CN106585471A - 车载方舱侧向展开副车架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载方舱侧向展开副车架，包括固定式副车架和两块重载平台，固定式副车架的上下侧分别与方舱底部和底盘顶部固定连接；所述固定式副车架包括矩形框架和分别固定在矩形框架纵向两端的端滚动导轨和固定在矩形框架纵向中部的中心滚动导轨，重载平台分别嵌装在端滚动导轨和中心滚动导轨之间，在重载平台和固定式副车架之间还设有拉出限位机构和重载平台锁定机构。使用人力就能直接轻松地拉出重载平台并通过锁定机构锁定重载平台，本发明具有高机动性，只需1到2人配合操作，就能在场地快速架设，节省人力物力。结构紧凑，使用方便，不受场地、空间、人员、气候等条件限制。

Description

车载方舱侧向展开副车架
技术领域
本发明涉及一种车载方舱的车架结构，特别涉及一种安装在车载方舱底部可以侧向拉出展开的副车架，属于车载方舱附件技术领域。
背景技术
车载方舱是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、文教宣传等需在室外作业、集会、展览的装在运输车辆上的厢体设备，其应用越来越广泛。车载方舱已成为多媒体展台或表演舞台的载体，人员需要登车参观或演出，因此需要一种使用时车载方舱的底部横向能外拉增大；车辆行驶时，车载方舱的底部缩回到符合车辆行驶宽度要求的原始状态。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构紧凑、拉出缩回便捷的车载方舱侧向展开副车架。
本发明通过以下技术方案予以实现：
一种车载方舱侧向展开副车架，包括固定式副车架和两块重载平台，所述固定式副车架的上下侧分别与方舱底部和底盘顶部固定连接；所述固定式副车架包括由型材固定连接而成的矩形框架、间隔固定在矩形框架横向上侧的数根滚动导轨，所述矩形框架内设有彼此垂直固定连接的多根纵撑杆和多根横撑杆，所述数根滚动导轨包括分别固定在矩形框架纵向两端的端滚动导轨和固定在矩形框架纵向中部的中心滚动导轨；重载平台分别嵌装在端滚动导轨和中心滚动导轨之间，所述重载平台包括由型材固定连接而成的平台矩形框架、分别固定在平台矩形框架横向两侧外的槽形滑轨和分别覆盖平台矩形框架上下侧的平台蒙板，所述平台矩形框架内设有彼此垂直固定连接的多根纵向撑杆和多根横向撑杆；在重载平台和固定式副车架之间还设有拉出限位机构和重载平台锁定机构。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的，所述端滚动导轨包括L型导轨体和间隔设置在L型导轨体立边内侧的多个支承滚子，所述支承滚子包括滚动轴承和支承螺栓，所述支承螺栓一端水平固定在L型导轨体立边上，所述滚动轴承支撑在支承螺栓另一端上。
所述中心滚动导轨包括工字型导轨体和分别间隔设置在工字型导轨体立边两侧的多个中心支承滚子，所述中心支承滚子包括滚动轴承和双头支承螺栓，所述双头支承螺栓中部固定在工字型导轨体上，滚动轴承分别固定在双头支承螺栓上，重载平台横向两侧的槽形滑轨上边内侧分别抵靠在端滚动导轨的多个支承滚子上或中心滚动导轨的多个中心支承滚子上。
进一步的，在每两个支承滚子或中心支承滚子之间还设有水平限位滚子，所述水平限位滚子包括支架、垂直支承轴和限位滚动轴承，所述垂直支承轴固定在支架中，所述限位滚动轴承支承在垂直支承轴中，所述支架一侧固定在对应的L型导轨体立边或工字型导轨体立边上；槽形滑轨侧边内侧与水平限位滚子的限位滚动轴承相邻。
进一步的，所述拉出限位机构包括倒L形的数块上限位块和数块下限位块，所述上限位块和下限位块成对设置，数块上限位块沿重载平台横向间隔固定在重载平台内端下侧上，数块下限位块沿固定式副车架横向间隔固定在固定式副车架的矩形框架的外纵框的对应位置上；重载平台拉出到位时，上限位块垂直边内侧面抵靠在下限位块垂直边外侧面上。
进一步的，所述重载平台锁定机构分别设置在重载平台横向两端四角和固定式副车架纵向外侧两端，包括锁销、压簧和锁销座，所述锁销垂直支撑在重载平台的平台矩形框架内侧的槽形杆中，所述压簧套在锁销中部上且嵌在槽形杆中，所述锁销座开口朝下地分别固定在平台矩形框架四角内侧上；重载平台锁定在收纳位置或拉出位置时，锁销上端端头伸进对应的锁销座内。
进一步的，在重载平台的平台矩形框架的横向外端还间隔固定数个拉手。在重载平台的纵向外端上侧和重载平台的横向两端上侧分别间隔设有多个伸进重载平台的护栏支撑座，所述多个支撑座排列成三面围合状固定在重载平台上；重载平台拉出锁定后，可拆卸护栏的多根立杆下部插进对应的护栏支撑座中；在两块重载平台的横向外侧还分别设有钩挂式斜梯。
进一步的，在重载平台的纵向外端两角下侧分别设有支腿支撑座，重载平台拉出锁定后，可调节高度的支腿上端与支腿支撑座固定连接，支腿下端支撑在地面上。
本发明的两个重载平台分别嵌装在固定式副车架上侧的端滚动导轨和中心滚动导轨之间，重载平台横向两侧的槽形滑轨分别支撑在端滚动导轨的一列支承滚子和中心滚动导轨的一列中心支承滚子上，重载平台两端还分别通过水平限位滚子限位。使用人力就能直接轻松地拉出重载平台并通过锁定机构锁定重载平台，在重载平台上下侧分别装上可拆卸护栏、钩挂式斜梯和2根支腿人工后人员就能登车参观或演出。具有高机动性，只需1到2人配合操作，就能在场地快速架设，节省人力物力。结构紧凑，使用方便，不受场地、空间、人员、气候等条件限制。
本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是图1的放大左视图；
图3是图2的Ⅰ部放大图；
图4是重载平台收纳在固定式副车架中的立体示意图；
图5是重载平台拉出固定式副车架中的立体示意图；
图6是图2 的A向放大视图；
图7是图4的B向放大视图；
图8是图6的C向放大视图。
具体实施方式
下面结合附图和人防宣传方舱的实施例对本发明作进一步说明。
安装在车辆平台上的人防宣传方舱如图1和图2所示，包括底盘10、方舱20和设置在方舱20内的LED显示屏30，LED显示屏30的面积接近方舱侧壁面积，最大限度地利用了方舱侧面的使用面积。
如图4、图5和图6所示，本实施例包括固定式副车架1和两块重载平台2，固定式副车架1的上下侧分别与方舱20底部和底盘10顶部固定连接。固定式副车架1包括由槽钢焊接而成的矩形框架11、分别固定在矩形框架11横向上侧的数根滚动导轨，矩形框架11内设有彼此垂直固定焊连的多根纵撑杆111和多根横撑杆112，数根滚动导轨包括分别固定在矩形框架纵向两端上的端滚动导轨12和固定在矩形框架11纵向中部的中心滚动导轨13。
如图6和图8所示，端滚动导轨12包括L型导轨体121和间隔设置在L型导轨体立边内侧的多个支承滚子122，所述支承滚子122包括滚动轴承123和支承螺栓124，L型导轨体121采用角钢制成，并间隔焊接三角筋板以提高其强度。支承螺栓124一端通过螺母125水平固定在L型导轨体立边1211上，滚动轴承123支撑在支承螺栓124另一端上。
如图6、图7和图8所示，中心滚动导轨13包括工字型导轨体131和分别间隔设置在工字型导轨体131立边两侧的多个中心支承滚子132，所述中心支承滚子包括滚动轴承123和双头支承螺栓133，双头支承螺栓133中部固定在工字型导轨体131上，滚动轴承123分别固定在双头支承螺栓133上。
滚动轴承123选用双侧带密封圈不锈钢的载重深沟球轴承，可根据重载平台2的载荷选用不同载荷、不同尺寸的载重深沟球轴承。
重载平台2分别嵌装在端滚动导轨12和中心滚动导轨13之间，重载平台2包括由槽钢固定连接而成的平台矩形框架21、分别固定在平台矩形框架21横向两侧外的槽形滑轨22和分别覆盖在平台矩形框架21上下侧的平台蒙板23，平台矩形框架21内设有彼此垂直固定焊连的2根纵向撑杆211和9根横向撑杆212。本实施例的槽形滑轨22采用钢板弯折成C形槽钢，重载平台2横向两侧的槽形滑轨22上边内侧分别抵靠在端滚动导轨12的多个支承滚子122上或中心滚动导轨13的多个中心支承滚子132上。本实施例的重载平台2载重量达3吨，可承载40人。
为了对重载平台2的移动进行限位，在每两个支承滚子122或中心支承滚子132之间设有水平限位滚子5，其包括支架51、垂直支承轴52和限位滚动轴承53，垂直支承轴52固定在支架51中，限位滚动轴承53支承在垂直支承轴52中，支架51一侧固定在对应的L型导轨体121立边或工字型导轨体131立边上；槽形滑轨立边221内侧与水平限位滚子5的限位滚动轴承53相邻。在重载平台2的平台矩形框架21的横向外端还间隔固定数个拉手6，便于拉出和推入重载平台2。
如图3所示，在重载平台2和固定式副车架1之间还设有拉出限位机构3，其包括倒L形成对设置的数块上限位块31和数块下限位块32，数块上限位块31沿重载平台2横向间隔焊接固定在重载平台2内端下侧上，数块下限位块水平边321沿固定式副车架横向间隔焊接固定在固定式副车架1的矩形框架11的外纵框111的对应位置上。重载平台2拉出到位时，上限位块31的垂直边内侧面抵靠在下限位块32的垂直边外侧面上，避免重载平台2脱离滚动导轨。
锁定机构4分别设置在重载平台2横向两端四角和固定式副车架1纵向外侧两端，包括锁销41、压簧42和锁销座43，锁销41垂直支撑在重载平台2的平台矩形框架21内侧的槽形杆211中，压簧42套在锁销41中部上且嵌在槽形杆211中，锁销座43开口朝下地分别固定在平台矩形框架21的四角内侧上。重载平台2锁定在收纳位置或拉出位置时，锁销41上端端头伸进对应的锁销座43内，确保重载平台2的使用安全。
如图1、图2和图6所示，在重载平台2的纵向外端上侧和横向两端上侧分别间隔设有多个伸进重载平台2的护栏支撑座72，多个护栏支撑座6排列成三面围合状固定在重载平台2上。重载平台2拉出锁定后，可拆卸护栏7的多根立杆71下部插进对应的护栏支撑座72中。在两块重载平台2的横向外侧还分别设有钩挂式斜梯73，便于人员登上重载平台2。重载平台2的纵向外端两角下侧分别设有支腿支撑座8，重载平台2拉出锁定后，可调节高度的支腿9上端与支腿支撑座8固定连接，支腿9下端支撑在地面上。通过支腿9高度的调节，使重载平台2保持在水平状态。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种车载方舱侧向展开副车架，包括固定式副车架和两块重载平台，所述固定式副车架的上下侧分别与方舱底部和底盘顶部固定连接；其特征在于，所述固定式副车架包括由型材固定连接而成的矩形框架、间隔固定在矩形框架横向上侧的数根滚动导轨，所述矩形框架内设有多根彼此垂直固定连接的多根纵撑杆和多根横撑杆，所述数根滚动导轨包括分别固定在矩形框架纵向两端上的端滚动导轨和固定在矩形框架纵向中部的中心滚动导轨；重载平台分别嵌装在端滚动导轨和中心滚动导轨之间，所述重载平台包括由型材固定连接而成的平台矩形框架、分别固定在平台矩形框架横向两侧外的槽形滑轨和分别覆盖在平台矩形框架上下侧的平台蒙板，所述平台矩形框架内设有彼此垂直固定连接的多根纵向撑杆和多根横向撑杆；在重载平台和固定式副车架之间还设有抽拉限位机构和锁定机构。
2.根据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，所述端滚动导轨包括L型导轨体和间隔设置在L型导轨体立边内侧的多个支承滚子，所述支承滚子包括滚动轴承和支承螺栓，所述支承螺栓一端水平固定在L型导轨体立边上，所述滚动轴承支撑在支承螺栓另一端上。
3.根据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，所述中心滚动导轨包括工字型导轨体和分别间隔设置在工字型导轨体立边两侧的多个中心支承滚子，所述中心支承滚子包括滚动轴承和双头支承螺栓，所述双头支承螺栓中部固定在工字型导轨体上，滚动轴承分别固定在双头支承螺栓上；重载平台横向两侧的槽形滑轨上边内侧分别抵靠在端滚动导轨的多个支承滚子上或中心滚动导轨的多个中心支承滚子上。
4.根据权利要求2或3所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，在每两个支承滚子或中心支承滚子之间还设有水平限位滚子，所述水平限位滚子包括支架、垂直支承轴和限位滚动轴承，所述垂直支承轴固定在支架中，所述限位滚动轴承支承在垂直支承轴中，所述支架一侧固定在对应的L型导轨体立边或工字型导轨体立边上，槽形滑轨侧边内侧与水平限位滚子的限位滚动轴承相邻。
5.根据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，所述抽拉限位机构包括倒L形的数块上限位块和数块下限位块，所述上限位块和下限位块成对设置，数块上限位块沿重载平台横向间隔固定在重载平台内端下侧上，数块下限位块沿固定式副车架横向间隔固定在固定式副车架的矩形框架的外纵框的对应位置上；重载平台抽拉到位时，上限位块垂直边内侧面抵靠在下限位块垂直边外侧面上。
6.根据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，所述锁定机构分别设置在重载平台横向两端四角和固定式副车架纵向外侧两端，包括锁销、压簧和锁销座，所述锁销垂直支撑在重载平台的平台矩形框架内侧的槽形杆中，所述压簧套在锁销中部上且嵌在槽形杆中，所述锁销座开口朝下地分别固定在平台矩形框架的四角内侧上；重载平台锁定在收纳位置或拉出位置时，锁销上端端头伸进对应的锁销座内。
7.据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，在重载平台的平台矩形框架的横向外端还间隔固定数个拉手。
8.据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，在重载平台的纵向外端上侧和横向两端上侧分别间隔设有多个伸进重载平台的护栏支撑座，所述多个支撑座排列成三面围合状固定在重载平台上；重载平台拉出锁定后，可拆卸护栏的多根立杆下部插进对应的护栏支撑座中；在两块重载平台的横向外侧还分别设有钩挂式斜梯。
9.据权利要求1所述的车载方舱侧向展开副车架，其特征在于，在重载平台的纵向外端两角下侧分别设有支腿支撑座，重载平台拉出锁定后，可调节高度的支腿上端与支腿支撑座固定连接，支腿下端支撑在地面上。
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