CN106573733A - 用于运输结构的输送设备 - Google Patents

Abstract

一种用于输送运输结构(16)、特别是汽车工业中的运输板(18)的输送设备，包括：输送区段，所述输送区段由多个连续布置的区段单元(10)形成，所述多个区段单元中的每个区段单元(10)分别具有两个彼此平行的纵向型材(26、28)。给出了一种用于运输结构(16)的驱动***，其具有至少一个驱动装置，所述至少一个驱动装置在输送设备(12)运行时布置在纵向型材(26、28)中的至少一个上。驱动***包括至少一个驱动模块(70)，所述至少一个驱动模块能借助驱动‑固定装置(82)以可松开的方式固定在纵向型材(26)上。

Description

用于运输结构的输送设备

技术领域

本发明涉及一种用于输送运输结构、特别是汽车工业中的运输板的输送设备，包括：

a)输送区段，所述输送区段由多个连续布置的区段单元形成，所述多个区段单元中的每个区段单元分别具有两个彼此平行的纵向型材；

b)用于运输结构的驱动***，其具有至少一个驱动装置，所述至少一个驱动装置在输送设备运行时布置在纵向型材中的至少一个上。

背景技术

这种输送设备例如以辊道输送器的形式用于输送运输结构。在汽车工业中，利用这种输送设备在各个加工-或处理工位、例如涂漆工位或干燥器之间运输特别是车辆车身或其部件。车辆车身或其部件在此固定在本身已知的所谓的运输板上。所述运输板具有两个平行的滑板(Skidkufen)，所述滑板在运输期间放置在辊道输送器的辊轮上，所述辊轮通常成对地且沿输送方向连续地布置在输送设备的纵向型材上。驱动装置在实践中包括能被驱动的辊轮，所述辊轮接合在运输板的滑板上。能被驱动的辊轮可以是支承辊，在该支承辊上放置运输板。替选地，驱动装置还可以设计成摩擦轮驱动装置并且包括驱动轮，该驱动轮侧向地接合在运输板的滑板上。

已知的辊道输送器由各个预安装的区段单元组成，其中辊轮和特别是驱动装置固定地安装。在此，在两个驱动装置之间的距离如此调整，使得运输板总是至少与驱动装置共同工作，从而确保了连续地驱动运输结构。

运输结构、特别是运输板通常与待输送的物品相配合并且大致也具有匹配于物品的长度。现在当更换要利用输送设备输送的物品时，可能会出现，已存在的运输板比需要的长并且在运输板上也不能输送多个物品。

然而在这种情况下不能使用较短的运输板，因为在两个驱动装置之间的距离如此大，使得在两个驱动装置之间的运输板保持不接触驱动装置并且然后中断驱动。

此外，预安装的区段单元与固定安装的驱动装置在安装时占用相对较大的地方并且在运输时已经具有较大的空间需求。

发明内容

因此本发明的目的是，实现一种开头所述类型的输送设备，所述输送设备考虑所述构思。

所述目的在根据开头所述类型的输送设备中通过下述方式实现，

c)驱动***包括至少一个驱动模块，所述至少一个驱动模块能借助驱动-固定装置以可松开的方式固定在纵向型材上。

根据本发明，驱动装置未固定地安装在区段单元上，而是还可以在连续运行中或者在已安装的输送设备中改装或者附加地安装以用于补充存在的输送设备。此外，输送设备能以节省位置的方式运输，因为尤其驱动装置通常显著地突出于输送设备的纵向型材并且所述***占用很大地方。

下述情况是特别有利的：驱动模块包括驱动单元，所述驱动单元具有马达和能由其驱动的驱动轮并且能以可松开的方式安装和紧固在驱动-固定装置上。以这种方式一方面提高了***的灵活性。因为驱动单元在实践中确定了驱动模块的重量，所以另一方面使得驱动模块的安装变得容易。在这种情况下首先可以仅将驱动-固定装置而没有将驱动单元固定在纵向型材上，随后将该驱动单元安装在驱动-固定装置上。

这种模块化结构尤其可以在下述情况下良好地实施：驱动装置作为摩擦轮驱动装置工作且包括配对辊，所述配对辊与驱动轮共同工作。

在下述情况下有助于实现简单的安装：所述驱动-固定装置包括夹紧侧壁和配对夹紧侧壁，它们在安装好的状态下贴靠在纵向型材的对置的外侧面上并且能相对所述外侧面夹紧。在这种设计方案中，安装工人能良好地触及所述组件。

在下述情况下给出了一种有利的固定***：所述夹紧侧壁和配对夹紧侧壁能借助连接销连接，所述连接销由夹紧侧壁承载并且如此布置，使得在驱动-固定装置安装在纵向型材上时，至少一个连接销横向地越过纵向型材的上侧面延伸且至少一个连接销横向地越过纵向型材的下侧面延伸。

优选地，所述配对夹紧侧壁具有与连接销互补的穿孔，所述穿孔能由连接销穿过，该连接销能借助固定器件固定在配对夹紧侧壁上以用于紧固驱动-固定装置。固定器件优选例如是锁紧螺母，该锁紧螺母能拧到连接销的螺纹端部上。

此外下述情况是有利的：驱动-固定装置的侧壁是驱动-夹紧侧壁并且是摆动折叶的第一部分，所述摆动折叶包括附加的摆动侧壁作为第二部分，所述摆动侧壁借助预紧单元压到摆动折叶的第一部分上。当驱动单元由该摆动侧壁承载时，确保了：驱动单元或其驱动轮总是朝向运输结构挤压，由此确保了可靠的驱动接触。

在此下述情况是特别有利的：附加的摆动侧壁具有用于在驱动单元上的一个或多个保持单元的一个或多个接纳部。

为了简单地安装或拆卸驱动单元，下述情况是特别有利的：至少一个保持单元设计成蘑菇头螺栓，被考虑用于所述保持单元的接纳部设计成缝隙状接纳部或锁眼状接纳部。

此外在下述情况下补充地考虑在较小的空间需求方面的上述构思和输送设备的灵活的装配方案，即，所述区段单元包括：

a)多个引导托架，所述多个引导托架能以可松开的方式固定在纵向型材上并且分别承载用于运输结构的支承辊和至少一个用于侧向引导运输结构的引导辊；

和/或

b)多个支承托架，所述多个支承托架能以可松开的方式固定在纵向型材上并且分别承载用于运输结构的支承辊。

在这种情况下，输送设备的主要输送组件设计成单个的输送模块，该输送模块关于安装位置和纵向型材的数量可以灵活地安装。

在此，在下述情况下尤其考虑希望“简单的安装”：

a)引导托架包括两个夹紧侧壁，所述两个夹紧侧壁中的一个夹紧侧壁分别支承引导辊，并且支承辊支承在夹紧侧壁之间，其中，夹紧侧壁能在其之间接纳纵向型材并且能通过连接元件彼此连接，从而所述引导托架能夹紧在纵向型材上；和/或

b)支承托架包括两个夹紧侧壁，所述夹紧侧壁将支承辊支承在其之间，其中，所述夹紧侧壁能在其之间接纳纵向型材并且能通过连接元件彼此连接，从而所述支承托架能夹紧在纵向型材上。

由此，对于安装工人来说也能实现良好地触及固定组件。

下述情况是特别有利的：针对至少一个已存在的连接元件形成快速锁合部。

模块构思在下述情况下有利地实现：存在承载框架，其能以可松开的方式与纵向型材连接。在这种情况下，纵向型材还作为单个构件存在。

附图说明

下面借助附图详细阐述本发明的实施例。其中：

图1示出了辊道输送器的模块化构造的区段单元的透视图，该辊道输送器总体上由多个这种区段单元构成；

图2示出了图1的辊道输送器的区段单元的相应于图1的示意图，具有在其上行进的、形式为运输板的运输结构；

图3示出了辊道输送器的承载框架的局部；

图4示出了辊道输送器的引导托架；

图5示出了辊道输送器的驱动模块；

图6A和图6B示出了辊道输送器的两个在结构-和输送模块中拆开的区段单元，其分别具有不同的轨距；

图7和图8示出了根据图4的引导托架的变型，用于说明不同的固定方案。

具体实施方式

首先参考图1和图2，图1和图2分别示出了输送设备12的模块化构造的区段单元10，该输送设备设计成辊道输送器14。输送设备12和因此辊道输送器14由多个这种区段单元10构成。因此，输送设备12定义了输送区段，其由多个相继布置的区段单元10形成。

在图2中补充性地示出了用于待输送的物品的、在辊道输送器14上滚动的运输结构16。该运输结构在本实施例中为运输板18，如该运输板使用在汽车工业中，并且在该运输板上能以本身已知的方式和方法固定一个或多个待输送的物品；为此列举特别是车辆车身或其部件或装配件。在车辆车身的情况下，运输板18通常承接车辆车身，而较小的物品、例如装配件被接纳在重复利用的本身的运输用框架中，该运输用框架本身又固定在运输板18上。如在图2中可以看出，运输结构16包括两个平行的滑板20、22，它们通过横梁24彼此连接。

辊道输送器14尤其被设计用于在输送技术方面连接加工-或处理工位，其中物品利用本身的输送技术运动，该输送技术匹配于在加工-或处理工位内存在的环境条件。

辊道输送器14的区段单元10包括两个四棱纵向型材26、28，该四棱纵向型材彼此平行地布置在承载框架30上并且固定在其上，且从而定义了运输板18的运输方向。在本实施例中，为每个区段单元10设置两个承载框架30，然而还可以使用两个以上的承载框架30用于区段单元10。

如果下面使用方向说明、如侧向、上部、下部、垂直、水平或诸如此类，则它们总是涉及在构造的辊道输送器14中的组件。

关于纵向型材26，对置的侧面利用26a和26b标注；上侧面、即输送侧利用26c标注；且下侧面利用26d标注，上述情况仅在图1和图5中示出。

承载框架30分别包括两个支承底座32，所述支承底座固定在连接型材34的对置的端部上，并且承载框架30可以通过所述支承底座固定在辊道输送器14的工作地点的地板36上。

辊道输送器14的纵向型材26、28分别可松开地与承载框架30连接。为此，承载框架30包括承载框架固定装置38，利用所述承载框架固定装置能使纵向型材26、28可松开地固定在连接型材34的对置的端部区域上。承载框架固定装置38和其构件仅在图3中具有附图标记。

如在那里可以更清楚地看出，承载框架固定装置38具有：固定板40，该固定板靠放在待固定的纵向型材26、28的上侧面上；和两个向下的夹紧螺栓42。在安装好的状态下，夹紧螺栓42置于相关的纵向型材26、28两侧并且穿过承载框架30的连接型材34，现在纵向型材26、28靠放在该连接型材上。为此，连接型材34具有互补地布置和确定尺寸的通孔44，从而夹紧螺栓42在连接型材34的此时与纵向型材26、28背离的侧面上可以具有锁紧螺母46。通过相应地转动锁紧螺母46，则固定板40朝向连接型材34运动，由此位于其间的纵向型材26、28通过四个夹紧点夹紧。

输送设备12包括引导托架48，所述引导托架中的中的多个引导托架以规则间隔可松开地固定在纵向型材26、28之一上；在本实施例中该纵向型材是纵向型材26。如图4示出的那样，引导托架48包括支承辊50，运输结构16的滑板20可以在该支承辊上行进。此外，引导托架48包括两个用于侧向引导运输结构16的引导辊52，所述引导辊中的一个在下述情况下压靠到运输板18的滑板20的向外的外侧面20a上并且另一个引导辊压靠到滑板的指向板内部的内侧面20b上：运输板处于引导托架48的区域中并且在支承辊50上行进，如在图2中可以看出。在那里，支承辊50和引导辊52在仅一个引导托架48处具有附图标记。因此在运行中，支承辊50的旋转轴线水平地且横向于纵梁26、28延伸，且引导辊52的旋转轴线垂直延伸。

引导托架48包括两个夹紧侧壁54作为固定装置，所述两个夹紧侧壁中的分别一个夹紧侧壁54支承一个引导辊52，并且在所述夹紧侧壁之间承载了支承辊50。在安装好的状态下，夹紧侧壁54在其之间接纳纵向型材26并且通过形式为连接螺栓56的连接元件与锁紧螺母56a彼此连接，使得引导托架48夹紧在纵向型材26上。连接螺栓56伸过间隔衬套58，其各自的长度相应于纵向型材26、28的宽度。在图4中仅可以看出三个连接螺栓56中的一个和三个间隔衬套58中的两个。

为了安装区段单元10或辊道输送器14，在夹紧螺栓56松开时预安装每一个引导托架48。然后，预安装的引导托架48在纵向型材26上移动到希望的位置中。然后拧紧所有夹紧螺栓56，从而两个夹紧侧壁54被相互拉近并且从而能松开地固定在纵向型材26上。

在本实施例中，下部的连接螺栓56与间隔衬套58布置在纵向型材26的下侧面上，而两个上部的连接螺栓56与每一个间隔衬套58使得两个夹紧侧壁54在纵向型材26的上侧面上彼此连接。

在此，支承辊50在夹紧侧壁54上的支承高度以及上部连接螺栓56和间隔衬套58的位置如此调整，使得支承辊50在下述情况下能自由转动：上部间隔衬套58靠放在纵向型材26的上侧面上。从而确保了，支承辊50从不能接触纵向型材26。

在两个相邻的引导托架48之间的距离如此与运输板18的长度调整一致，使得其滑板20总是由至少三个引导托架48来引导；图2说明了上述情况。

此外，输送设备12包括支承托架60，所述支承托架中的多个支承托架以规则的距离能松开地固定在纵向型材26、28之一上；在本实施例中上述情况为纵向型材28。支承托架60未特意详细地示出。其中，每一个支承辊62支承在两个作为固定装置存在的夹紧侧壁64之间。在安装好的状态下，夹紧侧壁64在其之间接纳纵向型材26，并且通过形式为在此三个连接螺栓66的连接元件与锁紧螺母66a彼此连接，从而支承托架60夹紧在纵向型材26上。构件62至66和66a在图1和图2中仅在支承托架60处具有附图标记。

支承托架60的基本结构相应于上述引导托架48，并且按照意义适用于所述情况，其中，支承托架60的夹紧侧壁64未延伸越过用于运输板18的支承辊62的支承面。从而运输板18的、在支承托架60的支承辊62上滚动的滑板22可以向侧面移动，而没有干扰运输板18的运动。

不同的运输板18的滑板20、22的距离由于构造公差而可以是不同的。因为其中一个滑板20总是在引导托架48中如此引导，使得防止侧向运动，所述公差可以在支承托架60的侧面上进行补偿，因为第二滑板22在那里可以在无阻碍的情况下向侧面移动出来。

在两个相邻的支承托架60之间的距离与运输板18的长度如此调整，使得其滑板22总是靠放在至少三个支承托架60上；图2又示出了上述情况。

此外，输送设备12总体上包括未特意具有附图标记的、用于运输结构16的驱动***，其具有至少一个驱动装置，该驱动装置在输送设备12运行时布置在纵向型材26、28之一上。所述驱动装置在本实施例中作为摩擦轮驱动装置来工作。所述驱动装置设计成驱动模块70，该驱动模块能以可松开的方式固定在纵向型材26、28上。在实践中，驱动模块70安装在下述纵向型材26、28上，该纵向型材还承载引导托架48；在本实施例中上述情况是辊道输送器14的纵向型材26。

输送设备12包括多个形式为这种驱动模块70的驱动装置，其中，如此调整两个相邻的驱动模块70的距离，使得输送结构16总是由至少一个驱动模块70来驱动。

图5以更大的比例尺并且由大致与图1和图2的视向对置的视向示出了驱动模块70。如在图5中可以看出，驱动模块70包括具有驱动轮74的驱动单元72，该驱动轮通过传动装置块76支承在马达78上。马达78是电动机并且通过在图5中仅示意性示出的供电单元80供给能量和控制信号，如其本身已知的那样。

驱动模块70包括驱动-固定装置82，该驱动-固定装置能以可松开的方式固定在纵向型材26上。为此，驱动-固定装置82包括：夹紧侧壁84，该夹紧侧壁下面称为驱动-夹紧侧壁；和配对夹紧侧壁86，该配对夹紧侧壁在安装好的状态下贴靠在纵向型材26的对置的外侧面上。在本实施例中，所述外侧面是纵向型材26的垂直的侧面26a、26b。

在未特意示出的变型中，驱动-夹紧侧壁84和配对夹紧侧壁86还可以贴靠在纵向型材26的上侧面或下侧面上。必要时，下面进一步阐述的组件必须通过支承角错开90°而固定在驱动-夹紧侧壁84和/或配对夹紧侧壁86上。

驱动-夹紧侧壁82具有C形横截面，其通过接触板88和两个弯曲的支承部段90形成，这两个弯曲的支承部段在对置的侧面上以90°角从接触板88突出。当驱动-夹紧侧壁82已安装时，支承部段90水平地在上部和下部突出于纵向型材26的上侧面或下侧面一点。

从接触板88垂直突出了四个连接销92，所述连接销如此布置，使得在下述情况下每两个上部连接销92横向地延伸越过纵向型材26的上侧面26c并且每两个下部连接销92横向地延伸越过纵向型材26的下侧面26d：驱动-固定装置82安装在纵向型材26上。

在安装驱动-固定装置82时，首先驱动-夹紧侧壁82被引导至纵向型材26的侧面26a，其中相应地，两个连接销92被引导到纵向型材26的上方并且两个连接销92被引导到纵向型材26的下方。然后当接触板88贴靠在纵向型材26的侧面26a上时，连接销92突出于对置的侧面26b，在那里设置有配对夹紧侧壁86。

该配对夹紧侧壁具有四个通孔94，其中在图5中仅可以看出一个通孔，并且其位置和直径与连接销92互补。从而，配对夹紧侧壁86可以向纵向型材26的侧面26a运动，从而连接销92被引导穿过通孔94。在配对夹紧侧壁86的现在背离于纵向型材26的侧面上，连接销92通过形式为锁紧螺母96的固定器件固定在配对夹紧侧壁86上以用于紧固驱动-固定装置82，为此连接销92的自由端部具有未特意带有附图标记的外螺纹。在图5中又仅能看到锁紧螺母96中的一个。然后拧紧该锁紧螺母，从而驱动-夹紧侧壁84和配对夹紧侧壁86彼此拉紧并且朝向纵向型材26靠近，最后以能松开的方式将驱动-夹紧侧壁和配对夹紧侧壁固定在纵向型材上。

驱动-固定装置82此外包括在横截面中同样为C形的摆动侧壁98，该摆动侧壁以铰接的方式支承在驱动-夹紧侧壁84上并且如此确定尺寸，使得该摆动侧壁可以近乎套到驱动-夹紧侧壁84上，这种情况可借助图5看出。摆动侧壁98包括用于驱动单元72的保持板100和两个弯曲的铰接部段102。

摆动侧壁98能围绕摆动轴线104相对于驱动-夹紧侧壁84摆动，为此，驱动-夹紧侧壁84的支承部段90和摆动侧壁98的铰接部段102利用铰接区域108连接成摆动折叶106。因此驱动-夹紧侧壁84形成了摆动折叶106的第一部分，并且摆动侧壁98形成了该摆动折叶的第二部分。

摆动侧壁98在摆动折叶106的背离于铰接区域108的端部110上利用预紧单元112在朝向驱动-夹紧侧壁84预载的情况下压紧。预紧单元112包括在间隔螺栓116的端部上的压紧板114，其另一个端部具有外螺纹并且被引导穿过摆动侧壁98和驱动-夹紧侧壁84的未特意具有附图标记的通孔，在此将调整螺母118拧到螺纹上。在压紧板114和摆动侧壁98之间布置弹簧120。以这种方式，使得摆动侧壁98总是朝向驱动-夹紧侧壁84压靠。通过转动调整螺母118可以改变在压紧板114和摆动侧壁98之间的距离，由此还能调整弹簧120施加到摆动侧壁98上的作用力。在实践中，通过弹簧120引起的预应力大致为2000N。

预紧单元112布置在上部连接销92和驱动-夹紧侧壁84的上部支承部段90之间的区域中。为此，驱动-夹紧侧壁84和摆动侧壁98如此构成，使得在安装好的状态下在驱动-夹紧侧壁84的上部支承部段90和纵向型材26的上侧面26c之间留出足够的间隔，在其中布置调整螺母，而不会接触纵向型材26。

驱动单元72能以可松开的方式安装和紧固在驱动-固定装置82上。驱动单元72可以挂到驱动-固定装置82的摆动侧壁98中，为此驱动单元72具有一个或多个保持单元122，其中在本实施例中存在四个蘑菇头螺栓124，其中仅一个具有附图标记。在一种简单的情况下，这种蘑菇头螺栓124可以通过具有垫片的螺栓来实现，如图5示出的那样。

摆动侧壁98现在与保持单元124互补地具有一个或多个接纳部126。在本实施例中，两个上部接纳部126设计成在保持板100的边缘上的、向上敞开的缝隙状接纳部128，并且两个下部接纳部126设计成在摆动侧壁98的保持板100的中心的两个锁眼状接纳部130。

“驱动单元72从摆动侧壁98的接纳部126运动离开”通过弹簧保险机构132来防止，该弹簧保险机构不仅在摆动侧壁98上而且在驱动单元72上都接合到相应的配对构件中。在驱动单元72已经悬挂到摆动侧壁98中之后，才安装该弹簧保险机构。

驱动单元72与在摆动侧壁98上的接纳部126相互作用设计成快速更换单元134，该快速更换单元可以在没有工具辅助的情况下被安装且紧固在驱动-固定装置82上或者可以从其上拆开。

在本实施例中，驱动-固定装置82是驱动模块70的组件且由其包含。在未特意示出的变型中，驱动-固定装置82还可以固定地且不能松开地定位在纵向型材26上，并且例如焊接到纵向型材26上。在这种情况下，驱动单元72形成了形式为驱动模块的驱动装置，该驱动模块能借助驱动-固定装置以可松开的方式固定在纵向型材26上。驱动-固定装置82还可以理解成单独的结构单元，该结构单元未由可松开的驱动模块包含。

在安装驱动单元72时，驱动轮74基于预紧单元112在下述情况下压靠到运输结构16的滑板20的驱动面136上：该运输结构处于驱动模块70的区域中。如在图2中可以看出，滑板20的驱动面136通过其外侧壁20a形成。

滑板20的内侧壁20b——其与驱动面136对置——用作引导面138(参考图2)，输送结构16利用该引导面在配对辊140上行进，该配对辊在相应的位置中由配对夹紧侧壁86以能围绕水平旋转轴线自由旋转的方式支承，并且在图5中可清晰地看出。

总之，纵向型材26、28和承载框架30形成了用于输送设备12的由其构成的基本架构26、28、30的、单独的结构模块，引导托架48、支承托架60和具有驱动-固定装置82和快速更换单元134的驱动模块70形成了单独的输送模块，该输送模块能以可松开的方式且在其位置方面可改变的方式固定在输送设备12的基本架构26、28、30上。

从而在输送设备12持续运行时可能出现，要使用沿输送方向较短的运输结构16。在这种情况下，必要时必须将其它驱动模块70安装在区段单元10上。

在现场规划和设计输送设备12时已经可以规定，多个驱动-固定装置82被固定在现存的区段单元10的纵向型材26上，而无需所有此时存在的驱动-固定装置82都装配有驱动单元72。只有当要使用较短的运输结构16时，才能迅速地且不复杂地手动地加装形式为快速更换单元134的驱动单元70。

而且还能容易地补充和重新定位驱动模块70和/或其它列出的输送模块——其形式为引导托架48、支承托架60和具有驱动-固定装置82和快速更换单元134的驱动模块70。

基于模块化结构，输送设备12可以在安装之前或之后以节省位置的方式支承和运输。上述情况在图6中示出，其中示出了分别具有不同的轨距的辊道输送器14的两个拆开的区段单元14，其中各个纵向型材26装配有引导托架48和驱动模块70，并且各个纵向型材28装配有支承托架60。

如在那里可以看出，各个结构-和输送模块——形式为纵向型材26、28和承载框架30——以及输送模块——形式为引导托架48、支承托架60和具有驱动-固定装置82和快速更换单元134的驱动模块70能以这种方式节省空间地彼此放置。当然，所有输送模块还可以与各个纵向型材26或28分开地储存，从而输送设备12完全拆开到其结构-和输送模块中。

辊道输送器14的不同的轨距可以在不同宽度的承载框架30中实现。在图6A和6B中示出的变型中存在较短的承载框架30a和较长的承载框架30b。在承载框架30的连接型材34的多个以不同的轨距间距存在的通孔44的情况下，纵向型材26、28能以不同的距离、即轨距固定在承载框架30上。

图7和图8分别补充地示出了修改的引导托架48，其中针对具有锁紧螺母56a和必要时具有间隔衬套58的下部连接螺栓56分别构成了快速锁合部142。

在图7中示出的引导托架48中，两个夹紧侧壁54分别具有向下敞开的接纳缝144，从而具有已经拧上的锁紧螺母56a和必要时还具有间隔衬套58的、所属的连接螺栓56能从下面***两个接纳缝144中，然后拧紧锁紧螺母56a，并且将两个夹紧侧壁54固定在纵向型材26上。然而在此还可以省略间隔衬套58；夹紧侧壁54彼此间的足够的距离通过已经存在的、预安装的上部间隔衬套58来确保。

在这个实施例中，在需要时能在下述情况下安装快速补充的引导托架48：例如必须输送较短的运输板18，其中在两个相邻的引导托架48之间的此前的距离过小。然后，引导托架48可以在下部连接螺栓56没有从上面放到纵向型材26上的情况下并且然后以所描述的方式固定在纵向型材26的希望的位置处。

上述情况原则上还可以在根据图4的引导托架48中实现。在那里，首先下部间隔衬套58必须定位在夹紧侧壁54之间，并且然后连接螺栓56被引导穿过夹紧侧壁54中相应的通孔并且穿过间隔衬套58，以便然后能拧上锁紧螺母56a，并且能固定***。按照意义相应地，上述情况还能以这种方式在支承托架60中实现。

在图8中示出的引导托架48中，仅一个夹紧侧壁54具有向下敞开的接纳缝；在图8中，上述情况是右侧的夹紧侧壁54，然而其中不能看到接纳缝142。在图8中左侧的另一个夹紧侧壁54在下部载有能摆动地支承的连接螺栓146。该连接螺栓可以朝向夹紧侧壁54摆动，从而其自由端部导入到接纳缝中。在那里，在图8中不能看到的锁紧螺母又可以拧到可摆动的连接螺栓146上，于是拧紧该锁紧螺母，并且两个夹紧侧壁54被固定在纵向型材26上。通过由夹紧侧壁54携带的连接螺栓146降低了下述风险：该较小的构件在运输、存储或还在安装托架单元48时丢失。

在图7和图8中示出的快速锁合部-固定方案能以相同的方式在支承托架60中实现。而且在承载框架30中能实现这种快速锁合部-固定方案；特别是在那里可以设置能摆动的夹紧螺栓来替代分别处于外部的夹紧螺栓42。

此外，所述快速锁合部-固定方案还可以使用在驱动-固定装置82中。为此，例如可以将已存在的连接销92能摆动地支承在驱动-夹紧侧壁84上，并且配对夹紧侧壁86在与此互补的位置处具有缝隙状接纳部，现在能摆动的连接销92可以摆动到该缝隙状接纳部中。

在所有快速锁合部-固定方案中未确定摆动运动的方向，而是可以沿水平或垂直方向或者还可以沿与此呈角度地延伸的方向设置，只要能相应地到达在各个配对构件上的缝隙状接纳部。

Claims (13)

1.一种用于输送运输结构(16)、特别是汽车工业中的运输板(18)的输送设备，该输送设备包括：

a)输送区段，所述输送区段由多个连续布置的区段单元(10)形成，所述多个区段单元中的每个区段单元(10)分别具有两个彼此平行的纵向型材(26、28)；

b)用于运输结构(16)的驱动***，该驱动***具有至少一个驱动装置，所述至少一个驱动装置在输送设备(12)运行时布置在纵向型材(26、28)中的至少一个上，

其特征在于，

c)驱动***包括至少一个驱动模块(70)，所述至少一个驱动模块能借助驱动-固定装置(82)以可松开的方式固定在纵向型材(26)上。

2.根据权利要求1所述的输送设备，其特征在于，驱动模块(70)包括驱动单元(72)，所述驱动单元具有马达(78)和能由该马达驱动的驱动轮(74)并且能以可松开的方式安装和紧固在驱动-固定装置(82)上。

3.根据权利要求2所述的输送设备，其特征在于，驱动装置(70)作为摩擦轮驱动装置工作且包括配对辊(140)，所述配对辊与驱动轮(74)共同工作。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的输送设备，其特征在于，所述驱动-固定装置(82)包括夹紧侧壁(84)和配对夹紧侧壁(86)，该夹紧侧壁和配对夹紧侧壁在安装好的状态下贴靠在纵向型材(26)的对置的外侧面(26a、26b)上并且能相对所述外侧面(26a、26b)夹紧。

5.根据权利要求4所述的输送设备，其特征在于，所述夹紧侧壁(84)和配对夹紧侧壁(86)能借助连接销(92)连接，所述连接销由夹紧侧壁(84)承载并且如此布置，使得在驱动-固定装置(82)安装在纵向型材(26)上时，至少一个连接销(92)横向地越过纵向型材(26)的上侧面(26c)延伸且至少一个连接销(92)横向地越过纵向型材的下侧面(26d)延伸。

6.根据权利要求5所述的输送设备，其特征在于，所述配对夹紧侧壁(86)具有与连接销(92)互补的穿孔(94)，所述穿孔能由连接销(92)穿过，该连接销能借助固定器件(96)固定在配对夹紧侧壁(86)上以用于紧固驱动-固定装置(82)。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的输送设备，其特征在于，驱动-固定装置(82)的侧壁是驱动-夹紧侧壁(84)并且是摆动折叶(106)的第一部分，所述摆动折叶包括附加的摆动侧壁(98)作为第二部分，所述摆动侧壁借助预紧单元(112)压到摆动折叶(106)的第一部分上。

8.根据引用权利要求2的权利要求7所述的输送设备，其特征在于，附加的摆动侧壁(98)具有用于在驱动单元(70)上的一个或多个保持单元(122)的一个或多个接纳部(126)。

9.根据权利要求8所述的输送设备，其特征在于，至少一个保持单元(122)设计成蘑菇头螺栓(124)，被考虑用于所述保持单元(122)的接纳部(126)设计成缝隙状接纳部(128)或锁眼状接纳部(130)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的输送设备，其特征在于，所述区段单元(10)包括：

a)多个引导托架(48)，所述多个引导托架能以可松开的方式固定在纵向型材(26、28)上并且分别承载用于运输结构(16)的支承辊(50)和至少一个用于侧向引导运输结构(16)的引导辊(52)；和/或

b)多个支承托架(60)，所述多个支承托架能以可松开的方式固定在纵向型材(26、28)上并且分别承载用于运输结构(16)的支承辊(62)。

11.根据权利要求10所述的输送设备，其特征在于，

a)引导托架(48)包括两个夹紧侧壁(54)，所述两个夹紧侧壁中的一个夹紧侧壁(54)分别支承引导辊(52)，并且支承辊(54)支承在夹紧侧壁(54)之间，其中，夹紧侧壁(54)能在其之间接纳纵向型材(26)并且能通过连接元件(56)彼此连接，从而所述引导托架(48)能夹紧在纵向型材(26)上；和/或

b)支承托架(60)包括两个夹紧侧壁(64)，所述夹紧侧壁将支承辊(62)支承在其之间，其中，所述夹紧侧壁(64)能在其之间接纳纵向型材(26)并且能通过连接元件(66)彼此连接，从而所述支承托架(60)能夹紧在纵向型材(26)上。

12.根据权利要求10或11所述的输送设备，其特征在于，针对至少一个已存在的连接元件(56、66)形成快速锁合部(142)。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的输送设备，其特征在于，存在承载框架(30)，其能以可松开的方式与纵向型材(26、28)连接。