CN106567410A - 市政道路检查井的新建施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政道路检查井的新建施工方法，其技术方案要点是包括以下施工步骤：1）、检查井的基坑土方开挖；2）、基础处理；3）、检查井周边被拓宽的部分与管道基础之间空档部位进行处理，夯实平整；4）、砌筑检查井，回填持力层；5）、水稳基层摊铺；6）、将检查井井口用木盖或钢板临时盖严；7）、沥青砼中底层的摊铺、整平、碾压；8）、将检查井周边已铺筑的沥青砼中底层挖出；9）、在反挖部位现浇钢筋砼结构层；10）、安装预制井圈、井盖；11）、现浇沥青砼表面层；12）、道路基层覆盖养生。该施工方法能够有效加强对井周边路基的人工夯实及面部加固处理，避免了井周沉降及井盖损坏，达到安全美观的作用。

Description

市政道路检查井的新建施工方法

技术领域

本发明涉及城市道路施工技术领域，更具体地说，它涉及一种市政道路检查井的新建施工方法。

背景技术

道路结构层施工时，地下管网及各类检查井事先已经完成，在进行道路路基回填时，由于压路机无法近距离靠近井周进行碾压，致使井周路基松懈不密实，道路通车一段时间后，随之出现的质量缺陷是检查井周围沉陷，检查井盖凸出并松动，进而发展到检查井周围网状开裂、井盖松动破损、井周路面结构松脱等病害，由于存在着不同程度的破损，已影响美观更造成极大的安全隐患，影响了行车的舒适性及安全性。

随着城市道路交通网的逐步形成与完善，由于车辆荷载的迅速增加和各种因素的破坏，旧有的城市主干路和城市道路已经远远不能满足需要。对旧有道路的改造工程正在逐步增加。检查井周围的沉陷破损，已成为当今城镇道路的主要质量通病之一。

如何采用科学的手段，消除检查井周围沉陷，保证道路的使用功能和道路的设计使用年限，已成为当今从事城镇道路施工企业的重点攻关课题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种市政道路检查井的新建施工方法，该施工方法能够有效加强对井周边路基的人工夯实及面部加固处理，避免了井周沉降及井盖损坏，达到安全美观的作用。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种市政道路检查井的新建施工方法，包括以下施工步骤：

1）、检查井的基坑土方开挖；

2）、基础处理，对检查井基础底部软弱的土层进行处理；

3）、检查井周边被拓宽的部分与管道基础之间空档部位进行处理，夯实平整；

4）、砌筑检查井，井筒每砌筑高约40-60cm时，即对井周进行分层回填并夯实，形成持力层；

5）、将井筒砌筑升至道路基层下，再进行水稳基层摊铺；

6）、将检查井井口用木盖或钢板临时盖严，并且做好临时掩埋前位置的标示；

7）、在水稳基层上进行沥青砼中底层的摊铺、整平、碾压；

8）、将检查井周边已铺筑的沥青砼中底层挖出，挖除井周0.8-1.6米半径内，路面以下40cm范围内的沥青砼中底层；

9）、在检查井井口周围反挖部位现浇钢筋砼结构层，对检查井井口周边进行加固；

10）、安装预制井圈、井盖，井圈下使用水泥砂浆砌筑卧底；

11）、对检查井周围，沥青砼中底层上现浇沥青砼表面层，直至路面下；

12）、道路基层覆盖养生。

本发明进一步设置为：步骤1）施工后包括有槽底钎探，对检查井基础底部的软、硬进行勘察。

本发明进一步设置为：步骤2）还包括有清除井周的杂物，整平槽底；并且在施工步骤4）的过程中还包括有清除拓宽松散的土体及废砖块。

本发明进一步设置为：步骤4）中持力层分层填筑，每填筑约20cm即用电动夯实机或人工打夯机反复夯。

本发明进一步设置为：步骤5）中井筒砌筑升至道路基层下后，进行密实度检测。

本发明进一步设置为：步骤5）施工摊铺水稳基层前，在井筒的外侧面深度15cm范围铺设一层油毡隔离材料，步骤9）施工浇钢筋砼结构层前，在井筒的顶面铺设一层油毡隔离材料，使得钢筋砼结构层浇筑后与井筒形成隔离层。

本发明进一步设置为：步骤9）施工过程中，在检查井井口及周围反挖部位进行钢筋扎焊，安装成型的钢筋骨架底部安放混凝土或石块做为垫块，安装位置准确、对中；再对反挖部位的钢筋进行钢外模支护；最后混凝土进行浇筑。

本发明进一步设置为：步骤10）中当井圈下卧水泥砂浆的厚度不超过2cm时，井圈下仅使用水泥砂浆砌筑卧底；当井圈下卧水泥砂浆的厚度超过2cm时，超过的应使用细石混凝土垫卧。

本发明进一步设置为：步骤10）实施3天后，待井圈下卧的砂浆有一定的强度，再安排步骤11）实施。

本发明进一步设置为：步骤11）实施前先在沥青砼中底层上刷粘层油，再采用C30或以上混凝土进行浇筑，浇筑过程保持浇筑速度均匀，振捣均匀避免漏振过振。

综上所述，本发明具有以下有益效果：1）经济效益：井圈周边的钢筋砼加固，预计增加费用约300元/井，按照每公里80个井计算，增加费用约24000元，如果不加固处理，通车一段时间后，因路基沉降破损，井圈井盖受外力很快就损坏需要更换，每套井框盖约450元/井，再考虑井周破损路面切割破除再进行路面修，预计每座井还需增加费用约600元，每座井造成的后期修复一次就需要1050元/井，费用合计约80*1050=84000元；井圈改换修复后，经过一段时间运行，可能还会出现第二次甚至是多次的修补，造成较大的人力物力浪费，社会影响也较坏，所以，一次性对井圈加固处理收到的经济效益也很明显。2）社会效益：新建道路通车运行一段时间后，由于车辆荷载及道路自身沉降等原因，井圈四周道路即会出现不同程度的沉降或路面放射性开裂，既影响美观，更造成行车跳车等不安全因素，通过对井圈周边路基夯实及加固，避免了上述质量通病，收到良好的社会效益。

附图说明

图1为检查井周围现浇钢筋砼结构图。

附图标记：1、井筒；2、持力层；3、道路基层；31、沥青砼中底层；32、沥青砼表面层；4、水稳基层；5、钢筋砼结构层；6、井圈；7、井盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1所示，一种市政道路检查井的新建施工方法，其操作要点包括有：

1、材料准备

工程所需材料按照计划在施工前基本备齐，包括商品砼订购、钢筋扎焊成型备用、成品钢纤维井框盖及施工辅助材料等。

2、现场准备

1）施工现场用水、用电接通，同时准备夜间照明设施；

2）现场道路畅通，施工场地应平整坚实，要满足施工机械作业要求。

3）选择反开挖回填材料的存放场地。

4）安全围护栏、安全文明警示牌、指示牌，夜间红灯示警等设施材料齐备。

3、技术工作准备

向施工人员进行书面形式的施工技术交底和施工安全交底，明确施工方法、质量标准、环境保护、安全操作注意事项等。

4、施工材料要求

施工现场回填砂、素土、矿渣、水稳层等要满足设计要求和使用功能要求；

1）回填素土：素土中不含垃圾、草木、腐殖质等杂物；

2）回填用砂：宜采用细度模数在2.3以上的洁净、坚硬的粗、中砂。砂中的含泥量应小于3%。

3）矿渣为天然矿石开采，粒径控制在20cm以内，含泥量不能大于30%，杜绝风化矿料回填。

4）水稳层采用砂、人工碎石、水泥及水按照设计比例拌制而成，水泥含量大于3%；

5）加固混凝土可现场拌制，混凝土用水泥、砂、石、外加剂、掺合料、拌合用水等必须经检验合格方可使用。也可采用商品砼。

6）混凝土必须符合设计强度要求，如设计未作规定时，混凝土强度等级不的低于C30。

7）施工机具与设备准备：根据作业场地和回填夯实所使用的材料和回填厚度，选择施工机械和机具。准备夯实设备有：蛙式夯、振动夯、铁质墩锤、振捣棒、铁锹、铁镐等。

5、施工步骤

1）、检查井的基坑土方开挖，开挖至设计深度后对槽底的土层进行钎探，勘察基础底部的软、硬。如遇软基时，及时约请地质勘查、设计、建设单位的有关人员到现场进行确认并按其要求进行处理，以确保检查井整体结构不发生沉降和变形。

2）、基础处理，对检查井基础底部软弱的土层进行处理，并清除井周的杂物，整平槽底；若发现基础底部松散，必须进行处理，使基础底部坚实，以保证检查井区域的整体工程质量，处理方式可以为继续深挖，然后在基础底部上浇筑钢筋砼形成底板；或是使用夯实机械作业，使实压系数不小于95%。

3）、检查井周边被拓宽的部分与管道基础之间空档部位进行处理，夯实平整；

4）、砌筑检查井，在砌筑过程中清除拓宽松散的土体及废砖块等杂物；并且井筒1每砌筑高约40-60cm时，即对井周进行分层回填并夯实，形成持力层2；在进行持力层2分层填筑时，按照道路各结构层施工规范要求进行人工辅助机械分层夯实平整，每填筑约20cm即用电动夯实机或人工打夯机反复夯，并达到设计和规范的要求,使实压系数不小于92%。

5）、将井筒1砌筑升至道路基层3下，需对持力层2进行密实度检测，整体持力层2的实压系数不小于92%，再进行水稳基层4摊铺；并且在摊铺水稳基层4前，在井筒1的外侧面深度15cm范围铺设一层油毡等隔离材料，使得后期浇注的钢筋砼结构层5与井筒1形成隔离层。

6）、将检查井井口用木盖或钢板临时盖严，并且做好临时掩埋前位置的标示，由测量人员确定检查井实际位置，并用红漆标识。

7）、在水稳基层4上进行沥青砼中底层31的摊铺、整平、碾压；

8）、对检查井周边采用反做（挖）法，将已铺筑的沥青砼中底层31挖出，挖除井周0.8-1.6米半径内，路面以下40cm范围内的沥青砼中底层31；

9）、在检查井井口及周围反挖部位进行钢筋扎焊，根据施工设计的钢筋骨架的钢筋规格和几何尺寸，在钢筋加工场下料、焊接及绑扎成型，采用运输车整体运至施工现场进行安装；安装成型的钢筋骨架底部安放混凝土或石块等垫块，安装位置准确、对中，钢筋井圈6安装就位后，由质量检测人员进行检查验收，再对反挖部位的钢筋进行钢外模支护,由测量人员采用双十字线复核模板高程。最后现浇钢筋砼结构层5，对检查井井口周边进行加固，使井圈6与路面结构形成整体；此外在施工浇钢筋砼结构层5前，在井筒1的顶面铺设一层油毡等隔离材料，使得钢筋砼结构层5浇筑后与井筒1形成隔离层。检查井加筋混凝土井圈6一次浇筑，井筒1内安装可自由拆卸的折叠摸板。摸板安装前首先检查井筒1的砌筑质量，将折叠摸板沿井筒1内壁撑开，用双十字线调整摸板高程，（设计路面高程减去井周和砼加固体高），安放钢筋骨架，将钢筋骨架用混凝土等垫块垫起，保证钢筋保护层厚度。

10）、安装预制井圈6、井盖7，井圈6下使用水泥砂浆砌筑卧底，以增大井圈6的稳定性；当井圈下卧水泥砂浆的厚度不超过2cm时，井圈下仅使用水泥砂浆砌筑卧底；当井圈下卧水泥砂浆的厚度超过2cm时，超过的应使用细石混凝土垫卧，安装井圈6使用双十字线方法，小线有效长度不少于2m，沿道路中面层的纵横方向，控制井圈6安装的纵横坡度。

11）、待井圈6使用水泥砂浆砌筑卧底施工3天后，待井圈6下卧的砂浆有一定的强度，再对检查井周围，沥青砼中底层31上现浇沥青砼表面层32，主要使井圈6在摊铺和碾压过程中能够保持足够的稳定性，防止井口圈不稳而引起的井圈6周围路面的破裂。在摊铺沥青砼表面层32前，首先进行现场清理工作，保证沥青砼中底层31表面干净、干燥，并对加固后的检查井高程进行校核，确保准确无误，摊铺沥青砼表面层32之前1小时之内对井圈6周围沥青砼中底层31上刷粘层油，要求涂刷均匀，井盖7上涂抹隔离油，再对检查井周围以及沥青砼中底层31上采用C30或以上混凝土进行现浇沥青砼表面层32，浇筑过程中控制好混凝土的塌落度和浇筑速度，振捣均匀避免漏振过振，直至路面下。沥青砼表面层32摊铺过程中派专人对检查井周边用夯锤进行夯实，确保井盖7与路面顺接，平整度要求满足路面标准。

12）、道路基层3混凝土成活后及时苫盖并适时适量洒水养生，养生7天，养生期间不得踩踏或堆放施工材料。

混凝土同养试块达到设计的70%后，将对检查井井筒1内的折叠钢模进行拆除。首先拆掉踏步位置处的插板，然后卸掉胀紧螺母与螺栓，最后将模板折叠后从井圈6内取出。

6质量控制

1）基坑边坡及基底应坚实、平整、稳定。边坡应平整且不陡于施工设计要求。

2）基坑回填土不得含有机物、冻土、大于50mm的块体，回填时基坑内不得有积水。

3）基坑底部土壤不得超挖、扰动、受冻、水浸。

4）混凝土表面应平整、直顺，无裂缝、无明显蜂窝麻面和露筋等现象。

5）钢筋加工成型后不得有裂纹、断伤和刻痕等缺陷。钢筋表面应洁净，不得有锈蚀、油渍等污垢。钢筋焊接后，焊缝处无咬肉、裂纹、夹渣，焊药皮影清除。

6）钢筋安装位置、保护层的净距符合设计要求。帮扎成型，绑丝应扎牢，不得有松动、折断、位移等现象。

7）模板安装及支撑必须牢固，不得有松动、跑模，下沉等现象。

8）模板与结构衔接部位拼缝必须严密不漏浆，模板清洁无杂物。

9）模板涂刷的隔离剂涂刷应均匀，不得污染钢筋。

7效益分析：

1）经济效益：井圈周边的钢筋砼加固，预计增加费用约300元/井，按照每公里80个井计算，增加费用约24000元，如果不加固处理，通车一段时间后，因路基沉降破损，井圈井盖受外力很快就损坏需要更换，每套井框盖约450元/井，再考虑井周破损路面切割破除再进行路面修，预计每座井还需增加费用约600元，每座井造成的后期修复一次就需要1050元/井，费用合计约80*1050=84000元；井圈改换修复后，经过一段时间运行，可能还会出现第二次甚至是多次的修补，造成较大的人力物力浪费，社会影响也较坏，所以，一次性对井圈加固处理收到的经济效益也很明显。

2）社会效益：新建道路通车运行一段时间后，由于车辆荷载及道路自身沉降等原因，井圈四周道路即会出现不同程度的沉降或路面放射性开裂，既影响美观，更造成行车跳车等不安全因素，通过对井圈周边路基夯实及加固，避免了上述质量通病，收到良好的社会效益。

8工程实例

1）洞头县新城二期市政道路工程（滨海大道、五座桥梁）工程，位于温州市洞头县新城区（新城一期）以西,范围为k0+41.33-k1+380m，西接77省道大转盘，东至已建的海滨大道，总长约1.27km，工程内容包括道路、桥梁、排水、给水、交通设施及路灯照明以及绿化工程；其中道路宽40米，为双向六车道，采用沥青砼路面；工程中标造价78772677元，工期720日历天，井圈周边全部采用上述工法进行加固。

2） 瓯江口新区起步区市政工程第11施工合同段，位于温州市瓯江口新区起步区。成南北走向，整个施工区域为围海造地区，地势平坦，原地坪标高大约在2.2米~4.5米之间。工程主要为经四路和经七路的路面、沿线桥梁搭板、台后处理及桥面沥青、给排水、电缆管沟道、交通标线及标志基础、交通信号***埋管及基础、路灯管道及路灯基础等。工程总造价138654922元。工期300日历天，井圈周边加固采用钢筋砼加固。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：包括以下施工步骤：

1）、检查井的基坑土方开挖；

2）、基础处理，对检查井基础底部软弱的土层进行处理；

3）、检查井周边被拓宽的部分与管道基础之间空档部位进行处理，夯实平整；

4）、砌筑检查井，井筒(1)每砌筑高约40-60cm时，即对井周进行分层回填并夯实，形成持力层(2)；

5）、将井筒(1)砌筑升至道路基层(3)下，再进行水稳基层(4)摊铺；

6）、将检查井井口用木盖或钢板临时盖严，并且做好临时掩埋前位置的标示；

7）、在水稳基层(4)上进行沥青砼中底层(31)的摊铺、整平、碾压；

8）、将检查井周边已铺筑的沥青砼中底层(31)挖出，挖除井周0.8-1.6米半径内，路面以下40cm范围内的沥青砼中底层(31)；

9）、在检查井井口周围反挖部位现浇钢筋砼结构层(5)，对检查井井口周边进行加固；

10）、安装预制井圈(6)、井盖(7)，井圈(6)下使用水泥砂浆砌筑卧底；

11）、对检查井周围，沥青砼中底层(31)上现浇沥青砼表面层(32)，直至路面下；

12）、道路基层(3)覆盖养生。

2.根据权利要求1所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤1）施工后包括有槽底钎探，对检查井基础底部的软、硬进行勘察。

3.根据权利要求1或2所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤2）还包括有清除井周的杂物，整平槽底；并且在施工步骤4）的过程中还包括有清除拓宽松散的土体及废砖块。

4.根据权利要求3所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤4）中持力层(2)分层填筑，每填筑约20cm即用电动夯实机或人工打夯机反复夯。

5.根据权利要求1所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤5）中井筒(1)砌筑升至道路基层(3)下后，进行密实度检测。

6.根据权利要求5所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤5）施工摊铺水稳基层(4)前，在井筒(1)的外侧面深度15cm范围铺设一层油毡等隔离材料，步骤9）施工浇钢筋砼结构层(5)前，在井筒(1)的顶面铺设一层油毡等隔离材料，使得钢筋砼结构层(5)浇筑后与井筒(1)形成隔离层。

7.根据权利要求6所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤9）施工过程中，在检查井井口及周围反挖部位进行钢筋扎焊，安装成型的钢筋骨架底部安放混凝土或石块做为垫块，安装位置准确、对中；再对反挖部位的钢筋进行钢外模支护；最后混凝土进行浇筑。

8.根据权利要求1所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤10）中当井圈(6)下卧水泥砂浆的厚度不超过2cm时，井圈(6)下仅使用水泥砂浆砌筑卧底；当井圈(6)下卧水泥砂浆的厚度超过2cm时，超过的应使用细石混凝土垫卧。

9.根据权利要求8所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤10）实施3天后，待井圈(6)下卧的砂浆有一定的强度，再安排步骤11）实施。

10.根据权利要求9所述的市政道路检查井的新建施工方法，其特征是：步骤11）实施前先在沥青砼中底层(31)上刷粘层油，再采用C30或以上混凝土进行浇筑，浇筑过程保持浇筑速度均匀，振捣均匀避免漏振过振。