CN106545635A - 一种齿轮流体传动机构 - Google Patents

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CN106545635A CN201610796448.8A CN201610796448A CN106545635A CN 106545635 A CN106545635 A CN 106545635A CN 201610796448 A CN201610796448 A CN 201610796448A CN 106545635 A CN106545635 A CN 106545635A
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Abstract

本发明公开了一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构、液体机构A和液体机构B，所述行星齿轮传动机构包括动力输入轴和动力输出轴，所述液体机构A和所述液体机构B串联连通形成液体回路，所述动力输入轴与所述行星齿轮传动机构的行星架传动设置，所述动力输出轴与所述行星齿轮传动机构的齿圈传动设置，所述液体机构A的动力轴A与所述行星齿轮机构的太阳轮传动设置，所述液体机构B的动力输出轴B与所述行星架传动设置。本发明所公开的齿轮流体传动机构能够较高效率地实现无极变速，且具有变速范围广、结构简单等的优点。

Description

一种齿轮流体传动机构
技术领域
本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及一种齿轮流体传动机构。
背景技术
机械变速箱变速范围窄且无级化困难，液压变速单元功耗较大，因此，如果能够将液压变速单元与机械变速机构有机结合将有助于扩大这类机构的应用，不仅如此，利用有压气体特别是绝热指数小和分子量较大的气体作为工质，利用气体机构形成变速***则可有效地提高变速机构的效率。因此，发明一种新型传动机构意义重大。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：
方案1：一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构、液体机构A和液体机构B，所述行星齿轮传动机构包括动力输入轴和动力输出轴，所述液体机构A和所述液体机构B串联连通形成液体回路，所述动力输入轴与所述行星齿轮传动机构的行星架传动设置，所述动力输出轴与所述行星齿轮传动机构的齿圈传动设置，所述液体机构A的动力轴A与所述行星齿轮传动机构的太阳轮传动设置，所述液体机构B的动力输出轴B与所述行星架传动设置。
方案2：一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构、液体机构A和液体机构B，所述行星齿轮传动机构包括动力输入输出轴A和动力输入输出轴B，所述液体机构A和所述液体机构B串联连通形成液体回路；所述动力输入输出轴A与所述行星齿轮传动机构的行星架、齿圈和太阳轮中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B与所述行星架、所述齿圈和所述太阳轮中的另一个部件传动设置；所述液体机构A的动力轴A与所述行星架、所述齿圈和所述太阳轮中的既没有与所述动力输入输出轴A传动设置也没有与所述动力输入输出轴B传动设置的部件传动设置，所述液体机构B与所述动力输入输出轴A或与所述动力输入输出轴B传动设置。
方案3：一种齿轮流体传动机构，包括差速器、液体机构A和液体机构B，所述差速器包括动力输入输出轴A和动力输入输出轴B，所述液体机构A和所述液体机构B串联连通形成液体回路，所述动力输入输出轴A与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的另一个部件传动设置，所述液体机构A的动力轴与所述半轴齿轮A、所述半轴齿轮B和所述行星架中的既没有与所述动力输入输出轴A传动设置也没有与所述动力输入输出轴B传动设置的部件传动设置，所述液体机构B与所述动力输入输出轴A或所述动力输入输出轴B传动设置。
方案4：一种齿轮流体传动机构，包括差速器、液体机构A和液体机构B，所述差速器包括动力输入轴和动力输出轴，所述液体机构A和所述液体机构B串联连通形成液体回路，所述动力输入轴与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的一个部件传动设置，所述动力输出轴与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的另一个部件传动设置，所述液体机构A的动力轴与所述半轴齿轮A、所述半轴齿轮B和所述行星架中的既没有与所述动力输入轴传动设置也没有与所述动力输出轴传动设置的部件传动设置，所述液体机构B与所述动力输入轴或所述动力输出轴传动设置。
方案5：在方案1至4中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构A和所述液体机构B之一设为液体马达机构，另一个设为液体泵机构，或所述液体机构A设为液体泵马转换式，所述液体机构B设为液体泵马转换式。
方案6：在方案1至5中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构A包括速度型液体机构A和容积型液体机构A。
方案7：在方案1至6中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构B包括速度型液体机构B和容积型液体机构B。
方案8：在方案1至7中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构A与变负荷传动连接结构体传动设置或离合传动设置，和/或所述液体机构B与独立飞轮传动设置或离合传动设置。
方案9：在方案1至7中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构A经变速机构与变负荷传动连接结构体传动设置或离合传动设置，和/或所述液体机构B经变速机构与独立飞轮传动设置或离合传动设置。
方案10：在方案1至9中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构A和所述液体机构B至少一个设为变量式。
方案11：在方案1至10中任一方案的基础上，进一步使所述液体机构A和/或所述液体机构B受控制机构控制，所述齿轮流体传动机构按正反馈变比模式工作或按负反馈变比模式工作。
方案12：一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构、气体机构A和气体机构B，所述行星齿轮传动机构包括动力输入轴和动力输出轴，所述气体机构A和所述气体机构B串联连通形成气体回路，所述动力输入轴与所述行星齿轮传动机构的行星架、齿圈和太阳轮中的一个部件传动设置，所述动力输出轴与所述行星架、所述齿圈和所述太阳轮中的另一个部件传动设置，所述气体机构A的动力轴A与所述行星架、所述齿圈和所述太阳轮中的既没有与所述动力输入轴传动设置也没有所述动力输出轴传动设置的部件传动设置，所述气体机构B的动力轴B与所述动力输出轴或动力输入轴传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
方案13：一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构、气体机构A和气体机构B，所述行星齿轮传动机构包括动力输入输出轴A和动力输入输出轴B，所述气体机构A和所述气体机构B串联连通形成气体回路；所述动力输入输出轴A与所述行星齿轮传动机构的行星架、齿圈和太阳轮中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B与所述行星架、所述齿圈和所述太阳轮中的另一个部件传动设置；所述气体机构A的动力轴A与所述行星架、所述齿圈和所述太阳轮中的既没有与所述动力输入输出轴A传动设置也没有与所述动力输入输出轴B传动设置的部件传动设置，所述气体机构B与所述动力输入输出轴A或与所述动力输入输出轴B传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
方案14：一种齿轮流体传动机构，包括差速器、气体机构A和气体机构B，所述差速器包括动力输入输出轴A和动力输入输出轴B，所述气体机构A和所述气体机构B串联连通形成气体回路，所述动力输入输出轴A与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的另一个部件传动设置，所述气体机构A的动力轴与所述半轴齿轮A、所述半轴齿轮B和所述行星架中的既没有与所述动力输入输出轴A传动设置也没有与所述动力输入输出轴B传动设置的部件传动设置，所述气体机构B与所述动力输入输出轴A或所述动力输入输出轴B传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
方案15：一种齿轮流体传动机构，包括差速器、气体机构A和气体机构B，所述差速器包括动力输入轴和动力输出轴，所述气体机构A和所述气体机构B串联连通形成气体回路，所述动力输入轴与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的一个部件传动设置，所述动力输出轴与所述差速器的半轴齿轮A、半轴齿轮B和行星架中的另一个部件传动设置，所述气体机构A的动力轴与所述半轴齿轮A、所述半轴齿轮B和所述行星架中的既没有与所述动力输入轴传动设置也没有与所述动力输出轴传动设置的部件传动设置，所述气体机构B与所述动力输入轴或所述动力输出轴传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
方案16：在方案12至15中任一方案的基础上，进一步使所述气体回路内的工质的绝热指数小于等于1.67、1.66、1.64、1.62、1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。
方案17：在方案12至16中任一方案的基础上，进一步使所述气体回路内的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130。
方案18：在方案12至17中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构A和所述气体机构B之一设为气体马达机构，另一个设为气体泵机构，或所述气体机构A设为气体泵马转换式，所述气体机构B设为气体泵马转换式。
方案19：在方案12至18中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构A包括速度型气体机构A和容积型气体机构A。
方案20：在方案12至19中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构B包括速度型气体机构B和容积型气体机构B。
方案21：在方案12至20中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构A与变负荷传动连接结构体传动设置或离合传动设置，和/或所述气体机构B与独立飞轮传动设置或离合传动设置。
方案22：在方案12至20中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构A经变速机构与变负荷传动连接结构体传动设置或离合传动设置，和/或所述气体机构B经变速机构与独立飞轮传动设置或离合传动设置。
方案23：在方案12至22中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构A和所述气体机构B至少一个设为变量式。
方案24：在方案12至23中任一方案的基础上，进一步使所述气体机构A和/或所述气体机构B受控制机构控制，所述齿轮流体传动机构按正反馈变比模式工作或按负反馈变比模式工作。
方案25：在方案1至24中任一方案的基础上，进一步使所述气体回路内的工质设为空气、氮气、甲烷、乙烷、丙烷、二氧化碳、氟利昂或设为六氟化硫。
方案26：在方案1至24中任一方案的基础上，进一步使所述齿轮流体传动机构还包括润滑回路。
方案27：在方案26的基础上，进一步使所述齿轮流体传动机构还包括润滑回路。
方案28：在方案26或27的基础上，进一步使所述润滑回路包括从工质中分离出润滑剂的分离机构。
方案29：在方案27或28的基础上，进一步使所述润滑回路还设有润滑剂加压机构。
本发明中，所谓的“泵马转换式”是指具有泵和马达功能且能相互转换的流体机构。
本发明中，所谓的“独立飞轮”是指与发动机非固连设置的飞轮。
本发明中，所谓的“变负荷传动连接结构体”是指与负荷变化的传动***连接的传动部件，所述变负荷传动结构体包括变负荷传动连接件。
本发明中，所谓的“正反馈变比模式”是指变比单元的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速上升和/或变比单元的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速下降的工作的模式。
本发明中，所谓的“负反馈变比模式”是指变比单元的一个传动端的转速下降时，另一个传动端的转速以更快的速度下降和/或变比单元的一个传动端的转速上升时，另一个传动端的转速以更快的速度上升的工作的模式。
本发明中，所谓的“工质充入压力”是指所述齿轮流体传动机构处于非工作状态时的工质压力。
本发明中，可选择性地选择在所述液体回路或所述气体回路中加入润滑剂。
本发明中，可选择性地选择在所述齿轮流体传动机构上设置对工作介质进行冷却的散热装置。
本发明中涉及到的压力(例如所述底压)均为表压压强。
本发明中，在某一部件名称后加所谓的“A”、“B”等字母仅是为了区分两个或几个名称相同的部件。
本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或***等。
本发明的有益效果如下:
本发明所公开的齿轮流体传动机构能够较高效率地实现无极变速，且具有变速范围广、结构简单等的优点。
附图说明
图1：本发明实施例1的结构示意图；
图2：本发明实施例2的结构示意图；
图3：本发明实施例3的结构示意图；
图4：本发明实施例4的结构示意图；
图5：本发明实施例5的结构示意图；
图6：本发明实施例6的结构示意图；
图7：本发明实施例7的结构示意图；
图8：本发明实施例8的结构示意图；
图9：本发明实施例9的结构示意图；
图10：本发明实施例10的结构示意图；
图11：本发明实施例11的结构示意图；
图12：本发明实施例12的结构示意图；
图13：本发明实施例13的结构示意图；
图14：本发明实施例14的结构示意图；
图15：本发明实施例15的结构示意图；
图16：本发明实施例16的结构示意图；
图17：本发明实施例17的结构示意图；
图18：本发明实施例18的结构示意图；
图19：本发明实施例19的结构示意图；
图20：本发明实施例20的结构示意图；
图21：本发明实施例21的结构示意图；
图22：本发明实施例22的结构示意图；
图23：本发明实施例23的结构示意图；
图24：本发明实施例24的结构示意图；
图25：本发明实施例25的结构示意图；
图26：本发明实施例26的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种齿轮流体传动机构，如图1所示，包括行星齿轮传动机构1、液体机构A 2和液体机构B 3，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入轴11和动力输出轴12，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述液体机构A 2的动力轴A 21与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述液体机构B 3的动力输出轴B 31与所述行星架101传动设置。
实施例2
一种齿轮流体传动机构，如图2所示，包括行星齿轮传动机构1、液体机构A 2和液体机构B 3，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入输出轴A 13和动力输入输出轴B 14，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路；所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置；所述液体机构A 2的动力轴A 21与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述液体机构B3与所述动力输入输出轴A13传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2还可选择性地使所述动力输入输出轴A13与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置；所述液体机构A 2的动力轴A 21与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2及其可变换的实施方式还可选择性地使所述液体机构B3与所述动力输入输出轴B 14传动设置。
实施例3
一种齿轮流体传动机构，如图3所示，包括行星齿轮传动机构1、液体机构A 2和液体机构B 3，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入输出轴A 13和动力输入输出轴B 14，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路；所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置；所述液体机构A 2的动力轴A 21与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述液体机构B3与所述动力输入输出轴B 14传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3还可选择性地使所述动力输入输出轴A13与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置；所述液体机构A 2的动力轴A 21与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置。
实施例4
一种齿轮流体传动机构，如图4所示，包括行星齿轮传动机构1、液体机构A 2和液体机构B 3，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入输出轴A 13和动力输入输出轴B 14，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路；所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星架101传动设置；所述液体机构A 2的动力轴A 21与所述齿圈102传动设置，所述液体机构B3与所述动力输入输出轴B 14传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例3或实施例4及其可变换的实施方式还可选择性地使所述液体机构B3与所述动力输入输出轴A 13传动设置。
实施例5
一种齿轮流体传动机构，如图5所示，包括差速器5、液体机构A 2和液体机构B 3，所述差速器5包括动力输入输出轴A 51和动力输入输出轴B 52，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构B 3与所述动力输入输出轴A 51。
作为可变换的实施方式，本发明实施例5还可选择性地使所述动力输入输出轴A51与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置。
实施例6
一种齿轮流体传动机构，如图6所示，包括差速器5、液体机构A 2和液体机构B 3，所述差速器5包括动力输入输出轴A 51和动力输入输出轴B 52，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的半轴齿轮B502传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮A 501传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构B 3与所述动力输入输出轴A 51。
作为可变换的实施方式，本发明实施例6还可选择性地使所述动力输入输出轴A51与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所差速器5的半轴齿轮A 501传动设置。
实施例7
一种齿轮流体传动机构，如图7所示，包括差速器5、液体机构A 2和液体机构B 3，所述差速器5包括动力输入输出轴A 51和动力输入输出轴B 52，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述液体机构B 3与所述动力输入输出轴A 51。
作为可变换的实施方式，本发明实施例7还可选择性地使所述动力输入输出轴A51与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例5至实施例7及其可变换的实施方式均可选择性地选择使所述动力输入输出轴B 52传动设置。
实施例8
一种齿轮流体传动机构，如图8所示，包括差速器5、液体机构A 2和液体机构B 3，所述差速器5包括动力输入轴53和动力输出轴54，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构B 3与所述动力输入轴53传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例8还可选择性地使所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置。
实施例9
一种齿轮流体传动机构，如图9所示，包括差速器5、液体机构A 2和液体机构B 3，所述差速器5包括动力输入轴53和动力输出轴54，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构B 3与所述动力输入轴53传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例9还可选择性地使所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的行星架503传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置。
实施例10
一种齿轮流体传动机构，如图10所示，包括差速器5、液体机构A 2和液体机构B 3，所述差速器5包括动力输入轴53和动力输出轴54，所述液体机构A 2和所述液体机构B 3串联连通形成液体回路，所述动力输入轴53与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述半轴齿轮B 502传动设置，所述液体机构B 3与所述动力输入轴53传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例10还可选择性地使所述动力输入轴53与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述液体机构A 2的动力轴与所述半轴齿轮A501传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例8至实施例10及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述动力输出轴54传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述液体机构A 2和所述液体机构B 3之一设为液体马达机构，另一个设为液体泵机构，或所述液体机构A 2设为液体泵马转换式，所述液体机构B 3设为液体泵马转换式。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例10及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述液体机构A 2包括速度型液体机构A和容积型液体机构A，和/或所述液体机构B 3包括速度型液体机构B和容积型液体机构B。
实施例11
一种齿轮流体传动机构，如图11所示，在实施例1的基础上，进一步使所述液体机构A 2与变负荷传动连接结构体16离合传动设置，且所述液体机构B 3与独立飞轮17离合传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例11还可选择性地使两个所述离合传动设置中的至少一个设为传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例10及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述液体机构A 2与变负荷传动连接结构体16传动设置或离合传动设置，和/或所述液体机构B 3与独立飞轮17传动设置或离合传动设置。
实施例12
一种齿轮流体传动机构，如图12所示，在实施例1的基础上，进一步使所述液体机构A 2经变速机构18与变负荷传动连接结构体16离合传动设置，且所述液体机构B 3经变速机构18与独立飞轮17离合传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例12还可选择性地使两个所述离合传动设置中的至少一个设为传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例2至实施例10及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述液体机构A 2经变速机构18与变负荷传动连接结构体16传动设置或离合传动设置，和/或所述液体机构B 3经变速机构18与独立飞轮17传动设置或离合传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例12及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述液体机构A 2和所述液体机构B 3至少一个设为变量式；并可进一步选择性地选择使所述液体机构A 2和/或所述液体机构B 3受控制机构控制，所述齿轮流体传动机构按正反馈变比模式工作或按负反馈变比模式工作。
实施例13
一种齿轮流体传动机构，如图13所示，包括行星齿轮传动机构1、气体机构A 19和气体机构B 20，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入轴11和动力输出轴12，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路，所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述气体机构B 20的动力轴B 211与所述动力输入轴11传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13还可选择性地使所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置。
实施例14
一种齿轮流体传动机构，如图14所示，包括行星齿轮传动机构1、气体机构A 19和气体机构B 20，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入轴11和动力输出轴12，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路，所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述气体机构B 20的动力轴B 211与所述动力输出轴12传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于4.5MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例14还可选择性地选择使所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例14及其可变换的实施方式还可选择性地使所述气体机构B 20的动力轴B 211与所述动力输入轴11传动设置。
实施例15
一种齿轮流体传动机构，如图15所示，包括行星齿轮传动机构1、气体机构A 19和气体机构B 20，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入轴11和动力输出轴12，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路，所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述气体机构B 20的动力轴B 211与所述动力输出轴12传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于10MPa。
作为可变换的实施方式本发明实施例15还可使所述动力输入轴11与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述动力输出轴12与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例15还可选择性地使所述气体机构B 20的动力轴B 211与所述动力输入轴11传动设置。
实施例16
一种齿轮流体传动机构，如图16所示，包括行星齿轮传动机构1、气体机构A 19和气体机构B 20，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入输出轴A 13和动力输入输出轴B 14，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路；所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置；所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述气体机构B20与所述动力输入输出轴A13传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于1.0MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例16及其可变换的实施方式均可进一步选择性地使所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置；所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置。
实施例17
一种齿轮流体传动机构，如图17所示，包括行星齿轮传动机构1、气体机构A 19和气体机构B 20，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入输出轴A 13和动力输入输出轴B 14，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路；所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置；所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述气体机构B20与所述动力输入输出轴B 14传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于6.0MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例17还可选择性地使所述动力输入输出轴A13与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置；所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置。
实施例18
一种齿轮流体传动机构，如图18所示，包括行星齿轮传动机构1、气体机构A 19和气体机构B 20，所述行星齿轮传动机构1包括动力输入输出轴A 13和动力输入输出轴B 14，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路；所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置；所述气体机构A 19的动力轴A 191与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置，所述气体机构B20与所述动力输入输出轴B 14传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于8.0MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例18及其可变换的实施方式还可选择性地使所述动力输入输出轴A 13与所述行星齿轮传动机构1的太阳轮103传动设置，所述动力输入输出轴B 14与所述行星齿轮传动机构1的齿圈102传动设置；所述气体机构A 19的动力轴A191与所述行星齿轮传动机构1的行星架101传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例18还可选择性地选择使所述气体机构B20与所述动力输入输出轴A 13传动设置。
实施例19
一种齿轮流体传动机构，如图19所示，包括差速器5、气体机构A 19和气体机构B20，所述差速器5包括动力输入输出轴A 51和动力输入输出轴B 52，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路，所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构B 20与所述动力输入输出轴A 51传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例19还可选择性地使所述动力输入输出轴A51与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置。
实施例20
一种齿轮流体传动机构，如图20所示，包括差速器5、气体机构A 19和气体机构B20，所述差速器5包括动力输入输出轴A 51和动力输入输出轴B 52，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路，所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构B 20与所述动力输入输出轴A 51传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于1.5MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例20还可选择性地选择使所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置。
实施例21
一种齿轮流体传动机构，如图21所示，包括差速器5、气体机构A 19和气体机构B20，所述差速器5包括动力输入输出轴A 51和动力输入输出轴B 52，所述气体机构A 19和所述气体机构B 20串联连通形成气体回路，所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述气体机构B 20与所述动力输入输出轴A 51传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于4.5MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例21可选择性地使所述动力输入输出轴A 51与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输入输出轴B 52与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置。
实施例22
一种齿轮流体传动机构，如图22所示，包括差速器5、气体机构A 19和气体机构B20，所述差速器5包括动力输入轴53和动力输出轴54，所述气体机构A 19和所述气体机构B20串联连通形成气体回路，所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构B 20与所述动力输入轴53传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于2.0MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例22还可选择性地使所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置。
实施例23
一种齿轮流体传动机构，如图23所示，包括差速器5、气体机构A 19和气体机构B20，所述差速器5包括动力输入轴53和动力输出轴54，所述气体机构A 19和所述气体机构B20串联连通形成气体回路，所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构B 20与所述动力输入轴53传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于6.5MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例23还可选择性地使所述动力输入轴53与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的行星架503传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置。
实施例24
一种齿轮流体传动机构，如图24所示，包括差速器5、气体机构A 19和气体机构B20，所述差速器5包括动力输入轴53和动力输出轴54，所述气体机构A 19和所述气体机构B20串联连通形成气体回路，所述动力输入轴53与所述差速器5的行星架503传动设置，所述动力输出轴54与所述差速器5的半轴齿轮A501传动设置，所述气体机构A 19的动力轴与所述差速器5的半轴齿轮B 502传动设置，所述气体机构B 20与所述动力输入轴53传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于8.5MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例19至实施例24还可选择性地选择使所述气体机构B 20与所述动力输出轴54传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13至实施例24及其可变换的实施方式均可进一步选择性地使所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13至实施例24及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述气体回路内的工质的绝热指数小于等于1.67、1.66、1.64、1.62、1.60、1.58、1.56、1.54、1.52、1.50、1.48、1.46、1.44、1.42、1.4、1.38、1.36、1.34、1.32、1.30、1.28、1.26、1.24、1.22、1.20、1.18、1.16、1.14、1.12、1.10、1.08、1.06、1.04或小于等于1.02。并可再进一步使所述气体回路内的工质的分子量大于等于30、35、40、45、50、55、60、65、70、75、80、85、90、95、100、105、110、115、120、125或大于等于130。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13至实施例24均可进一步选择性地选择使所述气体机构A 19和所述气体机构B 20之一设为气体马达机构，另一个设为气体泵机构，或所述气体机构A 19设为气体泵马转换式，所述气体机构B 20设为气体泵马转换式。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13至实施例24均可进一步选择性地选择使所述气体机构A 19包括速度型气体机构A和容积型气体机构A；并可更进一步使所述气体机构B 20包括速度型气体机构B和容积型气体机构B。
实施例25
一种齿轮流体传动机构，如图25所示，在实施例13的基础上，进一步使所述气体机构A 19与变负荷传动连接结构体16离合传动设置，且所述气体机构B 20与独立飞轮17离合传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例25可选择性地使两个所述离合传动设置中的至少一个设为传动设置。
实施例26
一种齿轮流体传动机构，如图26所示，在实施例13的基础上，进一步使所述气体机构A 19经变速机构18与变负荷传动连接结构体16离合传动设置，且使所述气体机构B 20经变速机构18与独立飞轮17离合传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例26可选择性地使两个所述离合传动中的至少一个设为传动设置。
作为可变换的实施方式，本发明实施例13至实施例26及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述气体机构A 19和所述气体机构B 20至少一个设为变量式；并可进一步选择性地使所述气体机构A 19和/或所述气体机构B 20受控制机构控制，所述齿轮流体传动机构按正反馈变比模式工作或按负反馈变比模式工作。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例26及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述气体回路内的工质设为空气、氮气、甲烷、乙烷、丙烷、二氧化碳、氟利昂或设为六氟化硫。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1至实施例26及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择使所述齿轮流体传动机构还包括润滑回路；并进一步使所述润滑回路包括从工质中分离出润滑剂的分离机构；还可更进一步使所述润滑回路还设有润滑剂加压机构。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构(1)、液体机构A(2)和液体机构B(3)，其特征在于：所述行星齿轮传动机构(1)包括动力输入轴(11)和动力输出轴(12)，所述液体机构A(2)和所述液体机构B(3)串联连通形成液体回路，所述动力输入轴(11)与所述行星齿轮传动机构(1)的行星架(101)传动设置，所述动力输出轴(12)与所述行星齿轮传动机构(1)的齿圈(102)传动设置，所述液体机构A(2)的动力轴A(21)与所述行星齿轮传动机构(1)的太阳轮(103)传动设置，所述液体机构B(3)的动力输出轴B(31)与所述行星架(101)传动设置。
2.一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构(1)、液体机构A(2)和液体机构B(3)，其特征在于：所述行星齿轮传动机构(1)包括动力输入输出轴A(13)和动力输入输出轴B(14)，所述液体机构A(2)和所述液体机构B(3)串联连通形成液体回路；所述动力输入输出轴A(13)与所述行星齿轮传动机构(1)的行星架(101)、齿圈(102)和太阳轮(103)中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B(14)与所述行星架(101)、所述齿圈(102)和所述太阳轮(103)中的另一个部件传动设置；所述液体机构A(2)的动力轴A(21)与所述行星架(101)、所述齿圈(102)和所述太阳轮(103)中的既没有与所述动力输入输出轴A(13)传动设置也没有与所述动力输入输出轴B(14)传动设置的部件传动设置，所述液体机构B(3)与所述动力输入输出轴A(13)或与所述动力输入输出轴B(14)传动设置。
3.一种齿轮流体传动机构，包括差速器(5)、液体机构A(2)和液体机构B(3)，其特征在于：所述差速器(5)包括动力输入输出轴A(51)和动力输入输出轴B(52)，所述液体机构A(2)和所述液体机构B(3)串联连通形成液体回路，所述动力输入输出轴A(51)与所述差速器(5)的半轴齿轮A(501)、半轴齿轮B和行星架(101)中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B(52)与所述差速器(5)的半轴齿轮A(501)、半轴齿轮B(502)和行星架(503)中的另一个部件传动设置，所述液体机构A(2)的动力轴与所述半轴齿轮A、所述半轴齿轮B(502)和所述行星架(503)中的既没有与所述动力输入输出轴A(51)传动设置也没有与所述动力输入输出轴B(52)传动设置的部件传动设置，所述液体机构B(3)与所述动力输入输出轴A(51)或所述动力输入输出轴B(52)传动设置。
4.一种齿轮流体传动机构，包括差速器(5)、液体机构A(2)和液体机构B(3)，其特征在于：所述差速器(5)包括动力输入轴(53)和动力输出轴(54)，所述液体机构A(2)和所述液体机构B(3)串联连通形成液体回路，所述动力输入轴(53)与所述差速器(5)的半轴齿轮A(501)、半轴齿轮B(502)和行星架(503)中的一个部件传动设置，所述动力输出轴(54)与所述差速器(5)的半轴齿轮A(501)、半轴齿轮B(502)和行星架(503)中的另一个部件传动设置，所述液体机构A(2)的动力轴与所述半轴齿轮A(501)、所述半轴齿轮B(502)和所述行星架(503)中的既没有与所述动力输入轴(53)传动设置也没有与所述动力输出轴(54)传动设置的部件传动设置，所述液体机构B(3)与所述动力输入轴(53)或所述动力输出轴(54)传动设置。
5.如权利要求1至4任一项所述齿轮流体传动机构，其特征在于：所述液体机构A(2)和所述液体机构B(3)之一设为液体马达机构，另一个设为液体泵机构，或所述液体机构A(2)设为液体泵马转换式，所述液体机构B(3)设为液体泵马转换式。
6.如权利要求1至5中任一项所述齿轮流体传动机构，其特征在于：所述液体机构A(2)与变负荷传动连接结构体(16)传动设置或离合传动设置，和/或所述液体机构B(3)与独立飞轮(17)传动设置或离合传动设置。
7.如权利要求6所述齿轮流体传动机构，其特征在于：所述液体机构A(2)和/或所述液体机构B(3)受控制机构控制，所述齿轮流体传动机构按正反馈变比模式工作或按负反馈变比模式工作。
8.一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构(1)、气体机构A(19)和气体机构B(20)，其特征在于：所述行星齿轮传动机构(1)包括动力输入轴(11)和动力输出轴(12)，所述气体机构A(19)和所述气体机构B(20)串联连通形成气体回路，所述动力输入轴(11)与所述行星齿轮传动机构(1)的行星架(101)、齿圈(102)和太阳轮(103)中的一个部件传动设置，所述动力输出轴(12)与所述行星架(101)、所述齿圈(102)和所述太阳轮(103)中的另一个部件传动设置，所述气体机构A(19)的动力轴A(191)与所述行星架(101)、所述齿圈(102)和所述太阳轮(103)中的既没有与所述动力输入轴(11)传动设置也没有所述动力输出轴(12)传动设置的部件传动设置，所述气体机构B(20)的动力轴B(211)与所述动力输出轴(12)或动力输入轴(11)传动设置，所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
9.一种齿轮流体传动机构，包括行星齿轮传动机构(1)、气体机构A(19)和气体机构B(20)，其特征在于：所述行星齿轮传动机构(1)包括动力输入输出轴A(13)和动力输入输出轴B(14)，所述气体机构A(19)和所述气体机构B(20)串联连通形成气体回路；所述动力输入输出轴A(13)与所述行星齿轮传动机构(1)的行星架(101)、齿圈(102)和太阳轮(103)中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B(14)与所述行星架(101)、所述齿圈(102)和所述太阳轮(103)中的另一个部件传动设置；所述气体机构A(19)的动力轴A(191)与所述行星架(101)、所述齿圈(102)和所述太阳轮(103)中的既没有与所述动力输入输出轴A(13)传动设置也没有与所述动力输入输出轴B(14)传动设置的部件传动设置，所述气体机构B(20)与所述动力输入输出轴A(13)或与所述动力输入输出轴B(14)传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
10.一种齿轮流体传动机构，包括差速器(5)、气体机构A(19)和气体机构B(20)，其特征在于：所述差速器(5)包括动力输入输出轴A(51)和动力输入输出轴B(52)，所述气体机构A(19)和所述气体机构B(20)串联连通形成气体回路，所述动力输入输出轴A(51)与所述差速器(5)的半轴齿轮A(501)、半轴齿轮B(502)和行星架(503)中的一个部件传动设置，所述动力输入输出轴B(52)与所述差速器(5)的半轴齿轮A(501)、半轴齿轮B(502)和行星架(503)中的另一个部件传动设置，所述气体机构A(19)的动力轴与所述半轴齿轮A(501)、所述半轴齿轮B(502)和所述行星架(503)中的既没有与所述动力输入输出轴A(51)传动设置也没有与所述动力输入输出轴B(52)传动设置的部件传动设置，所述气体机构B(20)与所述动力输入输出轴A(51)或所述动力输入输出轴B(52)传动设置,所述气体回路内充入气体、气液两相混合物、临界态流体、超临界态流体或超超临界态流体，所述气体回路内的工质充入压力大于等于0.3MPa、0.4MPa、0.5MPa、0.6MPa、0.7MPa、0.8MPa、0.9MPa、1.0MPa、1.5MPa、2.0MPa、2.5MPa、3.0MPa、3.5MPa、4.0MPa、4.5MPa、5.0MPa、5.5MPa、6.0MPa、6.5MPa、7.0MPa、7.5MPa、8.0MPa、8.5MPa、9.0MPa、9.5MPa或大于等于10.0MPa。
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