CN106515414A - 一种电动汽车蓄电池保护装置 - Google Patents

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邓昌建
蒋涛
刘鹏
沈艳
庄慧敏
蒋世奇
严寒冰
付克昌
赵之凤
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Abstract

本发明公开了一种电动汽车蓄电池保护装置，包括蓄电池放置盒，所述蓄电池放置盒底部左右两侧均设有安装板，所述蓄电池放置盒内底部设有若干减震弹簧，所述减震弹簧顶部设有下支撑板，所述下支撑板顶部设有下橡胶板，所述蓄电池放置盒内部左右侧壁上同样设有减震弹簧，且侧壁上的减震弹簧一端设有侧支撑板，所述侧支撑板一侧设有侧橡胶板，所述下橡胶板与侧橡胶板间放置有蓄电池本体，所述上盖底部位于上压弹簧间设有干粉灭火剂存放盒，所述干粉灭火剂存放盒内设有干粉灭火剂。在发生重大碰撞事故时，使得干粉灭火剂存放盒破裂从而使得干粉灭火剂蓄电池放置盒，避免蓄电池中液体流落四周，以及可以有效防止火灾的发生。

Description

一种电动汽车蓄电池保护装置
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池保护装置。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。蓄电池是电动汽车中的重要部件，在实际使用中我们需要特别注意蓄电池的安放，若是不能将蓄电池紧紧卡紧将会在使用中因颠簸导致蓄电池损坏，同时在发生重大事故时，也容易因为碰撞导致蓄电池漏液，同时容易导致火灾的发生，这些都是需要我们特别注意的地方。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车蓄电池保护装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种电动汽车蓄电池保护装置，包括蓄电池放置盒，所述蓄电池放置盒底部左右两侧均设有安装板，所述蓄电池放置盒内底部设有若干减震弹簧，所述减震弹簧顶部设有下支撑板，所述下支撑板顶部设有下橡胶板，所述蓄电池放置盒内部左右侧壁上同样设有减震弹簧，且侧壁上的减震弹簧一端设有侧支撑板，所述侧支撑板一侧设有侧橡胶板，所述下橡胶板与侧橡胶板间放置有蓄电池本体，所述蓄电池放置盒顶部安放有上盖，所述上盖底部两端均设有上压弹簧，所述上压弹簧底端设有垫板，所述上盖左右两侧均设有安装耳，所述安装板上设有贯穿于安装耳的螺栓，所述螺栓上端设有螺母，所述上盖底部位于上压弹簧间设有干粉灭火剂存放盒，所述干粉灭火剂存放盒内设有干粉灭火剂。
优选的，所述上压弹簧在上盖与蓄电池放置盒安装贴合时处于压缩的状态。
优选的，所述螺栓上的螺母为采用两个叠加固定的方式进行，且螺母均为防松螺母。
优选的，所述蓄电池本体顶部设有电性连接于蓄电池本体的蓄电池接电柱。
优选的，所述上盖上设有与蓄电池本体顶部的蓄电池接电柱位置相对应的外接线通槽。
优选的，所述外接线通槽的边沿处设有耐磨圈，所述耐磨圈为柔软的硅胶材质制成。
优选的，所述干粉灭火剂存放盒为PVC塑料材质制成。
优选的，所述安装板上设有安装孔。
优选的，所述蓄电池放置盒内底部设有的减震弹簧个数不少于8个，所述蓄电池放置盒左右内侧壁设有的减震弹簧个数均不少于4个。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过上支撑板与侧支撑板的配合作用可以使得减震弹簧处于压紧状态，从而可以将蓄电池本体紧紧压紧，上盖与蓄电池放置盒间通过螺栓与螺母进行紧固，且上盖底部设有的上压弹簧可以进一步使得蓄电池本体压紧，同时上盖底部设有的干粉灭火剂存放盒中存放有干粉灭火剂，可以在发生重大碰撞事故时，使得干粉灭火剂存放盒破裂从而使得干粉灭火剂蓄电池放置盒，避免蓄电池中液体流落四周，以及可以有效防止火灾的发生。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明上盖结构示意图。
图中：1蓄电池放置盒、2安装板、3安装孔、4上盖、5螺栓、6安装耳、7螺母、8减震弹簧、9下支撑板、10下橡胶垫板、11侧支撑板、12侧橡胶板、13上压弹簧、14垫板、15蓄电池接电柱、16干粉灭火剂存放盒、17干粉灭火剂、18外接线通槽、19耐磨圈、20蓄电池本体。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种电动汽车蓄电池保护装置，包括蓄电池放置盒1，所述蓄电池放置盒1底部左右两侧均设有安装板2，所述蓄电池放置盒1内底部设有若干减震弹簧8，所述减震弹簧8顶部设有下支撑板9，所述下支撑板9顶部设有下橡胶板10，所述蓄电池放置盒1内部左右侧壁上同样设有减震弹簧8，且侧壁上的减震弹簧8一端设有侧支撑板11，所述侧支撑板11一侧设有侧橡胶板12，所述下橡胶板9与侧橡胶板12间放置有蓄电池本体20，所述蓄电池放置盒1顶部安放有上盖4，所述上盖4底部两端均设有上压弹簧13，所述上压弹簧13底端设有垫板14，所述上盖4左右两侧均设有安装耳6，所述安装板2上设有贯穿于安装耳6的螺栓5，所述螺栓5上端设有螺母7，所述上盖4底部位于上压弹簧13间设有干粉灭火剂存放盒16，所述干粉灭火剂存放盒16内设有干粉灭火剂17。
所述上压弹簧13在上盖4与蓄电池放置盒1安装贴合时处于压缩的状态。
所述螺栓5上的螺母7为采用两个叠加固定的方式进行，且螺母7均为防松螺母。
所述蓄电池本体20顶部设有电性连接于蓄电池本体20的蓄电池接电柱15。
所述上盖4上设有与蓄电池本体20顶部的蓄电池接电柱15位置相对应的外接线通槽18。
所述外接线通槽18的边沿处设有耐磨圈19，所述耐磨圈19为柔软的硅胶材质制成。
所述干粉灭火剂存放盒16为PVC塑料材质制成。
所述安装板2上设有安装孔3。
所述蓄电池放置盒1内底部设有的减震弹簧8个数不少于8个，所述蓄电池放置盒1左右内侧壁设有的减震弹簧8个数均不少于4个。
本发明通过下支撑板9与侧支撑板11的配合作用可以使得减震弹簧8处于压紧状态，从而可以将蓄电池本体20紧紧压紧，上盖4与蓄电池放置盒1间通过螺栓5与螺母7进行紧固，且上盖4底部设有的上压弹簧13可以进一步使得蓄电池本体20压紧，同时上盖4底部设有的干粉灭火剂存放盒16中存放有干粉灭火剂17，可以在发生重大碰撞事故时，使得干粉灭火剂存放盒16破裂从而使得干粉灭火剂17充满蓄电池放置盒1，避免蓄电池本体20中液体流落四周，以及可以有效防止火灾的发生。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电动汽车蓄电池保护装置，包括蓄电池放置盒(1)，其特征在于：所述蓄电池放置盒(1)底部左右两侧均设有安装板(2)，所述蓄电池放置盒(1)内底部设有若干减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)顶部设有下支撑板(9)，所述下支撑板(9)顶部设有下橡胶板(10)，所述蓄电池放置盒(1)内部左右侧壁上同样设有减震弹簧(8)，且侧壁上的减震弹簧(8)一端设有侧支撑板(11)，所述侧支撑板(11)一侧设有侧橡胶板(12)，所述下橡胶板(9)与侧橡胶板(12)间放置有蓄电池本体(20)，所述蓄电池放置盒(1)顶部安放有上盖(4)，所述上盖(4)底部两端均设有上压弹簧(13)，所述上压弹簧(13)底端设有垫板(14)，所述上盖(4)左右两侧均设有安装耳(6)，所述安装板(2)上设有贯穿于安装耳(6)的螺栓(5)，所述螺栓(5)上端设有螺母(7)，所述上盖(4)底部位于上压弹簧(13)间设有干粉灭火剂存放盒(16)，所述干粉灭火剂存放盒(16)内设有干粉灭火剂(17)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述上压弹簧(13)在上盖(4)与蓄电池放置盒(1)安装贴合时处于压缩的状态。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述螺栓(5)上的螺母(7)为采用两个叠加固定的方式进行，且螺母(7)均为防松螺母。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述蓄电池本体(20)顶部设有电性连接于蓄电池本体(20)的蓄电池接电柱(15)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述上盖(4)上设有与蓄电池本体(20)顶部的蓄电池接电柱(15)位置相对应的外接线通槽(18)。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述外接线通槽(18)的边沿处设有耐磨圈(19)，所述耐磨圈(19)为柔软的硅胶材质制成。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述干粉灭火剂存放盒(16)为PVC塑料材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述安装板(2)上设有安装孔(3)。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池保护装置，其特征在于：所述蓄电池放置盒(1)内底部设有的减震弹簧(8)个数不少于8个，所述蓄电池放置盒(1)左右内侧壁设有的减震弹簧(8)个数均不少于4个。
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