CN106428124A - 一种铁路机车车载数据的换装监控方法、装置及*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种铁路机车车载数据的换装监控方法、装置及***，包括：在机车到达入库闸口时，获取机车信息及车载版本信息；根据机车信息查询对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及最新版本的车载版本信息，判断是否需要对机车进行换装；若是则根据最新版本的车载版本信息给出警示信息，由无线车载装置在车载数据换装完成后根据预存的最新版本的车载版本信息对换装完成后的车载版本信息进行验证；接收无线车载装置返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；根据验证结果信息给出警示信息，对验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，特别是涉及一种铁路机车车载数据的换装监控方法、装置及***。
背景技术
现有铁路运行路段中，每次铁道线路的变化，例如，路段中桥梁建设、信号机转移设置等变化，都需要同步进行车载数据的换装。车载数据好比一张“电子地图”，能够帮助火车司机了解前方地面状况，并根据换装的车载数据限制列车行驶速度，确保列车的平稳运行。换装的车载数据存储在列车中的运行监控记录装置中，以使列车根据运行监控记录装置中的最新车载数据运行，因此，车载数据是监控列车安全运行的重要保障。
车载数据换装任务是铁路专职人员的重要工作，车载数据换装时，需要换装人员上车进行人工换装，由于每天进出库的列车众多，哪些列车的车载数据已经换装了，哪些列车的车载数据还没换装，不能有效地监控和追踪；并且，完全依靠专职换装人员根据对列车进库时间点的个人记忆来检查列车是否换装车载数据，通常会发生车载数据的错误换装及遗漏换装事件，给行车安全造成巨大的隐患；
另外，在距离车载车间上千公里外的检测点进行车载数据的换装，车辆运行监控数据不能实时自动发回车载车间，只有在工作人员携带智能卡(intelligent card，IC)卡回车载车间后才能分析IC卡中的运行监控数据，极大地降低了工作效率，且影响数据分析的时效性，同时给换装作业带来不便。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种铁路机车车载数据的换装监控方法、装置及***，能够避免车载数据的错误换装及遗漏换装，从而提高行车安全。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明实施例提供一种铁路机车车载数据的换装监控方法，接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；所述方法还包括：
在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息；
根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；
若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；
根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
优选地，所述自动获取所述机车的机车信息及车载版本信息之后，所述方法还包括：
根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修。
优选地，所述方法还包括：
在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；
在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置。
优选地，所述方法还包括：
在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；
在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；
若所述机车的位置为入库或库内，则给出警示信息；
若所述机车的位置为出库，则继续实时定位所述机车的位置。
本发明实施例还提供了一种铁路机车车载数据的换装监控方法，接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；所述方法还包括：
在车载数据换装完成后，获取换装完成后的车载数据的车载版本信息；
根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
根据验证结果信息给出警示信息，并将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
优选地，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、通信版本信息、换装人员身份识别ID、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号；
所述获取换装完成后的车载数据的车载版本信息，包括：
获取所述列车运行监控装置中的车载版本信息以及一端车载显示器和二端车载显示器中的程序版本信息；
所述根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证，包括：
将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比、将一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比、且将二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同、一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同、且二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同，则车载数据换装验证成功，并记录相应的验证成功记录，将所述验证成功记录作为验证结果信息；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息不相同；和/或，一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同；和/或，二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同，则车载数据换装验证失败，并记录相应的验证失败记录，将所述验证失败记录作为验证结果信息。
根据上述方法，本发明实施例提供了一种集中管理装置，所述集中管理装置包括：接收模块、检测模块、发送模块、获取模块、判断模块、提醒模块；其中，
所述接收模块，用于接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；
所述检测模块，用于按照设定时间间隔方式检测所述数据库是否有最新版本的计划车载数据；
所述发送模块，用于在所述检测模块检测到所述数据库中有最新版本的计划车载数据时，将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；
所述获取模块，用于在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息；
所述判断模块，用于根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；
所述提醒模块，用于在所述判断模块判断需要对所述机车进行换装时，根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
所述接收模块，还用于接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；
所述提醒模块，还用于根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
优选地，所述提醒模块，还用于根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修。
优选地，所述装置还包括：
位置定位及记录模块，用于在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置。
优选地，所述装置还包括：
计时模块，用于在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；
查询模块，用于在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；
所述提醒模块，还用于在所述查询模块查询到所述机车的位置为入库或库内时，给出警示信息；
所述位置定位及记录模块，还用于在所述查询模块查询到所述机车的位置为出库时，继续实时定位所述机车的位置。
根据上述方法，本发明实施例提供了一种无线车载装置，所述无线车载装置包括：接收模块、获取模块、验证模块、提醒模块、发送模块；其中，
接收模块，用于接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；
获取模块，用于在车载数据换装完成后，获取换装完成后的车载数据的车载版本信息；
验证模块，用于根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
提醒模块，用于根据验证结果信息给出警示信息；
发送模块，用于将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
优选地，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、通信版本信息、换装人员身份识别ID、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号；
所述获取模块具体用于：
获取所述列车运行监控装置中的车载版本信息以及一端车载显示器和二端车载显示器中的程序版本信息；
所述验证模块具体用于：
将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比、将一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比、且将二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同、一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同、且二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同，则车载数据换装验证成功，并记录相应的验证成功记录，将所述验证成功记录作为验证结果信息；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息不相同；和/或，一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同；和/或，二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同，则车载数据换装验证失败，并记录相应的验证失败记录，将所述验证失败记录作为验证结果信息。
根据上述方法，本发明实施例还提供了一种铁路机车车载数据的换装监控***，所述***包括：上述的集中管理装置、上述的无线车载装置；其中，
所述集中管理装置与所述无线车载装置之间通过铁路专用数字无线通信***GSM-R、无线电台、通用分组无线服务技术GPRS、第三代通信技术3G或***通信技术4G进行通信。
优选地，所述***还包括：
自动识别子***，用于检测到机车到达入库或出库闸口时，获取所述机车的电子标签信息及机车图像；根据所述机车图像识别所述机车的车号信息以及机车配属信息，将所述电子标签信息、车号信息以及车辆配属信息汇总成机车信息，并将所述机车信息发送给所述集中管理装置。
本发明提供的一种铁路机车车载数据的换装监控方法、装置及***，包括：接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；还包括：在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息；根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析；如此，所述集中管理装置接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证，这样能够避免车载数据的错误换装及遗漏换装；并且，所述集中管理装置在机车到达入库闸口时，获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息；根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示换装人员进行车载数据的换装，以避免车载数据的遗漏换装，从而提高行车安全；另外，所述无线车载装置在验证完成后，及时地将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析，能够提高数据分析的时效性及效率。
附图说明
图1显示为本发明的铁路机车车载数据的换装监控方法的流程示意图；
图2显示为本发明的另一铁路机车车载数据的换装监控方法的流程示意图；
图3显示为本发明的集中管理装置的组成结构示意图；
图4显示为本发明的无线车载装置的组成结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
请参阅附图。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明实施例应用于铁路机车车载数据的换装监控***，所述***包括：集中管理装置、无线车载装置；所述集中管理装置与所述无线车载装置之间通过铁路专用数字无线通信***(Global System for Mobile Communications for Railways，GSM-R)、无线电台、通用分组无线服务(General Packet Radio Service，GPRS)、第三代通信技术3G或***通信技术4G进行通信；其中，
所述集中管理装置，用于接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；以及在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载版本信息；根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装；接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析；
所述无线车载装置，用于接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；并在车载数据换装完成后，根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；根据验证结果信息给出警示信息，并将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置。
进一步地，所述***还包括：
自动识别子***，用于检测到机车到达入库或出库闸口时，获取所述机车的电子标签信息及机车图像；根据所述机车图像识别所述机车的车号信息以及机车配属信息，将所述电子标签信息、车号信息以及车辆配属信息汇总成机车信息，并将所述机车信息发送给所述集中管理装置。
优选地，所述集中管理装置可以通过智能终端给出警示信息。
在实际应用中，所述无线车载装置采用无线车载终端设备实现，所述无线车载终端设置于机车内部，属于车载设备；所述集中管理装置采用服务器实现；所述自动识别子***包括：车轨上设备及车轨边设备，所述车轨上设备包括：车轮传感器、电子标签识别设备及图像采集设备，所述图像采集设备包括：高速摄像机、补光灯、立杆；所述车轨边设备包括：车号识别***(AEI)主机；所述智能终端采用手机、平板电脑或电脑(PC)等智能终端设备实现。
基于上述***架构，本发明实施例提供的铁路机车车载数据的换装监控过程如下：
所述服务器接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；并按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载终端，直至无线车载终端存储成功。
所述自动识别子***中的车轮传感器检测到机车到达入库闸口时，触发所述电子标签识别设备识别安装于机车底部的电子标签信息，并触发所述图像采集设备采集机车图像；所述电子标签识别设备将所述电子标签信息传送到AEI主机，并且所述图像采集设备将采集的图像传送到AEI主机；所述AEI主机自动识别出所述机车图像中的车号信息以及机车配属信息，将所述电子标签信息、车号信息以及车辆配属信息汇总成机车信息，并将所述机车信息发送到所述服务器，以使所述服务器在机车到达入库闸口时自动获取到机车信息。
所述服务器根据所述机车信息与相应的无线车载终端进行通信，获取所述机车的车载版本信息；
所述服务器根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示换装人员上车进行车载数据的换装；
所述无线车载终端在车载数据换装完成后，获取到换装完成后的车载数据的车载版本信息；根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；根据验证结果信息给出警示信息，并将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述服务器；
所述服务器接收所述无线车载终端在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
具体地，所述电子标签识别设备通过射频识别技术(Radio FrequencyIdentification，RFID)识别安装于机车底部的电子标签信息，所述AEI主机采用图像识别算法自动识别出所述机车图像中的车号信息以及机车配属信息，这里对图像识别算法不作具体限定。
进一步地，为了实时定位及追踪入库机车，所述服务器在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置，以实现入库机车的定位及追踪，从而方便管理与维护。
进一步地，为了实现入库机车在库内存放后预设时长后还未出库的提醒，所述服务器在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；若所述机车的位置为入库或库内，则给出警示信息；若所述机车的位置为出库，则继续实时定位所述机车的位置。
进一步地，由于机车检修是检测人员每天的重要工作，也是机车行驶安全的重要保证，在日常中机车入库时需要对其进行检修，并需要智能通知检修人员进行检修，以及对检修过程进行监控与管理，不漏掉每一辆机车，因此，所述服务器自动获取所述机车的机车信息及车载版本信息之后，根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修，从而实现机车入库时预报并提醒检测人员进行检修作业与管理，在机车部件出现故障时，部分故障可以在智能终端自动报警。
优选地，所述服务器可以通过智能终端给出警示信息。
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
如图1所示，本发明实施例提供的铁路机车车载数据的换装监控方法流程，应用于集中管理装置；所述集中管理装置接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；所述铁路机车车载数据的换装监控的具体实现步骤包括：
步骤S100：在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息。
具体的，所述车轮传感器检测到机车到达入库闸口时，触发所述电子标签识别设备识别安装于机车底部的电子标签信息，并触发所述图像采集设备自动采集机车图像；
车身的车号信息以及机车配属信息；所述电子标签识别设备将所述电子标签信息传送到AEI主机，并且所述图像采集设备将所述机车图像传送到AEI主机；所述AEI主机根据所述机车图像自动识别所述机车的车号信息以及机车配属信息，将所述电子标签信息、车号信息以及车辆配属信息汇总成机车信息，并将所述机车信息发送到所述集中管理装置，以使所述集中管理装置在机车到达入库闸口时自动获取到机车信息。
具体的，所述机车信息包括：标签号、车号、车型、车型代码、过车方向、过车时间、电报略号、车次、车速、列车总数、配属段、机车状态等；
具体的，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、通信版本信息、换装人员身份识别(ID)、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号等；所述数据版本信息包括：监控A数据版本、监控B数据版本；所述程序版本信息包括：监控A程序版本、监控B程序版本；所述生成版本信息包括：A机监控生成版本、B机监控生成版本。
步骤S101：根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；若是则转入步骤S102，否则，结束本次流程。
具体的，将获取的车载版本信息与对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息进行对比；
若获取的车载版本信息低于对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，则判断需要对所述机车进行换装；
若获取的车载版本信息不低于对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，则判断不需要对所述机车进行换装。
步骤S102：根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证。
优选地，可以通过智能终端以视频、动画或语音方式给出警示信息，例如，在智能终端中通过语音播报需要换装的机车的车型、车号、车次、换装人员ID等信息，以提示换装人员进行车载数据的换装；或者，智能终端会弹出现场视频监控画面(视频监控功能)，用于直观查看机车及机车信息，有问题时可回放视频录像。
步骤S103：接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录。
具体地，验证结果信息包括：验证成功记录或验证失败记录。
步骤S104：根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
优选地，可以通过智能终端以视频、动画或语音方式给出警示信息，在验证失败时通过智能终端以视频、动画或语音方式给出验证失败的警示信息，以提醒换装人员进行相应处理；在验证成功时通过智能终端以视频、动画或语音方式给出验证的警示信息。
进一步地，在步骤S100之后，根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修，从而实现机车入库时预报并提醒检测人员进行检修作业与管理，在机车部件出现故障时，部分故障可以在智能终端自动报警。
优选地，根据所述机车的机车信息可以通过智能终端给出警示信息。
进一步地，所述集中管理装置在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置，以实现入库机车的定位及追踪。
其中，采用全球卫星定位***(Globle Positioning System，GPS)定位所述机车的位置。
进一步地，所述集中管理装置在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；若所述机车的位置为入库或库内，则给出警示信息；若所述机车的位置为出库，则继续实时定位所述机车的位置。
优选地，若所述机车的位置为入库或库内，则通过所述智能终端给出警示信息。
如图2所示，本发明实施例提供的另一铁路机车车载数据的换装监控方法流程，应用于无线车载装置，所述无线车载装置接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；所述铁路机车车载数据的换装监控的具体实现步骤包括：
步骤S200：在车载数据换装完成后，获取换装完成后的车载数据的车载版本信息。
具体的，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、换装人员ID、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号等；所述数据版本信息包括：监控A数据版本、监控B数据版本；所述程序版本信息包括：监控A程序版本、监控B程序版本；所述生成版本信息包括：A机监控生成版本、B机监控生成版本。具体的，在车载数据换装时，由于机车头尾各有一个车载显示器(一端车载显示器及二端车载显示器)，换装作业时除了更换车载列车运行监控装置中的车载数据，同时还要更新一端车载显示器、二端车载显示器中的车载数据；首先由换装人员将存有最新版本的计划换装数据的专用IC卡***一端车载显示器及二端车载显示器，所述一端车载显示器及二端车载显示器会分别自动校验并完成车载数据的更新，若某一端或两端车载显示器忘记更换车载数据，证明换装未完成，需要报警提醒。
具体的，在所述列车运行监控装置中的车载数据换装完成后，所述无线车载装置通过IC卡获取所述列车运行监控装置中的车载版本信息；在一端车载显示器及二端车载显示器分别完成车载数据的更新，所述无线车载装置与所述一端车载显示器及二端车载显示器进行通信，获取所述一端车载显示器的程序版本信息，并获取所述二端车载显示器的程序版本信息。
步骤S201：根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证。
具体的，将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比、将一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比、且将二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同、一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同、且二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同，则车载数据换装验证成功，并记录相应的成功记录，将所述验证成功记录作为验证结果信息；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息不相同；和/或，一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同；和/或，二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同，则车载数据换装验证失败，并记录相应的失败记录，将所述验证失败记录作为验证结果信息。
具体的，将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比，主要是将所述列车运行监控装置中的车载版本信息中的数据版本信息及程序版本信息分别与所述计划车载数据的车载版本信息中相应的数据版本信息及程序版本信息进行对比，在所述列车运行监控装置中的车载版本信息中的数据版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的数据版本信息相同，且所述列车运行监控装置中的车载版本信息中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同时，可以判定所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同。
步骤S202：根据验证结果信息给出警示信息，并将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
具体的，所述验证结果信息包括：验证成功记录或验证失败记录；若验证成功，则通过动画或语音给出相应的警示信息，例如，“验证成功-车载版本正确-请拔卡”；若验证失败，则通过动画或语音给出相应的警示信息，例如，“验证失败-列车运行监控装置读卡失败或版本错误”，或者，“验证失败-一端车载显示器中版本错误”，或者，“验证失败-二端车载显示器中版本错误”。
具体的，版本错误主要有两个原因：一是未录入IC卡或录入IC卡错误，二是IC卡数据未更新(也就是未换装)。
具体的，所述无线车载装置将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置进行分析及处理，以实时传输验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录至所述集中管理装置，这样能够提高数据分析的时效性及效率，且方便后期数据追溯；另外，所述无线车载装置根据验证结果信息给出警示信息，能够提醒换装人员完成全部换装作业流程；并且所述无线车载装置验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置；由所述集中管理装置同样给出相应警示信息；如此，在无线车载装置和集中管理装置两端都报警，以提醒换装人员完成全部换装作业流程。
为实现上述方法，本发明实施例提供了一种集中管理装置、无线车载装置，由于装置解决问题的原理与方法相似，因此，装置的实施过程及实施原理均可以参见前述方法的实施过程及实施原理描述，重复之处不再赘述。
本发明实施例提出了一种集中管理装置，如图3所示，所述集中管理装置包括：接收模块300、检测模块301、发送模块302、获取模块303、判断模块304、提醒模块305；其中，
所述接收模块300，用于接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；
所述检测模块301，用于按照设定时间间隔方式检测所述数据库是否有最新版本的计划车载数据；
所述发送模块302，用于在所述检测模块检测到所述数据库中有最新版本的计划车载数据时，将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；
所述获取模块303，用于在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载版本信息；
所述判断模块304，用于根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；
所述提醒模块305，用于在所述判断模块判断需要对所述机车进行换装时，根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
所述接收模块300，还用于接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；
所述提醒模块305，还用于根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
具体实施中，所述提醒模块305，还用于根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修。
具体实施中，所述装置还包括：
位置定位及记录模块306，用于在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置。
具体实施中，所述装置还包括：
计时模块307，用于在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；
查询模块308，用于在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；
所述提醒模块305，还用于在所述查询模块查询到所述机车的位置为入库或库内时，给出警示信息；
所述位置定位及记录模块306，还用于在所述查询模块查询到所述机车的位置为出库时，继续实时定位所述机车的位置。
以上功能模块的划分方式仅为本发明实施例给出的一种优选实现方式，功能模块的划分方式不构成对本发明的限制。为了描述的方便，以上所述集中管理装置的各部分以功能分为各种模块或单元分别描述。当然，在实施本发明时可以把各模块的功能在同一个或多个软件或硬件中实现。
本发明实施例提出了一种无线车载装置，如图4所示，所述无线车载装置包括：接收模块400、获取模块401、验证模块402、提醒模块403、发送模块404；其中，
接收模块400，用于接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；
获取模块401，用于在车载数据换装完成后，获取换装完成后的车载数据的车载版本信息；
验证模块402，用于根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
提醒模块403，用于根据验证结果信息给出警示信息；
发送模块404，用于将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
具体实施中，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、通信版本信息、换装人员、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号；
所述获取模块401具体用于：
获取所述列车运行监控装置中的车载版本信息以及一端车载显示器和二端车载显示器中的程序版本信息；
所述验证模块402具体用于：
将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比、将一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比、且将二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同、一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同、且二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同，则车载数据换装验证成功，并记录相应的验证成功记录，将所述验证成功记录作为验证结果信息；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息不相同；和/或，一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同；和/或，二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同，则车载数据换装验证失败，并记录相应的验证失败记录，将所述验证失败记录作为验证结果信息。
以上功能模块的划分方式仅为本发明实施例给出的一种优选实现方式，功能模块的划分方式不构成对本发明的限制。为了描述的方便，以上所述无线车载装置的各部分以功能分为各种模块或单元分别描述。当然，在实施本发明时可以把各模块的功能在同一个或多个软件或硬件中实现。
综上所述，本发明实施例中，所述集中管理装置接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证，这样能够避免车载数据的错误换装及遗漏换装；并且，所述集中管理装置在机车到达入库闸口时，获取所述机车的机车信息及车载版本信息；根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示换装人员进行车载数据的换装，以避免车载数据的遗漏换装，从而提高行车安全；另外，所述无线车载装置在验证完成后，及时地将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析，能够提高数据分析的时效性及效率。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
Claims (14)
1.一种铁路机车车载数据的换装监控方法，其特征在于，接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；按照设定时间间隔方式检测所述数据库中是否有最新版本的计划车载数据，若是则将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；所述方法还包括：
在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息；
根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；
若是则根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；
根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述自动获取所述机车的机车信息及车载版本信息之后，所述方法还包括：
根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；
在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；
在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；
若所述机车的位置为入库或库内，则给出警示信息；
若所述机车的位置为出库，则继续实时定位所述机车的位置。
5.一种铁路机车车载数据的换装监控方法，其特征在于，接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；所述方法还包括：
在车载数据换装完成后，获取换装完成后的车载数据的车载版本信息；
根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
根据验证结果信息给出警示信息，并将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、通信版本信息、换装人员身份识别ID、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号；
所述获取换装完成后的车载数据的车载版本信息，包括：
获取所述列车运行监控装置中的车载版本信息以及一端车载显示器和二端车载显示器中的程序版本信息；
所述根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证，包括：
将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比、将一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比、且将二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同、一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同、且二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同，则车载数据换装验证成功，并记录相应的验证成功记录，将所述验证成功记录作为验证结果信息；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同；和/或，一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同；和/或，二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同，则车载数据换装验证失败，并记录相应的验证失败记录，将所述验证失败记录作为验证结果信息。
7.一种集中管理装置，其特征在于，所述集中管理装置包括：接收模块、检测模块、发送模块、获取模块、判断模块、提醒模块；其中，
所述接收模块，用于接收车载数据并将所述车载数据存储至数据库；
所述检测模块，用于按照设定时间间隔方式检测所述数据库是否有最新版本的计划车载数据；
所述发送模块，用于在所述检测模块检测到所述数据库中有最新版本的计划车载数据时，将最新版本的计划车载数据的车载版本信息发送给相应的无线车载装置；
所述获取模块，用于在机车到达入库闸口时，自动获取所述机车的机车信息及车载数据的车载版本信息；
所述判断模块，用于根据所述机车的机车信息查询所述数据库中对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息；并根据获取的车载版本信息及对应的最新版本的计划车载数据的车载版本信息，判断是否需要对所述机车进行换装；
所述提醒模块，用于在所述判断模块判断需要对所述机车进行换装时，根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息给出警示信息，以提示进行车载数据的换装，由所述无线车载装置在车载数据换装完成后根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
所述接收模块，还用于接收所述无线车载装置在验证完成后返回的验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录；
所述提醒模块，还用于根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
8.根据权利要求7所述的集中管理装置，其特征在于，所述提醒模块，还用于根据所述机车的机车信息给出警示信息，以提示进行机车检修。
9.根据权利要求7或8所述的集中管理装置，其特征在于，所述装置还包括：
位置定位及记录模块，用于在机车到达入库闸口时，开始实时定位所述机车的位置并记录所述机车的位置为入库；在所述机车进入库内时，更新所述机车的位置为库内；在所述机车到达出库闸口时，更新所述机车的位置为出库；在所述机车出库后继续实时定位所述机车的位置。
10.根据权利要求9所述的集中管理装置，其特征在于，所述装置还包括：
计时模块，用于在机车到达入库闸口时，启动定时器开始计时；
查询模块，用于在计时时长达到预设的定时器时长时，查询记录中所述机车的位置；
所述提醒模块，还用于在所述查询模块查询到所述机车的位置为入库或库内时，给出警示信息；
所述位置定位及记录模块，还用于在所述查询模块查询到所述机车的位置为出库时，继续实时定位所述机车的位置。
11.一种无线车载装置，其特征在于，所述无线车载装置包括：接收模块、获取模块、验证模块、提醒模块、发送模块；其中，
接收模块，用于接收最新版本的计划车载数据的车载版本信息并存储；
获取模块，用于在车载数据换装完成后，获取换装完成后的车载数据的车载版本信息；
验证模块，用于根据最新版本的计划车载数据的车载版本信息对换装完成后的车载数据的车载版本信息进行验证；
提醒模块，用于根据验证结果信息给出警示信息；
发送模块，用于将验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录返回给所述集中管理装置，由所述集中管理装置根据所述验证结果信息给出警示信息，并对所述验证结果信息、机车信息、换装完成后的车载版本信息及列车运行记录进行分析。
12.根据权利要求11所述的无线车载装置，其特征在于，所述车载版本信息包括：车型、车号、车次、数据版本信息、程序版本信息、生成版本信息、通信版本信息、换装人员身份识别ID、换装时间、轮径、列车运行记录、司机号、副司机号；
所述获取模块具体用于：
获取所述列车运行监控装置中的车载版本信息以及一端车载显示器和二端车载显示器中的程序版本信息；
所述验证模块具体用于：
将所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息进行对比、将一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比、且将二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息进行对比；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息相同、一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同、且二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息相同，则车载数据换装验证成功，并记录相应的验证成功记录，将所述验证成功记录作为验证结果信息；
若所述列车运行监控装置中的车载版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息不相同；和/或，一端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同；和/或，二端车载显示器中的程序版本信息与所述计划车载数据的车载版本信息中的程序版本信息不相同，则车载数据换装验证失败，并记录相应的验证失败记录，将所述验证失败记录作为验证结果信息。
13.一种铁路机车车载数据的换装监控***，其特征在于，所述***包括：如权利要求7至10任一项所述的集中管理装置、如权利要求11或12所述的无线车载装置；其中，
所述集中管理装置与所述无线车载装置之间通过铁路专用数字无线通信***GSM-R、无线电台、通用分组无线服务技术GPRS、第三代通信技术3G或***通信技术4G进行通信。
14.根据权利要求13所述的***，其特征在于，所述***还包括：
自动识别子***，用于检测到机车到达入库或出库闸口时，获取所述机车的电子标签信息及机车图像；根据所述机车图像识别所述机车的车号信息以及机车配属信息，将所述电子标签信息、车号信息以及车辆配属信息汇总成机车信息，并将所述机车信息发送给所述集中管理装置。
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