CN106541842B - 零待机功耗的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种零待机功耗的充电桩，包括第一至第N充电模块、CAN通讯总线、监控***及干接点控制总线。第一至第N充电模块的第一控制端均通过CAN通讯总线与监控***相连，第二控制端均通过干接点控制总线与监控***相连。所述监控***通过CAN通讯总线监控各个充电模块是否输出电流，若未检测到充电模块有输出电流，则监控***通过CAN通讯总线向各个充电模块发送第一控制信号，各个充电模块接收到第一控制信号后开始进入待机模式，待各个充电模块进入待机模式预定时间之后，监控***通过干接点控制总线向各个充电模块发送第二控制信号，以关闭每个充电模块内的辅助电源。上述充电桩可实现零待机功耗。

Description

零待机功耗的充电桩
技术领域
本发明涉及一种充电桩，特别涉及一种具有零待机功耗的充电桩。
背景技术
目前电动汽车充电桩都是有充电模块、监控、计费、显示、交直流配电等几部分组成，其中充电模块是充电桩的核心部件。一个充电桩一般是由若干个充电模块并联工作，提供足够的充电电流。充电模块的工作受监控***的控制，监控***通过CAN通讯总线控制充电模块的启动、关机以及输出电压、输出电流等。在没有汽车充电时，监控***会通过CAN通信关闭充电模块，使充电模块处于待机状态。充电模块在待机时，需要时刻接受监控***的命令，因此充电模块内部的辅助电源必须一直处于运行状态，辅助电源会产生损耗，每个充电模块会产生10-20瓦的损耗，对于一个配置8台充电模块的充电桩来讲，待机时会有高达160W的损耗，如果一个晚上没有汽车充电，就有1-2度电的损耗，一年就有600度左右的电能损耗。同时，充电模块内部的辅助电源一直处于工作状态，也会影响充电模块的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供了一种具有零待机功耗的充电桩。
本发明所提供的一种零待机功耗的充电桩，包括第一充电模块至第N充电模块、CAN通讯总线及监控***，还包括干接点控制总线，所述第一充电模块至第N充电模块的第一控制端均通过CAN通讯总线与监控***相连，所述第一充电模块至第N充电模块的第二控制端均通过干接点控制总线与监控***相连；所述监控***通过CAN通讯总线监控各个充电模块是否输出电流，如果未检测到充电模块有输出电流，所述监控***通过CAN通讯总线向各个充电模块发送第一控制信号，所述各个充电模块接收到第一控制信号后开始进入待机模式，待各个充电模块进入待机模式预定时间之后，所述监控***通过干接点控制总线向各个充电模块发送第二控制信号，以关闭所述每个充电模块内的辅助电源。
其中，所述干接点控制总线包括若干光电耦合器和若干电阻，其中一光电耦合器与一电阻组成一干接点，若干干接点并联连接。
其中，所述光电耦合器的第一端与电阻的第一端相连，所述电阻的第二端与总线中的第一导线相连，所述光电耦合器的第二端与总线中的第二导线相连，所述光电耦合器的第三端及第四端均与充电模块内的辅助电源相连。
其中，所述干接点控制总线包括若干光电耦合器和若干电阻，其中一光电耦合器与一电阻组成一干接点，若干干接点串联连接。
其中，所述干接点控制总线包括若干继电器，该若干继电器串联连接。
其中，所述干接点控制总线包括若干继电器，该若干继电器并联连接。
上述零待机功耗的充电桩通过干接点控制总线向所有的充电模块发送控制信号，以关闭充电模块内部的辅助电源，进而可以彻底关闭充电模块的工作，实现零待机功耗。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1是本发明零待机功耗的充电桩的较佳实施方式的方框图。
图2是干接点控制总线的一种实施方式的示意图。
图3是干接点控制总线的另一种实施方式的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如：
本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。
另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。
在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。
当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。
关于实施例：
请参见图1，图1是本发明零待机功耗的充电桩的较佳实施方式的方框图。所述零待机功耗的充电桩的较佳实施方式包括若干充电模块(本实施方式以N个充电模块为例进行说明，即充电模块1～充电模块N)、CAN通讯总线及干接点控制总线。
所述若干充电模块并联连接，且所述充电模块1的输入端作为整个充电桩的输入端以与外部交流电源相连，所述充电模块1的输出端作为整个充电桩的输出端与待充电设备(诸如电动汽车等)相连，以为待充电设备提供充电电流。
所述充电模块1～充电模块N的第一控制端均通过CAN通讯总线与监控***相连，所述充电模块1～充电模块N的第二控制端均通过干接点控制总线与监控***相连。所述监控***通过CAN通讯总线监控各个充电模块是否输出电流(即是否有待充电设备正在被充电)，如果未检测到充电模块有输出电流，则判断此时无待充电设备正在被充电。同时，所述监控***通过CAN通讯总线向各个充电模块发送第一控制信号，所述各个充电模块接收到第一控制信号后开始进入待机模式。本实施方式中，所述充电模块进入待机模式是指充电模块仅仅只是能够接收唤醒信号。当然，其他实施方式中亦可根据设计者的需求自定义待机模式的工作状态，其主要目的在于将其置于低功耗模式。
待各个充电模块进入待机模式预定时间之后，所述监控***通过干接点控制总线向各个充电模块发送第二控制信号，以关闭所述每个充电模块内的辅助电源。
具体的，请继续参考图2所示，所述干接点控制总线包括若干光电耦合器和若干电阻，其中一光电耦合器与一电阻组成一干接点。所述光电耦合器的第一端与电阻的第一端相连，所述电阻的第二端与总线中的第一导线相连，所述光电耦合器的第二端与总线中的第二导线相连，所述光电耦合器的第三端及第四端均与充电模块内的辅助电源相连。总体来说，所述干接点控制总线中的每一光电耦合器与一电阻所组成的干接点以并联方式相连接。当然，其他实施方式中，所述若干干接点亦可以串联方式相连接(如图3所示)。本实施方式中，所述监控***通过光电耦合器控制辅助电源工作与否。另外，其他实施方式中，所述干接点亦可采用继电器来实现。
上述零待机功耗的充电桩通过干接点控制总线向所有的充电模块发送控制信号，以关闭充电模块内部的辅助电源，进而可以彻底关闭充电模块的工作，实现零待机功耗。
以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种零待机功耗的充电桩，包括第一充电模块至第N充电模块、CAN通讯总线及监控***，其特征在于：所述充电桩还包括干接点控制总线，所述第一充电模块至第N充电模块的第一控制端均通过CAN通讯总线与监控***相连，所述第一充电模块至第N充电模块的第二控制端均通过干接点控制总线与监控***相连；所述监控***通过CAN通讯总线监控各个充电模块是否输出电流，如果未检测到充电模块有输出电流，所述监控***通过CAN通讯总线向各个充电模块发送第一控制信号，所述各个充电模块接收到第一控制信号后开始进入待机模式，待各个充电模块进入待机模式预定时间之后，所述监控***通过干接点控制总线向各个充电模块发送第二控制信号，以关闭每个充电模块内的辅助电源；所述干接点控制总线包括若干光电耦合器和若干电阻，其中一光电耦合器与一电阻组成一干接点，若干干接点并联连接。
2.如权利要求1所述的零待机功耗的充电桩，其特征在于：所述光电耦合器的第一端与电阻的第一端相连，所述电阻的第二端与总线中的第一导线相连，所述光电耦合器的第二端与总线中的第二导线相连，所述光电耦合器的第三端及第四端均与充电模块内的辅助电源相连。
3.如权利要求1所述的零待机功耗的充电桩，其特征在于：所述干接点控制总线包括若干光电耦合器和若干电阻，其中一光电耦合器与一电阻组成一干接点，若干干接点串联连接。
4.如权利要求1所述的零待机功耗的充电桩，其特征在于：所述干接点控制总线包括若干继电器，该若干继电器串联连接。
5.如权利要求1所述的零待机功耗的充电桩，其特征在于：所述干接点控制总线包括若干继电器，该若干继电器并联连接。
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