CN106703481A - 二层四位立体升降车架 - Google Patents

Abstract

一种二层四位立体升降车架，属于机械领域。包括顶层停车板、支撑液压缸、动力液压缸、车库钢架、安全卡、链条轨道、链轮、轴、底层停车板、动力控制柜、电机、链条。车未进入车架时，二层底板处于与地面平行状态。车辆缓慢驶进入到二层底板上，使前、后车轮陷进车轮沟槽内，以防止车滑出造成危险。车辆停好后，通过减速电机的转动，带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动丝杠一起转动，丝杠的转动迫使丝杠滑块向后移动，与丝杠滑块相铰接的支撑杆向上举起二层底板，当举到相应距离后减速电机停止转动，二层车辆存放完毕。为安全起见，可设置相应的安全保护措施。这时，另一辆车即可存放于二层底板下地面位置上。

Description

二层四位立体升降车架

技术领域

本发明涉及一种二层四位立体升降车架，属于机械领域。

背景技术

立体车库发源于二十世纪20年代的美国,是在繁华拥挤的都市里,为解决停车难采取一种措施。50年代以后,伴随着私人小汽车的大量涌现,在西欧、东南亚、韩国和日本都得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业体系，其中,发展较早、较好的有日本、韩国、德国、香港及中国台湾等国家和地区。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体车库的发展需要国家，市民，立体车库经营商共同努力。国家必须制定相应的政策，杜绝街道乱停乱放，鼓励修建立体车库，调整价格，市民也应当提高觉悟，为城市发展，环境优化而自觉地把车停到车库中，不乱停乱放，立体车库投资商也要积极创新，提高技术水平和管理水平，改变经营观念。相信在不远的将来，我们国家的立体车库的发展也会像发达国家一样，城市的交通状况以及城市环境能得到很大的改善。为了解决这种问题，设计一种二层车架停放车辆已经成为现实，车库***结构性能稳定、传输速度快。存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。

该发明采用PLC控制，自动化程度高，环保节能，低噪音，人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。该发明是利用机械力学原理采用无线遥控***对二层车架进行控制升降，以满足人们超出车辆停放的要求。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作实用，不受场地和时间限制的二层四位立体升降车架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该二层四位立体升降车架，其特征在于：包括顶层停车板、支撑液压缸、动力液压缸、车库钢架、安全卡、链条轨道、链轮、轴、底层停车板、动力控制柜、电机、链条，车库钢架、动力控制柜及电机通过螺栓固定在地面预埋钢板上，支撑液压缸一端铰接与顶层停车板的低端位置，中部与动力液压缸一端相铰接，另一端与地面相应装置铰接，动力液压缸另一端与车库钢架顶端铰接，安全卡通过螺栓固定在车库钢架下方相应位置，电机可通过带动链条使轴做双向转动，轴带动其上的各个链轮转动，那么各个链轮带动的链条在链条轨道中做同样转动，底层停车板可根据需要通过释放其下方的相应装置使链条带动其左右移动，顶层及底层停车板进出车端设有斜坡，便于进出车，左右两侧设有挡板及停车表面采用波纹板，以便安全停车。

车库未使用时，顶层停车板处于举起位置，底层停车板处于顶层停车板下方。当停车于底层停车板时，底层停车板移动到外侧，车辆缓慢驶进底层停车板，使前后车轮陷进相应沟槽内，以防止车滑出造成危险。停放可靠后，通过控制***控制电机运转，使车辆缓慢驶向相应位置，底层车辆停放完毕。当停放在顶层停车板时，通过控制***使动力液压缸及支撑液压缸动作，在不影响底层车辆停放的情况下使顶层停车板停放在地面上，车辆停稳后，通过控制***控制动力及支撑液压缸动作，使车辆缓慢举起，升到相应位置后，安全卡卡住支撑液压缸，安全停放顶层车辆。可配置无线遥控***。

所述的二层四位立体升降车架的材料可以用圆管，方管或钢板。

所述的二层四位立体升降车架与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

所述的二层四位立体升降车架机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

所述的二层四位立体升降车架在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施。

所述的二层四位立体升降车架机械车库一般不做成套***，而是以单台集装而成。

所述的二层四位立体升降车架设置手、脸、摄像机、抓拍控制机构、触发和照明及控制设备等采集图像和控制***，输入控制设备，软件硬件相辅相成，利用识别率提高安全防盗措施。

所述的二层双向升降液压车库拥有防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，即可报警。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：通过在底座上安装保护锁，增加安全系数，起到稳定支架和被盗作用。本发明具有节省建筑空间，对大城市基础设施建设起到积极的促进作用。本发明结构简单，体积小、不受场地和设施限制，搬运方便，容易操作。

附图说明

图1是本发明二层四位立体升降车架的最佳实例，其中：1顶层停车板 2 支撑液压缸 3动力液压缸 4车库钢架 5安全卡 6链条轨道 7链轮 8轴 9底层停车板 10动力控制柜11电机 12链条。

具体实施方式

下面结合附图对本发明二层四位立体升降车架作进一步说明：如图所示：二层四位立体升降车架，其特征在于：包括顶层停车板、支撑液压缸、动力液压缸、车库钢架、安全卡、链条轨道、链轮、轴、底层停车板、动力控制柜、电机、链条，车库钢架4、动力控制柜10及电机11通过螺栓固定在地面预埋钢板上，支撑液压缸2一端铰接与顶层停车板1的低端位置，中部与动力液压缸3一端相铰接，另一端与地面相应装置铰接，动力液压缸3另一端与车库钢架4顶端铰接，安全卡5通过螺栓固定在车库钢架4下方相应位置，电机11可通过带动链条12使轴8做双向转动，轴8带动其上的各个链轮7转动，那么各个链轮7带动的链条12在链条轨道6中做同样转动，底层停车板9可根据需要通过释放其下方的相应装置使链条12带动其左右移动，顶层及底层停车板进出车端设有斜坡，便于进出车，左右两侧设有挡板及停车表面采用波纹板，以便安全停车。

车库未使用时，顶层停车板处于举起位置，底层停车板处于顶层停车板下方。当停车于底层停车板时，底层停车板移动到外侧，车辆缓慢驶进底层停车板，使前后车轮陷进相应沟槽内，以防止车滑出造成危险。停放可靠后，通过控制***控制电机运转，使车辆缓慢驶向相应位置，底层车辆停放完毕。当停放在顶层停车板时，通过控制***使动力液压缸及支撑液压缸动作，在不影响底层车辆停放的情况下使顶层停车板停放在地面上，车辆停稳后，通过控制***控制动力及支撑液压缸动作，使车辆缓慢举起，升到相应位置后，安全卡卡住支撑液压缸，安全停放顶层车辆。可配置无线遥控***。所述的二层四位立体升降车架固定支架的材料可以用圆管，方管或钢板。

本发明具有节省建筑空间，对大城市基础设施建设起到积极的促进作用。本发明结构简单，体积小、不受场地和设施限制，搬运方便，容易操作。

Claims (8)

1.二层四位立体升降车架，其特征在于：包括顶层停车板、支撑液压缸、动力液压缸、车库钢架、安全卡、链条轨道、链轮、轴、底层停车板、动力控制柜、电机、链条，车库钢架4、动力控制柜10及电机11通过螺栓固定在地面预埋钢板上，支撑液压缸2一端铰接与顶层停车板1的低端位置，中部与动力液压缸3一端相铰接，另一端与地面相应装置铰接，动力液压缸3另一端与车库钢架4顶端铰接，安全卡5通过螺栓固定在车库钢架4下方相应位置，电机11可通过带动链条12使轴8做双向转动，轴8带动其上的各个链轮7转动，那么各个链轮7带动的链条12在链条轨道6中做同样转动，底层停车板9可根据需要通过释放其下方的相应装置使链条12带动其左右移动。

2.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：顶层及底层停车板进出车端设有斜坡，便于进出车，左右两侧设有挡板及停车表面采用波纹板，以便安全停车。

3.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：控制***采用控制模块、显示器、雷达***、光电测微器、报警器等组成，主要用来控制、协调停车设备的运营及安全。

4.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：载车平台采用定制悬臂叉齿结构及工作原理，传动并承载汽车进行升降工作。

5.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：框架轨道采用特制型材钢结构组成的轨道框架，用来支撑和承载汽车和载车平台的升降。

6.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：设置手、脸、摄像机、抓拍控制机构、触发和照明及控制设备等采集图像和控制***，输入控制设备，软件硬件相辅相成，利用识别率提高安全防盗措施。

7.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：拥有防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，即可报警。

8.根据权利要求1所述的二层四位立体升降车架，其特征在于：在通讯设备商设置远程控制功能和车位引导功能，远程控制车库本身的所有动作，查询车主在某一时间段内的停车取车记录并可生成报表。