CN106559337A - 车联网信息传输方法及相关设备 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车联网信息传输方法、发送设备以及接收设备，所述传输方法包括：标识待发送的数据包为车联网信息；发送已标识的数据包；同时，还公开了另一种传输方法。
Description
技术领域
本发明涉及车联网信息传输技术，具体涉及一种车联网信息传输方法及相关设备。
背景技术
随着通信技术的发展，车联网(Vehicle Networking)通信作为无线通信技术的一种应用应运而生。广义上而言，车联网通信是车辆参与到无线通信中的通信，即利用先进的无线蜂窝通信技术实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息(车联网信息)交互，例如告知彼此目前的状态(如车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息、协作感知道路危险状况、及时提供多种碰撞预警信息，以防止交通事故的发生。
目前，车联网通信的模式具体分为三种：车车通信(V2V，Vehicle-to-VehicleCommunications)、车网通信(V2I，Vehicle-to-Infrastructure Communications)、以及车人通信(V2P，Vehicle-to-Pedestrian Communications)。其中，V2I通常指车辆UE与路边单元(RSU，Road Side Unit)之间的通信；RSU为支持V2I服务的实体、可由基站或静止的UE或独立的网元实现。通常，将以上三种通信模式统称为V2X(Vehicle-to-Everything)通信。
在V2X的车联网通信模式下，尚无车联网信息的传输标准。
发明内容
为解决现有存在的技术问题，本发明实施例提供一种车联网信息传输方法、发送设备以及接收设备，可有效实现车联网信息在发送设备与接收设备之间的传输。
本发明实施例的技术方案是这样实现的：
本发明实施例提供一种车联网信息传输方法，应用于发送设备中，所述方法包括：
标识待发送的数据包为车联网信息；
发送已标识的数据包。
上述方案中，所述方法还包括：
所述数据包携带有网际协议IP包头或不携带有IP包头。
上述方案中，
所述标识待发送的数据包为车联网信息，包括：
将所述数据包组装成分组数据汇聚协议PDCP协议数据单元PDU时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；和/或，
将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识、路边单元广播标识、路边单元组播标识、车联网组播标识或车联网广播标识；和/或，
将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识；和/或，
将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识；和/或，
将所述数据包组装成无线资源控制层RRC信令，所述RRC信令中的消息类型指示为车联网类型；和/或，
将所述数据包携带的目的网际协议IP地址设置为路边单元的IP地址、车联网组播IP地址或车联网广播IP地址；和/或，
将所述数据包携带的目的IP地址设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播IP地址。
上述方案中，所述发送已标识的数据包，包括：
将所述已标识的数据包映射到预设的车联网承载或车联网逻辑信道上传输；或者，
将所述已标识的数据包映射到蜂窝承载或设备至设备承载上传输。
上述方案中，在所述将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识之前，所述方法还包括：
发起路边单元RSU发现；
获取所述RSU对应的设备标识；
将所获取的设备标识作为所述路边单元标识。
上述方案中，在发送已标识的数据包之后，所述方法还包括：
接收设备接收所述数据包，所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；
进一步的，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组的车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组的车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
上述方案中，在发送已标识的数据包之前，所述方法还包括：
获取所述发送设备的车联网配置信息；
依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
利用所述配置，对所述已标识的数据包进行传输。
上述方案中，在获取所述发送设备的车联网配置信息之前，所述方法还包括：
所述发送设备向接收设备发送车联网配置请求信息；
相应的，所述获取车联网配置信息，包括：
接收由所述接收设备返回的所述车联网配置信息；或者，
读取保存在自身中的车联网配置信息。
上述方案中，
所述接收由所述接收设备返回的所述车联网配置信息，包括：
接收基站、终端至终端网元、或车联网功能实体发送的车联网配置信息；
所述读取保存在自身中的车联网配置信息，包括：
从内置在自身中的通用集成电路卡UICC或用户身份识别卡SIM卡上读取所述车联网配置信息。
上述方案中，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网支持指示、及车联网信息传输资源池。
上述方案中，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网空口网络临时标识；
车联网组播/广播业务空口网络临时标识；
调制编码方式；
车联网承载配置；
车联网信息传输最大发送功率；
路边单元标识或路边单元广播/组播标识或车联网组播/广播标识；
车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识；
基站/路边单元的IP地址或是车联网组播/广播IP地址；
基站/路边单元的车联网端口号或是车联网组播/广播端口号；
车联网信息类型对应的组播IP地址。
上述方案中，所述车联网承载配置包括以下至少之一：
承载标识、承载类型、逻辑信道标识、逻辑信道组标识、优先级、优先比特率、桶大小持续时间、周期性缓冲区状态上报定时器、重传缓冲区状态上报定时器、序列号域大小、重排定时器、丢弃定时器、最大连接标识、压缩算法、PDCP序列号大小、是否加密。
上述方案中，所述车联网配置请求信息包括以下至少之一：
车联网信息发送和/或接收兴趣指示；
感兴趣的车联网业务/应用/信息类型；
车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级；
车联网承载/逻辑信道建立请求；
车联网信息传输范围；
发送设备期望的车联网信息传输范围；
车联网信息发送周期；
车联网信息发送所需资源量；
发送设备移动级别；
发送设备的IP地址；
发送设备的车联网应用端口号。
本发明实施例提供一种车联网信息传输方法，应用于接收设备中，所述方法包括：
接收数据包，所述数据包为标识为车联网信息的数据包；
解析所述数据包；
依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递。
上述方案中，所述解析所述数据包，依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递，包括：
所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；
进一步的，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
上述方案中，在接收携带有车联网信息的数据包之前，所述方法还包括：
获取所述接收设备的车联网配置信息；
依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
利用所述配置，接收标识为车联网信息的数据包。
本发明实施例提供一种车联网信息传输设备，所述设备包括：
第一标识单元，用于标识待发送的数据包为车联网信息；
第一发送单元，用于发送已标识的数据包。
上述方案中，
所述数据包携带有网际协议IP包头或不携带有IP包头。
上述方案中，
所述第一标识单元，用于：
将所述数据包组装成分组数据汇聚协议PDCP协议数据单元PDU时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；和/或，
将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识、路边单元广播标识、路边单元组播标识、车联网组播标识或车联网广播标识；和/或，
将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识；和/或，
将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识；和/或，
将所述数据包组装成无线资源控制层RRC信令，所述RRC信令中的消息类型指示为车联网类型；和/或，
将所述数据包携带的目的网际协议IP地址设置为路边单元的IP地址、车联网组播IP地址或车联网广播IP地址；和/或，
将所述数据包携带的目的IP地址设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播IP地址。
上述方案中，所述第一发送单元，用于：
将所述车联网信息映射到预设的车联网承载或车联网逻辑信道上传输；或者，
将所述数据包映射到蜂窝承载或设备至设备承载上传输。
上述方案中，所述设备还包括：
第一发起单元，用于发起路边单元RSU发现；
第一获取单元，用于获取所述RSU对应的设备标识；
第一确定单元，用于将所获取的设备标识作为所述路边单元标识。
上述方案中，
接收设备接收第一发送单元发送的已标识的车联网信息，
所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；
进一步的，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
上述方案中，所述设备还包括：
第二获取单元，用于获取所述发送设备的车联网配置信息；
第一配置单元，用于依据所述车联网配置信息，对自身进行车联网传输的配置；
所述第一发送单元，用于利用所述配置，对所述已标识的数据包进行传输。
上述方案中，
所述第一发送单元，还用于向接收设备发送车联网配置请求信息；
所述第二获取单元，用于由所述接收设备返回的接收所述车联网配置信息；或者，
读取保存在自身中的车联网配置信息。
上述方案中，所述第二获取单元，用于：
接收基站、终端至终端网元、或车联网功能实体发送的车联网配置信息；或者，从内置的通用集成电路卡UICC或用户身份识别卡SIM卡上读取所述车联网配置信息。
上述方案中，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网支持指示、车联网信息传输资源池。
上述方案中，
所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网空口网络临时标识；
车联网组播/广播业务空口网络临时标识；
调制编码方式；
车联网承载配置；
车联网信息传输最大发送功率；
路边单元标识或路边单元广播/组播标识或车联网组播/广播标识；
车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识；
基站/路边单元的IP地址或是车联网组播/广播IP地址；
基站/路边单元的车联网端口号或是车联网组播/广播端口号；
车联网信息类型对应的组播IP地址。
上述方案中，所述车联网承载配置包括以下至少之一：
承载标识、承载类型、逻辑信道标识、逻辑信道组标识、优先级、优先比特率、桶大小持续时间、周期性缓冲区状态上报定时器、重传缓冲区状态上报定时器、序列号域大小、重排定时器、丢弃定时器、最大连接标识、压缩算法、PDCP序列号大小、是否加密。
上述方案中，所述车联网配置请求信息包括以下至少之一：
车联网信息发送和/或接收兴趣指示；
感兴趣的车联网业务/应用/信息类型；
车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级；
车联网承载/逻辑信道建立请求；
车联网信息传输范围；
发送设备期望的车联网信息传输范围；
车联网信息发送周期；
车联网信息发送所需资源量；
发送设备移动级别；
发送设备的IP地址；
发送设备的车联网应用端口号。
本发明实施例提供一种车联网信息传输设备，所述设备包括：
第一接收单元，用于接收数据包，所述数据包为标识为车联网信息的数据包；
第一解析单元，用于解析所述数据包；
第一投递单元，用于依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递。
上述方案中，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或路边单元标识，则第一投递单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则第一投递单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则第一投递单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为路边单元的IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层。
上述方案中，所述设备还包括：
第一获取单元，用于获取所述接收设备的车联网配置信息；
第一配置单元，用于依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
所述第一接收单元，用于利用所述配置，接收携带有车联网信息的数据包。
本发明实施例提供的车联网信息传输方法、发送设备以及接收设备，所述传输方法包括：标识待发送的数据包为车联网信息；发送已标识的数据包。本方案提供了一种在V2X模式下车联网信息的传输标准，该标准简单易行，可移植性强，能有效实现车联网信息在发送设备与接收设备之间的传输。
附图说明
图1为本发明实施例提供的应用于发送设备中的车联网信息传输方法的实现流程示意图；
图2为本发明实施例提供的应用于接收设备中的车联网信息传输方法的实现流程示意图；
图3(a)～(d)为本发明实施例提供的车联网的网络架构示意图；
图4为本发明实施例提供的应用场景1下的车联网信息传输示意图；
图5为本发明实施例提供的应用场景2下的车联网信息传输示意图；
图6为本发明实施例提供的应用场景3下的车联网信息传输示意图；
图7为本发明实施例提供的应用场景4下的车联网信息传输示意图；
图8为本发明实施例提供的应用场景5下的车联网信息传输示意图；
图9为本发明实施例提供的应用场景6下的车联网信息传输示意图；
图10为本发明实施例提供的发送设备的组成结构示意图；
图11为本发明实施例提供的接收设备的组成结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本实施例提及的车联网信息指的是车与车、车与路侧基础设施间交互的实时信息，例如告知彼此目前的状态(如车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息、协作感知道路危险状况、及时提供多种碰撞预警信息等；车联网信息还可以为其它能够想到的信息，此处不再做限定。
图1为本发明实施例提供的应用于发送设备中的车联网信息传输方法的实现流程示意图；如图1所示，所述方法包括：
步骤101：标识待发送的数据包为车联网信息；
这里，具有车联网功能的车联网UE/车载UE(发送设备)根据车辆当前的实际应用情况而生成车联网信息，如安装在车辆A上的车载UE1检测到车辆A存在安全功能异常，那么车载UE1生成失控警告信息；如安装UE1的车辆A突然刹车停在路中间时，则UE1生成警示车辆告警DENM消息；还如，安装UE1的车辆A想要编入行驶队列，那么UE1生成编队行驶信息。其中，失控警告信息、车辆告警DENM消息、编队行驶信息均可作为待发送的车联网信息的一种。将该信息进行打包形成数据包，并标识数据包携带有车联网信息。
本领域技术人员应该而知，以上仅为待发送的车联网信息的一种具体举例而已，本发明实施例所说的待发送的车联网信息还可以为其它任何能够想到的形式。所述数据包携带有网际协议(IP，Internet Protocol)包头或不携带有IP包头。
相应的，所述标识待发送的数据包为车联网信息，具体包括：
发送设备将所述数据包组装成分组数据汇聚协议(PDCP，Packet DataConvergence Protocol)协议数据单元(PDU，Protocol Data Unit)时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；和/或，将所述数据包组装成媒体介入控制层(MAC，Media Access Control)PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识、路边单元广播标识、路边单元组播标识、车联网组播标识或车联网广播标识；和/或，将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识；将所述数据包组装成无线资源控制层(RRC，Radio Resource Control)信令，所述RRC信令中的消息类型指示为车联网类型。由此可见，前述的数据包均没有携带IP包头，这种标识方法是通过在PDCP、MAC层上的相应字段进行车联网信息的标识而实现。发送设备可通过PDCP子头携带的PDU类型字段指示哪个数据包为车联网信息类型的数据包，以便于接收设备对车联网信息的识别。另外，在接收设备端对于这种没有携带IP包头的数据包不需要进行IP层的处理，节省了处理资源。
还可以将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识，也就是发送设备与接收设备可以通过预先商量好的车联网承载或车联网逻辑信道来传输承载有车联网信息的数据包。
此外，发送设备将所述数据包携带的目的网际协议IP地址设置为路边单元的IP地址、车联网组播IP地址或车联网广播IP地址；和/或，将所述数据包携带的目的IP地址设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播IP地址。前述的数据包为携带有IP包头的数据包。与发送设备进行车联网信息交互的接收设备可以为基站、路边单元或与所述发送设备相邻的UE，发送设备通过将IP地址设置为相应的形式，可方便接收设备识别哪个接收设备有资格接收该数据包。
前述方案中，在所述将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识之前，发送设备发起路边单元RSU发现，获取所述RSU对应的设备标识，将所获取的设备标识作为所述路边单元标识。
步骤102：发送已标识的数据包。
这里，可以将已标识上是车联网信息的数据包映射到预先设置好的车联网承载或车联网逻辑信道上传输；也可以将已经打上是车联网信息类型的数据包通过蜂窝网络或设备至设备D2D通信传输。
在发送已标识的数据包之前，所述方法还包括：发送设备获取所述发送设备的车联网配置信息；依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；利用所述配置，对所述已标识的数据包进行传输。其中，发送设备可以接收基站、终端至终端D2D网元ProSe Function、或车联网功能实体发送的车联网配置信息；或者，从内置在自身中的通用集成电路卡UICC或用户身份识别卡SIM卡上读取车联网配置信息。其中，车联网配置信息至少包括：车联网支持指示及车联网信息传输资源池；车联网支持指示表示为支持车联网信息的传输，车联网信息传输资源池可以为当前UE1和与当前UE1处于同频或异频服务小区的相邻UE传输车联网信息使用哪个子帧上的哪些资源块RB。此外，如果采用调度分配原则，那么车联网配置信息还可以包括以下至少一种：车联网空口网络临时标识、车联网组播/广播业务空口网络临时标识、调制编码方式、车联网承载配置、车联网信息传输最大发送功率、路边单元标识或路边单元广播/组播标识或车联网组播/广播标识、车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识、基站/路边单元的IP地址、车联网组播/广播IP地址、基站/路边单元的车联网端口号、车联网组播/广播端口号、以及车联网信息类型所对应的组播IP地址。对于发送设备来说，车联网信息传输资源池为发送资源池；对于接收设备来说，车联网信息传输资源池为接收资源池。
本实施例中，所述车联网承载配置进一步包括以下至少之一：承载标识；承载类型、可包括PC5承载或Uu承载类型；逻辑信道标识；逻辑信道组标识；优先级；优先比特率；桶大小持续时间；周期性缓冲区状态上报定时器；重传缓冲区状态上报定时器；序列号域大小；重排定时器；丢弃定时器；最大连接标识；压缩算法；PDCP序列号大小；是否加密。
如果在发送设备、接收设备在进行发送或接收车联网信息之前，没有配置车联网配置信息，那么发送设备、接收设备还需要向基站发送车联网配置请求信息，以请求进行车联网信息交互的传输资源，在已配置有车联网配置信息的条件下方可顺利进行车联网信息的交互。其中，所述车联网配置请求信息包括以下至少之一：车联网信息发送和/或接收兴趣指示；感兴趣的车联网业务/应用/信息类型；车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级；车联网承载/逻辑信道建立请求；车联网信息传输范围；发送设备期望的车联网信息传输范围；车联网信息发送周期；车联网信息发送所需资源量；发送设备移动级别；发送设备的IP地址；发送设备的车联网应用端口号。
此外，在发送设备如UE向基站发送车联网配置请求信息之前，如果该UE处于闲置态、且接收到基站广播的车联网信息发送资源池，则该UE可通过PC5接口向相邻UE和/或路边单元发送车联网信息；
如果该UE处于闲置态、且仅接收到基站广播的车联网支持指示没有接收到车联网信息发送资源池，则该UE进入连接态、并向基站发送车联网配置请求信息，以请求基站为其分配传输资源块。
图2为本发明实施例提供的应用于接收设备中的车联网信息传输方法的实现流程示意图；如图2所示，所述方法包括：
步骤201：接收数据包，所述数据包为标识为车联网信息的数据包；
这里，接收设备利用配置好的车联网配置信息如接收资源池接收发送设备发送的车联网信息。
步骤202：解析所述数据包；
这里，所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；因为在发送设备中已对承载有车联网信息的数据包做了如上所述的标识，本步骤中，接收设备需要对该数据包进行解析。
步骤203：依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递。
具体的，当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至车联网高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至车联网高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道上传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
由此可见，接收设备通过对数据包PDCP子头的PDU类型字段、数据包携带的目的IP地址的分析，识别出该数据包为承载有车联网信息的数据包，并直接该数据包投递至车联网的协议层或高层，并阻止了车联网信息向核心网的投递。
在接收设备接收携带有车联网信息的数据包之前，也需要获取所述接收设备的车联网配置信息；依据所述车联网配置信息，对自身进行车联网传输的配置；利用所述配置，接收承载有所述车联网信息的数据包。具体的配置过程请参见前面对发送设备的相关描述，此处不再赘述。
通常，发送设备为安装在车辆上的车联网UE，接收设备为基站、路边单元RSU或与所述发送设备相邻的UE。图3(a)～(d)为车联网的网络架构示意图。其中，图3(a)为基站充当RSU的网络架构，车联网UE可以通过Uu接口向基站发送与车联网有关的信息以及接收RSU发送的车联网信息。图3(b)为处于有网络覆盖的UE充当RSU的网络架构，此时车联网UE与RSU之间通过PC5接口实现通信。图3(c)为无网络覆盖UE充当RSU的网络架构图，车联网UE与RSU之间通过PC5实现通信。图3(d)为车联网UE与相邻的车联网UE、或与行人UE之间的通信，这些UE通过PC5接口实现通信，这种情况下UE有可能处于有网络覆盖、也有可能处于无网络覆盖状态。其中，移动管理实体(MME，Mobility Management Entity)、服务网关(SGW，ServingGateway)、分组数据网(PDN，Packet Data Network)网关PGW、交通安全服务器(Traffic Safety Server)均为核心网的一部分。
下面结合图4～图10以及应用场景1～应用场景6对本技术方案做进一步的说明。
应用场景1：
车辆A和B分别安装具备车联网功能的UE1、UE2。UE1和UE2可处于有UMTS陆地无线接入网E-UTRAN网络覆盖额状态，且E-UTRAN网络支持车联网功能。当存在有网络覆盖的情况下，UE1和UE2可事先从基站获得车联网配置信息，以获得各自传输车联网信息的传输资源。UE1和UE2也有可能处于无网络覆盖的状态，这种情况下，UE1、UE2可以使用已预先保存在各自的UICC或SIM上的车联网配置信息，或者预先从ProSe Function或车联网功能实体获取已配置好的车联网配置信息。
该应用场景下，UE1检测到车辆A存在有安全功能异常，希望能向其周围的车辆发送失控警告信息。车联网UE1的应用层产生失控警告信息的车联网消息，UE1的接入层接收到来自应用层的该消息后，将该消息打包成数据包，UE1将该数据包进行车联网信息的标识；具体的，在UE1的PDCP层，UE1将数据包组装成PDCP PDU形式，并将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型，以标识该数据包为承载车联网信息的数据包。在UE1的MAC层，UE1将数据包组装成MAC PDU，并将MAC子头中的目标标识字段设置为广播标识或车联网广播标识；当然，也可将MAC子头中的目标标识字段设置为失控警告消息对应的广播标识。然后的，UE1使用事先获知的车联网配置信息如车联网信息发送资源池并通过PC5接口将携带有失控警告信息的数据包发送出去。
与UE1相邻的车联网UE2监听预先获知的车联网信息接收资源池，当其监听到UE1通过PC5接口发送的数据包时，先检测MAC子头中的目标标识字段，如果检测该字段为广播标识、车联网广播标识或是UE2感兴趣的失控警告消息对应的广播标识，则UE2将数据包投递到UE2的RLC层和PDCP层作进一步解析。在PDCP层，如果UE2检测到数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则UE2将该数据包投递给车联网应用层/高层，不需要经过IP层处理。UE2的应用层接收到失控警告消息后，进一步判断该事件是否与安装UE2的车辆相关，如果相关向UE2的驾驶员发出警告。其中，在长期演进LTE***中，其协议层包括：PDCP、无线链路控制(RLC，Radio Link Control)及MAC层。该应用场景1可参见车联网架构图3(d)以及图4。
应用场景2：
车辆A和B分别安装具备车联网功能的UE1、UE2。UE1和UE2处于E-UTRAN网络覆盖状态，E-UTRAN网络支持车联网功能。安装UE1的车辆A突然刹车停在路中间时，则UE1的应用层生成警示车辆告警DENM消息，希望发送给其周围的车辆。
当UE1处于闲置态、且仅接收到基站广播的车联网支持指示信息和/或车联网信息接收资源池，但并没有接收到车联网信息发送资源池时，UE1从闲置态进入连接态，向基站发送车联网配置请求信息，该请求信息中可包含车联网信息发送和/或接收兴趣指示、UE1感兴趣的车联网业务/应用/信息类型等。基站接收到该配置请求信息后，向UE1发送车联网配置信息如车联网信息发送资源池。
UE1接收到基站发送的车联网配置信息后，根据所述车联网配置信息进行配置，将警示车辆告警DENM消息打成数据包。UE1将数据包组装成PDCP PDU时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；再将数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为广播标识或车联网广播标识，以标识该数据包为承载有车联网信息的数据包。UE1使用基站为其分配的车联网信息发送资源池并通过PC5接口将携带有警示车辆告警DENM消息发送出去。
与UE1相邻的车联网UE2监听基站为其分配的车联网信息接收资源池，当其监听到UE1通过PC5接口发送的数据包时，先检测MAC子头中的目标标识字段，如果检测该字段为广播标识或车联网广播标识，则UE2将数据包投递到UE2的RLC层和PDCP层作进一步解析。在PDCP层检测到数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则UE2将该数据包投递给车联网应用层/高层。UE2的车联网应用层接收到警示车辆告警DENM消息后，进一步判断该事件是否与安装UE2的车辆相关，如果有关向UE2的驾驶员发出警告。前述描述请结合车联网架构图3(d)和图5进行理解。
本实施例中，对于UE1的车联网配置请求，基站还有可能对所支持的不同车联网信息/业务/应用类型配置不同的车联网信息发送和/或接收资源池；还可以为UE1仅配置对应于UE1感兴趣的车联网业务/应用/信息类型对应的车联网信息发送和/或接收资源池；还可以为UE1配置相邻小区的车联网发送和/或接收资源池信息，相邻小区可以是与UE1所属的服务小区同频和/或异频的小区。如果基站希望UE1采用调度资源分配，则基站可以为UE1配置用于调度车联网发送资源的空口网络临时标识，调制编码方式，车联网组播/广播标识等。基站对UE的具体的配置情况根据实际情况而灵活设定，此处不做具体描述。
应用场景3：
车辆A安装有具备车联网功能的UE1。安装UE1的车辆希望使用自动停车***进行自动停车。由部署在停车场入口的小小区充当RSU。当车辆A需要进入停车场时，UE1发起RSU发现，当UE1检测到RSU所在的服务小区(基站)广播有RSU支持指示，并且指示该RSU支持自动停车业务，则UE1可向RSU发送车联网配置请求信息，该车联网配置请求信息可以包括UE1感兴趣的车联网业务/应用/信息类型、UE/车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级、及车联网信息发送周期等。
由基站充当的RSU接收到该配置请求信息后，向UE1发送车联网配置信息，该配置信息包括车联网空口网络临时标识、车联网组播/广播业务空口网络临时标识、调制编码方式、车联网承载配置、各种车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识等；其中车联网承载配置所包括的内容请参见前面的相关描述。优选的，基站有可能根据UE感兴趣的车联网信息类型以及优先级为UE1配置多个车联网承载，并将车联网配置信息发送给UE1。
UE1接收到基站发送的车联网配置信息后，根据车联网配置信息进行车联网承载配置，之后将UE1的车联网高层生成的自动停车请求信息打包成数据包，再将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识，将携带有自动停车请求信息的数据包映射到车联网承载或车联网逻辑信道上；最后，UE1使用上行蜂窝网络资源发送携带自动停车请求信息的数据包给服务小区。
服务小区接收到该数据包，根据MAC层的逻辑信道标识字段检测到该数据包通过车联网承载而传输，则服务小区将该数据包投递给RSU。RSU接收到自动停车请求信息后，对该信息进行鉴权，决定是否可以允许UE1进入停车如果允许放行，则通知车辆A可以进入停车场停车。该应用场景可结合图3(a)以及图6而理解。在该应用场景下，RSU可由基站来充当，此外可以由UE来充当如车联网架构图3(b)和3(c)。
在前述的应用场景1～3中，属于承载有车联网信息的数据包未携带有IP包头的情况，不需要经过UE2/RSU的IP层处理，节省了处理资源。同时，通过相应的字段或专用的车联网承载来标识数据包为携带有车联网信息的数据包，此方法简单易行，可移植性强。另外，通过对数据包中MAC子头中的目标标识字段、PDCP子头的PDU类型字段及MAC层的逻辑信道标识字段的分析，确定将携带有车联网信息的数据包投递至车联网的协议层或高层，避免了车联网信息向核心网的扩散。
应用场景4：
车辆A和B分别安装具备车联网功能的UE1、UE2。UE1和UE2处于E-UTRAN网络覆盖状态，且E-UTRAN网络支持车联网功能。安装UE1的车辆A突然刹车停在路中间时，则UE1的车联网应用层生成警示车辆告警DENM消息，希望发送给其周围的车辆。
假设UE1处于闲置态，仅接收到基站广播的车联网支持指示信息和/或车联网信息接收资源池，但没有接收到车联网信息发送资源池，则UE1进入连接态，向基站发送车联网配置请求信息，该请求信息中可包含车联网信息发送和/或接收兴趣指示、UE1感兴趣的车联网业务/应用/信息类型、以及车联网信息的优先级等。此外，UE1可向基站发送车联网缓冲区状态上报信息，该信息携带有车联网承载对应的逻辑信道组标识，基站收到上报后，为UE1调度车联网信息发送资源池，通过车联网空口网络临时标识下发所分配的资源。
UE1接收到基站发送的车联网配置信息后，根据所述车联网配置信息进行配置，将警示车辆告警DENM消息打包成数据包，将数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为车联网组播/广播标识，同时数据包携带有IP包头，并配置其目标IP地址为广播地址。之后UE1使用从基站获取的车联网信息发送资源池并通过PC5接口将警示车辆告警DENM消息发送出去。
相邻的车辆UE2通过基站为其分配的车联网信息接收资源池监听到UE1通过PC5接口发送的数据包时，判断MAC子头中的目标标识字段，如果该标识字段为车联网组播/广播标识，则UE2将数据包投递到UE2的高层/应用层进行后续处理。UE2的车联网高层/应用层接收到警示车辆告警DENM消息后，进一步判断该事件是否与安装UE2的车辆相关，如果有关向驾驶员发出警告。对该应用场景的理解请参见前述的车联网架构图3(d)及图7。
本实施例中，基站还可以对所支持的不同车联网信息/业务/应用类型配置不同的车联网信息发送和/或接收资源池，也可以为UE1仅配置对应于UE1感兴趣的车联网业务/应用/信息类型对应的车联网信息发送和/或接收资源池；还可以为UE1配置相邻小区的车联网发送和/或接收资源池信息，相邻小区可以是与UE1所在的服务小区同频和/或异频的小区。如果基站希望UE1采用调度资源分配，则基站可以为UE1配置用于调度车联网发送资源的空口网络临时标识，调制编码方式，车联网组播/广播标识等。具体配置情况依据实际应用情况而灵活设定。
应用场景5：
车辆A安装具备车联网功能的UE1。安装UE1的车辆希望将检测到的道路安全信息发送给RSU。RSU由部署在公路旁边的UE或小小区充当。当车辆A想要上报道路安全信息时，UE1发起RSU发现，假设UE1检测到附近UE或基站充当的RSU广播有RSU支持指示，则UE1可向RSU发送车联网配置请求，该请求可包括车联网信息发送兴趣指示感兴趣的车联网业务/应用/信息类型、及UE1的IP地址等。
UE或基站充当的RSU接收到该配置请求后，向UE1发送车联网配置信息，该配置信息包括车联网承载、RSU的IP地址及端口号。车联网承载的内容请参见前述说明。当车载UE与RSU实现单播通信时能够通过对方(UE1的IP地址和RSU的IP地址及端口号)的IP地址找到彼此。此外，UE或基站充当的RSU还可以根据UE感兴趣的车联网信息类型以及优先级为UE1配置多个车联网承载，并将车联网配置信息发送给UE1。
UE1接收到UE或基站充当的RSU发送的车联网配置信息后，根据车联网配置信息进行车联网承载配置，之后将UE1车联网高层生成的道路安全信息打包成数据包，将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网承载标识或车联网逻辑信道标识，将该数据包映射到车联网承载或车联网逻辑信道上。最后UE1使用PC5接口(UE充当RSU)或Uu接口(基站充当RSU)发送携带道路安全信息的数据包给UE或基站充当的RSU。
UE或基站充当的RSU接收到该消息后，根据MAC层的逻辑信道标识字段检测到该数据包通过车联网承载或逻辑信道而传输，则RSU将其投递给高层/应用层。对该应用场景的理解请参见前述的车联网架构图3(a)、(b)、(c)及图8。
应用场景6：
车辆A安装具备车联网功能的UE1。安装UE1的车辆加入了编队行驶的车队，希望将该信息上报给附近的RSU。RSU由部署在公路旁边的基站充当。当车辆A想要上报编队行驶信息时，UE1首先发起RSU发现，当检测到由附近UE充当的RSU广播的RSU支持指示时，UE1向RSU发送车联网配置请求信息，该请求消息包括车联网信息发送兴趣指示，UE1的IP地址和端口号等。这里，发送UE1的IP地址和端口号是为了在实现单播时车联网收发双方能够按照对方提供的地址和端口号找到彼此。
基站充当的RSU接收到该配置请求信息后，向UE1发送车联网配置信息，该信息中至少包括RSU的IP地址以及端口号。UE1接收到UE或基站充当的RSU发送的车联网配置信息后，将RSU的IP地址以及端口号信息上报给车联网高层。UE1的车联网高层生成编队行驶上报信息，并将该信息打包成数据包，并配置IP包头的目标地址及端口号分别为RSU的目标地址和端口号，并映射数据包至蜂窝承载。最后，UE1使用Uu接口的上行蜂窝资源发送携带有编队行驶上报信息的数据包至由基站充当的RSU。
基站充当的RSU接收到该数据包后，检测数据包的IP包头，如果检测到IP包头中的目标地址为RSU的地址，则基站将该数据包投递给具有该地址的RSU的应用层。对该应用场景的理解请参见前述的车联网架构图3(a)及图9。
在前述的应用场景4～6中，属于承载有车联网信息的数据包携带有IP包头的情况，并通过将其映射到通信双方预先商量好的专用承载信道或蜂窝承载上来标识数据包为携带有车联网信息的数据包，并通过IP包头中的目标地址获知能够接收该车联网信息的接收设备。此方法简单易行，可移植性强。另外，确定将携带有车联网信息的数据包投递至协议层或高层，避免了车联网信息向核心网的扩散。
由前述方案可知，本方案提供了在V2X模式下一套车联网信息的传输标准，该标准简单易行，可移植性强，适用于不同的通信***如长期演进LTE、E-UTRAN等。本领域技术人员应该而知，前述的应用场景1～6仅为一种具体的举例而已，并不代表本发明提供的所有其它实施例。
基于前述的方法，本发明实施例还提供了一种用于发送车联网信息的发送设备，如图10所示，所述设备包括：第一标识单元1002、第一发送单元1003；其中，
第一标识单元1002，用于标识待发送的数据包为车联网信息；
第一发送单元1003，用于发送已标识的数据包。
其中，所述数据包承载有所述车联网信息，所述数据包携带有网际协议IP包头或不携带有IP包头；
相应的，所述第一标识单元1002，用于：
将所述数据包组装成分组数据汇聚协议PDCP协议数据单元PDU时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；和/或，
将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识、路边单元广播标识、路边单元组播标识、车联网组播标识或车联网广播标识；和/或，
将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识；和/或，
将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识；和/或，
将所述数据包组装成无线资源控制层RRC信令，所述RRC信令中的消息类型指示为车联网类型；和/或，
将所述数据包携带的目的网际协议IP地址设置为路边单元的IP地址、车联网组播IP地址或车联网广播IP地址；和/或，
将所述数据包携带的目的IP地址设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播IP地址。
所述第一发送单元1003，用于：
将所述已标识的数据包映射到预设的车联网承载或逻辑信道传输；或者，
将所述已标识的数据包映射到蜂窝承载或设备至设备承载上传输。
所述设备还包括：第一发起单元，用于发起路边单元RSU发现；第一获取单元，用于获取所述RSU对应的设备标识；第一确定单元，用于确定所获取的设备标识为路边单元标识；
第二获取单元，用于获取所述发送设备的车联网配置信息；
第一配置单元，用于依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
所述第一发送单元，用于利用所述配置，对所述已标识的数据包进行传输。
其中，第一发起单元、第一获取单元、第二获取单元、第一配置单元、第一确定单元在图10中未示意出。
所述第二获取单元，用于：接收所述车联网配置信息；或者，读取保存在自身中的车联网配置信息。
所述第一发送单元1003，还用于向接收设备发送车联网配置请求信息；
所述第二获取单元，用于：接收基站、终端至终端D2D网元ProSe Function、或车联网功能实体发送的车联网配置信息；或者，从内置的通用集成电路卡UICC或用户身份识别卡SIM卡上读取所述车联网配置信息。
上述方案中，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
用于指示支持车联网信息交互的车联网支持指示、用于支持车联网信息交互的车联网信息传输资源池。
其中，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网空口网络临时标识；
车联网组播/广播业务空口网络临时标识；
调制编码方式；
车联网承载配置；
车联网信息传输最大发送功率；
路边单元标识或路边单元广播/组播标识或车联网组播/广播标识；
车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识；
基站/路边单元的IP地址或是车联网组播/广播IP地址；
基站/路边单元的车联网端口号或是车联网组播/广播端口号；
车联网信息类型对应的组播IP地址。
其中，所述车联网承载配置包括以下至少之一：
承载标识、承载类型、逻辑信道标识、逻辑信道组标识、优先级、优先比特率、桶大小持续时间、周期性缓冲区状态上报定时器、重传缓冲区状态上报定时器、序列号域大小、重排定时器、丢弃定时器、最大连接标识、压缩算法、PDCP序列号大小、是否加密。
其中，所述车联网配置请求信息包括以下至少之一：
车联网信息发送和/或接收兴趣指示；
感兴趣的车联网业务/应用/信息类型；
车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级；
车联网承载/逻辑信道建立请求；
车联网信息传输范围；
发送设备期望的车联网信息传输范围；
车联网信息发送周期；
车联网信息发送所需资源量；
发送设备移动级别；
发送设备的IP地址；发送设备的车联网应用端口号。
基于前述的方法，本发明实施例还提供了一种用于接收车联网信息的接收设备，如图11所示，所述设备包括：第一接收单元1101、第一解析单元1102及第一投递单元1103；其中，
第一接收单元1101，用于接收数据包，所述数据包为标识为车联网信息的数据包；
第一解析单元1102，用于解析所述数据包；
第一投递单元1103，用于依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递。
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或路边单元标识，则第一投递单元1103将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则第一投递单元1103将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则第一投递单元1103将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道上传输的数据包，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包携带的目的IP地址为路边单元的IP地址，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元1102检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则第一投递单元1103将所述数据包投递至车联网协议层。
所述设备还包括：第一获取单元，用于获取所述接收设备的车联网配置信息；第一配置单元，用于依据所述车联网配置信息，对自身进行车联网传输的配置；所述第一接收单元，用于利用所述配置，接收所述数据包。其中，第一获取单元、第一配置单元均未在图11中示意出。
为实现上述方法，本发明实施例提供的发送设备与接收设备，由于该发送设备与接收设备解决问题的原理与前述的传输方法(发送方法和接收方法)相似，因此，发送设备和接收设备的实施过程及实施原理均可以参见前述方法的实施过程及实施原理描述，重复之处不再赘述。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本发明可采用硬件实施例、软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。
Claims (32)
1.一种车联网信息传输方法，其特征在于，应用于发送设备中，所述方法包括：
标识待发送的数据包为车联网信息；
发送已标识的数据包。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述数据包携带有网际协议IP包头或不携带有IP包头。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述标识待发送的数据包为车联网信息，包括：
将所述数据包组装成分组数据汇聚协议PDCP协议数据单元PDU时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；和/或，
将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识、路边单元广播标识、路边单元组播标识、车联网组播标识或车联网广播标识；和/或，
将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识；和/或，
将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识；和/或，
将所述数据包组装成无线资源控制层RRC信令，所述RRC信令中的消息类型指示为车联网类型；和/或，
将所述数据包携带的目的网际协议IP地址设置为路边单元的IP地址、车联网组播IP地址或车联网广播IP地址；和/或，
将所述数据包携带的目的IP地址设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播IP地址。
4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述发送已标识的数据包，包括：
将所述已标识的数据包映射到预设的车联网承载或车联网逻辑信道上传输；或者，
将所述已标识的数据包映射到蜂窝承载或设备至设备承载上传输。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识之前，所述方法还包括：
发起路边单元RSU发现；
获取所述RSU对应的设备标识；
将所获取的设备标识作为所述路边单元标识。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在发送已标识的数据包之后，所述方法还包括：
接收设备接收所述数据包，所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；
进一步的，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组的车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组的车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在发送已标识的数据包之前，所述方法还包括：
获取所述发送设备的车联网配置信息；
依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
利用所述配置，对所述已标识的数据包进行传输。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在获取所述发送设备的车联网配置信息之前，所述方法还包括：
所述发送设备向接收设备发送车联网配置请求信息；
相应的，所述获取车联网配置信息，包括：
接收由所述接收设备返回的所述车联网配置信息；或者，
读取保存在自身中的车联网配置信息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，
所述接收由所述接收设备返回的所述车联网配置信息，包括：
接收基站、终端至终端网元、或车联网功能实体发送的车联网配置信息；
所述读取保存在自身中的车联网配置信息，包括：
从内置在自身中的通用集成电路卡UICC或用户身份识别卡SIM卡上读取所述车联网配置信息。
10.根据权利要求7-9任一项所述的方法，其特征在于，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网支持指示、及车联网信息传输资源池。
11.根据权利要求7-9任一项所述的方法，其特征在于，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网空口网络临时标识；
车联网组播/广播业务空口网络临时标识；
调制编码方式；
车联网承载配置；
车联网信息传输最大发送功率；
路边单元标识或路边单元广播/组播标识或车联网组播/广播标识；
车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识；
基站/路边单元的IP地址或是车联网组播/广播IP地址；
基站/路边单元的车联网端口号或是车联网组播/广播端口号；
车联网信息类型对应的组播IP地址。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述车联网承载配置包括以下至少之一：
承载标识、承载类型、逻辑信道标识、逻辑信道组标识、优先级、优先比特率、桶大小持续时间、周期性缓冲区状态上报定时器、重传缓冲区状态上报定时器、序列号域大小、重排定时器、丢弃定时器、最大连接标识、压缩算法、PDCP序列号大小、是否加密。
13.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述车联网配置请求信息包括以下至少之一：
车联网信息发送和/或接收兴趣指示；
感兴趣的车联网业务/应用/信息类型；
车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级；
车联网承载/逻辑信道建立请求；
车联网信息传输范围；
发送设备期望的车联网信息传输范围；
车联网信息发送周期；
车联网信息发送所需资源量；
发送设备移动级别；
发送设备的IP地址；
发送设备的车联网应用端口号。
14.一种车联网信息传输方法，其特征在于，应用于接收设备中，所述方法包括：
接收数据包，所述数据包为标识为车联网信息的数据包；
解析所述数据包；
依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，所述解析所述数据包，依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递，包括：
所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；
进一步的，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
16.根据权利要求14或15所述的方法，其特征在于，在接收携带有车联网信息的数据包之前，所述方法还包括：
获取所述接收设备的车联网配置信息；
依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
利用所述配置，接收标识为车联网信息的数据包。
17.一种车联网信息传输设备，其特征在于，所述设备包括：
第一标识单元，用于标识待发送的数据包为车联网信息；
第一发送单元，用于发送已标识的数据包。
18.根据权利要求17所述的设备，其特征在于，
所述数据包携带有网际协议IP包头或不携带有IP包头。
19.根据权利要求17所述的设备，其特征在于，
所述第一标识单元，用于：
将所述数据包组装成分组数据汇聚协议PDCP协议数据单元PDU时，将PDCP子头的PDU类型字段设置为与车联网相关的信息类型或协议类型；和/或，
将所述数据包组装成媒体介入控制层MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为路边单元标识、路边单元广播标识、路边单元组播标识、车联网组播标识或车联网广播标识；和/或，
将所述数据包组装成MAC PDU时，将MAC子头中的目标标识字段设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识；和/或，
将MAC子头的逻辑信道标识字段设置为车联网逻辑信道标识；和/或，
将所述数据包组装成无线资源控制层RRC信令，所述RRC信令中的消息类型指示为车联网类型；和/或，
将所述数据包携带的目的网际协议IP地址设置为路边单元的IP地址、车联网组播IP地址或车联网广播IP地址；和/或，
将所述数据包携带的目的IP地址设置为该数据包承载的车联网信息的类型所对应的组播IP地址。
20.根据权利要求17或18或19所述的设备，其特征在于，所述第一发送单元，用于：
将所述车联网信息映射到预设的车联网承载或车联网逻辑信道上传输；或者，
将所述数据包映射到蜂窝承载或设备至设备承载上传输。
21.根据权利要求19所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：
第一发起单元，用于发起路边单元RSU发现；
第一获取单元，用于获取所述RSU对应的设备标识；
第一确定单元，用于将所获取的设备标识作为所述路边单元标识。
22.根据权利要求19所述的设备，其特征在于，
接收设备接收第一发送单元发送的已标识的车联网信息，
所述接收设备为终端UE、路边单元和基站中的至少一种；
进一步的，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或所述路边单元标识，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则所述路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当UE或路边单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则所述UE或路边单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则基站、路边单元或UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、路边单元或所述UE检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则基站、路边单元或所述UE将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为所述路边单元的IP地址，则路边单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当基站、所述UE或路边单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、所述UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则基站、所述UE或路边单元将所述数据包投递至车联网协议层。
23.根据权利要求17所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：
第二获取单元，用于获取所述发送设备的车联网配置信息；
第一配置单元，用于依据所述车联网配置信息，对自身进行车联网传输的配置；
所述第一发送单元，用于利用所述配置，对所述已标识的数据包进行传输。
24.根据权利要求23所述的设备，其特征在于，
所述第一发送单元，还用于向接收设备发送车联网配置请求信息；
所述第二获取单元，用于由所述接收设备返回的接收所述车联网配置信息；或者，
读取保存在自身中的车联网配置信息。
25.根据权利要求24所述的设备，其特征在于，所述第二获取单元，用于：
接收基站、终端至终端网元、或车联网功能实体发送的车联网配置信息；或者，从内置的通用集成电路卡UICC或用户身份识别卡SIM卡上读取所述车联网配置信息。
26.根据权利要求23-25任一项所述的设备，其特征在于，所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网支持指示、车联网信息传输资源池。
27.根据权利要求23-25任一项所述的设备，其特征在于，
所述车联网配置信息包括以下至少一种：
车联网空口网络临时标识；
车联网组播/广播业务空口网络临时标识；
调制编码方式；
车联网承载配置；
车联网信息传输最大发送功率；
路边单元标识或路边单元广播/组播标识或车联网组播/广播标识；
车联网信息类型分别对应的车联网组播/广播标识；
基站/路边单元的IP地址或是车联网组播/广播IP地址；
基站/路边单元的车联网端口号或是车联网组播/广播端口号；
车联网信息类型对应的组播IP地址。
28.根据权利要求27所述的设备，其特征在于，所述车联网承载配置包括以下至少之一：
承载标识、承载类型、逻辑信道标识、逻辑信道组标识、优先级、优先比特率、桶大小持续时间、周期性缓冲区状态上报定时器、重传缓冲区状态上报定时器、序列号域大小、重排定时器、丢弃定时器、最大连接标识、压缩算法、PDCP序列号大小、是否加密。
29.根据权利要求24所述的设备，其特征在于，所述车联网配置请求信息包括以下至少之一：
车联网信息发送和/或接收兴趣指示；
感兴趣的车联网业务/应用/信息类型；
车联网业务/车联网应用/车联网信息的优先级；
车联网承载/逻辑信道建立请求；
车联网信息传输范围；
发送设备期望的车联网信息传输范围；
车联网信息发送周期；
车联网信息发送所需资源量；
发送设备移动级别；
发送设备的IP地址；
发送设备的车联网应用端口号。
30.一种车联网信息传输设备，其特征在于，所述设备包括：
第一接收单元，用于接收数据包，所述数据包为标识为车联网信息的数据包；
第一解析单元，用于解析所述数据包；
第一投递单元，用于依据对所述数据包的解析结果，对所述车联网信息进行投递。
31.根据权利要求30所述的设备，其特征在于，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的PDCP子头的PDU类型字段为与车联网相关的信息类型或协议类型，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段为路边单元广播标识或路边单元标识，则第一投递单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于路边单元组播标识，且所述路边单元属于对应的路边单元组播组，则第一投递单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包的MAC子头中的目标标识字段对应于UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播或广播标识，则第一投递单元将所述数据包投递至高层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包为通过车联网承载或车联网逻辑信道传输的数据包，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为车联网广播IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元所属的车联网组车联网组播IP地址或感兴趣的车联网组车联网组播IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包对应的RRC消息类型为车联网类型，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为路边单元的IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层；和/或，
当所述第一解析单元检测接收到的数据包携带的目的IP地址为基站、UE或路边单元感兴趣的车联网信息的类型所对应的组播IP地址，则第一投递单元将所述数据包投递至车联网协议层。
32.根据权利要求30或31所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：
第一获取单元，用于获取所述接收设备的车联网配置信息；
第一配置单元，用于依据所述车联网配置信息，进行车联网传输的配置；
所述第一接收单元，用于利用所述配置，接收携带有车联网信息的数据包。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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