的九个凸模柱让位孔6中，下传力柱26依次穿过同轴贯通的下垫传力柱让位孔56、下模传力柱让位孔57及下垫板传力柱让位孔58中，凸模组件4的九个凸模柱43活动套设于凸模导向压板25上环设有九个凸模孔7中，减少模具错移，提高冲压加工精度，便于模具调整，增加结构的强度和刚度以承受冲压过程中产生的错移力，结构更稳定，使用寿命更长。
以上所述的仅是本发明的原理和较佳实施例。应当指出，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还能做出若干的变型和改进，也应视为属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种摩托车离合齿轮九孔精冲模具，包括上模组件与下模组件，其特征在于：所述上模组件中设有反压凸模组件，上模组件包括由上往下依次连接的上连接板、上承力板、上垫、上模板、上垫板及凹模；所述反压凸模组件位于上垫板与凹模中；所述下模组件上设有凸模组件，下模组件包括下连接板，下连接板的上方设置有下垫，下垫的顶端连接有下模板，下模板的顶端连接有下垫板，下垫板通过设置一圆柱销连接有凸模导向压板，下连接板的顶端连接有下传力柱，下传力柱从下连接板中依次穿过下垫、下模板、下垫板与凸模组件连接，凸模组件位于反压凸模组件的下方且两者相互活动抵压；所述上垫呈圆柱状，上垫中环设有六个上垫传力让位孔；上模板的中部环设有六个分别与上垫传力让位孔贯通的上模传力让位孔，上模板的左部、右部均开有导孔，导孔内套设有导套；上垫板中环设有六个分别与上模传力让位孔贯通的上模凸模传力让位孔；凹模中环设有九个凸模柱让位孔；所述同轴贯通的上垫传力让位孔、上模传力让位孔与上模凸模传力让位孔内设有上传力杆，上传力杆的顶端与上承力板的底端抵接，上传力杆的底端与反压凸模组件的顶盖抵接。
2.根据权利要求1所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述凸模柱让位孔包括三个腰形凸模柱让位孔、三个大方形凸模柱让位孔、三个小方形凸模柱让位孔，三个腰形凸模柱让位孔、三个大方形凸模柱让位孔、三个小方形凸模柱让位孔依次交错设置。
3.根据权利要求2所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述反压凸模组件包括连接于上垫板中的反压凸模垫板及连接于反压凸模垫板上的反压凸模固定板，反压凸模固定板上环设有九个反压凸模柱。
4.根据权利要求3所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述九个反压凸模柱分别为三个腰形孔反压凸模柱、三个大方形孔反压凸模柱、三个小方形孔反压凸模柱，三个腰形孔反压凸模柱、三个大方形孔反压凸模柱、三个小方形孔反压凸模柱依次交错设置，三个腰形孔反压凸模柱、三个大方形孔反压凸模柱、三个小方形孔反压凸模柱分别***对应的三个腰形让位孔、三个大方形让位孔、三个小方形让位孔。
5.根据权利要求1所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述下垫中开有下垫传力柱让位孔，下模板中开有与下垫传力柱让位孔同轴贯通的下模传力柱让位孔，下垫板中开有与下模传力柱让位孔同轴贯通的下垫板传力柱让位孔，所述下传力柱依次穿过同轴贯通的下垫传力柱让位孔、下模传力柱让位孔及下垫板传力柱让位孔并与凸模组件的底端抵接。
6.根据权利要求1所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述凸模导向压板呈圆柱状，凸模导向压板的轴心开有导向轴孔，凸模导向压板上环设有九个凸模孔，九个凸模孔包括三个腰形凸模孔、三个大方形凸模孔、三个小方形凸模孔，三个腰形凸模孔、三个大方形凸模孔、三个小方形凸模孔依次交错设置。
7.根据权利要求1所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述凸模组件包括与下传力柱的顶端抵接的凸模垫板及与凸模垫板连接的凸模固定板，凸模固定板上环设有九个凸模柱，九个凸模柱包括三个腰形孔凸模柱、三个大方形孔凸模柱、三个小方形孔凸模柱，三个腰形孔凸模柱、三个大方形孔凸模柱、三个小方形孔凸模柱依次交错设置，三个腰形孔凸模柱、三个大方形孔凸模柱、三个小方形孔凸模柱分别***并穿出对应的三个腰形凸模孔、三个大方形凸模孔、三个小方形凸模孔。
8.根据权利要求1所述的摩托车离合齿轮九孔精冲模具，其特征在于：所述下模板上设有导柱，该导柱延伸至导套内与导套套接。
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