CN106538083A - 具有开口的壳体以及覆盖装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种壳体，所述壳体具有带有开口（5）的主壳体部分（1）并具有用于所述开口（5）的覆盖装置（6）。所述覆盖装置（6）具有至少基本上覆盖所述开口（5）的第一覆盖部分（7’；7’）和与所述第一覆盖部分（7’；7’）分开、在某些区域顶接靠着所述第一覆盖部分（7’；7’）并在所述开口（5）的区域中具有至少一个孔口（11；2，13）的第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）。还提出设置以使所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）尤其在所述主壳体部分（1）的***（4）的区域中被紧固至所述主壳体部分（1）或支承在所述主壳体部分（1）上，所述***围绕所述开口（5）延伸。这意味着，与低下的覆盖装置的重量一起，其可能实现高水平的稳定性以及相对于流体的密封。

Description

具有开口的壳体以及覆盖装置

本发明属于电气工程和机械工程领域，并且具体地涉及例如用于电气控制单元的壳体。这种壳体用于电气控制单元，尤其是在电气或电子部件需要被保护免受环境影响或免于接触其他功能元件的情况中，或在周围的其他部件旨在被保护免受所述壳体内部的元件影响的情况中。

多用途壳体尤其在汽车工程中是需要的，以便容纳功能元件或电气组件，并保护他们免受湿气和液体的影响，免受温度变化和污染。这种壳体必须在温度剧烈变化以及机械加载的情形中经久耐用，耐久并且可靠地闭合，而且必须易于生产。另外，这种壳体应该具有成本效率并且轻重量以便不会超过必要地增加车辆的整体重量。

用于容纳电气或电子组件的这种壳体已经是公知的。因而，这种壳体例如在德国实用新型DE8909674U1中描述。

用于容纳电气、电子和机械部件的壳体（其可以尤其地考虑其结构地以模块方式组装）从欧洲专利申请EP0545115A1中也是已知的。

应对现有技术的背景，本发明是基于创建一种尤其轻重量和/或易于组装的具有开口的壳体的目的，所述开口尤其以耐久和可靠的方式可闭合，其中，对于其不受影响性而可以提出高的要求。

所述目的通过如权利要求1中所要求保护的本发明的特征获得。从属权利要求代表根据本发明的方案的有益配置。

一种壳体被具体化。所述壳体具有主壳体部分。所述主壳体部分具有开口。所述壳体还具有用于所述开口的覆盖装置。所述覆盖装置具有第一盖部分和第二盖部分。根据另外的方面，用于机动车辆的电子控制单元被具体化，其具有所述壳体且其尤其具有容纳于所述主壳体部分中的电子组件。

所述第一盖部分至少基本上覆盖所述开口。优选地，所述第一盖部分优选完全地覆盖所述开口并且尤其地侧向超过所述开口地突出。在这种情况中，在一种配置中，第一盖部分可以具有切除部，例如用于穿过电线和/或用于压力补偿元件。在具有所述壳体的电子控制单元的结束状态中，所述切除部不透流体地方便关闭，例如借助于至少一个插销连接器和/或借助压力补偿元件。所述切除部的全部面积尤其地尽可能地小，例如小于或等于所述开口的面积的20%，尤其地小于或等于所述开口的面积的10%。在另外的配置中，所述第一盖部分完全覆盖所述开口。在优选的另外的配置中，所述第一盖部分以不透流体的方式覆盖所述开口。

所述第二盖部分与所述第一盖部分分开。尤其地，所述第一盖部分和所述第二盖部分彼此分开地制造并且优选地彼此可非破坏性地分开。所述第二盖部分至少区域性地承载于所述第一盖部分上。在所述开口的区域中，其具有至少一个间隙。换句话说，所述开口的面积的一大部分-例如60%或更多，尤其地80%或更多-没有由所述第二盖部分覆盖。所述第二盖部分被紧固到所述主壳体部分或支承于所述主壳体部分上-尤其在所述主壳体部分的边缘的区域中和/或在所述壳体开口的***的区域中。优选地，所述第二盖部分直接紧固到所述主壳体部分或直接承载于所述主壳体部分上。

有益地，密封所述壳体开口-尤其不透流体式密封-以及使所述覆盖装置机械稳定的功能在两个盖部分之间被划分。所述第一盖部分覆盖整个壳体开口并且达到至少如所述壳体开口的***一样远，其在此处与之一起终止。第二盖部分用于使第一盖部分稳定，被设置成与其平行，例如以夹置的方式（sandwiched manner）并且以便至少局部地承载于其上，并且优选地直接紧固到所述主壳体部分（独立于所述第一盖部分）。以此方式，整个覆盖装置被稳定。第一盖部分可以独立于第二盖部分固定到主壳体部分，但是还可以做出设置，以将第一盖部分紧固到或按压靠着所述主壳体部分（借助于第二盖部分）。

所述第二盖部分可以紧固到主壳体部分，例如通过凸舌，一体形成的紧固元件，螺纹，铆接或第二盖部分的弯曲部。但是，其他结合技术，例如焊接，软焊或粘接结合也是可想见的。

第二盖部分能够具有在壳体开口的区域中的大的间隙，并且因此尤其在第二盖部分中可以省去高的重量。所述间隙可以至少局部地配置成孔口。尤其地，还可以设置，以使第二盖部分具有一个或多个如下大小的连续间隙：其基本代表框架，所述框架唯有在如下区域中支承所述第一盖部分和/或按压靠着所述主壳体部分：所述第一盖部分在该区域中承载于所述壳体开口的***上。这可以达到这样一种范围：第二盖部分具有延伸跨过整个壳体开口的一个或多个间隙。在这种情形中，窄的跨越件（crosspiece）可以保留在间隙之间，所述跨越件用于使所述第二盖部分的类框架的外区域稳定。

在本发明的一个有益配置中，所述第二盖部分设置在所述第一盖部分的背离所述壳体的内部的外侧部上。在这种情况中，第二盖部分可以在外部覆盖所述第一盖部分并且例如以类框架的方式置于其上。尤其地，在这种情况中，所述第一盖部分的围绕所述开口延伸的***区域设置在所述主壳体部分和所述第二盖部分之间并且优选地由此夹紧在位。

但是，还可以有益地做出设置，使所述第二盖部分设置在所述第一盖部分的面向所述壳体的内部的内侧部上。在这种情况中，支承的第二盖部分沿着所述第一盖部分的内侧部延伸，在该过程中有益地在所述壳体开口的区域中紧固至后者的***，并且能够通过结合技术牢固地连接至例如第一盖部分。在任何情况中，第一和第二盖部分能够形成所述覆盖装置的平行的层。

在本发明的另外的有益配置中，第二盖部分沿着所述第一盖部分的内侧部或外侧部以类框架的方式在所述开口的***的区域延伸。例如，在所述第二盖部分中的所述间隙可以以矩形或正方形的方式形成，以使得界定所述间隙的所述框架在所有区域中全面具有相同宽度。这确保第一盖部分在如下区域中的均匀支承：其在该区域中承载于所述壳体开口的***上。

另外，本发明可以有益地配置成使第二盖部分具有至少一个跨越件，所述至少一个跨越件将所述覆盖装置的***上的尤其地彼此直径相对地定位的两个不同点连接在一起。因而，所述第二盖部分能够例如具有以十字或星形形式配置的区域，或者所述第二盖部分的大体上类栅格的区域可以由所述壳体开口的区域中的一个或多个间隙形成。在这种情况中，对于第二盖部分而言，具有围绕十字、星形或栅格形式的区域延伸以便使跨越件相对于彼此稳定的框架区域，这可能是有益的。这种框架还尤其确保在第一盖部分的***区域中的额外稳定性，环绕密封区域经常位于该区域中，第一盖部分在该区域中与壳体开口的所述***齐平地终止。

利用所述第二盖部分的这种结构，可以有益地做出设置，使所述跨越件以直线延伸。但是，还可以选择性地或附加地做出设置，使要设置的跨越件以弯曲的方式延伸，例如如同同心环。

本发明可以有益地设置成使第二盖部分由与所述第一盖部分相同的材料（尤其是金属）组成，并且尤其地具有与所述第一盖部分相同的材料厚度。这种量度降低了成本，因为两个盖部分都被相同地处理并且能够由相同的基本材料生产。另外，相同类型的材料与不同类型的材料相比经常更易于连接在一起，并且热膨胀系数也相同，从而在温度变化的情形中，没有所述盖部分相对于彼此的相对运动发生。

例如在所述盖部分由金属片材制造时，间隙可以尤其地从第二盖部分容易地切出或冲出。以此方式，所述第一和第二盖部分尤其地易于且因而具有成本效率地根据他们的几何形状生产。具有在第二盖部分中的间隙的两个分开的盖部分的连接，与将凹部铣削到一件式盖部分中相比，在生产方面更加容易且更具有成本效率，以便节省材料和重量。

在本发明的另外有益配置中，在开口的***区域中，所述第二盖部分以框架的方式覆盖所述***，至少局部地突出超过所述第一盖部分，并且以弯曲和/或折叠的方式围绕第一盖部分和所述主壳体部分的一部分延伸，并且紧固到所述主壳体部分。以此方式，所述第二盖部分可以以尤其容易的、可靠的和尺寸稳定的方式紧固到所述主壳体部分，并且因而尤其在外区域中有效地支承所述第一盖部分，其在所述外区域中承载于所述壳体开口的***上。与所述第一盖部分相同，可以例如用金属片材生产的所述第二盖部分可以有选择地以此方式与所述主壳体部分夹压在一起。

在本发明的另外有益配置中，在所述第一盖部分和所述主壳体部分之间，在所述壳体开口的***处设置环绕密封。这种密封可以是弹性体密封的形式。在一个有益配置中，所述主壳体部分和/或所述第一盖部分具有沟槽，所述弹性体密封在所述沟槽中延伸。例如，所述沟槽形成在所述主壳体部分的环绕所述开口的侧壁中，尤其地在所述侧壁的端部侧上。所述弹性体密封可以作为固体密封-尤其作为密封条或密封环-引入到所述沟槽中，或可以作为密封复合物倒入所述沟槽中。如果没有提供沟槽，粘接层也可以设置在所述主壳体部分的环绕所述壳体开口的所述第一盖部分和***区域的密封表面（例如环绕所述开口的侧壁的端部面）之间。粘接层尤其地不但确保紧固所述第一盖部分的功能，而且确保所述主壳体部分和所述第二盖部分之间的密封。

另外，对于尤其具有平坦或扁平的基本形状的所述第一盖部分，可以尤其有益地做出设置，以具有在其***区域中的环绕肋，所述肋从所述第一盖部分的主表面升高。所述主表面尤其是第一盖部分的面向所述开口并覆盖所述开口的表面。所述肋尤其通过弯折所述第一盖部分的***形成，例如通过将其以垂直的方式弯折。优选地，其尤其在主壳体部分的方式上突出到所述密封或密封复合物中。在一个配置中，所述肋突出到所述沟槽中。这种肋可以例如被推压到所述密封的材料中以便获得尤其长的密封路径。作为被推压到所述密封的材料中的由所述肋形成的这种边缘的结果，高的表面压力以及因此的尤其可靠的密封被实现。这在第二盖部分设置在所述第一盖部分的外侧部上并且将所述第二盖部分牢固地按压靠着所述主壳体部分时尤其地非常有效。

可以从结合附图阐释的如下示例性实施例收集另外的优点和有益配置，以及所述壳体的扩展。

在附图中：

图1示出了根据第一示例性实施例的壳体的主壳体部分的示意性透视视图，

图2示出了根据所述第一示例性实施例的所述壳体的所述主壳体部分以及设置于其上的覆盖装置的示意性侧视图，

图3以局部剖开示意性侧视图示出了根据所述第一示例性实施例的所述壳体，

图4以示意性透视图示示出了所述第一示例性实施例的所述壳体的覆盖装置的第二盖部分，

图5以示意性平面视图示出了第二盖部分的第二示例性实施例，

图6以示意性平面视图示出了第二盖部分的第三示例性实施例，

图7以示意性平面视图示出了第二盖部分的第四示例性实施例，

图8示出了根据第五示例性实施例的壳体的细节的示意性截面视图。

在附图中相同元件、相同类型的元件或以相同方式作用的元件提供有相同的附图标记。在一些附图中，个别附图标记可能已被省略，以便改善清楚性。所述附图以及在附图中相对于彼此示出的元件的相对大小不应该被认为是真实比例的。相反，个别元件可能已被以大小上夸大的方式示出，以便更好表示和/或更好理解。

图1示出了根据第一示例性实施例的壳体的主壳体部分1的示意性透视图示。所述主壳体部分1具有四个侧壁2和基部3.所述四个侧壁2一起代表环绕的侧壁。所述主壳体部分1另外地具有环绕***4，其在所述侧壁的端部侧处形成并且在其与基部3远离的边缘处延伸。在当前的示例性实施例中，所述***4侧向突出超过所述侧壁2的基部侧外部轮廓并且围绕所述主壳体部分1的壳体开口5。

所述主壳体部分1可例如由塑料材料和/或金属或合金组成。其可由各个部分以模块化方式组装，或一体式生产为例如一种注入模制件。在这种或某些其他实施例的多用途配置中，所述侧壁2的一个由壳体面板形成，所述壳体面板承载插销连接器（在附图中未图示）。

图2示出了具有侧壁2和其***4中的一者的主壳体部分1以及在其上方的覆盖装置6，所述覆盖装置6对其部分而言具有第一盖部分7以及位于其上的第二盖部分8。如果当所述壳体组装时所述覆盖装置6被置于所述壳体开口5的***4上，所述第一盖部分7直接安放在所述***4上且所述第二盖部分8在所述第一盖部分7的背离所述主壳体部分1的侧部上安放于所述第一盖部分7上。第二盖部分8的突出超过所述第一盖部分7的区域9,10可以弯曲成例如跨过所述主壳体部分1的***4或与其夹压在一起以便将所述覆盖装置6紧固至所述主壳体部分1。

图3以局部截面示意性示出了带有夹压在上的覆盖装置6的主壳体部分1的侧视图。所述第二盖部分8的区域9,10被弯曲跨过并围绕所述***4，并将所述覆盖装置6夹压和固牢至所述主壳体部分1。

图4示出了根据所述第一示例性实施例的所述壳体的类框架的第二盖部分8在弯曲和夹压之前的示意性透视视图。所述第二盖部分8具有矩形间隙11。所述第二盖部分8被形成为使其在所述***4的区域中覆盖所述第一盖部分7（例如如图3所图示的），但是让所述壳体开口5的剩余区域空闲。以此方式，可以实现所述覆盖装置6的重量上的大幅节省，其中，其仍然确保所述第一盖部分7在所述***4的区域中以密封的方式可靠承载。

图5示出了根据第二示例性实施例的第二盖部分8’’的示意性平面视图，其具有两个间隙12,13。保留在所述间隙12,13之间的所述跨越件14用于使所述第二盖部分8’’稳定，这防止在负载下弯曲。另外，借助所述跨越件14，所述第一盖部分7的与所述壳体开口5重叠的中央区域的稳定性可以获得。

图6以示意性平面视图示出了第二盖部分8’’’的第三示例性实施例，其中两个跨越件14’，14’’在所述间隙的中央被连接在一起。因而，在平面视图中，所述第二盖部分8’’’的所述中央区域以十字的形式配置，并且尤其地以圣.安德鲁十字的形式配置。

图7以示意性平面视图示出了第二盖部分8’’’’的第四示例性实施例。这尤其是在用于圆的壳体（其也具有圆的***4）的覆盖装置6的部件中。对于这种壳体而言，也提供圆形的第一盖部分7以及具有圆形外轮廓的同样的第二盖部分8’’’’是有益的。在图7中示出的第二盖部分8’’’’具有圆的环绕环框架，其在圆的主壳体部分1的所述***的所述区域中支承所述第一盖部分7。所述第二盖部分8’’’’另外地具有内环15，所述内环15与所述外框架同心，并且通过径向延伸的各个跨越件16,17而连接至所述外框架。

图8示出了根据第五示例性实施例的壳体的细节的示意性截面视图。所述细节示出了主壳体部分1上的密封19,20，覆盖装置6已经被放置于所述主壳体部分1上。

所述主壳体部分1例如基本上对应于所述第一示例性示例的。与之相反的是，其具有带有沟槽18的框架4。这种配置也将适用于第一示例性实施例。

所述沟槽18围绕所述壳体开口5沿着所述***4延伸并且容纳密封19,20。所述密封19,20在这种情况下可以作为固态的（例如）弹性体部分而***到所述沟槽18中，或者作为液体或黏性复合物倒入到所述沟槽18中。还可以设置这两种密封部件的组合。

所述第一盖部分7’具有直角的弯曲部21，其围绕所述第一盖部分7’的外周延伸并且在所述密封19,20的区域中突出到所述沟槽18中。所述弯曲部21可以被推压到固态密封体中，与由所述第二盖部分8施加的压力相结合地导致非常高的表面压力出现，这确保可靠的密封。如果弯曲部21被推压到局部静态液体或新月形密封复合物中，所述密封路径尤其有效地延伸。所图示的组系提供对抗流体的可靠密封并因而将所述主壳体部分的所述壳体的内部可靠地关闭。

作为第一盖部分7’在所述***4的区域中借助第二盖部分8被覆盖的结果，在所述覆盖装置上的机械负载对于第一盖部分几乎不具有任何变形效果，因为后者尤其在所述***的所述区域中被加强。虽然如此，所述覆盖装置占用少量的质量和重量，因为所述第二盖部分8在所述壳体开口的所述区域中具有大的间隙。

在具有多个开口5的主壳体部分1上，尤其在所述主壳体部分1的彼此相对的侧部上，还可能提供根据本发明构造的多个覆盖装置6。

Claims (13)

1.一种壳体，具有带有开口（5）的主壳体部分（1）和用于所述开口（5）的覆盖装置（6），所述覆盖装置（6）具有至少基本上覆盖所述开口（5）的第一盖部分（7；7’）并且具有尤其地与所述第一盖部分（7；7’）分开、至少区域性地承载于所述第一盖部分（7；7’）上并具有在所述开口（5）的区域中的至少一个间隙（11；12；13）的第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’），其中，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’），尤其地在围绕所述开口（5）延伸的所述主壳体部分（1）的***（4）的区域中，紧固到所述主壳体部分（1）或支承于所述主壳体部分（1）上。

2.如前述权利要求中所述的壳体，具有在所述第一盖部分（7；7’）与所述主壳体部分（1）的***（4）之间、围绕所述开口（5）延伸的密封（19,20）。

3.如前述权利要求中任一项所述的壳体，其特征在于，所述第一盖部分（7’）具有在其***区域中的环绕肋，所述肋从所述第一盖部分的主表面升高，其中，所述肋尤其地由所述第一盖部分（7’）的所述***的弯曲部分（21）形成。

4.如引回权利要求2的权利要求3中所述的壳体，其中，所述肋在所述主壳体部分（1）的方向上突出至密封或密封复合物（19,20）中。

5.如权利要求4中所述的壳体，其中，所述主壳体部分（1）和/或所述第一盖部分（7’）具有沟槽（18），所述密封或密封复合物（19,20）在所述沟槽（18）中延伸并且所述肋突出到所述沟槽（18）中。

6. 如前述权利要求任一项中所述的壳体，其特征在于，在所述开口（5）的所述***的区域中，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）作为框架覆盖所述***，至少局部地突出超过所述第一盖部分（7’ ；7’）并以弯曲和/或折叠的方式延伸围绕所述第一盖部分（7’ ；7’）以及所述主壳体部分（1）的一部分，并被紧固至所述主壳体部分（1）。

7. 如前述权利要求任一项中所述的壳体，其特征在于，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）设置在所述第一盖部分（7’ ；7’）的背离所述壳体的内部的外侧部上。

8. 如权利要求1至6的任一项中所述的壳体，其特征在于，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）设置在所述第一盖部分（7’ ；7’）的面向所述壳体的内部的内侧部上。

9. 如前述权利要求任一项中所述的壳体，其特征在于，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）在所述第一盖部分（7’ ；7’）的内侧部或外侧部上作为框架而在所述开口（5）的***的区域中延伸。

10. 如前述权利要求的任一项中所述的壳体，其特征在于，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）具有在所述覆盖装置 （6）的***上将尤其地彼此直径上相对地定位的两个不同点连接在一起的至少一个跨越件（14；14’；14’’）。

11.如前述权利要求中所述的壳体，其特征在于，所述跨越件或多个所述跨越件（14；14’；14’’）以直线延伸。

12. 如前述权利要求任一项中所述的壳体，其特征在于，所述第二盖部分（8；8’’；8’’’；8’’’’）由与所述第一盖部分（7’ ；7’）相同的材料组成，并且尤其地具有与所述第一盖部分（7’ ；7’）相同的材料厚度。

13.一种用于机动车辆的电子控制单元，具有如前述权利要求任一项中所述的壳体。