CN106448175A - 一种具有人脸识别及安全带检测的车辆记录*** - Google Patents

Abstract

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，包括工作站和卡口，其特征在于：所述卡口的数量为两个，间隔地设置于双向道路的两个单向道路上；卡口上设置有补光灯、检测车辆的雷达以及实现图像采集的摄像机，雷达与摄像机的触发端相连接，摄像机与补光灯的控制端相连接；工作站位于两卡口之间，工作站内设置有计算机、显示器和扬声器，计算机用于图像采集、图像识别、产生报警以及存储数据。本发明可判断出车辆是否为黑名单车辆、驾乘人员是否没按规定系安全带以及驾乘人员是否为在逃可疑人员，如果有违法车辆则发出报警信号，以便对其实施拦截，警察可以守株待兔式拦截将其捕获，从而实现布控功能。

Description

一种具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***

技术领域

本发明涉及一种具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，更具体的说，尤其涉及一种可及时识别出黑名单车辆、在逃可疑人员和不系安全带行为的车辆记录***。

背景技术

随着我国经济的迅速发展，机动车规模及流量大幅增加，全国机动车年均增长15％以上，近年来，涉及车事件和案件呈几何级增长，针对目前单纯的人力无法对车辆进行有效的监控。现市场出现了警务工作站和交通稽查口及其它卡口。目前卡口监控***主要采用电磁感应、视频检测、雷达检测、工业级数码摄像机、工业控制计算机、嵌入式软件、数据库技术等；主要安装于城市或道路出入口，对通过卡口的车辆监测记录和抓拍图片，***还具有测速、车牌识别、“黑名单”车辆比对功能等，相对来说比较成熟。但是这些技术只针对车辆进行了管理，在对架乘人员安全及管理上还是一片空白，现有的科技技术需求需对驾驶员未系安全带和治安行事案件进行管理布控，而现有技术无法满足此需求，现阶段警务工作人员及相关部门只能通过人工来处理，从而给工作带来了极大的不便和增大了工作量。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可及时识别出黑名单车辆、在逃可疑人员和不系安全带行为的车辆记录***。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，包括工作站和设置于双向道路上方的卡口，其特别之处在于：所述卡口的数量为两个，间隔地设置于双向道路的两个单向道路上；卡口上设置有补光灯、检测车辆的雷达以及实现图像采集的摄像机，雷达与摄像机的触发端相连接，摄像机与补光灯的控制端相连接；所述工作站位于两卡口之间，工作站内设置有计算机、显示器和扬声器，计算机与摄像机通过通讯线相连接，计算机用于图像采集、图像识别、产生报警以及存储数据。

两个单向道路上均设置有卡口，且两卡口间隔设置，工作站位于两卡口之间；这样，通过设置一个卡口即可对双向道路进行检测和控制。卡口上设置有雷达、摄像机和补光灯，当雷达检测出有车辆通过时，会触发摄像机在合适的时刻进行图像信息采集；当光照不足时，摄像机在拍摄的同时会打开补光灯，以获取清晰的车辆、驾乘人员的图像。摄像机将采集的图像信息传输至计算机中，计算机对图像进行处理和识别，如有车辆为黑名单车辆(如报废、逃跑、逃逸等)、驾乘人员没有按规定系有安全带或者驾乘人员为可疑逃犯则发出报警信号，以便工作站中的人员对违法车辆实施拦截。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，所述卡口为龙门式卡口、F杆式卡口或侧装卡口。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，所述卡口为龙门式卡口、F杆式卡口或侧装卡口。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，所述计算机为嵌入式计算机，嵌入式计算机连接有数据库存储器。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，所述两卡口距离工作站的距离与车辆在最高限速下行驶1～1.5min的距离相等。工作站中的计算机大约30～60s即可对采集的图像处理完毕，考虑到某些车辆的超速行驶，1～1.5min的行车距离足以满足***和警务人员的反应时间。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，所述显示器(8)为LED显示器。

本发明的车辆记录***的人脸识别及安全带检测方法，其特别之处在于，包括以下步骤：a).检测是否有车辆经过，通过雷达检测行车道上是否有车辆经过，如果有，则执行步骤b)；如果没有，则继续判断；b).采集图像信息，摄像机在最佳拍摄时刻采集车辆、驾乘人员的图像信息，并将其传输至工作站中的计算机中；c).识别车牌号码，计算机利用图像识别技术，识别出车辆图像中的车牌号码信息，执行步骤d)；d).判断是否属于黑名单车辆，计算机将识别出的车牌号码与黑名单中的车辆号码进行比对，判断其是否属于报废、逃跑、逃逸的黑名单车辆，如是黑名单车辆，则执行步骤g)；如不是，则执行步骤e)；e).判断驾乘人员是否系有安全带，计算机通过识别驾乘人员的图像信息，判断其是否按规定系有安全带，如系有安全带，则执行步骤f)；如没有按规定系有安全带，则执行步骤g)；f).判断驾乘人员是否为在逃可疑人员，计算机采用人脸识别技术将采集的驾乘人员的图像信息与存储的在逃人员图像相比较，判断其是否为在逃可疑人员，如果是在逃可疑人员，则执行步骤g)；如不是，则重新执行步骤a)；g).发出报警信号，计算机通过显示器和扬声器分别发出信息显示和语音报警信号，以便提醒工作站内的人员有违法车辆经过，执行步骤h)；h).对车辆实施拦截，工作站内的工作人员在看到或听到报警信号后，实施对违法车辆的拦截。

本发明的有益效果是：本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，在两卡口之间的1～1.5min的行车距离处设置工作站，利用卡口上的雷达、补光灯和摄像机有效地实现了车辆、驾乘人员图像数据的采集，通过计算机可识别出车牌号码，可判断出车辆是否为黑名单车辆、驾乘人员是否没按规定系安全带以及驾乘人员是否为在逃可疑人员，如果有违法车辆则发出报警信号，以便对其实施拦截，警察可以守株待兔式拦截将其捕获，从而实现布控功能。本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***和方法，填补了单纯依靠人力无法对车辆进行有效监控的空白，有益效果显著，便于应用推广。

附图说明

图1为本发明的车辆记录***的应用原理图；

图2为本发明的车辆记录***的工作原理图；

图3为本发明的车辆记录***的工作流程图。

图中：1双向道路，2卡口，3工作站，4计算机，5雷达，6摄像机，7补光灯，8显示器，9扬声器，10数据库存储器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，给出了本发明的车辆记录***的应用原理图，其包括双向道路1、卡口2和工作站3，所示的双向道路1的两个单向车道上均设置有卡口2，两个卡口2间隔设置，工作站设置于两卡口2之间。为了保证工作站中的计算机对过往车辆的图像信息及时处理，以及工作站内的工作人员可对违法车辆进行拦截，两卡口2距离工作站3的距离与车辆在最高限速下行驶1～1.5min的距离相等。每个行车道上方的卡口2上均设置有雷达5、摄像机6和补光灯7，以便对过往的车辆和驾乘人员进行拍照。如图2所示，雷达5与摄像机6的触发端口相连接，摄像机6与补光灯7的控制端口相连接。雷达用于检测行车道上是否有车辆经过，当检测到有车辆经过时触发摄像机6进行拍照。在光线强度比较弱的情况下，摄像机6在拍照的同时会开启补光灯7。

采用雷达替代电磁感应线圈、纯视频触发及普通雷达，不需要挖路、精度更高、定位更准，符合国定计量检定规程JJG528、JJG527和行业标准SJ/T10443、SJ/T10442。雷达5可选用引进国际选自主研发的高精度2D雷达，当由车辆通过卡口2的时候雷达5首先探测到车辆所在的最佳位置，以便于拍照，其与摄像机接6之间可采用RS232或RS464接口。雷达将探测到的信号发送给摄像机，随即激发摄像机6和补光灯7进行拍照。如图2所示的本发明的车辆记录***的工作原理图，所示的摄像机6采集的图像数据经通讯线传输至计算机4中，以供计算机4进行处理、识别和存储。计算机4还连接有显示器8、扬声器9和数据库存储器10，显示器8用于显示计算机4处理的数据信息，并可产生报警提示画面；扬声器9用于产生声音报警信号，以便提醒工作站3中的工作人员对过往的可疑车辆进行拦截。数据库存储器10用于存储待对比的车牌号信息和在逃人员的图像信息，以便与采集的图像信息相比较。

如图3所示，给出了为本发明的车辆记录***的工作流程图，本发明的车辆记录***的车牌号识别、人脸识别和安全带检测方法，包括以下步骤：

如图3所示，给出了为本发明的车辆记录***的工作流程图，本发明的车辆记录***的车牌号识别、人脸识别和安全带检测方法，包括以下步骤：

a).检测是否有车辆经过，通过雷达5检测行车道上是否有车辆经过，如果有，则执行步骤b)；如果没有，则继续判断；

b).采集图像信息，摄像机6在最佳拍摄时刻采集车辆、驾乘人员的图像信息，并将其传输至工作站中的计算机4中；

c).识别车牌号码，计算机利用图像识别技术，识别出车辆图像中的车牌号码信息，执行步骤d)；

d).判断是否属于黑名单车辆，计算机将识别出的车牌号码与黑名单中的车辆号码进行比对，判断其是否属于报废、逃跑、逃逸的黑名单车辆，如是黑名单车辆，则执行步骤g)；如不是，则执行步骤e)；

e).判断驾乘人员是否系有安全带，计算机通过识别驾乘人员的图像信息，判断其是否按规定系有安全带，如系有安全带，则执行步骤f)；如没有按规定系有安全带，则执行步骤g)；

f).判断驾乘人员是否为在逃可疑人员，计算机采用人脸识别技术将采集的驾乘人员的图像信息与存储的在逃人员图像相比较，判断其是否为在逃可疑人员，如果是在逃可疑人员，则执行步骤g)；如不是，则重新执行步骤a)；

g).发出报警信号，计算机通过显示器8和扬声器9分别发出信息显示和语音报警信号，以便提醒工作站内的人员有违法车辆经过，执行步骤h)；

h).对车辆实施拦截，工作站内的工作人员在看到或听到报警信号后，实施对违法车辆的拦截。

本发明的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，可判断出车辆是否为黑名单车辆、驾乘人员是否没按规定系安全带以及驾乘人员是否为在逃可疑人员，如果有违法车辆则发出报警信号，以便对其实施拦截，警察可以守株待兔式拦截将其捕获，从而实现布控功能。填补了单纯依靠人力无法对车辆进行有效监控的空白，有益效果显著，便于应用推广。

以上对本发明提供的一种具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，包括工作站(3)和设置于双向道路(1)上方的卡口(2)，其特征在于：所述卡口的数量为两个，间隔地设置于双向道路的两个单向道路上；卡口上设置有补光灯(7)、检测车辆的雷达(5)以及实现图像采集的摄像机(6)，雷达与摄像机的触发端相连接，摄像机与补光灯的控制端相连接；所述工作站位于两卡口之间，工作站内设置有计算机(4)、显示器(8)和扬声器(9)，计算机与摄像机通过通讯线相连接，计算机用于图像采集、图像识别、产生报警以及存储数据。

2.根据权利要求1所述的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，其特征在于：所述卡口为龙门式卡口、F杆式卡口或侧装卡口。

3.根据权利要求1或2所述的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，其特征在于：所述计算机(4)为嵌入式计算机，嵌入式计算机连接有数据库存储器(10)。

4.根据权利要求1或2所述的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，其特征在于：所述两卡口(2)距离工作站(3)的距离与车辆在最高限速下行驶1～1.5min的距离相等。

5.根据权利要求1所述的具有人脸识别及安全带检测的车辆记录***，其特征在于：所述显示器(8)为LED显示器。