CN106705980A - 停车场动态信息显示***及其显示方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种停车场动态信息显示***及其显示方法,属于通信领域。该***包括获取模块、采集模块、分析模块和显示模块。其中,获取模块,用于设定目标位置和搜索范围;采集模块,与获取模块连接,用于采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;分析模块,与采集模块连接,用于分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;显示模块,与分析模块连接,基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。本发明通过使用差异性标记显示具有不同动态信息的停车场的位置,使用户可以方便地根据自己的喜好自由选择停车场,大大提高了出行效率和用户体验。
Description
技术领域
本发明属于通信领域。
背景技术
现如今开车出行的是越来越多,但停车位却相对越来越少,商业中心路段停车场太贵,车位难找,好不容易找到免费的停车场,好多人都在盯着,想要停下车去逛逛,却不知道把车停在哪里最近又方便。尽管,目前现有的电子地图可以提供停车场查找服务,但是使用起来却非常不便,既不能显示停车场的动态信息,也不能根据客户的喜好选择查找停车场。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种停车场动态信息显示***,以及对应的显示方法,用来提升停车场的信息显示能力。
为实现上述目标,本发明提供了如下技术方案:
一种停车场动态信息显示***,该***包括:
获取模块,用于设定目标位置和搜索范围;
采集模块,与获取模块连接,用于采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;
分析模块,与采集模块连接,用于分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;
显示模块,与分析模块连接,基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。
优选的,所述目标位置为车辆当前位置和/或用户期望位置。
优选的,所述停车场动态信息为停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。
优选的,所述对停车场动态信息进行排序是基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个进行的。
优选的,所述停车场距目标位置的距离为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。
优选的,所述停车场距目标位置的时间为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航时间,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航时间。
优选的,该停车场动态信息显示***,还包括导航模块;所述导航模块用于计算并输出停车场与目标位置之间的导航信息。
优选的,所述导航信息为导航路径、导航距离和/或导航时间。
优选的,所述差异化显示是基于色彩、形状、图案中的至少一个设置的。
本发明还提供了一种停车场动态信息显示方法,该方法包括以下步骤:
设定目标位置和搜索范围;
采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;
分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;
基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。
优选的,所述目标位置为车辆当前位置和/或用户期望位置。
优选的,所述停车场动态信息为停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。
优选的,所述对停车场动态信息进行排序是基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个进行的。
优选的,所述停车场距目标位置的距离为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。
优选的,所述停车场距目标位置的时间为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航时间,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航时间。
优选的,所述差异化显示是基于色彩、形状、图案中的至少一个设置的。
本发明由于采用以上技术方案,使之与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:本发明通过使用差异性标记显示具有不同动态信息的停车场的位置,使用户可以方便地根据自己的喜好自由选择停车场,大大提高了出行效率和用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例提供的停车场动态信息显示***的原理框图;
图2为本发明实施例提供的停车场动态信息显示***的另一种原理框图;
图3为本发明实施例提供的停车场动态信息显示方法的流程图。
图中标号如下:
获取模块110,采集模块120,分析模块130,显示模块140,导航模块150。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明提供的停车场动态信息显示***及其显示方法作进一步详细说明。结合下面说明和权利要求书,本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
图1为本发明实施例提供的停车场动态信息显示***的原理框图。
本发明提供了一种停车场动态信息显示***,该***包括获取模块110、采集模块120、分析模块130和显示模块140:其中,获取模块110,用于设定目标位置和搜索范围;采集模块120,与获取模块110连接,用于采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;分析模块130,与采集模块120连接,用于分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;显示模块140,与分析模块130连接,基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。
作为举例而非限制,差异化显示是基于色彩、形状、图案中的至少一个设置的。作为举例而非限制,目标位置为车辆当前位置和/或用户期望位置。停车场动态信息为停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。对停车场动态信息进行排序是基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个进行的。停车场距目标位置的距离为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。停车场距目标位置的时间为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航时间,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航时间。
下面作为举例而非限制进一步说明该停车场动态信息显示***的工作方式。例如,用户驾驶车辆当前处于A地,并意图查找A地周边的停车场动态信息。用户可通过获取模块110将当前位置A地设定为目标位置,同时设定停车场搜索范围,优选的,设定搜索半径为C。采集模块120开始采集以A为中心C为半径范围内的停车场的动态信息,包括停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。分析模块130对前述停车场动态信息进行分析,并基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个条件对前述停车场动态信息进行排序。作为举例而非限制,分析模块130中还预设有计算模块,用以计算停车场与目标位置的车行导航距离或步行导航时间,通过获取目标位置和停车场位置即可得出停车场距目标位置的距离、停车场距目标位置的时间。进而分析模块130根据停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个条件对停车场动态信息进行排序。在显示模块140中,用户可以通过前述任何一个条件来查找停车场。作为举例而非限制,当用户选择通过停车场距目标位置的距离远近来查找停车场时,显示模块140通过不同的差异性标记来显示与目标位置的距离远近不同的停车场的位置,例如可以通过显示标记的颜色深浅、形状大小、以及形状和/或图案的差别来显示不同停车场的位置,比如显示标记的颜色越深表示停车场的距离越近,显示标记的颜色越浅表示停车场的距离越远。作为举例而非限制,用户也可以通过选择空余停车位的多少来查找停车场,显示模块140可以通过采用不同表情的图案来指示不同停车场的位置,比如,用笑脸的表情图案来显示空余停车位多的停车场的位置,用难过的表情图案来显示空余停车位少,停车位紧张的停车场的位置。其中,显示标记可以与停车场一一对应,也可以用一种显示标记在不同位置指示动态信息相同或相近的多个停车场。
图2为本发明实施例提供的停车场动态信息显示***的原理框图。与图1所示的原理不同的是,图2所示的停车场动态信息显示***,还包括导航模块150;该导航模块150用于计算并输出停车场与目标位置之间的导航信息。优选的,导航信息为导航路径、导航距离和/或导航时间。
下面作为举例而非限制进一步说明该停车场动态信息显示***的工作方式。例如,用户驾驶车辆从A1地驶往B1地时,用户可通过获取模块110将当B1设定为用户期望位置,同时设定停车场搜索范围,优选的,设定搜索半径为C1。采集模块120开始采集以B1为中心C1为半径范围内的停车场的动态信息,包括停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。导航模块150与采集模块120和分析模块130连接,用于计算并输出停车场与目标位置之间的导航信息;其中,目标位置包括车辆当前位置和/或用户期望位置。优选的,导航信息为导航路径、导航距离和/或导航时间。其中,导航距离表示的是停车场距目标位置的距离,包括车行导航距离和步行导航距离;车行导航距离是指从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离;步行导航距离是指从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。导航时间表示的是停车场距目标位置的时间,包括车行导航时间和步行导航时间;车行导航时间是指为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航时间;步行导航时间是从停车场出发到达用户期望位置的步行导航时间。导航模块150通过目标位置信息和停车场位置信息,计算出导航距离和导航时间后输出给分析模块130。分析模块130基于导航距离远近、导航时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个条件对停车场动态信息进行排序。在显示模块140中,用户可以通过前述任何一个条件来查找停车场,并通过不同的差异性显示标记来指示不同停车场的位置。另外,当用户通过查找并选定目标停车场后,导航模块150可以计算出车辆当前位置到目标停车场的导航路径,并通过显示模块140来显示导航路径,为车辆驶向目标停车场导航。
图3为本发明实施例提供的停车场动态信息显示方法的流程图。
本发明还提供了一种停车场动态信息显示方法,该方法包括以下步骤:
S100:设定目标位置和搜索范围;
S200:采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;
S300:分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;
S400:基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。
作为举例而非限制,所述差异化显示是基于色彩、形状、图案中的至少一个设置的。
作为举例而非限制,所述目标位置为车辆当前位置和/或用户期望位置。所述停车场动态信息为停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。所述对停车场动态信息进行排序是基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个进行的。所述停车场距目标位置的距离为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。所述停车场距目标位置的时间为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航时间,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航时间。
本发明的技术方案具有如下优点,本发明通过使用差异性标记显示具有不同动态信息的停车场的位置,使用户可以方便地根据自己的喜好自由选择停车场,大大提高了出行效率和用户体验。
上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述,并非对本发明范围的任何限定,本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰,均属于权利要求书的保护范围。
Claims (9)
1.一种停车场动态信息显示***,其特征在于:该***包括,
获取模块,用于设定目标位置和搜索范围;
采集模块,与获取模块连接,用于采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;
分析模块,与采集模块连接,用于分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;
显示模块,与分析模块连接,基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。
2.根据权利要求1所述的停车场动态信息显示***,其特征在于:
所述目标位置为车辆当前位置和/或用户期望位置。
3.根据权利要求2所述的停车场动态信息显示***,其特征在于:
所述停车场动态信息为停车场位置、停车位总数、停车位使用情况、停车费用中的至少一个。
4.根据权利要求3所述的停车场动态信息显示***,其特征在于:
所述对停车场动态信息进行排序是基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个进行的。
5.根据权利要求4所述的停车场动态信息显示***,其特征在于:
所述停车场距目标位置的距离为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。
6.根据权利要求4所述的停车场动态信息显示***,其特征在于:
所述停车场距目标位置的时间为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航时间,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航时间。
7.一种停车场动态信息显示方法,其特征在于:该方法包括以下步骤,
设定目标位置和搜索范围;
采集以目标位置为中心的设定范围内的停车场动态信息;
分析停车场动态信息并对停车场动态信息进行排序;
基于停车场动态信息的排序情况对停车场位置进行差异化显示。
8.根据权利要求7所述的停车场动态信息显示方法,其特征在于:
所述对停车场动态信息进行排序是基于停车场距目标位置的距离远近、停车场距目标位置的时间长短、停车位总数的多少、已占用停车位的多少、空余停车位的多少、停车费用的高低中的至少一个进行的。
9.根据权利要求7所述的停车场动态信息显示方法,其特征在于:
所述停车场距目标位置的距离为从车辆当前位置出发到达停车场的车行导航距离,和/或从停车场出发到达用户期望位置的步行导航距离。
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
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